मिगुएल सांचेज़
1969 में एक संक्षिप्त नाम का जन्म हुआ, जो आज भी स्पोर्ट्स ड्राइविंग में एक संदर्भ बना हुआ है। हम बात करते हैं आरएस की। फोर्ड द्वारा उत्पादित सभी में सबसे सफल और सफल संप्रदायों में से एक, विश्व रैली चैम्पियनशिप में जीत की एक महत्वपूर्ण सूची स्थापित कर रहा है। इसके अलावा, ये संस्करण प्रतियोगिता को सड़क से जोड़ने में कामयाब रहे। होने पर विशेष रूप से यूके में निर्विवाद सर्वश्रेष्ठ विक्रेता. वास्तव में, आरएस गाथा के लिए धन्यवाद, हम फोर्ड यूरोप के बारे में बात कर सकते हैं क्योंकि स्पोर्ट्स कॉम्पैक्ट के मामले में एक महान संदर्भ है। पहले एस्कॉर्ट के साथ और अब फोकस के साथ।
हालाँकि, RS वैरिएंट के साथ जो कुछ भी हुआ वह पहले से ही आता है। विशेष रूप से साठ के दशक की शुरुआत से। वह समय जब अमेरिकी दिग्गज ने कुछ अधिग्रहणों की तलाश में यूरोपीय पैनोरमा का विश्लेषण करना शुरू किया। व्यर्थ नहीं, इसके शक्तिशाली बाजार अनुसंधान के लिए धन्यवाद फोर्ड खेल उपलब्धियों के लिए पुराने महाद्वीप में दिए गए मूल्य को जानता था. यही है, चेकर ध्वज के बाद खरीदारों के बारे में समेकित विचार। मोटरसाइकिल के बारे में बात करते समय स्पेन में डर्बी या बुल्टाको ने भी यही सोचा था
इस प्रकार, फोर्ड के पास एक विशाल रसद क्षमता थी लेकिन यूरोपीय सर्किट में बहुत कम अनुभव था। इस तरह, स्पोर्ट्स हेलो वाली कुछ कंपनियों के अधिग्रहण के लिए हाथ में चेकबुक लॉन्च की गई। एक रणनीति जिसके बावजूद इटली में काम नहीं हुआ फेरारी और यहां तक कि लैंसिया भी खरीदने वाले हैं. यह सब 1969 में सरकार की मध्यस्थता की बदौलत बंद हो गया, FIAT को अपनी कॉर्पोरेट शक्ति के आश्रय में रखने के लिए दबाव डाला। हालांकि, यूनाइटेड किंगडम में फोर्ड सम्मान के लिए और अधिक कुशल होना जानता था। और यह है कि, आगे पैसे की दुस्साहस के साथ जाने से, कुछ ब्रांडों के साथ समान रूप से प्रतिष्ठित के रूप में अल्पसंख्यक के रूप में सहयोग करने की मांग की।
इस अर्थ में, उनमें से एक कमल था। कॉलिन चैपमैन द्वारा पूर्ण रूप से निर्देशित, जो 1962 के आसपास, फोर्ड केंट ब्लॉक पर आधारित अपने स्वयं के इंजन के विकास में डूबे हुए थे। यहाँ से, की सहायक कंपनी यूनाइटेड किंगडम में फोर्ड उस यांत्रिक के साथ लोटस के विकास के प्रति बहुत चौकस रहने लगे. साथ ही, उन्हें आने में ज्यादा समय नहीं लगा। वास्तव में, सर्किट पर इस इंजन की पहली उपस्थिति 1.000 में नूरबर्गिंग के 1962 किलोमीटर में हुई थी। एसेक्स रेसिंग स्टेबल के लिए जिम क्लार्क द्वारा संचालित लोटस 23 में स्थापित किया गया था।
इसके अलावा, ट्रैक पर फोर्ड केंट इंजन के साथ कई अन्य लोटस 23 थे। लेकिन हमेशा 1,5 लीटर से कम के विस्थापन के साथ, क्योंकि यह केवल स्कॉट्समैन द्वारा संचालित इकाई द्वारा ही आनंद लिया गया था। दुर्भाग्य से, एक दुर्घटना के कारण क्लार्क उस दौड़ को समाप्त करने में असमर्थ रहे। हालांकि, उस यांत्रिकी ने ऐसे आशाजनक परिणाम देना शुरू कर दिया कि लोटस ने विस्थापन को और बढ़ाने का साहस किया। विशेष रूप से 1.557 घन सेंटीमीटर तक। और वहाँ हाँ। संशोधित ट्विन कैम ने 105CV का उत्पादन किया और लैप्स पर चढ़ते समय इसे विश्वसनीयता और खुशी के साथ भी किया। वास्तव में, यह इतनी अच्छी तरह से ट्यून की गई थी कि यह सीधे एलान 1600 के दशक की शुरुआत में चली गई। और इसके रेसिंग उपयोग का उल्लेख नहीं करना है। उप 1,6 लीटर वर्ग के लिए बिल्कुल सही।
