मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें: आरएम सोथबी'एस
यह कि एक लग्जरी कार कंपनी के लिए लाभदायक होने के साथ-साथ इसे खरीदने वाली जनता के लिए भी रोमांचक होनी चाहिए... यह ऑटोमोबाइल उत्पादन का एक बुनियादी नियम है। हालाँकि, हम तेजी से त्वरित समय में रह रहे हैं, जहाँ ब्रांडों की लाभप्रदता बढ़ रही होगी और अधिक से अधिक महंगे प्री-प्रोडक्शन के साथ मॉडल विकसित करके एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होने के लिए, निवेश समूहों को संतुष्ट करते हुए जो अब उनके मालिक हैं, जो कुछ कानों को "जैसे शब्दों को उधार देते हैं"प्रसिद्ध","उत्तेजित करनेवाला"या"ऐतिहासिक".
यही कारण है कि ब्रांड भी पसंद करते हैं Maserati उन्होंने कारों के उत्पादन के लिए खोल दिया है जिनका स्पोर्ट्स कार रेसिंग की परंपरा से बहुत कम लेना-देना है; अपनी हालिया एसयूवी, लेवांटे जैसी कारें, जहां गुरुत्वाकर्षण और हल्कापन एक क्लासिक स्पोर्ट्स डिज़ाइन के एंटीपोड हैं, इसका उल्लेख नहीं है कि इसके सूक्ष्म विवरण "रेट्रोवे एक सैन्य वाहन के विशिष्ट संस्करणों को छिपाने में असमर्थ हैं।
आंशिक रूप से यह सब बुरा नहीं है, क्योंकि यह माना जाना चाहिए कि ये कारें ही हैं जो बिल का भुगतान करती हैं जिससे स्पोर्ट्स कारों को विकसित करना संभव हो जाता है जो इन ब्रांडों की सबसे अच्छी पहचान बनी रहती हैं सपनो जैसा। आखिरकार ... अगर हमने पोर्श एकाउंटेंट से बात की, तो वह निश्चित रूप से हमें बताएगा कि अगर आज हम नए 911 की प्रशंसा करना जारी रख सकते हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि बेचे गए कई केयेन ने ब्रांड के खातों को आगे बढ़ाया है। मासेराती के साथ... जरूर कुछ ऐसा ही होगा।
हालाँकि, यदि आपके पास अभी भी उस समय के लिए एक भेदी आदर्शवादी उदासीनता है जब मासेराती का भाग्य दौड़ में एक पहिया के साथ था और दूसरा इसके सुरुचिपूर्ण सड़क के खेल में ... आप इसमें रुचि ले सकते हैं ट्राइडेंट ब्रांड की 6 शानदार कारों का चयन जिसकी नीलामी की जाएगी अगले 5 सितंबर को Shoteby's . पर.
शेक्स, रॉक संगीतकार और अद्वितीय टुकड़े
अगर, हमारी तरह, आप कई चीजों के एक स्वीकार किए गए पौराणिक कथाकार हैं ... हम मानते हैं कि 5000 . से 1962GT यह वही है जो आपका ध्यान सबसे ज्यादा आकर्षित करेगा। और केवल इसलिए नहीं कि यह अब तक के सबसे अविश्वसनीय जीटी मॉडल में से एक है, इसके सुंदर और सुरुचिपूर्ण सौंदर्यशास्त्र और इसके इंजन के लिए धन्यवाद 8CV V340 -इंजेक्शन के साथ कुछ इकाइयों में सुसज्जित नहीं है- और उस से प्राप्त किया गया है जो घुड़सवार है 450एस भक्षक... लेकिन इसके अतिरिक्त यह ट्यूरिन में अल्लेमानो द्वारा निर्मित 22 में से एक है.
