अबार्थ 1000 ज़गातो
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Abarth 1000 Bialbero Zagato . में वज़न कम करने का नतीजा

साठ के दशक की शुरुआत में अबार्थ श्रेणी प्रतिस्पर्धा के लिए अपने संस्करणों में इतनी विशिष्ट थी कि यह तीस से अधिक विभिन्न मॉडलों की पेशकश करने आई थी। इस तरह, प्रत्येक पायलट को वह मिल सकता है जिसकी उन्हें तलाश थी। हालांकि, सभी मॉडलों के बीच, अबार्थ 1000 सबसे अलग था। एक उत्कृष्ट वजन / शक्ति अनुपात वाला वाहन जिसे कुछ मामलों में ज़ागाटो द्वारा बनाया गया था। ठीक वैसा ही जैसा आज हम ला एस्कुडेरिया के पन्नों पर लाते हैं।

अबार्थ के इतिहास का पता लगाने के लिए यूरोपीय उद्योग में सबसे अमीर और सबसे विविध इंजन वंशावली में से एक में गोता लगाना है। संस्करणों और तैयारियों की एक पूरी तरह से एक ही श्रृंखला की विभिन्न इकाइयों के बीच अंतर भी है। और यह है कि कार्लो अबार्थ की रचनाएँ न केवल लगभग कलात्मक तरीके से बनाई गई थीं। लेकिन वे भी कई परीक्षणों के अनुसार दिन-ब-दिन विकसित हुए। इससे ज्यादा और क्या, इस मामले में जटिलता जोड़ने के लिए कुछ मॉडल जैसे अबार्थ 1000 बायलबेरो को विभिन्न बॉडी बिल्डरों द्वारा तैयार किया गया था. इस प्रकार उपस्थिति को बदलना और इसलिए यह जानने में आसानी होती है कि वास्तव में किसी के सामने क्या है।

एक विशाल जटिलता जिसमें, इसके अलावा, हमें प्रत्येक ड्राइवर और टीम द्वारा किए गए संशोधनों को जोड़ना होगा। इस तरह, यह कहा जा सकता है कि बिच्छू घर का एक मॉडल हर तरह से दूसरे के समान देखना दुर्लभ होगा। कम से कम 1971 में FIAT द्वारा Abarth की खरीद तक। वह क्षण जिसमें उसके हस्तक्षेप को बड़ी श्रृंखला में अनुशासित किया जाना शुरू हो जाता है जैसे कि ऑटोबियांची ए112 अबार्थ. बेशक, व्यवहार में इसके विघटन के साथ जब इसके सभी इंजीनियर FIAT समूह के प्रतियोगिता विभाग के केंद्र बन गए।

एक जगह जहां से अबार्थ ने WRC के लिए Lancia Delta या Le Mans के लिए LC2 जैसे मॉडलों में हस्तक्षेप किया। लेकिन पहले से ही उस गुमनामी से जो एक बड़ी कंपनी की उत्पादन प्रक्रिया के भीतर होने से आती है जहाँ आपने एक और विभाग बनने के लिए अपनी स्वतंत्रता बेच दी है। हालांकि, छोटे स्वतंत्र निर्माताओं के अंत के बारे में पुरानी यादों से परे, सच्चाई यह है कि साठ के दशक के दौरान अबार्थ ने मोटरस्पोर्ट्स में कुछ बेहतरीन पेजों पर हस्ताक्षर किए. दशक की शुरुआत Abarth 1000 Bialbero जैसे मॉडलों के साथ हुई। एक पौराणिक नमूना जो यहां ज़ागाटो के शरीर में प्रस्तुत किया गया है।

अबार्थ 1000 BIALBERO, लाइटवेट की जीत

1949 में जब कार्लो अबार्थ ने अपनी कंपनी की स्थापना की, तो यह मूल रूप से अस्तित्व के लिए समर्पित थी। और ऐसा होना असामान्य नहीं है। आखिरकार, युद्ध के बाद की कठोर अवधि के दौरान, बीएमडब्ल्यू ने बर्तन और रसोई की आपूर्ति करके खातों का निपटारा किया। और यह उस पुन: धर्मांतरण का उल्लेख नहीं है जो अंग्रेजों ने किया था बीएसए प्रतियोगिता के अंत में करना था। संबद्ध सेनाओं के लिए हथियारों के आपूर्तिकर्ता के रूप में अपनी पुरानी बिलिंग को बदलने के लिए मोटरसाइकिलों के बड़े पैमाने पर निर्माण की ओर रुख करना। फिर भी, अबार्थ ने अपनी गतिविधियों को कमोबेश सीमांकित खंड में केंद्रित किया: स्पोर्ट्स कार.

