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50 साल कुछ भी नहीं है, 1972 बीएमडब्ल्यू टर्बो

हालांकि यह पॉल ब्रैक द्वारा डिजाइन किए गए अपने उत्कृष्ट संस्करणों के लिए ऐसा प्रतीत नहीं हो सकता है, बीएमडब्ल्यू टर्बो इस साल अस्तित्व की आधी सदी का जश्न मना रहा है। इसके अलावा, उस समय यह बीएमडब्ल्यू में टर्बो प्रौद्योगिकी की शुरूआत का पत्र था, साथ ही इस बात का एक उत्कृष्ट प्रमाण था कि कैसे बवेरियन हाउस नवाचार और आधुनिकता की ट्रेन को याद नहीं करना चाहता था।

मोटरस्पोर्ट्स के लिए, सत्तर का दशक एक आशाजनक परिदृश्य के रूप में शुरू हुआ जब तक कि तेल संकट सब कुछ उल्टा करने में कामयाब नहीं हो गया। इस प्रकार, 1970 तक पच्चर डिजाइन क्रांति पहले ही पूरी तरह से समेकित हो चुकी थी। मार्सेलो गांदिनी, पाओलो मार्टिन या जियोर्जेटो गिउगिरो के नेतृत्व में शैलीगत आंदोलन। ये सभी सुपरकार की अवधारणा को फिर से परिभाषित करने के लिए जिम्मेदार हैं, अल्फा रोमियो काराबो जैसे प्रोटोटाइप के लिए धन्यवाद। पोर्शे टैपिरो या फेरारी मॉड्यूल। भविष्यवादी सौंदर्यशास्त्र के मालिकों ने हवा में कटौती करने की कल्पना की, लेकिन इंजन को केंद्रीय स्थिति में घुमाने के लिए भी उपयुक्त है क्योंकि लेम्बोर्गिनी मिउरा ने सिंहासन किया था।

इसके अलावा, यांत्रिकी के संबंध में, क्षितिज पर नई तकनीकों के उपयोग की झलक दिखाई देने लगी। वास्तव में, 1972 के म्यूनिख ओलंपिक के साथ, बीएमडब्ल्यू ने एक इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइप जारी किया जो मैराथन धावकों के साथ आने में सक्षम था। सबूत है कि, अभी भी वास्तव में प्रयोगात्मक चरण में है, विद्युत प्रौद्योगिकी को पहले से ही मुख्य निर्माताओं के बीच भविष्य के रूप में देखा गया था क्योंकि यह अपरिवर्तनीय है. इसके अलावा, इंजनों की दक्षता में सुधार के लिए अग्रणी नवाचारों के भीतर टर्बोचार्जिंग था।

वैमानिकी की दुनिया में जन्मी, यह तकनीक 1978 और XNUMX के दशक में मोटरस्पोर्ट्स के लिए सबसे क्रांतिकारी तत्वों में से एक थी। दरअसल, जब XNUMX में अल्पाइन A442 ले मैंस में जीता कई लोग जानते थे कि रेनॉल्ट द्वारा किए गए सभी प्रयास यहीं रुकने वाले नहीं थे। इस प्रकार, टर्बो F1 और वहां से श्रृंखला कारों तक कूद गया। शक्ति में एक महान सुधार प्राप्त करना सबसे लोकप्रिय सेगमेंट में भी स्पोर्टीनेस लाने के लिए. हालांकि, कुछ ब्रांडों ने लगभग दस साल पहले ही कॉम्पैक्ट टर्बोचार्ज्ड मॉडल को सड़क पर उतार दिया था। बस बीएमडब्ल्यू का मामला अपने प्रतिष्ठित के साथ टर्बो 2002 1973 की.

2002 से पहले, टर्बोचार्जिंग में बीएमडब्ल्यू का पहला कदम

जैसा कि इसके बहुत ही प्रतीक से देखा जाता है, बीएमडब्ल्यू एक ऐसा ब्रांड है जिसकी उत्पत्ति पतली हवा में हुई थी। वास्तव में, 1919 में उनकी एक वैमानिकी रचना दस किलोमीटर की ऊँचाई तक पहुँचने से कुछ ही मीटर कम हो गई थी। इसके यांत्रिकी की गुणवत्ता का एक अच्छा उदाहरण, ब्रांड द्वारा प्राप्त कई सैन्य आदेशों के साथ पुष्टि की गई. वास्तव में, हालांकि बीएमडब्ल्यू इंजीनियर मैक्स फ़्रीज़ R32 मोटरसाइकिल के निर्माता के रूप में जाने जाते हैं, सच्चाई यह है कि उनकी सबसे अच्छी रचना 1917 में एक उच्च-संपीड़न विमान इंजन विकसित करना था।

इस तरह यह ऊंचाई हासिल करने के साथ-साथ लाभों के नुकसान को कम करने में कामयाब रहा। कम ऑक्सीजन होने के लिए इंजन की नाराजगी का उत्पाद और इसलिए, खराब गुणवत्ता का कार्बोरेशन प्राप्त करना। बस वह समस्या जिसके लिए जवाब के रूप में टर्बोचार्जर का जन्म हुआ। मिश्रण में ज्यादा से ज्यादा हवा भरने की कोशिश करना ताकि बादलों के ऊपर उड़ते समय शक्ति न खोएं। एक विचार जिस पर बीएमडब्ल्यू के वैमानिकी प्रभाग ने काम किया, उस ज्ञान को ब्रांड की विरासत में एक तरह से या किसी अन्य रूप में चिह्नित किया।

