स्पेन क्लासिक रेड 2017
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अंदर से: IV स्पेन क्लासिक रेड

El स्पेन क्लासिक रेड आधार का हिस्सा है कि अफ्रीका की यात्रा करना अनावश्यक है की छापेमारी में भाग लेने के लिए पुराना लोहा। एक बैल की खाल में हमारे पास अज्ञात सड़कों से भरे विस्तृत निर्जन ग्रामीण स्थान हैं जिनमें हम विशालता में खोए हुए महसूस करते हैं। अफ्रीकी महाद्वीप की ओर क्यों मुड़ें, चाहे वह कितना भी पड़ोसी क्यों न हो? रोमांच पाया जाता है, जैसा कौन कहता है, बस किनारे के आसपास।

El स्पेन क्लासिक रेड यह पहले से ही चार संस्करणों के लिए आयोजित किया जा चुका है और ऐसा लगता है कि यह अधिक से अधिक हो रहा है, मूल रूप से क्योंकि विकल्प भुगतान करता है। यह सच है कि आप रेगिस्तान से यात्रा नहीं करते हैं, लेकिन यह भी सच है कि परिदृश्य अधिक विविध है; यह सच है कि थोड़ा कम रोमांच है, लेकिन निश्चित रूप से, और अधिक सुरक्षा के साथ भी है। और भोजन के बारे में क्या कहना है, उत्कृष्ट ... अंत में, विचार समझ में आता है, यह कैरिबियन के बजाय बेलिएरिक द्वीप समूह या कैनरी द्वीप समूह में जाने जैसा है; यह बिल्कुल वही बात नहीं है, लेकिन कम से कम इस विनम्र इतिहासकार की राय में, निस्संदेह इसके फायदे हैं।

संभवतः कई अन्य प्रशंसकों में भी, क्योंकि छापे के प्रतिभागियों की सूची द्वारा आयोजित किया गया था एस्कुडेरिया वगैरह 2015 में आयोजित पहले संस्करण के बाद से बढ़ना बंद नहीं हुआ है। इस साल वे पंजीकृत थे 140 क्लासिक्स से ज्यादा और कुछ नहीं, काफी रिकॉर्ड! लचीलेपन में रहस्य है: 25 वर्ष से अधिक पुराने किसी भी उपकरण के साथ साइन अप करना संभव है और केवल अपने इच्छित चरणों से गुजरें। इसके अलावा, हालांकि यह नियमितता की परीक्षा है, आप बिना किसी खेल के शौक के टहलने जा सकते हैं। ऐसे लोग हैं जो इसे बहुत गंभीरता से लेते हैं और जो सिर्फ प्रकृति और अच्छे वातावरण का आनंद लेना चाहते हैं।

तो क्यों नहीं? न्यूज़रूम में हमारे पास है एक जीप-वीसा सीजे3-बी जिस पर हमने अभी-अभी ट्रांसमिशन को ठीक किया था (गियरबॉक्स को कुछ लोमड़ियों से बनाया गया था) और हम भाग लेने का विरोध नहीं कर सके। कम से कम एक चरण में, जो हमारे सबसे करीब था और जो सोरिया में बर्गो डी ओस्मा और एविला के बीच चलता था। इसके बाद, हम आपको बीमा ब्रोकरेज के साथ गठबंधन में रहने का अनुभव बताते हैं सर्जियो रोमागोसा, SL, कौन सब प्रकार का काम करनेवाला नौकर वह हर समय पहिया के पीछे रहा, जब तक हम इस रिपोर्ट को चित्रित करने वाली तस्वीरें, बुरी या अच्छी तरह से लेते थे। शुभ यात्रा!

मैदान के माध्यम से क्लासिक रैली
हमारा माउंट, एक पर्किन्स डीजल इंजन के साथ एक जीप-वियासा सीजे3-बी। जीवित रहने के लिए?
स्पेन क्लासिक रेड 2017
अंतिम तैयारी: मंच की शुरुआत से पहले गतिविधि ज्वर वाली थी

स्पेन क्लासिक रेड में क्या है?

