मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें HISPANO-स्विट्जरलैंड K6 कैब्रियोलेट ब्रैंडोन: आरएम सोथबीज
इस 2019 की नीलामी रेट्रो मोबाइल वे बहुत दिलचस्प आते हैं। स्याही की सबसे अधिक नदियों का निर्माण करने वाला अल्फा रोमियो 8C 2900B टूरिंग है। हालांकि, कुछ और भी हैं जो सबसे अधिक आकर्षक हैं ... यह उस का मामला है जो प्रदान करता है a हिस्पानो- सूजा K6 कैब्रियोलेट ब्रैंडन द्वारा बनाया गया। एक प्रति पूरी तरह से अपनी मूल स्थिति में बहाल हो गई और यह मॉडल के पूरे इतिहास में सबसे सफल इकाइयों में से एक है।
UK RM Sotheby's . द्वारा ऑफ़र किया गया, यह परिवर्तनीय उम्मीद दस लाख तीन सौ हजार या डेढ़ यूरो के बीच डेक को कम करने की है। बेशक, यह एक नगण्य आंकड़ा नहीं है, लेकिन इस हिस्पैनो-सूजा के पास उस कीमत तक पहुंचने के कई कारण हैं। ओह, और इससे पहले कि मैं उन्हें समझाना शुरू करूं ...
आइए एक चर्चा पर मुहर लगाते हैं जो अक्सर इन वाहनों के इर्द-गिर्द घूमती है। यह स्पेनिश है? क्या यह फ्रेंच है? तो ठीक है हमारे लिए यह स्पेनिश तकनीक के बारे में है.
निश्चित रूप से K6 ब्रांड के फ्रांसीसी संयंत्र में निर्मित हिस्पानो-सुइज़ा में से एक है। लेकिन असेंबली लाइन से परे ... ला सग्रेरा मूल कारखाने में डिजाइन, प्रोटोटाइप और सभी विकास परीक्षण किए गए थे। क्या यह चौंकाने वाला है कि 30 के दशक के पुराने स्पेन में रोल्स-रॉयस के प्रत्यक्ष प्रतियोगियों को तैयार किया गया था? अच्छा हाँ, लेकिन याद रखें कि पेगासस Z-102 इसी सन्दर्भ से निकलता है। हमारे की बातें "इबेरियन रिंग" ...
HISPANO-स्विट्जरलैंड K6: आधा J12
1934 और 1937 के बीच निर्मित K6 वह एक बहुत ही निरंतर हिस्पानो-सूजा है। और तथ्य यह है कि, हालांकि 20 के दशक के दौरान एच रेंज क्रांतिकारी थी, इसके तकनीकी नवाचारों के लिए धन्यवाद ... 30 के दशक की शुरुआत में स्विस इंजीनियर मार्क बिर्किग्ट इतने साहसी नहीं थे उत्तराधिकारी रेंज के डिजाइन में। इस प्रकार, हिस्पानो-सुइज़ा K6 एक सफल सूत्र को पुन: पेश करने के लिए कई साल पहले आया था, लेकिन पहले से ही 30 के दशक के मध्य तक पुराना हो गया था। उदाहरण के लिए, चेसिस ने नए स्वतंत्र निलंबन के बजाय कठोर धुरों के साथ जारी रखते हुए लगभग कुछ भी नया पेश नहीं किया।
फिर भी, इसका व्यावसायीकरण सफल रहा, कुछ 204 या 206 इकाइयों को मानक के रूप में निर्मित किया जा रहा था, इस पर निर्भर करते हुए कि हम एक स्रोत या किसी अन्य से परामर्श करते हैं। इंजन के संबंध में, हिस्पानो-सुइज़ा K6 ने छह-सिलेंडर घुड़सवार किया जहां विश्वसनीयता को चिकनाई के साथ जोड़ा गया था। 140 आरपीएम पर 3.200CV देने में सक्षम एक सरलता।
"पूरे फ्रांस में सबसे खूबसूरत कार"
4 मई, 1935 को लेफ्ट बोइस कोलंबस, चेसिस 16035 workshop की कार्यशालाओं के लिए रवाना हुए एटियेन ब्रैंडोन कोटे डी'ज़ूर पर। शानदार कन्वर्टिबल बनाने के लिए प्रेरित होने के लिए कोई बुरी जगह नहीं है ... वास्तव में ब्रैंडन ने कान्स में अपना व्यवसाय बस उसी के लिए स्थापित किया। तटीय रिसॉर्ट शहर में केंद्रित संपन्न ग्राहकों द्वारा बनाई गई इस प्रकार की कार की मांग से आकर्षित।
लेकिन ठीक है, हालांकि परिवर्तनीय उनकी विशेषता थी ... आपको निष्पक्ष होना होगा और स्वीकार करना होगा इस Hispano-Suiza K6 के साथ उन्होंने सचमुच इसे कढ़ाई की. वास्तव में, मॉडल को कई लालित्य प्रतियोगिताओं में प्रस्तुत किया गया था, जिसे ला कैरोसेरी पत्रिका द्वारा प्रचारित किया गया था "पूरे फ्रांस में सबसे खूबसूरत कार" 1935 में एक मर्सिडीज सौचिक के साथ।
इसमें कोई शक नहीं कि यह हिस्पानो-सूजा K6 में से एक है और इसका लुक काफी आकर्षक है। एक अनूठा टुकड़ा जिसमें यांत्रिकी और डिजाइन दोनों में एक युग का सबसे अच्छा विलय होता है। वैसे भी, नीलामी के लिए अल्फा रोमियो 8सी सबसे शानदार है... लेकिन यह हिस्पानो-सूजा आकर्षण के मामले में पीछे नहीं है। हम विकास पर ध्यान देंगे रेट्रोमोबाइल पेरिस से!
