मिगुएल सांचेज़
हिस्पैनिक-स्विट्जरलैंड तस्वीरें अल्फोंसो XIII: मुलिन संग्रहालय
आप जल्दी में प्राडो संग्रहालय नहीं जा सकते। एक कमरे को दूसरे कमरे में धीरे-धीरे बुनने में समय, धैर्य और आरामदायक जूता लगता है। उस अर्थ में, आपको इस या उस चित्रकार पर ध्यान केंद्रित करते हुए यात्रा की योजना बनानी होगी क्योंकि, सब कुछ देखने का नाटक करना, केवल एक कल्पना है। इसलिए, पहली यात्रा पर, सबसे अधिक समझदारी की बात यह होगी कि सबसे प्रतीकात्मक कार्यों में जाना होगा वेलाज़क्वेज़ द्वारा। हालांकि, गोया या टिटियन में रुकना असंभव नहीं है। कुछ ऐसा होता है के साथ मुलिन मोटर वाहन संग्रहालय.
एक संग्रहालय, जिसमें एल प्राडो की तरह, एक दिलचस्प वीडियो चैनल है जहां मोटर इतिहासकार धीरे-धीरे प्रदर्शन पर वाहनों के इतिहास की व्याख्या करते हैं। केवल दो महीनों में, उन्होंने जैसे टुकड़ों पर सामग्री का उत्पादन किया हिस्पानो-सुइज़ा एच६बी"Xenia" ओ एल वोइसिन टाइप C27 ग्रैंड स्पोर्ट रोडस्टर. कारें जो हमें इस संग्रह की ऊंचाई के बारे में बताती हैं, जिसमें पुराने वाहनों को उनके तकनीकी नवाचारों द्वारा परिभाषित किया जाता है। इसके द्वारा साझा किया गया चरित्र हिस्पानो-सूज़ा खेल; 45 से टाइप 1911CR अल्फोंसो XIII।
लाइटवेट और एक केंद्रित इंजन के साथ, यह स्पेनिश स्पोर्ट्स कार - हालांकि राजनीतिक समस्याओं के कारण अधिकांश उत्पादन के हस्तांतरण के बाद फ्रांस में इकट्ठी हुई - उस समय एक सफलता थी। इतना कि बहुत से लोग इस पर विचार करते हैं हिसपनो-सुइजा इतिहास की पहली स्पोर्ट्स कारों में से एक. या कम से कम पहले सही मायने में प्रभावी में से एक इसकी महान शीर्ष गति के लिए धन्यवाद, घुमा ट्रेल्स पर अच्छी हैंडलिंग के साथ नहीं लड़ा। इंजीनियरिंग प्रेमियों के लिए एक रत्न जिसे अब हम विस्तार से देख सकते हैं इस उदाहरणात्मक वीडियो के लिए धन्यवाद।
HISPANO-स्विट्जरलैंड अल्फोंसो XIII 1911. ब्रांड का खेल चेहरा
हिस्पानो-सूजा अनिवार्य रूप से जाना जाता है, उनकी शानदार कारों के लिए रोल्स-रॉयस के साथ समान स्तर पर निपटने में सक्षम। हालांकि, सच्चाई यह है कि एक से अधिक खेल हिस्पानो-सूजा हैं। अंततः, उस समय के महान ऑटोमोबाइल घरानों ने चेसिस और मैकेनिक्स को बेच दिया थाकार को इतना वैयक्तिकृत किया जा सकता है कि, अंत में, प्रत्येक सीरियल नंबर एक अद्वितीय टुकड़ा बन गया। हिस्पानो-सुइज़ा के लगभग आधा हज़ार के इतिहास में कुछ बहुत ही सामान्य है "अल्फोंसो XIII"।
1911 और 1914 के बीच निर्मित, यह वह नाम है जिसके द्वारा टाइप 45 लोकप्रिय रूप से जाना जाता है। एक पदनाम बिल्कुल आकस्मिक नहीं है, क्योंकि सम्राट स्वयं इस स्पेनिश स्पोर्ट्स कार के सबसे बड़े प्रशंसकों में से एक थे, जिसके लिए उन्होंने अपने नाम का उपयोग करने की अनुमति दी थी। एक हिस्पानो-सुज़ा, हालांकि यह चार सीटों वाले निकायों के लिए डिज़ाइन किए गए विस्तारित चेसिस के संस्करणों को जानता था, ब्रांड के इतिहास में अपने मुख्य और सबसे प्रसिद्ध रेसिंग वाहन के रूप में नीचे चला गया. और सावधान रहें, क्योंकि यद्यपि इसकी एक सदी से भी अधिक है, इसके लाभ अभी भी ध्यान आकर्षित करते हैं। और वह यह है कि, हालांकि इसका इंजन मध्यम 60CV देता है, लेकिन इसका वजन केवल 660 किलो है। और उनके पारगमन में 120 किमी से अधिक की गति आम थी ... सिंकहोल से भरी गंदगी से भरी उन सड़कों पर हिम्मत करो!
