मिगुएल सांचेज़
वोल्वो P1800 सियान रेसिंग तस्वीरें: सियान रेसिंग
यदि हम सर्वेक्षण करें कि वोल्वो के साथ कौन से मूल्य जुड़े हैं, तो संभवतः सुरक्षा सबसे पहले होगी। आखिरकार, स्वीडिश ब्रांड ने हमेशा a . का विकल्प चुना कठोर और परिचित से एकजुट छवि. इसके साथ ही, कम रंगों में समाप्त आयताकार निकायों ने उनकी मजबूती और क्रूरता की दृष्टि को परिभाषित करने में मदद की। हालांकि, दिखावे धोखा दे रहे हैं। वास्तव में, थोड़ा बहुत। क्योंकि, उदाहरण के लिए, प्रसिद्ध में से सबसे ज्यादा क्या याद किया जाता है वोल्वो 240?
ठीक है, इसमें कोई संदेह नहीं है कि सुरक्षा में इसकी प्रगति हुई है। Volvo . के लिए यह बेस्टसेलर बीड़ा उठाया कि उसका शरीर कैसे विकृत हो गया सामने से टकराने की स्थिति में। सुरक्षा की दुनिया में कुछ क्रांतिकारी, विशेष रूप से केबिन पर पूरी तरह से आक्रमण करने के बजाय इंजन को तिरछे जमीन की ओर स्लाइड करने के लिए। हालांकि, 1983 के बाद से, वोल्वो ने अपनी आस्तीन से लगभग 500 टर्बोचार्ज्ड संस्करण निकाले।
अचानक यह ठोस और बेस्वाद स्टेशन वैगन यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप ट्रैक जैसे ज़ोल्डर या मुगेलो पर खड़ा हो गया। एक तथ्य पूरी तरह से अप्रत्याशित नहीं है, क्योंकि वोल्वो के इतिहास में सबसे अनुभवी के लिए उनकी आवधिक खेल सनक पहले से ही प्रसिद्ध थी. वेलेइट्स जिसमें मॉडल जैसे the वोल्वो P1800. मध्यम वर्ग के लिए अब सुलभ जीटी सियान रेसिंग द्वारा पुनर्व्याख्या, जो बताता है कि अगर इसे थोड़ा और विकसित किया जाता तो यह मॉडल कितनी दूर आ सकता था।
वोल्वो P1800. संभावनाओं के साथ एक सुलभ जीटी
1961 और 1973 के बीच निर्मित, वोल्वो पीएक्सएनयूएमएक्स यह लोकप्रिय होने के साथ ही स्टाइलिश चरित्र का जीटी था। वास्तव में, विज्ञापनदाताओं ने एक अभियान चलाया जिसमें उन्होंने उसे एक . के रूप में प्रस्तुत किया "गरीबों के लिए फेरारी". कुछ हद तक आक्रामक रणनीति, लेकिन एक जिसने मॉडल के निर्देशांक को पूरी तरह से परिभाषित किया। आइए देखते हैं। उनकी योजना एक टू-सीटर फ्रंट सेंट्रल इंजन और रियर व्हील ड्राइव के साथ थी। इस प्रकार, वोल्वो P1800 ने अपनी लगभग 48.000 इकाइयों में से प्रत्येक में दिलचस्प गतिशील योग्यता का आश्वासन दिया।
फिर कहाँ था रोड़ा? खैर, हुड के नीचे 100 किलो से अधिक के लिए लगभग 1130CV के केवल मैकेनिक थे। अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ कम से कम एक श्रृंखला लॉन्च करने के बाद, वोल्वो P1800 शायद एक सच्चा स्पोर्ट्स GT बन सकता था. हालांकि, इससे बहुत दूर, स्वीडिश ब्रांड ने खुद को बाजार में उतारा शूटिंग ब्रेक संस्करण. चलो, मॉडल का उद्देश्य ऐसे दर्शकों के लिए था जो सर्किट पर शूटिंग के बजाय रविवार को मैदान में बिताना पसंद करते थे।
इस तरह, वोल्वो पीएक्सएनयूएमएक्स अपने दिनों को कुछ इस तरह समाप्त किया जो हो सकता था और नहीं था। वॉल्वो के इतिहास में एक निरंतरता, 60 में वर्ल्ड टूरिंग कार कप में एस2017 पोलस्टार की जीत जैसे स्पोर्टी नॉकर्स के साथ। ऐसे क्षण जो, हालांकि, ब्रांड की रेंज में सुलभ स्पोर्ट्स कारों के साथ एक स्थिर सेगमेंट पर अंकुश लगाने में विफल रहे। बड़े दर्शक। लेकिन चिंता न करें, क्योंकि के लड़के सियान रेसिंग वोल्वो P1800 . क्या हो सकता था, इसे फिर से बनाने के लिए आए हैं अपनी क्षमताओं पर अधिक विश्वास करना।
CYAN रेसिंग ने वोल्वो P1800 . पर फिर से विचार करने की हिम्मत की
1996 में स्थापित, सियान रेसिंग का प्रतियोगिता में एक शानदार ट्रैक रिकॉर्ड है, जिसने वर्ल्ड टूरिंग कार कप में कम से कम तीन जीतने वाली कारों के विकास में भाग लिया है। पूरी तरह से पुनर्विचार करने की सेवा में एक अनुभव डाल दिया वोल्वो P1800, जो अब चेसिस, पैनल और एक्सल में कार्बन फाइबर भागों को शामिल करता है. एक अपडेट जो सेट को 990 किलो तक कम करता है। एक निहित वजन, खासकर अगर हम 2-लीटर, 4-सिलेंडर यांत्रिकी को देखते हैं 420CV शक्ति। वोल्वो T60 TC1 रेसिंग कार पर आधारित इंजन।
और नहीं, ऐसा नहीं है कि उन्होंने मूल वोल्वो P1800s से चार इंजन लगाए हैं। इससे दूर सियान रेसिंग ने मौजूदा 4-सिलेंडर, 2-लीटर, टर्बोचार्ज्ड, 455 एनएम का इंजन चुना है। बेशक, इसे समायोजित करना ताकि टर्बो की डिलीवरी इतनी क्रमिक हो कि संवेदना स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के जितना संभव हो सके आत्मसात हो। और वह यह है कि, इस नए की परियोजना में वोल्वो पीएक्सएनयूएमएक्स वही हुआ है जो प्रबल हुआ है: संवेदनाएं। कारण क्यों कार बिना किसी ड्राइविंग सहायता के आती है. कोई कर्षण और स्थिरता नियंत्रण जो डामर के साथ कच्चे, सीधे संबंध को विकृत कर सकता है।
दरअसल, नहीं होने के कारण इसमें ABS भी नहीं है. संक्षेप में, सियान रेसिंग ने जो किया है वह सबसे अनूठा प्रयोग है, क्योंकि हालांकि कार पूरी तरह से नई है, इसमें सब कुछ एक चालन की सेवा में रखा गया है "पुराना स्कूल". कार्बन फाइबर या पिरेली पी ज़ीरो टायर जैसी आधुनिक तकनीकों का एक जिज्ञासु मिश्रण एक अडिग व्यवहार के साथ जिसमें ड्राइविंग के बजाय आपको ड्राइव करना पड़ता है। क्या, मार्केटिंग और आला बाजारों के लिए एक आदर्श श्रद्धांजलि, मूल वोल्वो P1800 हो सकती थी।
