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स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स के 6 घंटे, अपने शुद्धतम रूप में प्रतियोगिता

२० से २२ सितंबर २०१३ तक, ६-घंटे की धीरज दौड़ में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सैकड़ों टीमें फ्रैंकोरचैम्प्स सर्किट में आईं, जो अपनी विशेषता में अंतरराष्ट्रीय कैलेंडर पर सबसे कठिन में से एक है।

हालांकि यह प्रतियोगिता मुख्य आकर्षण है, कई अन्य गतिविधियों को पूरे सप्ताहांत में एक समृद्ध कार्यक्रम में एकीकृत किया जाता है। निर्धारित दौड़ इस प्रकार थी:

[सु_उद्धरण]

→ ब्रिटिश स्पोर्ट श्रेणी; जीटी चैलेंज
 
→ मास्टर्स टूरिज्म कैटेगरी (टॉप हैट सीरीज)
 
→ वुडकोट और स्टर्लिंग मॉस ट्राफियां
 
→ एफआईए मास्टर्स फॉर्मूला 1 चैम्पियनशिप
 
→ U2TC ऐतिहासिक मोटर प्रतियोगिता
 
→ मास्टर्स जेंटलमैन ड्राइवर्स

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[एम्बेड_विमियो आईडी = '८०४६३५६९ ]
क्रेडिट: डेनियल फेरी, Vimeo से. दूसरों के बीच, वह उन दौड़ के वीडियो बनाता है जिनमें वह भाग लेता है, और सच्चाई यह है कि वे बिल्कुल भी बुरे नहीं हैं। वित्त पोषण की तलाश करें।

[सु_उद्धरण]

→ ग्रांड प्रिक्स हिस्टोरिक कार्स एसोसिएशन
 
→ कैनम इंटरसेरी चैलेंज
 
→ 1963 तक ऐतिहासिक मोटर जीटी
 
→ ऐतिहासिक कार क्लब स्पोर्ट श्रेणी
 
→ एफआईए मास्टर्स चैम्पियनशिप स्पोर्ट श्रेणी
 
→ 6 घंटे की धीरज दौड़

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लोटस 79 फ्रेम नंबर 2 अपने अंडरवियर का खुलासा करता है
लोटस 79 चेसिस # 2 खुला हुआ

शुक्रवार की सुबह से इंजन अभ्यास में और समयबद्ध सत्रों में शनिवार और रविवार को शुरुआती ग्रिड का क्रम बनाने के लिए गर्जना करते हैं। यांत्रिकी का नृत्य, ट्रेलरों के साथ ट्रक, कारों, पुर्जों और टायरों को उतारना, नियत स्थानों पर कब्जा करना और पैडॉक में सभी उपलब्ध क्षेत्रों का संगठन, वे अपने आप में घोषित दौड़ के बराबर एक तमाशा हैं।

शनिवार की सुबह नौ बजे से गंभीर बातें शुरू हो जाती हैं और शाम चार बजे से रात दस बजे के बीच होने वाली 6 बजे की दौड़ के समापन ध्वज के साथ देर रात तक खत्म नहीं होती.

फ्रेंकोरचैम्प्स में शनिवार सबसे लंबी रात होती है, क्योंकि दौड़ के बाद, टीमें अपने विशेष रूप से तैयार टेंट में दिन की घटनाओं का जश्न मनाती हैं और चर्चा करती हैं, अक्सर आधुनिक टीमों द्वारा उपयोग किए जाने वाले महंगे ट्रेलर ट्रकों में। फॉर्मूला 1 जहां आराम की कमी नहीं है .

पॉर्श कैरेरा 3 आरएसआर फास्ट सर्किट पर एक कीमती वस्तु है
पॉर्श कैरेरा 3 आरएसआर फास्ट सर्किट पर एक कीमती वस्तु है

अंग्रेजी स्वाद

रविवार को दिन छोटा होता है, गतिविधियाँ दोपहर 6 बजे समाप्त होती हैं, ताकि अंग्रेजों को इंग्लिश चैनल को पार करने वाले घाटों के लिए समय पर आने की अनुमति मिल सके। इस संबंध में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 6 घंटे की फ़्रैंकोरचैम्प्स एक प्रमुख ब्रिटिश पार्टी है, चूंकि उस राष्ट्रीयता की टीमें कुल भागीदारी का नब्बे प्रतिशत प्रतिनिधित्व करती हैं।

