मिगुएल सांचेज़
फोर्ड मॉडल 18 तस्वीरें: आरएम सोथबी
यहां तक कि एक तेजी से मानकीकृत दुनिया में रहते हुए, कुछ देश अपनी संबंधित मोटर वाहन परंपराओं को संरक्षित करना जारी रखते हैं। इस अर्थ में, निस्संदेह सबसे शक्तिशाली में से एक संयुक्त राज्य अमेरिका है। अस्सी के दशक के दौरान उस बाजार में कॉम्पैक्ट कारों की उपस्थिति के बावजूद बड़े चेसिस और विस्थापन की विशेषता। भी, लगभग एक सदी से इसकी पहचान V8 इंजनों के प्रभुत्व द्वारा अच्छी तरह से चिह्नित की गई है. एक प्रकार का यांत्रिकी जिसके बिना उत्तर अमेरिकी मोटरस्पोर्ट्स को नहीं समझा जा सकता है, इसकी रेंज सबसे स्पोर्टी वाहनों से लेकर सबसे शांत और सबसे परिचित तक है।
यह मामला होने के नाते, यह आश्चर्य की बात है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले बड़े पैमाने पर V8s किस निर्देशांक के तहत प्रकाशित किए गए थे। वे लोग, जिन्होंने एक बड़े पैमाने पर उत्पादित कार में स्थापित किया, एक ड्राइव को समेकित किया, जिसमें अतिशक्तिशाली होना स्पीडोमीटर को गति देने का पर्याय नहीं है। इस समय, पहली बात यह ध्यान में रखनी है कि कैसे उस देश में लगभग सब कुछ आर्थिक लाभ से संबंधित कानूनों द्वारा शासित होता है. और यह है कि, केवल तकनीकी मील के पत्थर के रूप में निर्मित होने से, V8 द्वारा प्रस्तुत किया गया पायाब 1932 में इसकी कल्पना की गई थी ताकि शेवरले द्वारा खेली जाने वाली प्रतियोगिता के आगे न झुकें।
लेकिन चलो भागों में चलते हैं। इस तरह, ध्यान में रखने वाली पहली बात यह है कि हेनरी फोर्ड ने बिसवां दशा के अंत तक अपनी कंपनी की पेशकश की कल्पना की थी। लंबे समय तक रहने वाले मॉडल टी की सर्वव्यापकता का प्रभुत्व, यह एक समृद्ध और विविध श्रेणी के विपरीत था। कुछ ऐसा जो, ऑटोमोबाइल के उत्तरोत्तर लोकप्रिय होने के कारण अधिक से अधिक आवश्यक होता जा रहा था। फिर भी, 1927 में फोर्ड ने ए लॉन्च करके नवीनीकरण की अपनी आवश्यकता को समझा. एक कार जिसके गुण के साथ-साथ मजबूत होने के साथ-साथ बहुमुखी भी है। चूंकि, इसकी यांत्रिक विश्वसनीयता के लिए, स्पीडस्टर के माध्यम से ट्रक से सेडान में कई बॉडी स्टाइल जोड़े गए थे।
हालांकि, दो साल बाद फोर्ड को बाजार में पूर्ण परिवर्तन का सामना करना पड़ा। शुरुआत करने के लिए, स्टॉक मार्केट क्रैश ने मोटरिंग के लोकतांत्रीकरण के लिए आवश्यक खपत में उस बोनान्ज़ा को तोड़ दिया। एक ऐसा तथ्य जो बड़े पैमाने पर निर्माताओं की जलरेखा पर सीधे जाता है। बड़ी श्रृंखलाओं पर ध्यान केंद्रित किया और इसलिए, मध्यम वर्ग पर निर्भर। लेकिन यह भी है कि उसी 1929 में शेवरले ने अपना एसी इंटरनेशनल पेश किया। चार-पहिया ड्राइव द्वारा संचालित मॉडल द्वारा दिए गए लाभों को पार करने के लिए एक नए छह-सिलेंडर इन-लाइन इंजन से लैस।