इस स्थिति में, फोर्ड और लोटस के बीच आवश्यक सहभागिता स्पष्ट थी। दिन के अंत में, हालांकि सेट-अप खेल निर्माता की योग्यता थी, ब्लॉक का लेखकत्व सामान्यवादी से संबंधित था। इसके लिए धन्यवाद, एक त्वरित समझ थी जब यूनाइटेड किंगडम के फोर्ड ने चैपमैन को कॉर्टिना में अपने इंजन को माउंट करने का प्रस्ताव दिया था। यह सब ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में भाग लेने के लिए एक तुलनीय स्ट्रीट मॉडल बनाने के स्वर के साथ है। यानी दोनों पक्षों के लिए एक आदर्श समझौता। और बात यह है कि, जबकि फोर्ड अंततः टूरिंग कार रेसिंग की दुनिया में प्रवेश करने में कामयाब रही, लोटस को ऑर्डर के लिए अच्छी रकम मिली। इन सबके साथ, 1963 में लोटस कॉर्टिना का जन्म हुआ।
लोटस कॉर्टिना, ब्रिटिश सर्किट की एक किंवदंती
लोटस की वित्तीय स्थिति कभी भी तेल का तालाब नहीं रही। इससे दूर, यह हमेशा ब्रांड के लिए निरंतर अशांति का प्रतिनिधित्व करता है। इसलिए, जब लोटस कॉर्टिना के निर्माण की संभावना प्रस्तुत की गई, तो चैपमैन की प्रतिक्रिया तत्काल हाँ थी। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि, शुरुआत के लिए, पहली श्रृंखला कम से कम एक हजार इकाइयों की होगी। एक उत्पादन दर जिसका लोटस बिल्कुल भी अभ्यस्त नहीं था, इंजनों के निर्माण से संबंधित हर चीज में जेएपी और विलियर्स की आवश्यक मिलीभगत पर भरोसा करते हुए। दो कंपनियां, वैसे, ब्रिटिश मोटरसाइकिल के किसी भी अनुयायी के लिए स्पष्ट संदर्भ लाएगी।
चेसिस के संबंध में, ये स्पष्ट रूप से फोर्ड द्वारा आपूर्ति की गई थी। हालांकि, यहां से लोटस को अन्य कॉर्टिनास से पूरी तरह से अलग निलंबन की स्थापना शुरू करनी पड़ी। बहुत अधिक कठोर योजना के साथ, जो इसके अलावा, कुछ के साथ थी नए स्टील के पहिये और यहां तक कि वजन का पुनर्वितरण भी बैटरी जैसे तत्वों को विस्थापित करने के लिए धन्यवाद। इसी तरह, लोटस कॉर्टिना में शामिल गियरबॉक्स वही था जो एलान में स्थापित किया गया था। छोटे रिश्तों के साथ, बहुत स्पोर्टी।
इन विशेषताओं के साथ, यह स्पष्ट रूप से परिचित और विशाल Ford Cortina से बहुत अलग वाहन था। अंग्रेजी मध्यवर्गीय परिवारों में इतना आम है। वह कुछ परे था। वास्तव में, यह काफी परे था, लेकिन उस समय, जाहिर तौर पर बाकी कॉर्टिना इकाइयों से जुड़ा था। इस तरह फोर्ड ने वही हासिल किया जो वह चाहता था। अपनी रेंज में एक मॉडल पेश करना जिसके साथ यूनाइटेड किंगडम में अपने सबसे व्यापक स्ट्रीट मॉडल के लिए एक स्पोर्टी और प्रदर्शन प्रभामंडल उत्पन्न करना है। इसके अलावा, फोर्ड लोटस कॉर्टिना का वाणिज्यिक वितरण लोटस द्वारा नहीं, बल्कि फोर्ड द्वारा किया गया था। अब, क्या सर्किट में उन सभी का समर्थन होगा?
आप ठीक कह रहे हैं। जिम क्लार्क के लिए धन्यवाद उसके पास था। अब तक के सबसे सनसनीखेज पायलटों में से एक। इसके अलावा, जिसने अभी हाल ही में लोटस 1 की सवारी करते हुए 1963 में F25 विश्व चैम्पियनशिप जीती थी। इस तरह, 1964 की ब्रिटिश टूरिंग कार चैम्पियनशिप में उन्होंने बस एक सनसनीखेज प्रदर्शन पर हस्ताक्षर किए। यह अधिक है, क्योंकि वह संस्करण बहुत अच्छी तरह से प्रलेखित है ग्राफिक स्तर पर - यदि हम लेख को इस अर्थ में चित्रित नहीं करते हैं तो यह उपयोग लाइसेंस के कारण है - यह देखना रोमांचक है कि क्लार्क ने पहियों में से एक को उठाकर कुछ मोड़ कैसे लिए। बदले में एक प्रकार का समर्थन जो लोटस कॉर्टिना के साथ उस वर्ष के दौरान उनका विशेष हस्ताक्षर बन गया।
इस तरह, उसने आखिरकार आठ वर्ग जीत और तीन पूर्ण जीत के बाद चैंपियनशिप में जीत हासिल की। एक शानदार प्रदर्शन, जिसने इसके अलावा, फोर्ड के लिए कुछ उत्कृष्ट विज्ञापन परिणामों की सूचना दी, जिसमें कॉर्टिना ने अधिक प्रदर्शन मॉडल को पछाड़ दिया। यह सब व्याख्या करने के लिए ब्रिटिश टूरिंग कार रेसिंग में सबसे अधिक याद किए जाने वाले पृष्ठों में से एक, उस देश में रेसिंग के लिए लोटस कॉर्टिना को बुनियादी खेल मॉडल के स्तर तक बढ़ाना। निस्संदेह, उन तत्वों में से एक जिसमें पायलटिंग, इंजीनियरिंग और व्यवसाय प्रबंधन पूरी तरह से एक साथ आते हैं।
की तस्वीरें फिस्केंस.