जब भी अवसर खुद को प्रस्तुत करता है, अंग्रेज अपनी रुचि और क्लासिक कार प्रतियोगिता में अपनी लंबी परंपरा दिखाते हैं और फ्रैंकोरचैम्प्स उनकी सीमाओं के बाहर निकटतम सर्किट है। इसके अलावा, प्रतियोगिता में अपने लंबे इतिहास में स्मरणोत्सव और पंचांग खोजने के बहाने की कमी नहीं है।

उदाहरण के लिए, वर्ष 2013 ने ग्रेट ब्रिटेन के बाहर एक अंतरराष्ट्रीय करियर में जिम क्लार्क की पहली भागीदारी की 55 वीं वर्षगांठ को चिह्नित किया। यह ठीक 1958 में बेल्जियम ट्रैक पर हुआ था, जहां उन्होंने जगुआर डी-टाइप "इस्तेमाल" के साथ दौड़ लगाई थी, जो उनकी पहली सही मायने में रेसिंग कार थी। दुनिया में सबसे खूबसूरत प्राकृतिक सर्किटों में से एक होने के बावजूद, क्लार्क ने इसे कभी पसंद नहीं किया और एक घातक दुर्घटना की बुरी याद में रहते हुए रखा जिसमें प्रतिभागियों में से एक की मृत्यु हो गई, ठीक अपने खेल जीवन में उस पहली महत्वपूर्ण दौड़ में।

जिम क्लार्क के जगुआर डी को संगठन की सारी देखभाल मिलती है
जिम क्लार्क के जगुआर डी को संगठन की सारी देखभाल मिलती है

वह जिस जगुआर डी को चलाता था, उसके मूल से सफेद और एक पंथ वस्तु के रूप में संरक्षित, वुडकोट और स्टर्लिंग मॉस ट्राफियों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए फ्रेंकोरचैम्प्स लौट आया। इसके वर्तमान मालिक, ब्राज़ीलियाई मोंटेवेर्डे, मासेराती 200SI, लिस्टर ब्रिस्टल या विजेता वार्ड के लिस्टर कॉस्टिन जैसी कारों का सामना करते हुए, एक विश्वसनीय सातवें स्थान पर पहुंचने में कामयाब रहे।

प्रसिद्ध कनाडा-अमेरिका श्रृंखला से CanAm कारों के लिए आरक्षित श्रेणी बहुत ही शानदार थी, क्योंकि इस तरह के वाहनों को स्पोर्ट करने वाले उभरे हुए इंटेक ट्रम्पेट की बड़ी गर्जना के साथ घोषणा की गई थी।

विभिन्न दौड़ों का अनुसरण हमें अधिक या कम रुचि के कई पहलुओं की खोज करने की अनुमति देता है, लेकिन किसी भी मामले में, प्रतिभागियों के दिनों को समृद्ध करने और वाहनों और ड्राइवरों दोनों के बेहतर ज्ञान में योगदान देता है। उदाहरण के लिए, कुछ पायलटों के अंधविश्वास के बारे में बहुत कुछ कहा जाता है। यह सच है कि कई लोग ताबीज का उपयोग करते हैं, कमोबेश छिपा या खुला। स्व-कबूल किए गए अंधविश्वास की श्रेणी में, फेरारी 250GT SWB के ड्राइवर ने कार की पूंछ से चिपके एक जूते के साथ ध्यान आकर्षित किया।

कई ड्राइवर अंधविश्वासी हैं, फेरारी 250GT SWB से जुड़े आकर्षक जूते पर ध्यान दें
कई ड्राइवर अंधविश्वासी हैं, फेरारी 250GT SWB से जुड़े आकर्षक जूते पर ध्यान दें

छह घंटे की दौड़ और ऐतिहासिक फॉर्मूला 1

6 घंटे की दौड़, एक कठिन धीरज परीक्षण जहां टीमें क्वार्टर नहीं देती हैं, अंतरराष्ट्रीय कैलेंडर पर लंबे समय से प्रतीक्षित टकराव है और संकुचित संस्करण में 24 घंटे के स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स को याद करता है।

प्रतिभागियों की लंबी सूची में से 102 टीमें क्वालीफाई करने में सफल रहीं। लेकिन अंतिम सूची की पहली और आखिरी सूची के बीच का अंतर बहुत ही कम था। शक्तिशाली फोर्ड GT40 151 किमी / घंटा के क्रम की औसत गति से प्रसारित होता है, जबकि मामूली एमजीबी 128 किमी / घंटा के औसत से संतुष्ट होते हैं।

