कार्लोस सैन्ज़ो
[ड्रॉपकैप] ई [/ ड्रॉपकैप] अंतिम रविवार, जनवरी ३, द क्लासिक्स की दूसरी एकजुटता बैठक और मैड्रिड के Arganzuela जिले में Matadero क्षेत्र में ऐतिहासिक स्थलों। यह संगठन रेनॉल्ट 4/4 के दोस्तों के क्लब और स्पेन के वेटरन कार क्लब के हाथों से आया था, जो फिर से वितरण बैंक के लिए भोजन एकत्र करने के लिए अच्छी मात्रा में क्लासिक वाहनों को इकट्ठा करने के लिए सेना में शामिल हो गए।
एल कैमिनो एक सेगुइर
यह एकजुटता की पहल, इस समय वार्षिक आधार पर, हमारे देश में एक अलग घटना नहीं है, क्योंकि सौभाग्य से ऐसे कई मामले हैं जिनमें क्लासिक्स की दुनिया सबसे ज्यादा जरूरतमंद लोगों की मदद करने में शामिल है, जैसा कि मासिक सांद्रता में होता है। मैड्रिड के समुदाय के भीतर कुछ उदाहरण देने के लिए, नवलकारनेरो और टोररेजोन डी अर्दोज़, या वेंटुराडा का वार्षिक एक, जो कि एक सर्वर सबसे अच्छा जानता है, लेकिन मुझे पता है कि इसे हमारे भूगोल के सभी कोनों में एक्सट्रपलेशन किया जा सकता है। इसलिए, इस प्रकार की कार के प्रशंसक, हम इन आयोजनों में भाग लेकर अपने काम पर बहुत गर्व कर सकते हैं। ऐसे ही चलते रहो।
नया और सफल स्थान
बैठक पहले संस्करण के ठीक उसी स्थान पर नहीं थी। जैसा कि हमने आपको उस समय पहले ही बताया था, यह क्लॉक हाउस के सांस्कृतिक केंद्र के आसपास हुआ था, इस साल यह कुछ मीटर दूर था, कांच के महल के ग्रीनहाउस के बहुत करीब एक पक्के एस्प्लेनेड पर, इसके आराम के लिए एक और अधिक सफल जगह। पार्किंग के समय, और इसकी विशालता के कारण उन सभी के लिए जो इन पुराने बर्तनों पर विचार करने के लिए पैदल घूमते थे।
भले ही मौसम ने बारिश की धमकी दी हो - वास्तव में पहले थोड़ा सा पानी गिरा - यह एक सुंदर "अच्छा" दिन था जनवरी के महीने के लिए, कुछ ठंडा और थोड़ा बादल छाए रहेंगे, लेकिन कारों पर विचार करने और उन भयानक चकाचौंध और प्रतिबिंबों के बिना तस्वीरें लेने के लिए एक शानदार रोशनी के साथ।
ऐसे कई लोग थे जिन्होंने वर्ष के पहले रविवार को अपने वाहनों को बाहर निकालने के लिए उपयोग करने का फैसला किया, मैं यह नहीं कह सकता कि 2015 की तुलना में अधिक या कम भागीदारी थी, यह पुष्टि करने के लिए एक कठिन डेटा है क्योंकि कारें स्थित हैं एक अलग क्षेत्र में, बहुत अधिक व्यापक और स्पष्ट।
क्लासिक्स की दूसरी एकजुटता बैठक: शानदार
प्रवेश द्वार जिसके माध्यम से पिछले वर्ष की तरह, पासेओ डे ला चोपेरा एन 6 द्वारा बनाया गया था। कासा डेल रेलोज भवन के सामने हमें कई सबसे पुरानी इकाइयाँ मिलती हैं, 11 से एक सिट्रोएन 1937 कैब्रियोलेट, एक '41 शेवरलेट , दो पुराने फोर्ड, एक '29 ए और एक '33 बी, और एक 170 मर्सिडीज 1938 कैब्रियो।
इसके बाद, मुख्य पार्किंग स्थल से जुड़े सैरगाह के साथ, ग्रीनहाउस के बगल में, कुछ कारों को उजागर किया गया सबसे प्रशंसित और प्रशंसित: 1.5 का एक शानदार एस्टन मार्टिन 1933 ले मैंस, 11 के दशक का एक सुरुचिपूर्ण बेंटले मार्क VI, एक रिले आरएम और एक सिट्रोएन XNUMX सैलून अन्य के बीच एक कैब्रियोलेट में परिवर्तित हो गया।
बैठक के तंत्रिका केंद्र में, बड़े एस्प्लेनेड, वे आकार और शानदारता के लिए बाहर खड़े थे कुछ "हैगास" अमेरिकी लोग: 1940 शेवरले मास्टर डीलक्स, एक आश्चर्यजनक लाल '56 चेवी बेल एयर, 1955 स्टडबेकर राष्ट्रपति, और सबसे विशेष रूप से दो विशाल, बेदाग '59 कैडिलैक, एक सेडान डी विले और एक एल्डोरैडो जो लुभावने थे।
बाकी पार्किंग में सभी अवधियों, श्रेणियों, आकारों और मूल की कारों का ढेर था। उन्हें कालानुक्रमिक रूप से व्यवस्थित करना वांछनीय होता, लेकिन आयोजकों के लिए यह आवश्यक या आसान भी नहीं है।
वे दूसरों के बीच में बाहर खड़े थे एक 1936 लैंचेस्टर, एक डेलोरियन, एक WWII जीप विलीज, एक मत्रा सिम्का बघीरा, एक पोर्श 2 (911) टर्बो, 930 और 50 के दशक से कई मर्सिडीज एस-क्लास, 60 के दशक से बीएमडब्ल्यू, प्रतियोगिता से एक रेनॉल्ट 5 टर्बो, कई सीटें 70 के दशक से, रेनॉल्ट 4/4, आदि
इस क्रॉनिकल को पढ़कर, वे निश्चित रूप से हमारे जैसे ही निष्कर्ष पर पहुंचेंगे: एकाग्रता एक सफलता थी, प्रतिभागियों और आगंतुकों की संख्या के साथ-साथ प्रदर्शित इकाइयों की गुणवत्ता दोनों के आधार पर। इसके अलावा, अगर इन सब में हम सबसे महत्वपूर्ण चीज, भोजन के बड़े भंडार को जोड़ दें, तो हम आश्वस्त कर सकते हैं कि यह यात्रा इसके लायक थी। हम इसे अगले साल फिर से करेंगे।
दूसरी सॉलिडेरिटी मीटिंग की और तस्वीरें (Anchoafoto) ...
