सीट 850 खेल
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सीट 850 स्पोर्ट कूपे 1970: हाल ही में ब्रेक-इन में सीट द्वारा यूनिट को बहाल किया गया

600 के दशक के मध्य में स्पेनिश समाज इतनी तेजी से बढ़ रहा था कि लोकप्रिय और सफल 850 भी पीछे रह गए। इस कारण से, SEAT ने 850 को FIAT लाइसेंस के तहत अच्छी कीमतों लेकिन अधिक रहने की क्षमता के साथ बी-सेगमेंट वाहन की पेशकश जारी रखने के विचार के साथ लॉन्च किया। इसके अलावा, आवेदकों के रूप में युवा पेशेवरों के साथ नए बाजार के उभरने से स्पोर्ट्स वेरिएंट के डिजाइन को बढ़ावा मिला। शूटिंग में सीट ने अभी उनमें से एक को बहाल किया है। यह 1970 के इस खूबसूरत XNUMX स्पोर्ट कूपे के बारे में है।

लगभग 800.000 इकाइयों की बिक्री और उत्पादन में 600 वर्षों के साथ, SEAT XNUMX स्पेन में पारिवारिक मोटरीकरण के मामले में निर्विवाद प्रतीक है। नए मध्यम वर्ग के लिए दांते गियाकोसा द्वारा डिजाइन की गई एक कार। जो विकासवाद और उपभोक्ता समाज तक पहुंच के ढांचे के भीतर मजबूती से आगे बढ़ा। एक ऐसा संदर्भ जहां विकास उतना ही तेज था जितना कि ग्रामीण पलायन जिसने शहरों को पोषण दिया, यह भावना दे रहा था कि समय पहले से कहीं ज्यादा तेज भागा. वास्तव में, यहां तक ​​कि सबसे आधुनिक भी जल्द ही अतीत में गिर रहे थे।

बस 600 का क्या हुआ। 1957 में इसके लॉन्च के नौ साल बाद SEAT 850 द्वारा पूरक किया गया था। एक उपयोगिता भी FIAT लाइसेंस के तहत निर्मित होती है, इसकी सुलभ कीमत को अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक रहने की क्षमता के साथ जोड़ती है। जिस मॉडल के साथ उन्होंने अपना लगभग सारा व्यावसायिक जीवन व्यतीत किया, वह 1974 के दशक के कुछ ही महीनों बाद 600 में समाप्त हुआ। उस समय की गति का एक और प्रमाण। पुराने और नए को ओवरलैप करना एक प्रकार की दौड़ जो 124 . के साथ सी-सेगमेंट यात्री कारों के लोकप्रियकरण को समाप्त कर देगी सिर के लिए

वह स्थिति जिसमें SEAT 850 मूल 600 की तुलना में कुछ परिवारों की तुलना में बड़े वाहनों की छलांग का प्रतिनिधित्व करता है। कुछ ऐसा जो मॉडल के खेल संस्करणों द्वारा पूरक है। जो हमें के बारे में बताते हैं एक ऐसा देश जहां अवकाश वाहनों या बस अधिक प्रदर्शन वाहनों के लिए बाजार अपनी उपस्थिति दर्ज कराते हैं. आर्थिक विकास का निस्संदेह प्रमाण। कम से कम जहां तक ​​धनी वर्ग के युवा पेशेवरों का संबंध है। ठीक उसी प्रकार का खरीदार जिसे 850 SEAT 1970 स्पोर्ट कूपे लक्षित कर रहा था।

सीट 850 खेल

सीट 850 खेल। एक नया बाजार आला

आमतौर पर, कई खेल प्रशिक्षकों ने अपनी रचनाओं के आधार के रूप में लोकप्रिय मॉडलों का उपयोग किया है। इस अर्थ में, संभवतः सबसे सफल मामला कार्लो अबार्थ का है जिसने FIAT 500 और 600 पर अपने हस्तक्षेप के साथ। दोनों इतालवी वाहन साधारण फिनिश के साथ, हालांकि, वेरिएंट के अधिक ग्रेडिएंट वाले मॉडल को रास्ता दिया. उनमें से एक 850 था। एक मॉडल जिसे अधिक विलायक और विविध बाजार की मांगों के लिए पीछे की सीटों में चार-दरवाजे वाले बॉडीवर्क और अधिक स्थान की पेशकश करके समायोजित किया गया था।