इस प्रकार, अबार्थ शौकिया या अर्ध-पेशेवर पायलटों की छोटी दौड़ के लिए सभी प्रकार की तैयारी करने का प्रभारी था। इस तरह वह प्रतिष्ठा प्राप्त कर रहा था। एक ज्ञान प्राप्त करना जो मुख्य रूप से उसी फॉर्मूले पर आधारित था जिसे कॉलिन चैपमैन ने लोटस में इस्तेमाल किया था। "मुझे घोड़े मत दो, मेरा वजन कम करो". इस प्रकार कम विस्थापन की श्रेणियों में अबार्थ का दबदबा होने लगा। साधारण FIAT उपयोगिता वाहनों के यांत्रिकी को भयानक हथियारों में बदलने में सक्षम होने के कारण बहुत बेहतर मॉडल के साथ आमने-सामने निपटने के लिए जिम्मेदार होना।

कुछ ऐसा जिसने एग्नेली के घर का ध्यान खींचा। जिसने कार्लो अबार्थ को उनकी रचनाओं को आधिकारिक मान्यता की आभा देते हुए चेसिस और यांत्रिकी प्रदान करना शुरू किया। इसलिए के आने तक मारियो कोलुची द्वारा डिज़ाइन किया गया स्व-निर्मित ट्यूबलर चेसिस Abarths छोटे FIAT के चेसिस से जुड़े होते हैं। विशेष रूप से लोकप्रिय 600 का। मॉडल 1955 में लॉन्च हुआ और जिसकी डी सीरीज अबार्थ 1000 बिलाबेरो पर आधारित है। 1961 में ट्यूरिन सैलून में प्रस्तुत किया गया।

बहुत ही सरल आधार पर यांत्रिक जुर्माना

अबार्थ के इतिहास को असाधारण बनाने वाली विशेषताओं में से एक यह है कि इसमें रोजमर्रा की जिंदगी को असाधारण बनाने की क्षमता है। और नहीं। हम किसी भी प्रकार के रूपक का उतना खाली उपयोग नहीं कर रहे हैं, जितना कि मधुमय है। हम वास्तव में कठिन तथ्यों के बारे में बात करते हैं। दिन के अंत में, अबार्थ 1000 बिलाबेरो के यांत्रिकी का आधार FIAT 600 के एक ही इंजन में है। बेशक, यहां लीटर तक विस्थापन में वृद्धि और विशेष रूप से दो ओवरहेड कैमशाफ्ट - इसलिए नाम Bialbero - 102CV तक की शक्ति बढ़ाएँ. एक सच्ची यांत्रिक चालाकी। लोकप्रिय उपयोगिता के सरल इंजन ब्लॉक से अप्रत्याशित लाभ प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार इस तंत्र के उत्कृष्ट संचालन को देखने के लिए हमेशा हड़ताली होना।

कुछ ऐसा जिसमें दो वेबर 40 DCOE कार्बोरेटर योगदान करते हैं। एक आदर्श प्रोपेलर जब तक इसे हल्के माउंट में शामिल किया जाता है। सटीक रूप से अबार्थ के प्रभुत्व वाले खेल के मैदानों में से एक, पूरे Abarth 1000 Bialbero को केवल 550 किलो से अधिक में छोड़कर. निस्संदेह, यह एक शानदार पावर-टू-वेट अनुपात उत्पन्न करता है, जो पूरी तरह से सामान्य श्रृंखला कार के तत्वों से शुरू होकर चमत्कार का काम करता है, जो कि वक्र के राजमार्गों पर प्रतिस्पर्धा करते हुए सर्वश्रेष्ठ फेरारी या पोर्श मॉडल को परेशानी में डालने में सक्षम खेल की ऊंचाइयों तक पहुंचने में सक्षम है।

शरीर के संबंध में, अबार्थ 1000 बियालबेरो को अलग-अलग शरीर प्राप्त हुए। इस मायने में, सबसे सुंदर और स्टाइलिश Zagato नहीं हैं। लेकिन वे सबसे प्रभावी हो सकते हैं क्योंकि उनके पास उत्कृष्ट वायुगतिकी और एक बहुत ही निहित वजन है जिसका उपयोग करने के लिए धन्यवाद एल्यूमीनियम या फाइबरग्लास जैसी सामग्री. इसके अलावा, सौंदर्य खंड में सच्चाई यह है कि इस बॉडी बिल्डर के विशिष्ट मांसपेशियों के विवरण को देखना चुंबकीय है। ठंडा करने के लिए हवा के सेवन के लिए जिम्मेदार पीछे के कूबड़ में यहां व्यक्त किया गया है। तत्व जो इस Abarth 1000 Bialbero Zagato को मॉडल की सबसे दिलचस्प इकाइयों में से एक बनाते हैं।

तस्वीरें: बोनहम्स

पीडी पर इस लेख को चित्रित करने के लिए अबार्थ 1000 हमने 1963 में ज़ागाटो द्वारा निर्मित एक इकाई का विकल्प चुना है। इसके अलावा, यह विशेष रूप से पौराणिक और विलुप्त मारानेलो रोसो संग्रह के हाथों में तीन दशकों से अधिक समय से था। इसके निराकरण के बाद, इसे 2015 में बोनहम्स द्वारा पेश किया गया, जिसने इसे गुडवुड नीलामी के हिस्से के रूप में वितरित किया।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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