इसके अलावा, इसका 3.616cc इन-लाइन चार-सिलेंडर पावरप्लांट फ्रंट एक्सल के पीछे अनुदैर्ध्य रूप से अच्छी तरह से स्थित था. परिणाम? दूरियों को बचाना, एक केंद्रीय इंजन वाली कार के समान बड़े पैमाने पर वितरण। कुछ ऐसा जो उस समय एक सफलता थी, जिसमें नाक की ओर इशारा करते हुए अत्यधिक वजन और अत्यधिक विस्थापन के कारण वाहन खतरनाक रूप से अंडरस्टेयर हो गए थे।
फ्रांस में एकत्रित एक खिलाड़ी S
हालांकि हिस्पानो-सूजा निस्संदेह एक स्पेनिश ब्रांड है, सच्चाई यह है कि बहस पहले से ही नाम से ही आती है। कुछ ऐसा जो 1910 के बाद जटिल हो गया, जब बढ़ती श्रमिक अशांति से संबंधित राजनीतिक समस्याओं के बाद, अल्फोंसो XIIIs का उत्पादन लेवलोइस-पेरेट में फ्रांसीसी संयंत्र में चला गया। इस स्पैनिश स्पोर्ट्स कार में से, इसकी पहली श्रृंखला की केवल पंद्रह इकाइयों को राष्ट्रीय क्षेत्र में इकट्ठा किया गया था, निम्नलिखित फ्रांसीसी कारखाने से संबंधित है। वास्तव में, मुलिन ऑटोमोटिव संग्रहालय की यह हिस्पानो-सुइज़ा स्पोर्ट्स कार दूसरी श्रृंखला में से पहली है।
4 सितंबर, 1911 को पायलट अल्बर्ट रौलिनैट द्वारा कमीशन किया गया, इसके पास कम से कम 1914 तक एक प्रलेखित रेसिंग वंशावली है। उस समय इसके पहले मालिक ने वित्तीय समस्याओं के कारण इसे बेच दिया था। तब से, हमारे खेल हिस्पानो-सुज़ा एक अस्पष्ट जीवनी में प्रवेश करते हैं जब तक कि 1960 में फ्रांसिस्को डी ला रोचा ने उनके अवशेष नहीं खरीदे. गैलिसिया में ब्रांड का पुराना वितरक इसे अपनी मृत्यु तक रखता है, जिस समय यह हिस्पानो-सुइज़ा एमिलियो पोलो के हाल ही में मृत इतिहासकार के हाथों में चला जाता है।
वहां से यह जाहिरा तौर पर क्लासिक्स पेट्रीसियो चाडविक के विशेषज्ञ के पास गया, जिन्होंने 2001 में एक प्रसिद्ध कलेक्टर को इसे बेचने के बाद इसे अपनी कार्यशाला में पुनर्स्थापित किया। मालिक जिसके पास यह केवल तीन साल के लिए था, क्योंकि जुलाई 2004 में पीटर मुलिन ने अपने कैलिफ़ोर्निया संग्रहालय के लिए कार खरीदी purchased. इस हिस्पानो-सूज़ा को महत्व देने के लिए एक आदर्श स्थान लेकिन हाँ, उस देश से बहुत दूर जहाँ इसे डिज़ाइन किया गया था। आखिरकार, प्राडो संग्रहालय की दीवारों पर लटकने के बजाय उत्तर अमेरिकी कलेक्टरों के हाथों में कुछ वेलाज़क्वेज़ भी नहीं हैं।
रहस्यों से भरा हुआ
लेकिन, इस के प्रक्षेपवक्र से परे हिस्पैनिक अल्फोंसो XIII, जो वास्तव में मायने रखता है वह है आपकी इंजीनियरिंग की गुणवत्ता। यह एक सुंदर पूरी तरह से हस्तनिर्मित टू-सीटर है, जो महान सामग्री में जाली है। इसके नुकीले रेडिएटर या इसके प्राकृतिक वायु विक्षेपक जैसे विवरण जहां सामने की खिड़की को जाना चाहिए, हमें इसके परिष्कार की सूक्ष्मता का अंदाजा लगाने की अनुमति देता है।
चार-सिलेंडर, हालांकि सिलेंडर हेड के कारण काम करना मुश्किल है, यह कला का एक छोटा सा काम है, निश्चित रूप से, मैग्नेटो इग्निशन या कैमरे और दृष्टि में पुशर के साथ, वेबर कार्बोरेटर जैसी अन्य महान चीजों के अलावा ( पहले से ही!) जो उसके रोष को पहाड़ी दौड़ में उजागर करने के लिए नियत करता है। दरअसल, हिस्पानो सूजा के पिता पर विचार करने के कारण हैं, मार्क बिर्किग्ट, पिछली सदी के सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरों में से एक के रूप में।
एक जिज्ञासा के रूप में, आपको याद दिला दें कि इन मशीनों को चालक के साथ जाने के लिए एक मैकेनिक की आवश्यकता होती है, क्योंकि, जब वह फेंकने से बचने के लिए बगल की सीट के पिछले हिस्से को गले लगाता था (उसके पास पकड़ने के लिए स्टीयरिंग व्हील नहीं था), तो उसे करना ही था। पेट्रोल और तेल को इंजन में सही समय पर पंप करने जैसी चीजें। हर कुछ किलोमीटर पर पहियों को बदलने और आवश्यक कई ग्रीस का प्रदर्शन करने के अलावा, जो आमतौर पर उसके चेहरे पर वापस थूकते थे। दूसरी ओर, यह विश्वास कि दुर्घटना की स्थिति में कार से बाहर फेंक दिया जाना बेहतर है, ने उसे ड्राइवर की तरह सीट बेल्ट से दूर कर दिया।
सच्चे नायक, जिनके कार्यों की हम कल्पना कर सकते हैं, इस वीडियो के लिए धन्यवाद केवल 3 प्रतियों में से एक के बारे में हिस्पानो सूज़ा अल्फोंसो XIII जिन जातियों को संरक्षित किया गया है।
