10वीं बैठक क्लासिक Trucks.com
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10वीं बैठक क्लासिक Trucks.com

मंच के प्रतिभागियों को दस साल हो चुके हैं क्लासिक Trucks.com उन्हें सालाना मिलने का अग्रणी विचार था। पहले तो वे एक-दूसरे को व्यक्तिगत रूप से जानने और कंप्यूटर के माध्यम से इसे करने की आवश्यकता के बिना छापों का आदान-प्रदान करने के लिए साधारण बैठकें करते थे, लेकिन समय के साथ कुछ प्रशंसक एक क्लासिक ट्रक के साथ आने लगे, और कुछ साल बाद यह पहला बन गया विशेष रूप से स्पेन में आयोजित औद्योगिक क्लासिक्स के लिए समर्पित एकाग्रता।

यह डीन बैठक केवल एक साधारण "रैली" नहीं है; आम तौर पर एक बड़ी जगह की तलाश की जाती है जहां ट्रक कम से कम कुछ दिनों के लिए छोटे भ्रमण के बाद जनता के सामने आते हैं। इसके अलावा, ट्रकों से संबंधित सामान बेचने वाले कुछ स्टॉल हैं - टी-शर्ट, टुकड़े, लघुचित्र, आदि- और यहां तक ​​​​कि खाने के स्टॉल या छोटों के लिए कुछ गतिविधि ... जैसे कि हम इंग्लैंड में एक क्लासिक्स कार्यक्रम में थे!

सच तो यह है कि महज 10 साल में यह घटना उच्चतम स्तर के संगठनात्मक और भागीदारी गुणवत्ता तक पहुंच गया है. इस साल संचालन का आधार पुएर्टा डी ग्रेडोस होटल था, जो बारको डी एविला (एविला) के बाहरी इलाके में स्थित है, जिसमें 50 से अधिक ट्रकों को पार्क करने के लिए उपयुक्त खुले स्थान हैं, जो इस आयोजन में शामिल हुए थे।

(गैलरी में कैप्शन देखने के लिए, छवियों पर होवर करें या व्यूअर खोलने के लिए क्लिक करें)।

आगमन का दिन पिछले शुक्रवार, सितंबर १९ था, और २० और २१ दिनों के दौरान ट्रकों ने सुबह नवलोंगुइला और ऑल्टो डी तोर्नावाकास की यात्रा की, जबकि दोपहर में, जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, वे आनंद के संपर्क में रहे। आगंतुक.. वैसे, प्रवेश निःशुल्क है।

गुणवत्ता बहाली

प्रतिभागियों के लिए, गुणवत्ता और विविधता बाहर खड़ी थी। अधिकांश में श्रमसाध्य पुनर्स्थापन था और यहां तक ​​​​कि उनकी सभी मौलिकता का सम्मान करते हुए कुछ "उनके सॉस में" संरक्षित थे, जैसे कि 1965 से छोटी और विदेशी नज़र या 40 के दशक से चेसिस के साथ फोर्ड क्रेन "मेजुन्जे", 60 के दशक का एक केबिन और बैरेइरोस डीजल यांत्रिकी, ए ठेठ हिस्पैनिक आविष्कार।

सबसे बड़ी संख्या में मौजूद इकाइयों वाला ब्रांड था - यह कम कैसे हो सकता है - पेगासो, जिसमें से आप व्यावहारिक रूप से सभी नागरिक मॉडल देख सकते हैं जो 90 के दशक की शुरुआत में उत्पादन की समाप्ति तक निर्मित किए गए थे। सबसे पुराना शानदार था " Mofletes" 140 hp डीजल, 50 के दशक की शुरुआत में Savall परिवार के स्वामित्व में था, एक ट्रक जो अपनी उम्र से अलग खड़ा था और "ट्रैक्टर यूनिट" कॉन्फ़िगरेशन की संरक्षित (शायद केवल 3) बहुत कम इकाइयों में से एक होने के लिए शानदार बहाली थी।

धूमकेतु और यूरोपा श्रृंखला के पेगासो को "ट्रैक्टर हेड" में देखना भी दुर्लभ है, और फिर भी इस बैठक में कई इकाइयाँ थीं। पालने वाले घोड़े के ब्रांड का एकमात्र पौराणिक मॉडल जिसे हम याद करते हैं वह 50 के दशक के मध्य से बरजास था, हालांकि इसकी अनुपस्थिति की तुलना में अधिक थी प्यारा मोनोट्रल बस Savall परिवार से एक ही V6 डीजल इंजन की सवारी करते हुए ... और दौड़ते समय वही कर्कश, बैकफ़ायर ध्वनि बनाते हैं।

लेकिन दिलचस्प पेगासी ही नहीं थे; 60 और 70 के दशक में स्पेन में निर्मित लगभग सभी उद्योगपति मौजूद थे। विभिन्न आकारों और युगों के कई Avia, Barreiros और Ebro थे, व्यावहारिक रूप से सभी पूरी तरह से बहाल हो गए थे। न तो Enmasa द्वारा निर्मित मर्सिडीज O319 वैन, या विदेशी उत्पादन के विभिन्न सेट गायब थे।

उनमें से विशिष्ट लेलैंड धूमकेतु 90cv अपने विशेष गड़गड़ाहट के साथ खड़ा था, 4 के दशक के उत्तरार्ध से एक पुराना ऑस्टिन K40 या 1937 से भयानक डायमंड टी जिसकी सावधानीपूर्वक बहाली में विवरण की कोई कमी नहीं थी। यह अमेरिकी ब्रांड, जो आज हमारे देश में इतना अज्ञात है, 50 के दशक तक मुख्य ट्रक उत्पादकों में से एक था और इसके उत्पादों को लगभग "लक्जरी" माना जाता था।

इस नमूने की आंतरिक देखभाल को देखने के लिए और कुछ नहीं था, एक वाणिज्यिक वाहन की तुलना में एक यात्री कार के लिए अधिक योग्य, या इसके भारी 6-सिलेंडर इंजन और फ्लैट सिलेंडर हेड ... बेशक, गैसोलीन। उत्तरार्द्ध ने एंजेल डोमिंगो के रूसी 3HC, 6-सिलेंडर और गैसोलीन के साथ सबसे पुराने वाहन की स्थिति पर विवाद किया, लेकिन एक संयमी और पुराने जमाने के डिजाइन के साथ, जैसा कि सभी सोवियत वाहनों के लिए उपयुक्त है।

हालांकि, हम होटल के आसपास इस ट्रक में पेश किए गए कुछ छिटपुट रास्तों में इसके सही संचालन से अधिक को सत्यापित करने में सक्षम थे, और यह कि उनमें से कई जो उजागर हुए थे, उन्होंने जनता को यह दिखाने के लिए छोटे भ्रमण के लिए खुद को उधार दिया ध्वनि और धूम्रपान परिवहन दिग्गज। निःसंदेह, आंखों और कानों के लिए एक खुशी है कि - कम से कम हम - हम अगले साल याद नहीं करने की योजना बना रहे हैं।

 

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द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

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