इस प्रकार, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, बीएमडब्ल्यू के पास पहले से ही जीवित रहने के लिए पर्याप्त था। सोवियत संघ के कब्जे वाले क्षेत्र में इसके दो कारखानों में से एक और अंग्रेजों के हाथों में इसकी 328 की योजना के साथ, ब्रांड को इस्टा जैसे संक्षिप्त मॉडल के साथ खुद को फिर से बनाना पड़ा। हाँ, वास्तव में, 501 . जैसे अन्य विलासिता के साथ संयुक्त. सौभाग्य से, पचास के दशक में 700 ट्विन-सिलेंडर आ गया। मिशेलोटी द्वारा डिज़ाइन की गई एक उपयोगिता जिसके साथ खातों को चुकता किया जा सकता है, इस प्रकार मर्सिडीज द्वारा अवशोषण के खतरे को बचाया जा सकता है।

हालांकि, बीएमडब्ल्यू को एक सफल और अलग ब्रांड छवि बनाने की जरूरत थी। इस लिहाज से इसकी रेंज को स्पोर्ट्स वर्जन से लैस करने का विकल्प लिया गया। अधिक कॉम्पैक्ट श्रृंखला के साथ अपने प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज की ऊंचाई पर मॉडल पेश करना खेल संस्करण बनाने के लिए काफी उपयुक्त है। इसे ध्यान में रखते हुए, 1968 को 2002 में लॉन्च किया गया था। एक कॉम्पैक्ट आकार का मॉडल जो जीत के लिए जल्दी से एक उत्कृष्ट स्तर पर पहुंच गया, जैसे कि नूर्बर्गिंग के 24 घंटों के दौरान अपनी कक्षा में हासिल की गई जीत। 1973 में रिलीज़ होने वाले अविश्वसनीय टर्बो संस्करण के लिए एकदम सही आधार।

बीएमडब्ल्यू टर्बो 1972, एक पूरी तरह से वर्तमान सौंदर्यशास्त्र

इंजन वंशावली के प्रेमियों के लिए, शायद बीएमडब्ल्यू टर्बो के बारे में सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह ब्रांड का पहला टर्बोचार्ज्ड मॉडल है। दरअसल, इसे 1972 में पेरिस मोटर शो में पेश किया गया था। 2002 टर्बो की उपस्थिति से ठीक एक साल पहले, जिसे गलती से पहले के रूप में लिया जाता है। बेशक, सच कहूं तो, अगर हम सख्ती से सीरियल मॉडल के बारे में बात कर रहे थे, तो यह है। और यह है कि बीएमडब्ल्यू टर्बो की केवल दो इकाइयों का निर्माण किया गया था। एक महत्वपूर्ण मीडिया प्रभाव उत्पन्न करने के लिए नियत है जो तीन अलग-अलग लेकिन पूरक मुद्दों में मदद करेगा। आइए देखते हैं।

सबसे पहले, बीएमडब्ल्यू अपनी नई और सफल खेल छवि के धागे को खोना नहीं चाहती थी। इसलिए मुझे इस प्रोटोटाइप की जरूरत थी। बीएमडब्ल्यू रेंज पर एक भविष्य और विदेशी प्रभामंडल पेश करते हुए, पहले उल्लेखित वेज डिजाइन के साथ पूरी तरह से प्रभावित। कुछ ऐसा जो उसने निश्चित रूप से हासिल किया। अच्छी संख्या में मीडिया स्पॉटलाइट का एकाधिकार करना इस प्रकार श्रृंखला मॉडल में बिक्री सूचकांक को लाभ पहुंचाने के लिए। दूसरा, बीएमडब्ल्यू टर्बो इस तकनीक का परिचय था। जो अगले वर्ष श्रृंखला में आएगा, टर्बोचार्जिंग के सामान्यीकरण में रेनॉल्ट द्वारा प्रयोग किए जाने वाले प्रभुत्व से पहले कुछ उदाहरणों में से एक को स्थापित करेगा।

कुछ ऐसा जो उन्होंने हासिल भी किया। खैर, केंद्रीय स्थिति में स्थापित चार सिलेंडर और 1.990 क्यूबिक सेंटीमीटर वाला इंजन-बीएमडब्ल्यू के लिए अभूतपूर्व- उड़ाने वाले दबाव के आधार पर 276CV उत्पन्न करने में सक्षम था। यह सब 2002 के इसी ब्लॉक से है। टर्बोचार्जिंग द्वारा पेश किए गए आशाजनक अवसरों पर प्रकाश डालना आधार के रूप में लोकप्रिय मॉडलों के साथ स्पोर्ट्स कार बनाते समय। साथ ही तीसरे स्थान पर सुरक्षा थी। या यों कहें, सुरक्षा को अमेरिकी बाजार को ध्यान में रखते हुए सौंदर्यशास्त्र के साथ सामंजस्य बिठाया गया।

और यह है कि दुर्घटना की स्थिति के लिए नए नियमों में कुछ बड़े बंपर हैं। इस कारण से, पॉल ब्रैक - इस समय के सबसे बहुमुखी डिजाइनरों में से एक- उन्हें बीएमडब्ल्यू टर्बो के समग्र सेट में एकीकृत करने का ध्यान रखा. और वैसे, काफी सफल तरीके से। व्यर्थ नहीं, यह स्पष्ट है कि, अभी आधी सदी पुरानी होने के बावजूद, बीएमडब्ल्यू टर्बो एक आश्चर्यजनक रूप से चालू लाइन रखता है। एक शक के बिना, एक असाधारण कार।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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