अबार्थ v12 वीडियो साउंड
in

अबार्थ T140 6000। स्पोर्ट प्रोटोटाइप पर ब्रांड का हमला

तस्वीरें अबार्थ टी१४० ६०००: इतालवी सुपरकार वीडियो

अबार्थ और स्पोर्टीनेस पर्यायवाची हैं। अब तक कुछ भी नया नहीं है। हालांकि, सच्चाई यह है कि इस स्पोर्टीनेस का प्रदर्शन मॉडल्स जैसे कि 850 टीसी. यानी के माध्यम से अप्रत्याशित रूप से लोकप्रिय वाहनों और इंजनों की खेल संभावनाओं को अधिकतम करें. और सावधान रहें, क्योंकि इसमें कुछ भी गलत नहीं है। वास्तव में, कार्लो अबार्थ की प्रतिभा वहीं है: बहुत ही सरल तत्वों से प्रभावशाली स्पोर्ट्स कार बनाने में।

हालांकि, वास्तविकता यह है कि अबार्थ ने अंतरराष्ट्रीय दौड़ के पहले डिवीजन में कूदने के बारे में सोचा था। एक डिवीजन जिसमें उन्होंने पोर्श और फेरारी के साथ आमने-सामने निपटने की योजना बनाई। ऐसा करने के लिए, 60 के दशक के अंत में, छोटे कोच के मुख्यालय में कोड नाम T140 6000 . के तहत एक प्रोटोटाइप आकार लेने लगा. यह एक ऐसी कार थी जिसमें ले मैंस जैसी दौड़ में जीतने का मौका था, 12º पर एक ऊर्जावान 6000cc V120 द्वारा संचालित।

कुछ ऐसा, जो यंत्रवत्, कार्लो अबार्थ सील द्वारा आज तक पैदा हुई छोटी और जीवंत स्पोर्ट्स कारों के एंटीपोड पर खड़ा था। इस बिंदु पर प्रश्न स्पष्ट है: यह कैसे संभव है कि T140 6000 इतना कम ज्ञात मॉडल है? ठीक है, क्योंकि उसने कभी प्रकाश नहीं देखा। 1968 के लिए स्पोर्ट प्रोटोटाइप श्रेणी में एक नियम परिवर्तन के कारण, यह शानदार रेसिंग कार कभी समाप्त नहीं हुई थी। वास्तव में, आप इस लेख में जो देख रहे हैं वह . द्वारा बनाया गया मनोरंजन है स्कुडेरिया जेमिनी कोर्से. और यह मत देखो कि यह कैसा लगता है!

अबार्थ टी१४० ६०००. आसमान पर हमला

Abarth के कई प्रशंसकों के लिए T140 6000 एक मायावी मिथक है। एक ऐसी कार जिसमें कई रहस्य हैं जिनका हम 1967 से अनुसरण कर सकते हैं। बस उसी वर्ष जिसमें अबार्थ ने कार नहीं, बल्कि ट्यूरिन मोटर शो में एक इंजन प्रस्तुत किया: अबार्थ वी12. न तो अधिक और न ही ब्रांड द्वारा बनाए गए सबसे शक्तिशाली से कम, एक विशाल पानी पंप द्वारा ठंडा और चार वेबर ४० एलडीए३सी कार्बोरेटर द्वारा संचालित।

अबार्थ टी 140 साउंड

इस प्रभावशाली सरलता को देखकर, उस समय कई लोगों ने सोचा कि अबार्थ महान धीरज दौड़ में भाग लेने के विचार से छेड़खानी कर रहा था। हालांकि, जो कुछ अनुमान लगा सकता था वह यह था कि योजना इतनी तत्काल लग रही थी, क्योंकि कार्लो अबार्थ ने सोचा था 1968 के स्पोर्ट प्रोटोटाइप श्रेणी में इंजन का प्रीमियर करें। वह उच्च लक्ष्य कर रहा था! बस उस सेगमेंट में जिसमें Ferrari P4 जैसी गाड़ियों का राज था.

और सावधान रहें, क्योंकि हालांकि यह एक पागल विचार की तरह लग सकता है ... सच्चाई यह है कि कुछ डेटा पुष्टि करते हैं कि T140 6000 परियोजना सफल हो सकती थी। आइए देखते हैं: लगभग ६७०० आरपीएम पर ६१०सीवी. यह सब एक डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट द्वारा जाली और 12: 1 संपीड़न अनुपात में समायोजित किया गया। कुछ यांत्रिक डेटा जो बिल्कुल भी खराब नहीं हैं, हालांकि वे बहुत बुरी खबरें शामिल करते हैं जब V12 को चेसिस पर रखा गया था: वजन।

विनियमन और वजन द्वारा निंदा की गई

यह कहना कि अबार्थ द्वारा हस्ताक्षरित एक वाहन भारी है, लगभग असंभव है। लेकिन T140 6000 के साथ यह न तो सच से कम है और न ही ज्यादा। 1967 में रेफरेंस स्पोर्ट प्रोटोटाइप फेरारी 330 P4 था। एक माउंट जो लगभग 800 किलो का था, जबकि अबार्थ टन पर खड़ा था. कुछ ऐसा जो निस्संदेह T140 6000 के लिए जीत की किसी भी संभावना को कम कर देता। हालांकि, यह वजन नहीं था, बल्कि नियमों में बदलाव था, जिसने परियोजना को दफन कर दिया।

अबार्थ टी 140 साउंड

Ford GT40 में विस्थापन में वृद्धि से डरते हुए, FIA को 1968 के लिए आवश्यक था कि स्पोर्ट प्रोटोटाइप तीन लीटर से अधिक न हो। एक नियम जिसे केवल पांच लीटर तक की कारों को पेश करके दरकिनार किया जा सकता था यदि कम से कम 50 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, 25 तक घटाकर 1969 कर दिया गया। चीजें ऐसी ही हैं। कार्लो अबार्थ ने T140 6000 परियोजना को छोड़ने का फैसला किया. कारण? ठीक है, शुरू करने के लिए, आपको विस्थापन को कम से कम एक लीटर कम करना होगा।

एक बार यह परिवर्तन हो जाने के बाद, होमोलोगेशन के लिए कुछ इकाइयों का उत्पादन नहीं किया जाना चाहिए, कुछ ऐसा जो लगभग कारीगर अबार्थ नहीं मान सकता था। इसके अलावा, वजन की समस्या इंजीनियरों के दिमाग में बनी रही कि वे कभी फेरारी, पोर्श या फोर्ड को हरा नहीं पाएंगे। इस पैनोरमा के साथ Abarth V12 इंजन एक कलेक्टर के हाथों में चला गया और चेसिस और बॉडी की योजना एक दराज में है। बेशक, पिछले 2016 तक स्कुडेरिया जेमिनी ने इस शानदार प्रति को इकट्ठा किया था।

तुम क्या सोचते हो?

मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

टिप्पणियाँ

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

50.6kप्रशंसक
1.7kफ़ॉलोअर्स
2.4kफ़ॉलोअर्स
3.2kफ़ॉलोअर्स