आम तौर पर स्पेन क्लासिक रेड यह हमारी जीप से अधिक आधुनिक कारों के साथ विवादित है; ओपन-टॉप सैडल या तो अक्सर नहीं होते हैं, क्योंकि खराब मौसम, विशेष रूप से ठंड, कुछ ही घंटों में अपना टोल ले लेती है। यह आराम और प्रतिरोध का सवाल है।

निर्विवाद राजा इस प्रकार के परीक्षण में फिएट / सीट पांडा और मार्बेला, हल्के और बहुमुखी उपयोगिता वाहन हैं जो अपने 4 × 2 और वांछित 4 × 4 संस्करणों में जबरदस्त प्रतिस्पर्धी हैं। उनके बाद 70 और 80 के दशक के उनके फ्रांसीसी प्रतिद्वंद्वियों, विशेष रूप से रेनॉल्ट और सिट्रोएन, और जापानी और स्लाव मूल के एसयूवी हैं। हर चीज में थोड़ा सा शामिल हों (यहां तक ​​​​कि एक भी था) पोर्श 944!), लेकिन उनकी बात यह है कि इसे 1975 और 1992 के बीच बने एक साधारण क्लासिक में करना है। हम बीटल को ज्यादा नहीं देख कर हैरान थे, क्योंकि हमें उम्मीद थी कि एक बग्गी या सेमी-बग्गी कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार तैयार एक लीजन मिल जाएगी।

भाग लेने वाली मशीनों को उनके कठोर यात्रियों के साथ राष्ट्रीय सड़कों के तनाव के अधीन किया जाता है। और कभी-कभी ये पोज बड़ी चुनौतियाँ, विशेष रूप से कारों के लिए जो बाधाओं को दूर करना चाहिए हमेशा नुकसान को ध्यान में रखते हुए कि उनकी ऊंचाई एसयूवी के संबंध में मानती है। किसी भी स्थिति में आपको एक अनुभवी ऑफरोड पायलट होने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए यात्रा कार्यक्रम, 50 किमी / घंटा से कम की यात्रा करता है, यह रोमांचक है।

गंदगी की पटरियां, कीचड़, गड्ढे, गड्ढे, उबड़-खाबड़... इस सब ने हमारा ध्यान उबड़-खाबड़ सड़क और रूटोमीटर के बीच बांटने में योगदान दिया, जो संयोगवश, विश्वकोश था। बहुत विस्तार से, बिलेट इसमें दर्जनों पृष्ठ लगे जिन्हें हमने पत्र का पालन करने की कोशिश की जब तक हमें एहसास नहीं हुआ कि हमारे पास कोई ट्रिपमीटर नहीं है! न ही नेविगेशन उपकरण ...

मैदान के माध्यम से क्लासिक रैली
'ट्रिगर टीम' रोमांच के लिए रवाना होती है। लक्ष्य एविला है!
मैदान के माध्यम से क्लासिक रैली
बीएमडब्ल्यू मैदान में यह सामान्य नहीं है लेकिन उन्होंने काफी अच्छा प्रबंधन किया

अभिविन्यास समस्याएं

वास्तव में, यह एक कठिन झटका था। हमने मैड्रिड-बर्गो डी ओस्मा मार्ग रात में खुले में किया, और अगली सुबह मंच से निकलते हुए हमें पता चला कि शायद हमारा ओडिसी, जो अभी शुरू हुआ था, व्यर्थ हो गया था। खुले मैदान में कम से कम संभवतः, अभिविन्यास की कोई संभावना नहीं थी।

सौभाग्य से हमने बचा लिया गतिरोध हमारे 10 इंच के सैमसंग टैबलेट और जीपीएस के बीच एक दोस्ताना संयोजन के लिए धन्यवाद जिसके साथ संगठन लगातार सभी प्रतिभागियों की निगरानी करता है। हमने एक ऑनलाइन ब्राउज़र का उपयोग किया, जिसके साथ, बुरा या अच्छा - मार्ग के संबंध में इसमें कुछ देरी थी - हम बाकी का पालन करने में कामयाब रहे हरे डॉट्स उन रास्तों से जो हमें सबसे उपयुक्त लगे। और वहाँ एक से अधिक सड़कें (या कई) थीं जो रोम तक जाती थीं; कुछ दूसरों की तुलना में तेज़, हाँ।

बाहर निकलना सबसे रोमांचक था: जैसे ही हमने शुरू किया, सुबह साढ़े आठ बजे, हम एक प्रतिभागी से मिले, जिसने हम पर चुटकी ली: क्या आप जानते हैं कि यह कहाँ है? और बात यह है कि सामान्य बात यह है कि, खोने और खोजने के लिए, बाकी मसोकों के साथ बातचीत करना - सरना खुशी से काटता नहीं है - रास्ता अलग करना। 'देखो, जो इधर-उधर जाते हैं, उनके पीछे हो लेते हैं!' आप मैदान में सड़क के संकेतों को कैसे याद करते हैं!

