मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें: पिनिनफेरिना / फेरारी / ला एस्क्यूडरÍए
एल्डो ब्रोवरोन की मृत्यु के साथ, महान इतालवी डिजाइनरों में से एक खो गया है। हालांकि हम सर्जियो पिनिनफेरिना की बात नहीं कर रहे हैं जॉर्जेट्टो गिउगारो, सच्चाई यह है कि इस पीडमोंटी की पेंसिल के बिना, इतालवी कार शैली के विकास को नहीं समझा जा सकता है। डिनो 206GT की तरह प्रमुख कार जिम्मेदार डिजाइन का एक आइकन या Peugeot 504. लेकिन सबसे बढ़कर, Pininfarina के विकास के लिए आवश्यक प्रोटोटाइप की एक अंतहीन संख्या। आश्चर्य नहीं कि ब्रोवरोन ने ब्रांड के साथ 36 साल बिताए, उनमें से कई मुख्य डिजाइनर के रूप में थे।
वास्तव में, उनकी रचनाओं पर एक नज़र डालने पर, हमें पता चलता है कि वे इटली में ऑटोमोबाइल डिज़ाइन के विकास को बहुत अच्छी तरह से सारांशित करते हैं। उदाहरण के लिए; उनका शुरुआती काम फेरारी 212 के साथ विग्नेल जैसे दिग्गज बॉडी बिल्डरों की याद दिलाता है। कुछ ऐसा जो हम देखते हैं सिसिटालिया टाइप33, संभवतः उनका पहला प्रमुख डिजाइन। हालांकि, एल्डो ब्रोवरोन वह अपनी शैली बना रहा था जहां एक वायुगतिकीय स्वाद लंबी और बहने वाली रेखाओं से परिलक्षित होता है। बिल्कुल की तरह फेरारी 365 जीटी 2 + 2 लंबी पूंछ वाला।
एक विकास जो सत्तर के दशक में . के बाद अपनाई गई सीधी रेखा के स्वाद के अनुकूल हो गया की क्रांति "कील डिजाइन". इसका परिणाम अल्फा रोमियो ईगल या प्यूज़ो 104ZS जैसे दिलचस्प प्रोटोटाइप हैं। दोनों ने उन लोगों के साथ उठने के बाद लॉन्च किया, जो निस्संदेह हैं इसके दो सबसे महत्वपूर्ण डिजाइन: डिनो बर्लिनेटा स्पेशल और प्यूज़ो 504 कूपे के डिजाइन. इन सभी कारणों से, 12 अक्टूबर को 94 वर्ष की आयु में एल्डो ब्रोवरोन की हार मोटरस्पोर्ट के इतिहास में कुछ आवश्यक निकायों को डिजाइन करने वाले करियर का अंत है।
एल्डो ब्रोवरोन। फेरारी को समझने के लिए जरूरी
हालांकि द्वितीय विश्व युद्ध की कठिनाइयों ने एक युवा एल्डो ब्रोवरोन को बनाया रेफ्रिजरेटर डिजाइन करने के लिए खुद को समर्पित करना पड़ासौभाग्य से, हमारे नायक ने XNUMX के दशक के अंत में ऑटोमोबाइल उद्योग में प्रवेश किया। उन्होंने इसे एक इतालवी के लिए अजीब तरीके से किया, क्योंकि बॉडी बिल्डर के रूप में उनकी पहली नौकरी AUTOAR (अर्जेंटीना ऑटोमोटिव) में थी। हालाँकि, यह कंपनी पिएरो डूसियो की नींव थी, सिसिटालिया के निदेशक, जिन्होंने ब्यूनस आयर्स से ब्रोवरोन की ट्यूरिन वापसी का दावा किया था।
पहले से ही अपने देश में, उन्होंने Cisitalia 33DF Volaradente जैसे डिजाइनों पर हस्ताक्षर किए। एक आश्चर्य कि 1952 में पिनिनफेरिना के दरवाजे खोले. यहां एल्डो ब्रोवरोन का सबसे अच्छा और सबसे व्यापक पेशेवर अध्याय शुरू हुआ। फ्रांसेस्को सॉलोमोन और फ्रेंको मार्टिनेंगो के सहायक के रूप में काम करते हुए, उनके हाथ ने फेरारी 250 एलएम या मासेराती ए 6 जीसीएस जैसे ऐतिहासिक डिजाइनों में भाग लिया। वैसे भी, उनके सबसे अच्छे क्षण तब आए जब पिनिनफेरिना ने उन्हें अद्वितीय मॉडल बनाने का काम सौंपा। इस तरह फेरारी 375 एमएम का जन्म हुआ "इंग्रिड बर्गमैन"ओ एल अल्फा रोमियो 6C 3000CM सुपरफ्लो 1960 की.
