जाविलासी
कार किराए पर लेना सचमुच उबाऊ हो सकता है।, क्योंकि ज्यादातर मामलों में उपलब्ध ऑटोमोबाइल की रेंज एक सच्चे उत्साही की नजर में बहुत कम रुचि पैदा करती है, कुछ विकल्प जो किराये की कंपनियों के बेड़े में वाहनों के निरंतर दुरुपयोग के अलावा, न्यूनतम स्पोर्टीनेस प्रदान करते हैं।
लेकिन साठ के दशक में सब कुछ अलग था, खासकर संयुक्त राज्य अमेरिका में, क्योंकि वह देश राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल के लिए स्वर्ण युग का अनुभव कर रहा था, जो देखा कि कैसे पोनी कार और मसल कार जैसी ऑटोमोबाइल की नई श्रेणियां पैदा हुईं, जिससे विभिन्न निर्माताओं को यह देखने के लिए प्रतिस्पर्धा करनी पड़ी कि कौन सबसे शक्तिशाली इंजन विकसित कर सकता है।. इसी संदर्भ में हर्ट्ज़ ने शेल्बी मस्टैंग को किराए पर देने का निर्णय लिया।
शेल्बी जीटी350 एच, एक रेसिंग कार किराए पर लें
El फोर्ड मस्तंग इसे अप्रैल 1964 में बाज़ार में लॉन्च किया गया था और 1966 तक इस कार को पहले से ही प्रतिष्ठित दर्जा प्राप्त था, जो रिकॉर्ड समय में दस लाख से अधिक इकाइयाँ बेचने में सफल रही। यह सब के निर्माण द्वारा पूरक था शेल्बी GT350 द्वारा निर्मित कैरोल शेल्बी, पोनी कार के एक उच्च-प्रदर्शन संस्करण के रूप में जो 306 एचपी की शक्ति विकसित करने में कामयाब रहा विभिन्न सुधारों के लिए 8 लीटर V4,7 इंजन का धन्यवाद।
सितंबर 1965 में कार रेंटल कंपनी हर्ट्ज़ और शेल्बी के बीच की कहानी एक कार्यक्रम में शुरू हुई, जिसका नाम था "रेंट-ए-रेसर»या स्पैनिश में रेसिंग कार किराए पर लें। इस पागल पहल के लिए हर्ट्ज़ ने शेल्बी GT350 की एक हजार इकाइयों का ऑर्डर दिया, जिन्हें कहा जाता था GT350H और उनकी विशेषता सुनहरी धारियाँ थीं जो आम तौर पर काले रंग से रंगे हुए शरीर के साथ होता है।
लेकिन हर कोई इनमें से एक कार किराए पर नहीं ले सकता। इसके लिए आपको हर्ट्ज़ स्पोर्ट्स क्लब का सदस्य बनना होगा और आपकी आयु 25 वर्ष से अधिक होनी चाहिए, जिससे निश्चित रूप से कई दुर्घटनाओं को रोका जा सकेगा। GT350 H में आनंद लेने की कीमत प्रति दिन 17 डॉलर थी, जो 164 में 2024 डॉलर के बराबर थी।, जिसमें प्रति मील यात्रा पर 17 सेंट जोड़ा गया।
एक प्रतिष्ठित कार्यक्रम जो शीघ्र ही समाप्त हो गया
का विचार "रेंट-ए-रेसर» कंपनी के ग्राहकों के बीच एक बड़ी सफलता थी, और हालांकि हर्ट्ज़ 1968 के लिए नए जीटी-एचएस की पेशकश करेगा, लेकिन यह पहल कुछ ही समय बाद समाप्त हो गई। वजह ये थी मरम्मत बेहद महंगी थी और बहुत कम लाभ था, खासकर जब यह ध्यान में रखा जाए कि ऐसे लोग भी थे जिन्होंने इन किराए की रेसिंग कारों को ट्रैक पर लाने का फैसला किया था। उन्हें ख़राब स्थिति में लौटाना, या यहाँ तक कि शेल्बी के उच्च-प्रदर्शन वाले घटकों को हटाकर उन्हें अपनी मस्टैंग में फिट करना।
जो कुछ शेल्बी GT350 H जीवित बचे हैं, वे दुर्लभ हो गए हैं, जिन्हें संग्राहकों द्वारा अत्यधिक सराहा गया है, जो एक इकाई के लिए $200.000 से अधिक का भुगतान करते हैं। अभी तक हर्ट्ज़ ने 2006 में इस पहल को फिर से शुरू करने का फैसला किया, जब इस कार्यक्रम ने नई शेल्बी मस्टैंग के साथ चालीस साल पूरे कर लिए, जिसे उन्होंने 2016 में दोहराया। इस अनोखी कहानी की आधी सदी मनाने के लिए।
छवियाँ: हर्ट्ज़
