एस्कुडेरिया
की रचनाएँ आधुनिक वाहनों के लिए तेल पुराने वाहनों के लिए आवश्यक तेल से बहुत भिन्न होते हैं. आधुनिक इंजन ऑयल नवीनतम एसएन/सीएफ एपीआई वर्गीकरण और ईंधन दक्षता, निकासी अंतराल और निकास उत्सर्जन प्रणाली से संबंधित एसीईए और ओईएम विनिर्देशों को पूरा करते हैं। वे विशेष रूप से आधुनिक इंजनों की जरूरतों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
हालांकि, एक क्लासिक कार इंजन में विपरीत विशेषताएं हो सकती हैं। कॉर्क / ग्रेफाइट / टो सील, कम दबाव गियर संचालित तेल पंप, बड़े तेल मार्ग और "स्पलैश" और "स्टिक" स्नेहन पर अधिक निर्भरता, कम रेव्स और भागों के बीच बड़ी निकासी। इस तरह के एक अलग इंजन डिजाइन के लिए एक पूरी तरह से अलग स्नेहक की आवश्यकता होती है और कैस्ट्रोल क्लासिक ऑयल रेंज पुराने वाहनों के लिए फॉर्मूलेशन प्रदान करता है जिन्हें विशेष रूप से उस नौकरी के लिए जटिल किया गया है जिसे उन्हें करने की आवश्यकता है।
क्लासिक और आधुनिक इंजन तेलों की संरचना के बीच अंतर
डिटर्जेंट: तेल संरचना में अनुचित डिटर्जेंट के कारण घिसने वाले और लाख इंजन के सबसे गर्म घटकों का पालन कर सकते हैं और तेल मार्ग को अवरुद्ध कर सकते हैं। इसके अलावा, बहुत अधिक डिटर्जेंट दहन कक्षों और पिस्टन क्राउन में धातु की राख का निर्माण कर सकता है।
क्लासिक वाहन इंजन में, परंपरागत रूप से उच्च तेल खपत के साथ, यह दस्तक और क्रैंकिंग का कारण बन सकता है। पुराने इंजनों में, जहां कार्बन कई वर्षों से जमा हुआ है, आधुनिक तेलों में डिटर्जेंट का "धुलाई" प्रभाव हो सकता है, जिससे कार्बन तेल मार्ग और स्प्रे जेट को ढीला और अवरुद्ध कर सकता है। डिटर्जेंट के उच्च स्तर भी सील और गास्केट से कार्बन अवशेषों को "धो" सकते हैं, जिससे तेल रिसाव हो सकता है जहां कार्बन स्वयं एक सील बना रहा है।
एंटीऑक्सीडेंट: अपर्याप्त एंटीऑक्सीडेंट के कारण उच्च तापमान ड्राइविंग के दौरान तेल तेजी से गाढ़ा हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी मात्रा में कार्बन, रबर और वार्निश का निर्माण होता है जो तेल के मार्ग, फिल्टर और पिस्टन के छल्ले को रोकते हैं।
एंटी-वेयर एडिटिव्स: उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए जोड़ा जाता है कि यदि चलती भागों के बीच तेल फिल्म समय से पहले टूट जाती है, तो ये योजक धातु से धातु के संपर्क को रोकते हैं जिससे इंजन को अपूरणीय क्षति होती है।
जंग अवरोधक: आंतरिक इंजन भागों को जंग, एसिड से जंग और दहन के दौरान बनने वाले जल वाष्प द्वारा खड़ा किया जा सकता है। सही जंग अवरोधकों के साथ, इंजन घटक अच्छी तरह से सुरक्षित हैं।
डिस्पर्सेंट एडिटिव्स: विशेष फैलाव योजक कालिख को रोकते हैं, धातु और दहन उप-उत्पादों को क्रैंककेस और इंजन के अन्य क्षेत्रों पर बसने से रोकते हैं, जिससे एक मोटी कीचड़ बनती है जो फिल्टर और तेल मार्ग को अवरुद्ध कर सकती है।
डिप्रेसर एडिटिव: यदि कोई अनुचित डालना बिंदु अवसाद योजक है, तो तेल कम तापमान पर बहना बंद कर देता है, जिससे तेल पंप पर अत्यधिक तनाव हो जाता है या कुछ मामलों में, स्टार्टअप पर तेल की कमी होती है, जिससे संपूर्ण सिस्टम विफलता स्नेहन होता है।
L कैस्ट्रोल क्लासिक तेल विशेष रूप से तैयार किए गए हैं मूल उत्पादों की शैली में, लेकिन अपने क्लासिक इंजन के लिए सर्वोत्तम सुरक्षा और प्रदर्शन प्रदान करने के लिए सबसे उपयुक्त और सावधानीपूर्वक संतुलित योजक तकनीक का उपयोग करना।