850 से सीट 1967 स्पोर्ट। पहला संस्करण

स्थिति जो स्थिरीकरण योजनाओं के बाद स्पेन में भी हुई। शहरी क्षेत्रों में सेवा क्षेत्र के लंबवत विकास को बनाने के लिए विदेशी निवेश के लिए इसकी सीमाएं खुली हैं। नए बाजार के लिए एक आदर्श प्रजनन मैदान जिसमें SEAT 850 के स्पोर्ट्स वेरिएंट के साथ हस्तक्षेप करना चाहता था। और यह है कि उसी व्यवसाय वृद्धि ने अधिक के साथ एक सेवा वाहन के लिए उत्सुक धनी युवाओं की उपस्थिति को प्रोत्साहित किया अवकाश व्यवसाय परिवार से एकल।

सीट 850 खेल

इस प्रकार, स्पेन में शक्तिशाली लक्जरी मॉडल और लोकप्रिय 600 के बीच एक मध्यवर्ती व्यावसायिक मांग थी। इसके अलावा, इसे एक स्पोर्टी टच की आवश्यकता थी क्योंकि यह एक काल्पनिक पितृत्व से पहले मंच के लिए समायोजित एक मनोरंजक वाहन के लिए तरस रहा था। इन सबके लिए SEAT ने FIAT 850 . के खेल संस्करण के निर्माण का निर्णय लिया, जिसे 850 में अपनी प्रस्तुति से 1967 स्पोर्ट के रूप में जाना जाएगा। बेस मॉडल के जाने के कुछ ही महीनों बाद, जिसमें एक ही योजना होने पर भी पूरी तरह से अलग शरीर था "सब पीछे". इंजन, गियरबॉक्स और रियर एक्सल ड्राइव वाली स्पोर्ट्स कार के लिए अच्छा आधार।

शूटिंग में सीट क्लासिक्स पर पहुंचने वाले अंतिम में से एक

हालांकि 850 स्पोर्ट का इंजन बाकी रेंज के समान 843cc इनलाइन-चार पर आधारित है, इसका उच्च संपीड़न अनुपात और बेहतर कैंषफ़्ट पावर को 47hp तक बढ़ाता है। सैलून द्वारा प्रदान की गई तुलना में लगभग दस अधिक। और वह, हालांकि वे कम लग सकते हैं, एक रियर-व्हील ड्राइव वाहन के पहिये पर मजबूत संवेदना देने के लिए पर्याप्त हैं और केवल लगभग 700 किलो वजन। फिर भी, 1970 में SEAT ने एक नया उन्नत संस्करण प्रस्तुत किया जिसे 850 स्पोर्ट कूपे नाम दिया गया.

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यहां बिजली बढ़कर 52CV हो गई। डबल बॉडी वाले वेबर 30 कार्बोरेटर द्वारा संचालित जो यात्री डिब्बे में एक विशिष्ट गैसोलीन गंध सुनिश्चित करता है। कौन अपने आप को लगभग अपने पूर्ववर्ती के समान ही एक शरीर के साथ लपेटता हैदोहरे हेडलाइट्स के अपवाद के साथ, जो आगे और पीछे दोनों 850 स्पोर्ट कूपे को एक स्पोर्टियर टच देते हैं। ए 2 + 2 -इसकी पिछली सीटें प्रशंसापत्र या केवल कार्गो या बच्चों के लिए हैं- जो संग्रह में नवीनतम परिवर्धन में से एक रही है सड़क पर सीट.

एक संदर्भ जब ब्रांड के इतिहास को संरक्षित करने की बात आती है, जिसने लागो वर्डे 316 में समाप्त इस स्वादिष्ट इकाई की यांत्रिक बहाली अभी-अभी की है। रंग जो सफेद स्कै में असबाबवाला इंटीरियर के साथ पूरी तरह से मेल खाता है। निश्चित रूप से मुलायम पेस्टल टोन का संयोजन भूमध्यसागरीय ग्रीष्मकाल के स्पष्ट उद्घोषणा. इस 850 स्पोर्ट कूपे का आनंद लेने के लिए बिल्कुल सही क्षण, रैली या प्रचार कार के गुस्से को बाहर लाने के लिए डिज़ाइन किए जाने के बाद से, इस स्पोर्ट्स कार में सुखद लक्ष्य से अधिक के रूप में अवकाश ड्राइविंग है।

तस्वीरें: शूटिंग में सीट संग्रह / सीट

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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