काफी गहना, और भी अधिक यदि हम मानते हैं कि 5000GT में अलग-अलग किट और कहानियां अलग-अलग हैं, क्योंकि इसमें विशिष्ट ग्राहकों द्वारा अत्यधिक अनुकूलन योग्य होने की संभावना थी जिसे प्रत्येक इकाई ने हासिल किया था। 32-34 इकाइयाँ जिनका निर्माण किया गया था। वास्तव में, कर्ल कर्लिंग ... यह एक समय के लिए गिटारवादक के स्वामित्व में था ईगल्स जो वॉल्श. हालांकि सिम्फनी के साथ कि इसका इंजन भी शक्तिशाली रिफ की पेशकश कर सकता है जीवन की भाग - दौड़ पीछे की सीट लेता है।
तीनों भी बाहर खड़े हैं घिबली एसएस 4.9, ब्रांड के सबसे प्रसिद्ध स्पोर्ट्स GT में से एक, जिसकी रेखाएँ 1967 में Giugiaro द्वारा खींची गई थीं। A 2 + 2, हालांकि यह बहुत हल्का नहीं था -1650 किग्रा- ए . के साथ मुआवजा V8 अपने 335CV को आसानी से संभालने में सक्षम है. एक तीव्र मैकेनिक जो अधिक ध्वनि निकटता के साथ आनंद लेने में सक्षम होगा जब स्पाइडर यूनिट, जो कि कतर के अमीर के स्वामित्व में थी, घर ले जाती है।
फारस के राजकुमार और साइट्रॉन द्वारा संचालित पाठ्यक्रम परिवर्तन
इस लॉट के सबसे महत्वपूर्ण टुकड़ों में से एक है क्वाट्रोपोर्टे '74 जो . से संबंधित था आगा "करीम" खान फारस से, जिसने 60 के दशक की शुरुआत से ही ब्रांड से कस्टम मॉडल ऑर्डर करने का आनंद ले लिया था पिएत्रो फ्रूआ द्वारा निर्मित एक 5000GT. इस मामले में यह दूसरी पीढ़ी का क्वाट्रोपोर्टे है, जो एक Citroën SM . के चेसिस पर लगाया गया था 1968 में फ्रांसीसी ब्रांड द्वारा बोलोग्नीज़ का अधिग्रहण करने के बाद। कुछ ऐसा जो क्वात्रोपोर्टे के इतिहास के लिए बहुत अच्छा नहीं था, फ्रांसीसी के नेतृत्व में उस विकास में, यह एकमात्र क्षण था जहां ए रियर के बजाय फ्रंट व्हील ड्राइव, जिसने 200CV से कम के इंजन और एक हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन द्वारा पहले से कम किए गए व्यवहार को अधिक सटीक रूप से नहीं दिया।
जैसा कि आप देख सकते हैं, Citroën की छाया कुछ मासेराती मॉडलों के साथ बहुत अच्छी तरह से नहीं बैठती थी, हालाँकि फिर भी इसने "त्रिशूल"इस समय का सबसे उत्सुक: the बोरा. एक जीवंत स्पोर्ट्स कार जब से आप उसके लिए बनाए गए डिज़ाइन को देखते हैं गिउगारो, a . से संपन्न ४.७-लीटर वी८, ४ वेबर कार्बोरेटर के साथ ३१०सीवी delivering देने में सक्षम. केवल दो सीटों और एक केंद्रीय इंजन के साथ, अपने सख्त स्पोर्टी चरित्र के कारण मासेराती में दुर्लभता। DeTomaso Mangusta या थोड़े बेहतर फेरारी बर्लिनेटा बॉक्सर के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक Citroën विचार।
जैसा कि आप देख सकते हैं, चयन बुरा नहीं है ... ब्रांड के कुछ सबसे प्रतीकात्मक मॉडलों पर भरोसा करना जैसे कि 5000GT अप्रत्याशित रचनाओं जैसे बोरा के साथ मिश्रित। संक्षेप में, यदि किसी समय इतालवी स्पोर्ट्स कारों में आपका विश्वास डगमगाता है जब आप देखते हैं कि कैसे एसयूवी के उत्पादन में सभी ट्रांसलपाइन ब्रांड एक-एक करके गिर रहे हैं ... आप सोच सकते हैं कि ये मॉडल निश्चित रूप से नई मासेराती को प्रेरित करते रहेंगे। वास्तविक वो आने वाले हैं।
