जावी मार्टिन
60 के दशक के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका ने महत्वाकांक्षा, विकास की भूख, जीवन के सभी क्षेत्रों में शक्ति का प्रतिनिधित्व किया। और यह अमेरिकी कार निर्माताओं द्वारा विकसित किए गए प्रोटोटाइप में ध्यान देने योग्य था। L प्रोटोटाइप 60 के दशक की यांकीज़ इस बात की स्पष्ट छवि हैं कि उस समय भविष्य कैसा दिखता था, उन्होंने कैसे सोचा कि हम 21वीं सदी में रहेंगे, और कभी-कभी, वे वास्तव में दिलचस्प होते हैं।
कभी-कभी अतीत की ओर देखना भविष्य की ओर देखने से अधिक रोमांचक होता है। खासतौर पर तब जब, भले ही यह बेमानी लगे, हम भविष्य के बारे में बात करते हैं। पहले, बहुत पहले, उन्होंने सोचा था कि साल 2000 में हमारे पास उड़ने वाली कारें होंगी, उड़ने वाली का्रें! बस याद रखें कि मार्टी मैकफली ने 2015 से 1989 तक की यात्रा की DeLorean और सभी प्रकार की उड़ने वाली और लुढ़कने वाली कारों का सामना किया, और फिर भी दुखद वास्तविकता यह थी कि 2015 में भी हम जीवाश्म ईंधन जला रहे थे और रबर के टायरों में हवा भरी हुई थी।
बहुत अधिक महत्वाकांक्षाएं और हमारी अब की तुलना में कहीं अधिक कल्पना, या शायद यह है कि हम अब अधिक यथार्थवादी हैं? तथ्य यह है कि दशकों पहले, भविष्य 21वीं सदी की तुलना में कहीं बेहतर दिखता था।, विशेष रूप से यदि स्वायत्त ड्राइविंग आखिरकार प्रबल होती है और घुसपैठ करने वाले इलेक्ट्रॉनिक सहायक दिन-ब-दिन आम होते जा रहे हैं। और डिज़ाइन के मामले में भी यह बहुत अच्छा नहीं दिखता है, अत्यधिक अलंकृत और विस्तृत आकार के साथ जो पहले क्षण से ही पुराना प्रतीत होता है।
इससे हमारा मतलब यह नहीं है कि बहुत ही अजीब चीजें पहले नहीं बनाई गई थीं, असंगत और अवास्तविक आकृतियों के साथ, हम 60 के दशक के उत्तरी अमेरिकी प्रोटोटाइप के बारे में बात कर रहे हैं, यह असंभव है कि कोई अर्थहीन चीजें नहीं हैं। हम जो कह रहे हैं वह यह है कि पहले सब कुछ अधिक प्राकृतिक था। हालाँकि वे थोड़े पागल वाहन थे, जैसे कि फोर्ड सिएटल-इट XXI नामक निरर्थक वाहन, जिसका इंजन परमाणु ऊर्जा पर चलता था, उनका डिज़ाइन अधिक सुंदर था और आज भी, वे अभी भी अभिनव और भविष्यवादी हैं। "पुराने" में अधिक आकर्षण होता है, क्योंकि सुंदरता, आकार का अधिक ध्यान रखा जाता था और यहां तक कि कुछ वर्ग की भी तलाश की जाती थी।, विशेषकर 60 के दशक के अमेरिकी प्रोटोटाइप में।
शेवरले कॉरवायर मोंज़ा जीटी, एक पवन सुरंग में डिज़ाइन किया गया
60 का दशक कल्पना और महत्वाकांक्षा का समय था, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि उस दशक में ला लूना पहली बार पहुंचा था, एक घटना और एक ऐतिहासिक मील का पत्थर। वास्तव में, अंतरिक्ष अन्वेषण ने ऑटोमोटिव डिजाइनों को बहुत प्रभावित किया, हालांकि 50 के दशक की तुलना में कम अतिरंजित तरीके से, और 60 के दशक के अमेरिकी प्रोटोटाइप उस संबंध में एक निश्चित प्रवृत्ति दिखाते हैं। El शेवरले कॉरवायर मोंज़ा जीटी इसका एक उदाहरण है, क्योंकि इसे पवन सुरंग में हवाई वाहनों की तरह डिजाइन किया गया है।.
