रेट्रो कार संग्रहालय चेल्याबिंस्क
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स्पेनिश कारों से भरा एक रूसी संग्रहालय

कुछ साल पहले मेरे एक दोस्त ने अपनी एकमात्र क्लासिक कार बिक्री पर रखी थी: एक छोटी 1934 फोर्ड वाई, उनमें से एक फोर्ड मोटर इबेरिका द्वारा बार्सिलोना में इकट्ठी की गई थी। इसे 90 के दशक की शुरुआत में बहाल किया गया था और 40 और 50 के दशक से कुछ संशोधनों को बरकरार रखा था।

उन्होंने विभिन्न बिक्री प्लेटफार्मों पर इसे उचित मूल्य से थोड़ा अधिक कीमत पर विज्ञापित किया ... और एक साल से अधिक समय के बाद, उन्होंने इसे बेच दिया। मालिक द्वारा बताई गई कहानी इस प्रकार थी: उन्होंने उससे रूस से संपर्क किया था (!), उन्होंने उसे भुगतान किया था जो उसने बिना किसी बहस के मांगा था और कुछ ही दिनों में एक ट्रेलर उसके घर पर नन्ही फोर्ड को लेने के लिए आया था।

कुछ समय बाद मेरे एक अन्य मित्र ने मुझे युद्ध-पूर्व क्लासिक्स से भरे ट्रेलर की एक तस्वीर भेजी, जिसमें सभी छोटे विस्थापन और पुराने स्पेनिश लाइसेंस प्लेट थे जो उत्तर की ओर जाने वाले कैटलन राजमार्ग पर घूम रहे थे। मुझे नहीं पता कि वह तस्वीर कहां गई, लेकिन मुझे याद है कि मैंने तुरंत माल को पहचान लिया: वे कारें थीं जिन्हें लंबे समय से स्पेन में बिक्री के लिए विज्ञापित किया गया था, लेकिन उनकी विनम्र विशेषताओं के कारण उन्हें खरीदार नहीं मिला। और अब वे ऐसे ही बिक गए थे, एक ही बार में?

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रेट्रो कार संग्रहालय चेल्याबिंस्क

शीर्षक
१- १९३४ की फोर्ड वाई जब वह अभी भी स्पेन में थी
2- इस फिएट 509 ने भी लंबा सफर तय किया है!

एक रूसी संग्रहालय में?

अंतत: लगभग एक महीने पहले, इंटरनेट की इन दुनियाओं की छानबीन करते हुए, मुझे इन सभी सवालों का स्पष्टीकरण मिल गया। विंटेज कारों का एक संग्रहालय अभी रूस में खुला था और २० और ३० के दशक में स्पेन में जारी मशीनों से भरा था। अंत में यह पता चला कि मेरे दोस्त और उसके फोर्ड वाई की कहानी जो वह रूस के लिए रवाना हुई थी ... कार थी!

संग्रहालय कहा जाता है "रेट्रो कार संग्रहालय" और यह चेल्याबिंस्क शहर में स्थित है, यूराल पर्वत के करीब - मास्को की तुलना में अस्ताना के करीब - और दस लाख से अधिक निवासियों की आबादी के साथ, जो इसे पूरे देश में नौवें सबसे बड़े शहर के रूप में रखता है।

[सु_उद्धरण]23 वाहनों में से 15 हमारे देश से आते हैं और 9 अभी भी अपने मूल पुराने लाइसेंस प्लेट लेकर चलते हैं...[/ su_quote]

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हम नहीं जानते कि विचारक कौन था, निर्माता या स्थानीय संरक्षक जिनके पास विंटेज कारों का एक संग्रहालय स्थापित करने का सुखद विचार है, लेकिन उत्सुक बात यह है कि एक भी प्रदर्शनी का रूस से थोड़ा सा भी संबंध नहीं है।

अभी डिस्प्ले पर 23 कारें हैं लेकिन कुछ और कारों के लिए जगह है; और यह है कि यद्यपि चेल्याबिंस्क संग्रहालय अभी भी गठन की प्रक्रिया में है, वर्तमान में इसके दरवाजे किसी भी व्यक्ति के लिए खुले रहते हैं जो उस दूरस्थ स्थान से गुजरता है।

