इवान विकारियो मार्टिन
यह सीट 127 ऑटोक्रॉस लगभग 32 वर्षों से धूल इकट्ठा करती हुई रखी हुई है, जिस बिंदु पर अब इसका उपयोग प्रतिस्पर्धा में नहीं किया जाता था। यह शर्म की बात है, क्योंकि दौड़ में उनके साथ जो दुर्व्यवहार हुआ, उसे देखते हुए उन्हें देखना और भी मुश्किल होता जा रहा है। और ऑटोक्रॉस एक अनुशासन बन गया 70 के दशक के मध्य से हमारे देश में बहुत लोकप्रिय है. वास्तव में, पहली स्पेनिश चैंपियनशिप 1978 में लुइस सेलाबोना की जीत के साथ आयोजित की गई थी।
इस विशेषता की उत्पत्ति 50 के दशक में फ़्रांस में पाई गई होगी, हालाँकि यह बाद में स्पेन पहुंची, Citroën 2CV "पॉप क्रॉस" से. बेशक, लोकप्रिय के अलावा 2CV, राष्ट्रीय कारों को तुरंत संशोधित किया जाने लगा भाग लेने के लिए, जैसे सीट ६०० दूसरी पीढ़ी जो इस लेख में अभिनय करती है।
सीट 127 ऑटोक्रॉस
जो इकाई हम तस्वीरों और वीडियो में देखते हैं वह एक ब्लॉक में संरक्षित होती है और हमें देखने में मदद करती है मानक वाहन पर किए गए संशोधन मुकाबला करना। सबसे पहला और सबसे स्पष्ट है बंपर हटाना, क्योंकि सभी अनावश्यक वजन को समाप्त किया जाना चाहिए। सस्पेंशन कप में भी बदलाव किए गए हैं और हम देखते हैं कि हीटिंग रेडिएटर को इंजन रेडिएटर के साथ श्रृंखला में कैसे जोड़ा गया है।
अंदरुनी हिस्सा पूरी तरह से खाली था, निश्चित रूप से, पायलट की सीट को छोड़कर, और कुछ एंटी-रोल बार स्थापित किए गए थे, जो इस मामले में, पहले ही हटा दिए गए हैं। सटीक रूप से, बाहर की तरफ, हम कुछ प्लेटें देखते हैं जो रोलओवर की स्थिति में विंडशील्ड को पकड़ने का काम करती हैं। की भी कोई कमी नहीं है पहिया मेहराब के पीछे विशिष्ट मिट्टी के फ्लैप. इसके अलावा, हमने अन्य विशिष्ट रेसिंग तत्वों की खोज की जैसे कि वर्तमान ब्रेकर, प्रबलित क्रैंककेस कवर या मेथैक्रिलेट विंडो।
इसके बारे में एक दिलचस्प विवरण 127 क्या वह, कुछ के साथ है पारंपरिक सीट बेल्ट ट्रंक के फर्श से जुड़ा हुआ, एक अतिरिक्त पहिया जोड़ा जा सकता है. जाहिर है, इसका उपयोग प्रतियोगिता में नहीं किया गया था, लेकिन इसे गंदगी वाली सड़कों पर प्रशिक्षण के दौरान पहना जाता था... निस्संदेह, वे अलग समय थे। मालिक उस समय का पूर्व पायलट है जो में भी चला रेनॉल्ट कप, इसलिए कुछ स्टिकर जो हमारा नायक पहनता है।
दाता
दुर्भाग्य से, इस सीट 127 ऑटोक्रॉस का दूसरा जीवन नहीं होगा, क्योंकि वह दूसरे के लिए दाता के रूप में कार्य कर रहा है 127 जिसका मालिक उस समय का पूर्व पायलट है। वास्तव में, इसमें अब पहिये या इंजन नहीं है। और आंतरिक भाग पूरी तरह से खाली कर दिया गया है। यहां तक कि छत भी काट दी गई है, इसलिए कम से कम यह दूसरी कार को वापस जीवन में लाने के लिए एक आखिरी सेवा करेगा।
बिना किसी संदेह के, हम एक ऐसे नमूने का सामना कर रहे हैं जो हमें ले जाता है वह समय था जब प्रतिस्पर्धा करना न तो इतना महंगा था और न ही इतना जटिल. कुछ वर्ष जिनमें आपको बैंक चलाना शुरू करने के लिए बैंक तोड़ने की ज़रूरत नहीं पड़ी। उस वीडियो में जिसे हम नीचे चैनल से प्रकाशित करते हैं अल्फ्रेडो यूगो का यूट्यूब, आप ऐसा कर सकते हैं इस इकाई का पूरा आनंद उठायें.