एक बार लाइन में लगने के बाद, हम एक कारवां में लंबे समय तक चले, जबकि हम लगभग हमेशा आगे थे। या तो उनके अनुभव के कारण या यात्रियों द्वारा आनंदित अधिक आराम के कारण, अन्य कारें वे हमसे तेज जा रहे थे। धूल से घिरा कारवां बहुत अच्छा था, और हमने मंच के सबसे कठिन इलाके में इसका आनंद लिया, जो कि सोरिया शहर के बाहर निकलने पर था।

स्पेन क्लासिक रेड 2017
कैस्टिला का ग्रामीण इलाका और सैकड़ों किलोमीटर आगे
मैदान के माध्यम से क्लासिक रैली
साहसिक कार्य शौक, प्रकृति और, जैसा कि हम नीचे टिप्पणी करेंगे, गैस्ट्रोनॉमी को एक साथ लाता है

खतरे के सामने अकेला, कठिन रास्ता

एक समय ऐसा आया जब हम खतरे के सामने अकेले रह गए हैं। न कोई आगे, न कोई पीछे; हरे धब्बों के बाद, हम कैस्टिलियन मैदान में खोए हुए छोटे शहरों में पहुँच रहे थे, जो एडोब से बने थे और खेत और चरागाह से घिरे थे। हमारे पास से गुजरते हुए इसके बुजुर्ग निवासियों ने हमारा अभिवादन किया और कृपया रास्ता बताया। सभ्यता की एक छोटी सी खुराक तुरंत बंजर क्षितिज पर लौटने के लिए। अच्छी खबर यह है कि, एक बार सुबह के समय बीत जाने के बाद, यह गर्म और गर्म हो रहा था ... भारी-गेज ऊन कोट और टोपी आखिरकार ट्रंक में डाल दी गई थी।

और हर बार हमने अधिक गड्ढे खाए, सब कुछ कहना पड़ता है। थकान आपकी सजगता को नरम कर देगी और यदि आप ऐसा कह सकते हैं तो यह अधिक से अधिक शारीरिक पीड़ा में तब्दील हो जाती है। क्रॉसबो किसी को नहीं चाहिए और मुझे सच में लगता है कि हम सीट पर आराम से बैठने की तुलना में हवा में अपने बट के साथ अधिक समय बिताते हैं। हमने प्रतिस्पर्धा नहीं की, हम चले, यही विचार था जब हमने साइन अप किया था; लेकिन फिर भी, यह एक कठिन मार्ग बन रहा था जो केवल प्रकृति के आनंद के लिए क्षतिपूर्ति करता था और उस अद्वितीय अवसर के लिए जो संगठन ने हमें स्पेन में इन विशेषताओं का दौरा करने की पेशकश की थी।

किलोमीटर से किलोमीटर, समय-समय पर एक साथी यात्री जो उन्होंने हमारे साथ अपना अच्छा हास्य साझा किया; अन्य लोग गुजरे, अपने रूटोमीटर में लीन, घड़ी पर उनके हमले के बारे में सुनिश्चित। हमने खुद को हाइड्रेट करने के लिए रीग्रुपिंग पॉइंट्स का फायदा उठाया, और फिर हम उस क्लोज सर्किट की तलाश में जारी रहे जिसे संगठन ने बकरी करने के लिए तैयार किया था। अंत में हम पहुंचे।

स्पेन क्लासिक रेड 2017
इसलिए फोटो लेना अच्छा है। अपने आप से आगे निकलने से पहले शानदार माहौल, 3 घंटे की यात्रा पीछे
स्पेन क्लासिक रेड 2017
सभी जानवरों की माँ। कई बार दो पहियों पर रुका डीजल ऑफ रोड ट्रक...

हमारे पास अच्छा समय है: सर्किट पर परेशानी Trouble

आप सर्किट में क्या करते हैं सड़क से हटकर? फिसलना, छींटे मारना, उछलना, गंदा होना... नियंत्रित वातावरण में। दूसरे शब्दों में, शामिल क्लासिक्स की देशी-शैली की क्षमताओं का पूरी तरह और सुरक्षित रूप से आनंद लें। यह समय है, यदि आप चाहें, तो आग पर जाएं और वास्तव में अच्छा समय बिताएं। धूल में लिपटे पुराने लोहे के बीच, एक बड़ा डीजल ट्रक दिखाई दिया जो बार-बार पलटने वाला था; बुद्धिमानी से, लेआउट विशेष रूप से उनके शो के लिए आरक्षित किया गया था।