1962 में प्रस्तुत किया गया, यह अपने अत्यंत तीक्ष्ण बॉडीवर्क के लिए विशिष्ट था एक केबिन जिसमें लड़ाकू विमान के कॉकपिट के समान एक उद्घाटन प्रणाली के माध्यम से पहुंचा जा सकता था. इसे लैरी शिनोडा - कार्वेट स्टिंग्रे के लिए जिम्मेदार - और टोनी लापिन द्वारा डिजाइन किया गया था और कुछ अमेरिकी मीडिया के अनुसार, यह उत्पादन तक पहुंचने के बहुत करीब था।
शेवरले कार्वेट ग्रैंड स्पोर्ट II, चैपराल द्वारा डिज़ाइन किया गया कार्वेट
60 के दशक में, अमेरिकन मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन, एएमए ने प्रतिस्पर्धा में ब्रांडों की प्रत्यक्ष भागीदारी पर रोक लगा दी थी।, कुछ ऐसा जिसका लगभग कोई मतलब नहीं है, लेकिन इससे ब्रांडों को अपने निवेश को प्रयोग और सहयोग पर केंद्रित करने में मदद मिली, जैसा कि शेवरले और चैपरल के साथ हुआ था।
उस मिलन से शेवरले कार्वेट जीएस-II-ग्रैंड स्पोर्ट 2- का जन्म हुआ, जिसका इससे कोई लेना-देना नहीं है। जंगी जहाज़ऐसा कहा जाता है कि ऐसा नाम शेवरले नौकरशाही से बचने के लिए इस्तेमाल किया गया था और साथ ही इसे एक मार्केटिंग अभियान के रूप में इस्तेमाल करने और मॉडल को सर्वश्रेष्ठ रेसिंग इंजीनियरिंग से जोड़ने के लिए भी इस्तेमाल किया गया था। यह क्रूर, बहुत कट्टरपंथी और लगभग एक कार्टून कार थी, जिसे 1963 में प्रस्तुत किया गया था।
जीएम फायरबर्ड IV, फ्रिज और टेलीविजन के साथ "स्वायत्त कार"
चूंकि हमने पहले स्वायत्त ड्राइविंग का उल्लेख किया है, इसलिए यह कहा जाना चाहिए कि यह विचार आधुनिक नहीं है, 60 के दशक के अमेरिकी प्रोटोटाइप के साथ इस पर पहले से ही विचार किया जा रहा था। y जनरल मोटर्स उन्होंने कल्पना की कि 1964 में "भविष्य की" स्वायत्त ड्राइविंग कार कैसी होगी। उन्होंने इसे जीएम फायरबर्ड IV कहा, इसे न्यूयॉर्क वर्ल्ड फेयर में फ़्यूचरामा प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया, और यह एक ऐसी कार थी जो अभी भी शानदार है, हालांकि यह "60 के दशक" की शैली बहुत ध्यान देने योग्य है।
बहुत तेज़ शरीर, वैमानिक यादें, सुनहरे पहिये, छिपी हुई हेडलाइट्स... फायरबर्ड IV एक अंतरिक्ष यान की तरह दिखता था जिसमें पहले कभी न देखी गई तकनीक छिपी हुई थी। कार को "उस समय के राजमार्गों पर दोगुनी से अधिक गति पर पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्रोग्राम किए गए मार्गदर्शन प्रणालियों" के माध्यम से चलाया गया था। और रहने वालों को यथासंभव आरामदायक बनाने के लिए, इसमें एक रेफ्रिजरेटर और एक टेलीविजन था, इसलिए यात्राएँ अधिक आनंददायक होंगी।
विवंत 77 प्रोटोटाइप, हर्ब एडम्स की ड्रीम कार
इसमें कोई शक नहीं कि 60 का दशक ऑटोमोबाइल डिज़ाइन के मामले में सबसे अच्छे दशकों में से एक था। अब तक नीलाम की गई सबसे वांछित और सबसे महंगी कारों की उत्पत्ति, ज्यादातर मामलों में, 60 के दशक में हुई थी। यह नरम और सुंदर रेखाओं का समय था, जो तालाब के दूसरी तरफ भी लोकप्रिय थी, जैसा कि 77 के विवंत 1965 प्रोटोटाइप में देखा जा सकता है।.
जनरल मोटर्स मॉडल पर आधारित, यह एक आदमी, हर्ब एडम्स की परियोजना थी, जो पोंटियाक में एक इंजीनियर था जब इसे जॉन डेलोरियन द्वारा चलाया गया था - उन्हें इसे विकसित करने का श्रेय दिया जाता है पोंटिएक गोटो- और जो स्पष्ट रूप से प्रेरित था अल्फा रोमियो बैट -बर्टोन एरोडिनेमिका टेक्निका-। इस वाहन के बारे में सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह उत्तरी अमेरिका के कुछ राज्यों में सार्वजनिक सड़कों पर घूम सकता था और श्री हर्ब एडम्स ने इसे एक दर्जन वर्षों तक चलाया। एक निजी कार के रूप में.
फोर्ड एक्सपी बोर्डिनैट कोबरा, जीन बोर्डिनैट का एक निजी प्रोजेक्ट
60 के दशक में फोर्ड के उपाध्यक्ष और मुख्य डिजाइनर जीन बोडिनैट एक व्यक्तिगत कार का आनंद लेना चाहते थे, जैसा कि बिल मिशेल ने पहले जनरल मोटर्स और हार्ले अर्ल में किया था। यह वही है जो उन्होंने अपनी डिजाइन टीम को लिखा था, जिसे फोर्ड एक्सपी बॉर्डर कोबरा को आकार देने का काम मिला, एक सुंदर परिवर्तनीय जिसने एक कार को अपने शुरुआती बिंदु के रूप में लिया। पायाब कोबरा - के नाम से भी जाना जाता है शेल्बे बोर्डिनैट कोबरा रोडस्टर-।
यह 60 के दशक के अमेरिकी प्रोटोटाइप के बीच में खड़ा था, क्योंकि यह था रोयालेक्स से निर्मित, एक "चमत्कारी और स्मृतिपूर्ण" सामग्री, जो छोटे-छोटे डेंट से अपने आप ठीक हो जाती है. मूल रूप से, यह एक प्लास्टिक सामग्री थी, जो एक चेसिस को छुपाती थी जिसके सस्पेंशन में कॉइल स्प्रिंग्स शामिल थे - लीफ स्प्रिंग्स के बजाय स्प्रिंग्स वाला पहला फोर्ड कोबरा। इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि इसकी छवि बहुत सुंदर है, बहुत नरम, लेकिन साथ ही मांसल आकृतियों के लिए धन्यवाद।