बता दें कि 2013 के संस्करण में कोई पंजीकृत स्पेनिश टीम नहीं थी, हालांकि पुर्तगाल से आने वाले इबेरियन प्रायद्वीप से कुछ थे।

6 घंटे की दौड़ शुरू। फोर्ड GT40s अपने प्रतिद्वंद्वियों को कोई विकल्प नहीं देंगे, हालांकि एक कार्वेट जीत के करीब था
6 घंटे की दौड़ शुरू। फोर्ड GT40s अपने प्रतिद्वंद्वियों को कोई विकल्प नहीं देंगे, हालांकि एक कार्वेट जीत के करीब था

धीरज की दौड़ के परिणामों को स्पष्ट करने के लिए, यह उल्लेख करना पर्याप्त है कि शुरुआती ग्रिड पर शीर्ष दस स्थानों में से आठ फोर्ड जीटी 40 थे। परिणाम जो अंतिम वर्गीकरण में भी परिलक्षित हुआ, शीर्ष दस में सात GT40s के साथ।

वे फोर्ड ए शेवरले कार्वेट के प्रभुत्व की जांच करने में कामयाब रहे - जनवरी लैमर्स की ड्राइविंग, डेटोना के 24 घंटों के विजेता और ले मैन्स के 24 घंटों के विजेता द्वारा मदद की - दूसरा वर्गीकृत, और एक आश्चर्यजनक लोटस एलन जो अंत में पहुंच गया 142 किमी / घंटा की औसत से चल रहा सातवां स्थान।

परीक्षण का विजेता GT40 . के पहिये पर लियो वोयाज़ाइड्स था फ़िलिपिनेटी टीम के रंगों में, जिसने 2012 संस्करण से अपनी सफलता को दोहराया। स्विस जॉर्ज फ़िलिपिनेटी ने XNUMX के दशक की शुरुआत में दुनिया की सबसे प्रसिद्ध निजी रेसिंग टीमों में से एक की स्थापना की, जिसकी तुलना लुइगी चिनेटी (NART) या की तुलना में की गई थी। जैक्स स्वाटर्स (फ्रैंकोरचैम्प्स)। उनकी कारों ने ऐतिहासिक श्रेणियों में जीत हासिल करना जारी रखा है।

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क्रेडिट: पायलट पैट्रिक साइमन, यूट्यूब से, 6 बजे के पहले लैप्स में।

यह ऐतिहासिक फॉर्मूला 1 की उच्च औसत गति के विपरीत है, जो 186 किमी / घंटा के क्रम का है, लेकिन 25 मिनट तक चलने वाली दौड़ में।

इस विशेषता में युवा माइकल ल्योंस मजबूत साबित हुए, वह जिस कार को चलाता है, उससे कम उम्र का एकमात्र प्रतिभागी, 308 हेस्केथ 1975E। ल्योंस शनिवार और रविवार दोनों दौड़ में काफी हद तक हावी था। अन्य सर्किटों में अपने उत्कृष्ट परिणामों की पुष्टि करते हुए, लियोन को ऐतिहासिक एफआईए मास्टर फॉर्मूला 1 चैंपियनशिप में सबसे होनहार ड्राइवर के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

इस चैंपियनशिप के नियमों को ध्यान से पढ़कर, खेल और तकनीकी पहलुओं को छोड़कर, हम सत्तर और अस्सी के दशक में फॉर्मूला 1 कारों पर विज्ञापन देने वाले प्रायोजकों के लिए एक सुखद निष्कर्ष निकालते हैं।

इसके लिए आवश्यक है कि कारें अपने मूल विन्यास का सम्मान करें, दोनों तकनीकी और उनके बाहरी स्वरूप, रंग, सजावट और विज्ञापन के संदर्भ में। दूसरे शब्दों में, जिन प्रायोजकों ने एक सीज़न के लिए अपने विज्ञापन को ले जाने के लिए टीमों को भुगतान किया है, उन्होंने इसे सौ से अधिक वर्षों तक कायम रखा होगा - यह मानते हुए कि कारें जीवित रहती हैं और FIA चैंपियनशिप में भाग लेना जारी रखती हैं; प्रारंभिक निवेश अंततः सस्ता था। इस तरह, एफआईए का इरादा पूर्वोक्त अवधि के फॉर्मूला 1 दौड़ के मनोरंजन में ऐतिहासिक वातावरण और परिवेश को संरक्षित करने का भी है।

[एम्बेड_विमियो आईडी = '८०४६३५६९ ]
क्रेडिट: डेनियल फेरी, Vimeo से.