इन 23 वाहनों में से 15 हमारे देश से आती हैं और 9 अभी भी अपने मूल पुराने स्पेनिश लाइसेंस प्लेट ले जाते हैं। बाकी स्वदेशी सामान्यवादी ब्रांडों (प्यूज़ो, रेनॉल्ट, सिट्रोएन) के फ्रांसीसी मॉडल हैं, या आज लगभग अज्ञात ब्रांड हैं: 1929 से एक चेनार्ड वॉकर, 1927 से एक मिशेल इरेट - सभी का सबसे दुर्लभ मॉडल - और एक शानदार लोरेन डिट्रिच B3-6 1929 से, जो पूरे संग्रह में एकमात्र लक्जरी वाहन है और क्या नीलाम किया गया कुछ साल पहले फ्रांसीसी घर ओसेनैट द्वारा।

रेट्रो कार संग्रहालय चेल्याबिंस्क
चेल्याबिंस्क संग्रहालय में प्रवेश करते ही हम यही देखते हैं (पूर्व अंतर्मुखी)
शीर्षक
«हमारा» फोर्ड और उसके बाद 20 के दशक के कई अमेरिकी जो दक्षिण अमेरिका से स्पेन आए थे (पूर्व अंतर्मुखी)

रेट्रो कार संग्रहालय के स्पैनियार्ड्स

लेकिन अब हम वापस लौटते हैं "स्पेनिश" चेल्याबिंस्क में रेट्रो कार संग्रहालय में प्रदर्शित। जैसे ही हम प्रवेश करते हैं, हम बदाजोज़ में पंजीकृत 501 के दशक की शुरुआत से एक शानदार फिएट 20 और इसके बगल में एक और फिएट द्वारा स्वागत किया जाता है, इस मामले में 509 से 1927 के दशक में संशोधित पंखों के साथ एक छोटा 40 रोडस्टर।

थोड़ा गहरा बिसवां दशा से कई Citroën, 14 से एक अच्छा B-1927 सहित चमड़े के प्रकार में एक जिज्ञासु शरीर के साथ "वेमैन" एक बहुत ही उपयुक्त बहाली के साथ। हम 1,2 में सोरिया में पंजीकृत और सुसज्जित एक छोटा ओपल 1933 लीटर भी देख सकते हैं कुछ अजीब कुल्हाड़ी "सुपर संकीर्ण" जो निश्चित रूप से मूल नहीं हैं ...

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रेट्रो कार संग्रहालय चेल्याबिंस्क

[सु_उद्धरण]जिज्ञासु, हुह? इस वैश्वीकृत दुनिया में जिसमें हम रहते हैं, रूस के मध्य में स्पेनिश संग्रह मिल सकते हैं ...[/ su_quote]

दूसरे विंग में हम जिस फोर्ड वाई के बारे में शुरुआत में बात कर रहे थे, वह 1927 से सेविले में पंजीकृत एक अमेरिकी एर्स्किन के बगल में है और 30 के दशक से फोर्ड पहियों के साथ है। इसके आगे फोर्ड, डॉज, शेवरले ब्रांडों के 30 के अमेरिकी वाहनों की एक पंक्ति है। या पोंटिएक, वे सभी दुनिया भर में एक सच्ची यात्रा के बाद पहुंचे।

मूल रूप से दक्षिण अमेरिका में बेचा गया, वे "क्लासिक आयात उन्माद" के बीच में लगभग 10 या 15 साल पहले स्पेन पहुंचे, और अब चेल्याबिंस्क संग्रहालय में हैं। 1928 के पोंटिएक फेटन में अभी भी अपनी ऐतिहासिक स्पेनिश "एच-बीबीबी" लाइसेंस प्लेट है। सब कुछ कहा जाना चाहिए: इन नवीनतम नमूनों में बहुत कम गुणवत्ता वाले पुनर्स्थापन हैं और यहां तक ​​कि गरिश और / या धातु के रंगों में चित्रित किए गए हैं।

उत्सुक, हुह? इस वैश्वीकृत दुनिया में जिसमें हम रहते हैं, कोई भी इस तरह के संग्रह पा सकता है, जिसमें रूस के मध्य में हम १९२० के दशक के स्पेन में चले गए थे। और साथ ही, Google मानचित्र के लिए धन्यवाद, हम इसे घर से आराम से देख सकते हैं!

शीर्षक
हम 1927 के दशक के फोर्ड पहियों और सेविले लाइसेंस प्लेट के साथ 30 स्टडबेकर-एर्स्किन के साथ बंद करते हैं

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फ्रांसिस्को कैरियन

द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

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