एस्कुडेरिया
El सिट्रोएन कुल्हाड़ी यह गतिशीलता के भविष्य पर प्रतिबिंब और समाधानों की खोज के परिणामस्वरूप पैदा हुआ था जो ईंधन की खपत को कम से कम कर देगा। एक चिंता जो १९७९ के तेल संकट के बाद उठी और एक ऐसे संदर्भ में जिसमें एक बैरल की कीमत २७०% बढ़ी। Citroën इंजीनियर व्यवसाय में उतर गए। उन सभी कारकों का अध्ययन किया गया जो कम खर्च करने, समान लाभों को बनाए रखने या यहां तक कि उन्हें सुधारने में योगदान दे सकते हैं। वजन से लेकर वायुगतिकी से लेकर इंजन के प्रदर्शन तक, कोई ढीला सिरा नहीं बचा था।
इन कार्यों का परिणाम था अवधारणा कार सिट्रोएन ईसीओ 2000, 1984 के पेरिस मोटर शो में प्रस्तुत किया गया। इसने 2 किमी / घंटा की निरंतर गति से 100 एल / 90 किमी की खपत के साथ, 140 किमी / घंटा की अधिकतम गति और वजन तक नहीं पहुंचने के साथ पहले और बाद में चिह्नित किया। औसत टन। अब, इन निष्कर्षों को बड़े पैमाने पर व्यावसायीकरण के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन में स्थानांतरित करने का समय था।
कई वर्षों के शोध के बाद, सिट्रोएन कुल्हाड़ी यह 1986 के पेरिस मोटर शो के अगले संस्करण में आम जनता के लिए प्रकट किया गया था। ब्रांड एक अभूतपूर्व सौंदर्य, एक रिकॉर्ड वायुगतिकी के लिए प्रतिबद्ध था, जिसमें 0,31 का Cx और 640 किलोग्राम और 695 किलोग्राम के बीच वजन था। सिटी कारों के सेगमेंट को जीतें।
एक अतिरिक्त चुनौती के रूप में, इसे एक ऐसे मॉडल को बदलना पड़ा जिसमें इसके कई उत्तराधिकारियों के जीवित रहने का गुण था: 2 सीवी। अपने कॉम्पैक्ट आयामों के बावजूद 273-लीटर बूट के साथ इंटीरियर स्पेस का अनुकूलन, ब्रांड के सर्वोत्तम स्तरों पर आराम और कम रखरखाव लागत अन्य बड़ी ताकतें थीं।
में सिट्रोएन कुल्हाड़ी, सब कुछ नया था: वाहन के नीचे से इंजन तक, 4-सिलेंडर टीयू पेट्रोल यांत्रिकी के प्रीमियर के साथ, जिसने उनकी विश्वसनीयता और प्रदर्शन के लिए एक युग को चिह्नित किया। इस मॉडल के अभिनव व्यवसाय और न्यूनतम खपत को प्राप्त करने के जुनून ने इसे 1993 में निकल-कैडमियम बैटरी वाले संस्करणों के व्यावसायीकरण के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन के विकास में अग्रणी बना दिया।
सिट्रोएन सीएक्स, स्पेनिश 33% पर
तकनीकी और सौंदर्य नवाचार के प्रति इस प्रतिबद्धता ने आम जनता को पूरी तरह से जीत लिया। १९८६ और १९९८ के बीच, AX की २,४२५,१३८ इकाइयों का निर्माण किया गया, जो एक वाहन भी था "स्पेन में बना हुआ", विगो में निर्मित 812.951 वाहनों के साथ, कुल उत्पादन का एक तिहाई।
स्पेन में, सिट्रोएन कुल्हाड़ी यह एक सफलता थी। उनके लिए धन्यवाद, ब्रांड 5,2 में 1986% की बाजार हिस्सेदारी से 7,6 में 1988% हो गया। इसके अलावा, उच्च अंत इंजन और फिनिश के साथ संस्करण लॉन्च करने के निर्णय ने Citroën की छवि को बेहतर बनाने में मदद की। हमारे देश में, जहां यह "कार" थी वर्ष का" 1988 में। उपलब्धियां जिन्होंने 2000 के दशक में कई वर्षों के दौरान ब्रांड के लिए पंजीकरण का नेतृत्व करने का रास्ता खुला छोड़ दिया।
खिलाड़ी, राजनयिक और महान: Citroën AX . के हज़ार चेहरे
यदि कोई एक क्षेत्र है जिसमें कुल्हाड़ी के गुणों की अभी भी बहुत सराहना की जाती है, तो वह खेल का मैदान है। 1987 में, इसके व्यावसायिक लॉन्च के एक साल बाद, इस मॉडल का सबसे "रेसिंग" संस्करण बिक्री के बिंदु पर पहुंच गया: the सिट्रोएन एएक्स स्पोर्ट। केवल 95 किलो वजन वाले वाहन पर 720 hp मैकेनिक लगाने के परिणामस्वरूप यह 186 किमी / घंटा की शीर्ष गति प्राप्त करने में सक्षम था। यह कई यूरोपीय देशों में प्रचार फ़ार्मुलों का आधार था। वर्तमान में, यह अभी भी अपने प्रदर्शन और इसकी विश्वसनीयता और मजबूती दोनों के लिए, रैली की दुनिया में एक अत्यधिक मांग वाला मॉडल है।
यह खेल व्यवसाय साहसिक कार्य और एक कूटनीतिक क्षमता के प्रति पूरी तरह से अनुकूल है, जिस पर कुछ लोगों को संदेह हो सकता है। NS सिट्रोएन कुल्हाड़ी एक एक्शन मूवी या राजनीतिक साज़िश के योग्य इन सामग्रियों को पूरी तरह से संयोजित करना जानता था ड्रैगन ऑपरेशन। १९८८ में, विभिन्न यूरोपीय देशों के १४० युवाओं ने लाल सिट्रोएन एएक्स पर सवार होकर, चीनी भूमि के माध्यम से ४,५०० किलोमीटर की यात्रा की, एक ऐसे देश में जो दुनिया के बाकी हिस्सों के लिए खुलने लगा था। अधिकांश मार्ग, जो शेनझेन को बीजिंग से जोड़ता था, अब तक पश्चिमी देशों के शहरों और कस्बों को पार करता था।
पूर्व के प्रति यह आकर्षण इस मॉडल के लॉन्च अभियान में परिलक्षित हुआ, जिसे द्वारा डिजाइन किया गया था जैक्स सेगुएला। महान विज्ञापन गुरु Citroën AX को चीन की महान दीवार पर ले गए। रेटिना में जो छवि बनी हुई थी, वह चीनी लड़के की थी जो नारे के साथ विजय चिन्ह बना रहा था "प्रतिभाशाली"। एक सच्चे अस्सी के दशक का प्रतीक।