और इतना ही नहीं। उन्होंने इसे एक निहित मूल्य चिह्नित करके भी किया। वास्तव में, उनके अपने बिक्री नारे ने इसे झंडी दिखा दी। "चार की कीमत के लिए एक छक्का।" इस बिंदु पर, जाहिर तौर पर शेवरले का मुनाफा उसी दर से बढ़ना शुरू हुआ जिस दर से फोर्ड की गिरावट आई थी। क्या अधिक है, जबकि जनरल मोटर्स महामंदी के सबसे काले समय में भी लाभ कमा रही थी, फोर्ड को चलते रहने के लिए बचत में डुबकी लगानी पड़ी. इस स्थिति को देखते हुए, मिशिगन निर्माता को किसी प्रकार के नवाचार के साथ जल्दी से प्रतिक्रिया करनी पड़ी जो लाभदायक होने के साथ-साथ क्रांतिकारी भी था।
फोर्ड मॉडल 18, उत्तर V8 इंजन के रूप में आता है
1931 में फोर्ड ने इसका नाम बदलने के बिंदु पर ए को नया रूप दिया। इस तरह बी का जन्म हुआ। एक संक्रमणकालीन मॉडल, जो, हालांकि, इतिहास में मॉडल 18 के शुरुआती बिंदु के रूप में नीचे चला गया है। कुछ महीनों बाद बनाया गया, यह मूल रूप से इसके इंजन को छोड़कर अपने पूर्ववर्ती के समान था। संयुक्त राज्य अमेरिका में बड़े पैमाने पर विपणन किए गए पहले V8 से न तो अधिक और न ही कम, लगभग एक शताब्दी के इतिहास के साथ संपूर्ण मोटर वाहन परंपरा के लिए रास्ता खोलना. शेवरले द्वारा पेश किए गए छह सिलेंडरों की सफलता से पहले फोर्ड को जिस तरह का जबरदस्त और प्रभावी जवाब चाहिए था।
कम रेव्स से स्मूद और पावरफुल, Ford Model 18 न केवल एक शांत ड्राइव के लिए अनुमति देता है, बल्कि खड़ी चढ़ाई पर भी ताकत होने के विश्वास के साथ। इसने 100 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति को बनाए रखने के लिए आवश्यक क्रिया भी प्रदान की। यह सब उन्हीं की बदौलत है V8 3.622 cc और सेंट्रल कैंषफ़्ट के साथ, 65 के पहले संस्करणों में प्रति मिनट 3.800 क्रांतियों पर 1932CV उत्पन्न करने में सक्षम। क्या अधिक है, विद्युत प्रणाली में कुछ सुधारों और प्रज्वलन के लिए धन्यवाद, अगले वर्ष के लिए अश्वशक्ति बढ़कर 75CV हो गई। वास्तव में, 1934 इकाइयां पहले से ही 85CV उत्पन्न कर रही थीं, इस प्रकार B. यांत्रिकी पर लगे चार-सिलेंडर यांत्रिकी को छोड़ने के लिए मजबूर कर रही थीं, जो कि बहुत भिन्न नहीं होने पर, केवल 50CV के बारे में उपज दे रहे थे।
और यह है कि, इसके लाभों के बावजूद, V8 जिसके साथ Ford Model 18 सुसज्जित था, काफी सस्ती थी। आश्चर्य की बात नहीं, उसने पूरे इंजन ब्लॉक को एक टुकड़े में ढालने का गौरव प्राप्त किया था। कुछ ऐसा जिसने निर्माण लागत को बहुत कम कर दिया, इस प्रकार आठ सिलेंडर वाले इन इंजनों के उपयोग को लोकप्रिय बनाना. निस्संदेह, अमेरिकी मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास में एक मौलिक मील का पत्थर। एक ऐसा मार्ग स्थापित करना जहां वर्षों बाद अटलांटिक के दूसरी ओर पैदा हुए सबसे शक्तिशाली और बाहुबलियों को दौड़ना चाहिए।