स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स की सुंदरता

यह सभी कालक्रमों में खुद को दोहराना बंद नहीं करता है कि मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास में फ्रैंकोरचैम्प्स सबसे खूबसूरत सर्किटों में से एक है, जिस कथन से हम असहमत नहीं हैं एस्कुडेरिया।

इस तथ्य के बावजूद कि सुरक्षा कारणों से मूल 14-किलोमीटर मार्ग को घटाकर 7 कर दिया गया था, बेल्जियम मार्ग महान पारिस्थितिक संपदा की एक प्राकृतिक सेटिंग को संरक्षित करता है, क्योंकि नई सुविधाओं और इसके पहाड़ी और जंगली वातावरण के बीच संतुलन बनाए रखा गया है। यह क्षेत्र पानी में बहुत समृद्ध है और, ठीक है, यह मोटर रेसिंग की दुनिया में सबसे प्रसिद्ध है।

सभी फॉर्मूला 1 सर्किट के सबसे कड़े कोनों में से एक यहां स्थित है और इसे कहा जाता है स्रोत -स्रोत-, जबकि अवरोही और वक्र ल'एउ रूज -लाल पानी- संभवतः उन जगहों में से एक है जहां मोटरस्पोर्ट के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध युगल हुए हैं। लाल पानी का नाम उस रंग से मिलता है जो लाल रंग के टिंट के साथ चट्टानी इलाके में दौड़ते समय लगता है।

शीर्षक
L'Eau Rouge, संभवतः उन स्थानों में से एक है जहां मोटरस्पोर्ट के इतिहास में सबसे प्रसिद्ध युगल हुए हैं

ला सोर्स मेन स्ट्रेट के अंत में है, इसलिए कारें अपनी अधिकतम गति के करीब पहुंच रही हैं, जिससे ब्रेक बेरहमी से काम कर रहे हैं। दाहिना फ्रंट व्हील लॉक बहुत ही विशेषता है, जिसमें तेज वक्र दाईं ओर है, जहां से डाउनहिल ईओ रूज के लिए शुरू होता है। ला सोर्स पर CanAm कारों का मार्ग, टेलपाइप से निकलने वाले स्टाल इंजन और डिस्क को पकड़ने वाले ब्रेक के साथ, ट्रान्स से इनायत से उभरने के लिए एक निश्चित कौशल की आवश्यकता होती है।

A l'Eau Rouge सर्किट के सबसे तेज ढलान का अनुसरण करता है जो दाईं ओर घटता है, जिसे . के रूप में जाना जाता है रेडिलॉन। पुल के सबसे निचले बिंदु से, जो सीधे केमेल की शुरुआत में धारा को पार करता है, साथ ही ऊपर की ओर, कारें लगभग एक सौ मीटर में 24 मीटर की अचानक गिरावट को साफ करती हैं। केमेल पर सीधे चढ़ाई जारी है, लेकिन कम स्पष्ट असमानता के साथ। इसलिए यह एक ऐसा सर्किट है जहां मोटर्स की शक्ति बड़े अंतर पैदा कर सकती है।

Francorchamps के माध्यम से चलने से हमें अपने मार्ग के प्रत्येक प्रासंगिक कोने में एक ऐतिहासिक दृष्टिकोण की अनुमति मिलती है, साथ ही साथ महान प्राकृतिक संपदा के स्थान में विसर्जन भी होता है।
 
 

 
 

पूर्ण आकार के चित्र (1.280 पिक्सल। लगभग।)


 
 

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मारियो लगुना

द्वारा लिखित मारियो लगुना

मारियो लगुना, पुस्तक "द पेगासो एडवेंचर" के लेखक, मोटर रेसिंग, ब्रांड और पात्रों के इतिहास के विद्वान और पर्यवेक्षक। ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं के नियमित आगंतुक, चाहे वर्तमान या ऐतिहासिक श्रेणियों के हों, लालित्य की अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताएं, व्याख्याता ... और देखें

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