एक बार हवा निकल गई - हमारी जीप ने उस आदमी को पकड़ लिया - हमने मार्च जारी रखा। हम चार घंटे के लिए घाटी की तलहटी में थे और संभवत: हमारे पास सेगोविया जाने के लिए अभी भी तीन और थे, जहां भोजन निर्धारित था। और यह है कि . में स्पेन क्लासिक रेड आपको अपना जीवन यापन करना होगा, भले ही वह प्रयास, पसीने और डीजल पर आधारित हो। अधिक से अधिक खराब और संतुष्ट, हमने दो घंटे और सहन किया; इसलिए हमने एक क्षेत्रीय राजमार्ग का विकल्प चुना जो हमें सीधे सेगोविया एक्वाडक्ट तक ले गया, जहाँ हम बाकी योद्धाओं के साथ फिर से मिले; किसी भी हाल में अपना बलिदान नहीं देना चाहिए, यह सवारी आनंद लेने के लिए है।

स्पेन क्लासिक रेड 2017
इस फोर्ड फिएस्टा ने क्लोज्ड सर्किट पर बहुत अच्छा समय बिताया

स्पेन में भोजन क्लासिक रेड

खाने का समय, यही स्पेन क्लासिक रेड भी है। अफ्रीका में यह सामान्य रूप से नहीं गिना जाता है; यहाँ एक मिलता है देखभाल की कुछ श्रद्धांजलि। जिस रात हम बर्गो डी ओस्मा पहुंचे, और ठंड के बाद हम एक रेस्तरां के लिए पूछने में संकोच नहीं करते थे, जहां वे अच्छी तरह से खा सकें और वहां जा सकें। एक बार गेट पर, हमने पूरी छापेमारी को उनके जूते पहने हुए पाया!

थकाऊ चरण और हार्दिक रात्रिभोज। हमने अगले दिन ज्यादा नहीं खाया - हालाँकि हम खा सकते थे - लेकिन पहले की रात अलग थी। स्वादिष्ट पिटाई के बाद स्वादिष्ट स्पेनिश भोजन का विरोध करना असंभव है, हमारे मामले में एंट्रेकॉट्स और कोरिज़ो के साथ कुछ अंडे जो स्पष्ट रूप से मौत के लिए बोल रहे थे। बात सिर्फ कारों की नहीं है, लेकिन प्रकृति, पर्यटन और गैस्ट्रोनॉमी का भी।

मैदान के माध्यम से क्लासिक रैली
अच्छा खाना, खूबसूरत लैंडस्केप, 4 लीटर... आप और क्या मांग सकते हैं?

उपसंहार

पाठक सोच रहे होंगे कि क्या हम सेगोविया में अपनी ताकत को रिचार्ज करने के बाद भी एविला जारी रखते हैं। जवाब न है; आगे मैड्रिड के लिए एक लंबी सड़क के साथ - जीप के पर्किन्स उसे 80 किमी / घंटा से अधिक की यात्रा करने के लिए मजबूर करते हैं - और अगले दिन काम करने के लिए, हमने तय किया कि अब हमारे पास पर्याप्त था।

कहने की जरूरत नहीं है, हम मानते हैं सच्चे नायक उन प्रतिभागियों के लिए जो पूरी तरह से छापेमारी को पूरा करते हैं। इसे हासिल करने के लिए आपको बहादुर होना होगा, एक विशेष पेस्ट से बने होना होगा; और इसे जीतने के लिए और भी अधिक, जैसा कि इस चौथे संस्करण में फ़्रांसिस्को और एटर हेरेनास ने अपने रेनॉल्ट 5 की सवारी करते हुए किया था।

सौभाग्य से संगठन आपको इसे अ ला कार्टे का उपभोग करने की अनुमति देता है। हॉबीस्ट से हॉबीस्ट के लिए आवश्यक खुराक अलग-अलग होती है, लेकिन सभी को इसे आजमाना चाहिए।

अनुभव वास्तव में अनूठा है।

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जेवियर रोमागोसा

द्वारा लिखित जेवियर रोमागोसा

मेरा नाम जेवियर रोमागोसा है। मेरे पिता को हमेशा ऐतिहासिक वाहनों का शौक रहा है और क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों के बीच बड़े होने के दौरान मुझे उनका शौक विरासत में मिला है। मैंने पत्रकारिता की पढ़ाई की है और अब भी कर रहा हूं क्योंकि मैं एक विश्वविद्यालय का प्रोफेसर बनना चाहता हूं और दुनिया को बदलना चाहता हूं ... और देखें

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