अल्वारो रोमागोसा
के लिए बुखार Citroën 2CV 1940 के दशक में इसे पेश किए जाने के बाद से यह अप्रत्याशित सीमा तक पहुंच गया है। तब से, लाखों इकाइयों का उत्पादन किया गया है और पिछली शताब्दी के फ्रांसीसी मध्य वर्गों के वाहन के रूप में लोकप्रिय हुआ है।
इसके लिए धन्यवाद, हम यह देखने में सक्षम हैं कि कैसे 2CV ने अपने प्रारूप को विकसित किया है, जो अपने लंबे व्यावसायिक जीवन में बाजार की मांगों के अनुकूल है। हम भविष्यवाणी कर सकते थे, उस समय, की उपस्थिति Citroën 2CV वाणिज्यिक वैन ओ एल 3CV, भौतिकी और कौशल दोनों में अपने बड़े भाई के समान ...
लेकिन जिस आविष्कार की हम शायद ही उम्मीद कर सकते हैं वह है इतालवी शिल्पकार का आविष्कार लुका एग्नेलि आज हमें प्रस्तुत करता है: बपतिस्मा लेने वाले के रूप में 2सीवी पेरिस, ए . के चेसिस के संयोजन का परिणाम डोनिसेली स्कूटर १९२९ से ८० के दशक की शुरुआत से २सीवी के सामने के छोर के साथ। इस ओडी टू अपव्यय में, निश्चित रूप से, इसके हुड के नीचे एक काम करने वाले इंजन के बजाय एक आसन्न पिकनिक के लिए तैयार जाने के लिए एक किट शामिल है।
बेशक, इस मूल ट्राइसाइकिल में उपयोग के लिए एकदम सही स्थिति में हेडलाइट्स हैं, दृश्यता में सुधार के लिए अनुकूलित और अधिक आसानी से पेडल करने के लिए एक विद्युत सहायता प्रणाली, सभी एक अच्छी वसंत सवारी के लिए तैयार हैं।
