मिगुएल सांचेज़
धीरे-धीरे हम 2023 के करीब पहुंच रहे हैं। जिस साल बास्क प्रशंसक सैन सेबेस्टियन ऑटोमोबाइल सर्किट की पहली शताब्दी मनाएंगे। लोकप्रिय रूप से लासार्ट सर्किट के रूप में जाना जाता है, यह इसका उद्घाटन 1923 में पहले ग्रेट ऑटोमोबाइल वीक के अवसर पर किया गया था गिपुज़कोअन राजधानी में आयोजित किया गया। उस मार्ग के लिए कुछ सुनहरे वर्षों की शुरुआत 18 किलोमीटर के साथ लासार्टे, एंडोएन, उर्निएटा और हर्नानी के बीच; यूरोपीय जीपी के लिए मंच के रूप में और स्पेनिश के लिए भी दस बार सेवा। दौड़ का एक क्रम जो सैन सेबेस्टियन को यूरोपीय मोटरस्पोर्ट्स के नक्शे पर रखता है, ड्राइविंग इक्के जैसे रूडोल्फ कैरासिओला, ताज़ियो नुवोलारी या बर्नड रोज़मेयर की यात्रा प्राप्त करता है।
दुर्भाग्य से, 1936 में गृह युद्ध के प्रकोप ने उस महान ऑटोमोबाइल सप्ताह का अंत कर दिया। इसके अलावा, लासार्टे सर्किट में केवल एक चीज बची है, वह है उस स्थान के सड़क मानचित्र पर कुछ नामों की स्मृति। अपने और जनता के अस्तित्व को याद करते हुए बक्सों के बगल में खड़ा है। हालाँकि, आज el सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट उन पुराने दिनों की याद ताजा कर रहा है. स्पष्ट रूप से बीस के दशक के भव्य जीपी मॉडल के साथ नहीं, बल्कि क्लासिक्स के दिलचस्प से अधिक दिलचस्प के साथ, जिसके साथ तटीय और पहाड़ी मार्गों का आनंद लिया जा सकता है। इसके अलावा, यह 2022 पहले ही अपना पांचवां संस्करण मना चुका है, वाहनों के प्रदर्शन के लिए एक असाधारण परिदृश्य के बीच में खुद को मजबूत कर रहा है।
इस प्रकार, अंतिम सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट ने 1 अक्टूबर को मीरामार पैलेस के बगीचों में क्लासिक्स के विभिन्न सेटों को एक साथ लाया। निस्संदेह की शैली में किसी भी लालित्य प्रतियोगिता के लिए एक आदर्श स्थान कंकड़ बीच या हाल ही में बचाए गए Biarritz, पृष्ठभूमि के रूप में La Concha Bay के साथ दृश्य तैयार करते हैं। हालाँकि, इस बिंदु पर हम एक प्रश्न पूछने के लिए ललचाते हैं। सभी प्रतिभागियों में से कौन बीस और तीस के दशक के महान ऑटोमोबाइल सप्ताह के उन वर्षों का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व कर सकता है? खैर, जाहिर तौर पर इसे चुनना सुखद नहीं है। लेकिन निश्चित रूप से यह 2 का छोटा रोसेनगार्ट स्पोर्ट LR1930 था।
सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट 2022, क्लासिक्स पर दांव
इस साल के सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट में, विभिन्न युगों के क्लासिक्स को वैकल्पिक किया गया था। जाहिर है, 205 के दशक की स्पोर्ट्स कारों ने जनता का ध्यान खींचा, जिसमें पेशी Peugeot 16 TXNUMX और अल्फ़ा रोमियो sz. इसके अलावा, ब्रिटिश कारों के खंड में एमजी ए को बरचेटा की तरह देखना नशे की लत थी. उन कुछ रेस्टोमोड्स में से एक जिसके साथ हम फैक्ट्री राज्य के लिए अपने शौक पर पछतावा किए बिना सवाल कर सकते थे।
190SL के नेतृत्व में कुछ मर्सिडीज भी थीं। निस्संदेह सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट द्वारा प्रस्तावित सड़कों पर शांत मार्गों के लिए सबसे आकर्षक परिवर्तनीय। इसके बाद उन्होंने हाइलाइट भी किया कुछ बड़े प्रारूप अमेरिकी मॉडल ब्यूक रिवेरा की तरह। अपने भारी आकार के बावजूद नेत्रहीन प्रकाश और तरल पदार्थ; संभवतः अमेरिका में साठ और सत्तर के दशक के सबसे सफल दो दरवाजों में से एक। बेशक, लैंसिया फुल्विया हमेशा लैंसिया फुल्विया होता है। इससे भी ज्यादा अगर आप सोने में कुछ कैम्पगनोलो पहियों को देखते हैं।
किसी भी मामले में, चूंकि सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट उन रोअरिंग ट्वेंटीज़ को श्रद्धांजलि देने के लिए बनाया गया था, इसलिए युद्ध-पूर्व क्लासिक्स पर ध्यान केंद्रित करना सबसे अच्छा है। वहां फोर्ड, शेवरले और क्रिसलर के प्रतिनिधियों के साथ उत्तर अमेरिकी मॉडलों का एक अच्छा चयन दिखाया गया है. हालांकि, शायद रेसिंग की स्मृति से प्रभावित होकर, एक छोटे, हल्के और निर्णायक रोसेनगार्ट स्पोर्ट LR2 ने हमारा ध्यान खींचा। वास्तव में, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि यह उसी कार पर आधारित है जिसके साथ कॉलिन चैपमैन ने बहुत कम उम्र में अपनी थीसिस व्यक्त करना शुरू कर दिया था। आइए देखते हैं।
बीस के दशक की शुरुआत में, फ्रांसीसी इंजीनियर लुसिएन रोसेनगार्ट ने देखा कि फ्रांस में छोटी और सस्ती कारों के सेगमेंट के लिए शायद ही कोई सॉल्वेंट ऑफर था। ऐसा ही है, ऑस्टिन 7 के यूनाइटेड किंगडम में प्रदर्शित होने के महीनों बाद, इसने फ्रांसीसी बाजार के लिए विनिर्माण अधिकार हासिल कर लिए. इस बिंदु पर, अपने LR2 को श्रृंखला के उत्पादन में लाने के लिए लॉजिस्टिक्स को प्राप्त करने में लगभग चार साल लग गए। जाहिर तौर पर ऑस्टिन 7 पर आधारित, इसकी मजबूती की इतनी सराहना की गई कि यह द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक बाजार में बना रहा।
इसके अलावा, एक सस्ती और आसानी से बरगलाने वाली कार होने के कारण, यह कई अपस्टार्ट ड्राइवरों के साथ अपेक्षाकृत लोकप्रिय साबित हुई। इसके लिए धन्यवाद, रोसेनगार्ट एलआर 2 ऑस्टिन की तरह था, जिससे यह निकला- पायलटों के लिए एक सच्ची खदान और यांत्रिकी के लिए एक स्कूल। गुण जिसके लिए, उसे सैन सेबेस्टियन सर्किट स्पिरिट में शूट करते हुए देखना, उसके आकर्षण के लिए गिरना मुश्किल नहीं है। हम देखेंगे कि अगले साल के संस्करण में हमारा क्या इंतजार है!
तस्वीरें: उनाई ओना