... फेरारी के विकास को समझने के लिए एक बुनियादी अल्फा! चूंकि इस प्रोटोटाइप ने भविष्य के बहुत ही स्टाइल वाले घोड़ों की रेखाएं निर्धारित की हैं। सभी विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जैसे कि फेरारी 500 सुपरफास्ट, 400 सुपरअमेरिका और 365 जीटी 2 + 2।
फेरारी के इतिहास में कुछ बहुत महत्वपूर्ण है, हालांकि 1965 में डिनो बर्लिनेटा स्पेशल की प्रस्तुति जितनी महत्वपूर्ण नहीं है। प्रोटोटाइप जिसने भविष्य की रूपरेखा को चिह्नित किया 206GT. मारानेलो हाउस के लिए एक सच्ची क्रांति, जो डिनो के साथ एक निजी लेबल लॉन्च करना चाहता था, जो आखिरकार, इसके 308, 328, 348, F355, 360 मोडेना ... संपूर्ण V8 गाथा के लिए प्रेरणा बन गया।
वक्र से सीधे तक। सत्तर में एल्डो ब्रोवरोन
डिनो 206GT की लाइनें अधिक पापी और तरल नहीं हो सकती हैं। एक अर्ध कामुक कौतुक जो समय के साथ समेकित होता गया। सबसे अच्छा उदाहरण यह है कि आज यह सबसे मूल्यवान मारानेलो कृतियों में से एक है, जबकि साठ के दशक में यह एक सहायक ब्रांड के रूप में पैदा हुआ था क्योंकि एंज़ो फेरारी ने मामूली छह-सिलेंडर पर अपना प्रतीक लगाने के लिए राजी नहीं किया था।
हमारे लिए, यह एल्डो ब्रोवारोन द्वारा सबसे महत्वपूर्ण डिजाइन हैआखिरी में से एक होने के अलावा, जिसमें साठ के दशक के पेशी वक्र सत्तर के दशक के दौरान डिजाइन को परिभाषित करने वाले स्ट्रेट्स पर प्रबल थे।
उस अर्थ में, सत्तर के दशक की शुद्धता के इस विचार का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करने वाली कार है लैंसिया गामा कूपे. ब्रांड की पहचान का एक आदर्श उदाहरण, तकनीकी दुस्साहस के साथ लालित्य का संयोजन, यहां एक जिज्ञासु चार-सिलेंडर बॉक्सर इंजन द्वारा दर्शाया गया है।
एक और डिजाइन जिसमें एल्डो ब्रोवरोन ने ज्यामितीय निकायों की अपनी अवधारणा को दर्ज किया, इस फैशन में उच्चतम बिंदु तक पहुंच गया, उनका विलक्षण था प्यूज़ो 104 जेडएस. एक बहुत ही मूल रूप के साथ एक छोटा बरचेता; एक और Peugeot की भारी सफलता के बाद एक वास्तविक डिजाइन अभ्यास।
और, अपनी शानदार फेरारी से परे, एल्डो ब्रोवनोर भी इसके लिए जिम्मेदार हैं प्यूज़ो 504 कूप. एक अमिट सुंदरता, जो आज तक, ब्रांड के पूरे इतिहास (406 कूप की अनुमति के साथ) में यकीनन सबसे आकर्षक आकर्षक कार बनी हुई है।
एक और उपलब्धि केवल हमारे नायक जैसे जीनियस डिजाइन करने के लिए उपलब्ध है, जो अभी भी बुजुर्ग हैं और पहले से ही पिनिनफेरिना से सेवानिवृत्त हुए हैं, उन्होंने विभिन्न वाहनों के अनुकूलन में स्टोला के साथ सहयोग करना जारी रखा। संक्षेप में, प्रतिभाएँ इस प्रकार हैं: पालने से कब्र तक।
P.S: इसके अलावा, ब्रोवरोन फेरारी एफ40 डिजाइन टीम का हिस्सा था। वास्तव में, इसके अचूक स्पॉइलर का डिज़ाइन आपका है। ठीक है, और अगर यह पर्याप्त नहीं थे, तो यह कहा जाना चाहिए कि मैकलारेन एफ१ अपने स्वयं के डिजाइन पर आधारित है।
