मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें अबार्थ 850TC: एफसीए अबार्थ / चेरल ऑटो
कुछ हफ्ते पहले Ferrari ने SF90 Stradale को पेश किया था। 1001CV देने में सक्षम चार इंजनों वाला एक हाइब्रिड। और अच्छी बात यह है कि इसकी जबरदस्त बात यह है कि ऐसी अश्वशक्ति शायद ही हमारा ध्यान आकर्षित करती है। जब अधिक से अधिक शक्ति जोड़ने की बात आती है, तो वर्षों से खेल निर्माताओं के पास एक तेज़ सांस होती है।
किस उद्देश्य से? यह अच्छा सवाल है।
जाहिर है कई घोड़े एक सर्किट में सबसे दिलचस्प हो सकते हैं। लेकिन ऐसे क्षेत्र हैं जहां कुछ छोटी शक्तिशाली कारें हवाई जहाज परिसर वाले लोगों के साथ आमने-सामने सामना कर सकती हैं। उन सभी में, शायद सबसे अच्छा प्रतिपादक है अबर्थ एक्सएनयूएमएक्सटीसी. एक मासूम FIAT 600 से एक छोटा लड़का विकसित हुआ जो 60 और 70 के दशक के दौरान रेसिंग मिथक बन गया इंजन संपीड़न के आधार पर केवल 52/57CV.
इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि यह एक अत्यंत अनुकूलन योग्य कार है, ऐसे संस्करण दिखाई दिए जो 100CV से भी अधिक थे। लेकिन फिर भी... इसमें मौजूदा सुपरकारों की तुलना में दस गुना कम शक्ति है। हम आपको यह सब क्यों बताते हैं? फिर तो आप स्पीकर चालू करें. और देखें कि एक कार कितनी अच्छी आवाज कर सकती है, एक प्राथमिकता में, दिल का दौरा पड़ने की दर नहीं है।
यह एक FIAT-Abarth 850TC जैसा लगता है।
कार्लो अबार्थ की खेल दृष्टि
1955 में FIAT प्रस्तुत किया गया 600। एक छोटी उपयोगिता जिसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है और जिसकी लाखों इकाइयाँ बेची गईं। एक खेल दृष्टि रखने से दूर, 600 ने इटली में प्रारंभिक युद्ध के बाद के मध्य वर्ग की शहरी गतिशीलता की जरूरतों का जवाब दिया। लेकिन फिर भी कार्लो अबार्थ की दृष्टि में कारों को बहुत ही व्यक्तिगत दृष्टिकोण से देखने का गुण था.
मिनी के साथ जॉन कूपर की तरह, कार्लो अबार्थ ने रेसिंग के लिए अतिरिक्त 600 क्षमता में देखा। संस्करण के अनुसार 21 से 32CV तक के इसके इंजनों ने कुछ भी आशाजनक भविष्यवाणी नहीं की, लेकिन सच्चाई यह है कि इसका हल्का वजन, छोटा व्हीलबेस और आसान अनुकूलन ने किसी भी कार तैयार करने वाले को भरपूर खेल दिया.
5 Abarth की प्रस्तुति के 600 महीने बाद मॉडल की पहली व्याख्या शुरू की। यह 750 था। इसने इंजन को बहुत कम संशोधित किया, लेकिन निलंबन और वायुगतिकी के परिवर्तन के कारण प्रदर्शन में काफी सुधार हुआ। उन परिवर्तन किटों की बिक्री सफल रही दोनों सड़कों पर और सर्किट पर। इसलिए अबार्थ को और अधिक कट्टरपंथी संस्करण के साथ प्रोत्साहित किया गया।
850TC. बिच्छू का डंक
1960 के दशक के अंत में अबार्थ ने 850TC की शुरुआत की। निलंबन की निचली ऊंचाई, साथ ही सामने में एक अतिरिक्त रेडिएटर अचानक लटका दिया, घोषणा की कि आप अबार्थ बिच्छू द्वारा फिएट का सामना कर रहे थे। 847cc इंजन को 57CV . तक बढ़ाया गया था कुछ संस्करणों में उच्च संपीड़न अनुपात के साथ, 160 किमी / घंटा से अधिक की क्षमता के साथ।
दौड़ में तुरंत आए अच्छे परिणाम, १९६१ में ५०० किलोमीटर नूरबर्गिंग जीतने के लिए. इस प्रकार की हिट ने बिक्री को आसमान छू लिया। अबार्थ के अस्तित्व को खतरे में डालने की हद तक! और यह है कि, सचमुच, 600 को 850TC में बदलने के लिए किट की असेंबली लाइन ढहने वाली थी।
भाग्यवश FIAT ने 600TC में आवश्यक बॉडी, इंजन और 850 के अन्य तत्वों की आपूर्ति के लिए Abarth के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।. तैयारकर्ता के कारखाने में उनके लिए आवश्यक संशोधन किए गए थे। FIAT पर लगाए गए लोगों की तुलना में अलग-अलग निकास पाइप, कार्बोरेटर और ब्रेक शामिल हैं।
बिक्री और प्रतिस्पर्धा पर प्रभाव दोनों के मामले में, अबार्थ 850TC संभवतः ब्रांड की सबसे प्रतिष्ठित कार है। एक रेसिंग मिथक जो अभी भी बहुत अच्छा लगता है। अब तो और भी। ऐसे समय में जब यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि एक अच्छी स्पोर्ट्स कार न केवल उसके द्वारा पेश किए जाने वाले घोड़ों की मात्रा के लिए अच्छी है।
