ऑबर्न 851 बोटटेल स्पीडस्टर
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851 से ऑबर्न 1935 एससी बोटटेल स्पीडस्टर: ब्रांड का हंस गीत

तस्वीरें ऑबर्न 851 SC बोटटेल स्पीडस्टर 1935: दुनिया भर में नीलामी करने वाले

की जीवनी इरेट लोबन कॉर्ड यह पूरी तरह से अत्यधिक 20 के दशक का प्रतिनिधित्व करता है, लेकिन इसके बाद के निराशाजनक हैंगओवर का भी। १८९४ में पैदा हुए इस अमेरिकी में एक स्वाभाविक साहस था जिसने उसे एक रेसिंग ड्राइवर बनने की कोशिश करने के लिए प्रेरित किया। यह देखते हुए कि उनका रिकॉर्ड नहीं टूटा, उन्होंने मैकेनिक के रूप में कार्यशालाओं में सेवानिवृत्त होने का फैसला किया। और ठीक है, यहीं से उसे पता चला कि उसका काम कारों को चलाना या मरम्मत करना नहीं था, बल्कि उन्हें बेचना था। एक सिबिललाइन शब्दशः के साथ संपन्न, परिवहन संघ की 150 से अधिक कंपनियों को काबू में करने आया कॉर्ड, 1928 से ऑबर्न चला रहे हैं।

हालाँकि, जिस वर्ष हमारे निडर व्यवसायी ने स्थापना की कॉर्ड कॉर्पोरेशन यह सब कहते हैं: १९२९। जिस क्षण अर्थव्यवस्था अपने निरंतर विकास के सपनों से जाग उठी। कार्यकारी अधिकारी गगनचुंबी इमारतों से बाहर कूद गए, कंपनियां डोमिनोज़ प्रभाव में दिवालिया हो गईं, और मध्यम वर्ग शुरुआती बॉक्स में लौट आए: घर के साथ सर्वहारा वर्ग होने के नाते। एक ऐसी स्थिति जिसने ऑबर्न, कॉर्ड या, सबसे ऊपर, जैसे उत्कृष्ट ब्रांडों के लिए जीवित रहना बहुत मुश्किल बना दिया, ड्यूसेनबर्ग। वे सभी symbols के प्रतीक हैं क्लासिक अमेरिकी कारें।

एक ऐसे राज्य द्वारा पीछा किया गया जो अब कर अपराध के प्रति उतना सहिष्णु नहीं हो सकता जितना कि वॉल स्ट्रीट क्रैश से पहले के क्षणों में, इरेट कॉर्ड ने यूके में शरण लेकर बीच में एक महासागर डाल दिया। बेशक, 1931 तक ऑबर्न - अपने परिवहन व्यापार साम्राज्य का मोती - अभी भी तेरहवें अमेरिकी निर्माता के रूप में पेशी दिखा रहा था। दरअसल, चार साल बाद ही ऑबर्न 851 एससी बोटटेल स्पीडस्टर. का एक शानदार उदाहरण अमेरिकी विंटेज कारें हालांकि, कंपनी को बचा नहीं सका।

ऑबर्न 851 एससी बोटटेल स्पीडस्टर। युग का अंत

XNUMX के दशक की शुरुआत में, महामंदी के बावजूद, कॉर्ड कॉर्पोरेशन से संबंधित लक्जरी निर्माता अभी भी शीर्ष आकार में थे। ड्यूसेनबर्ग अपने थोपने को अपडेट करते रहे मॉडल जे, कॉर्ड अपने फ्यूचरिस्टिक 810 (और फ्रंट-व्हील ड्राइव के अग्रणी) को 1936 में विकसित कर रहा था और ऑबर्न अपने विशाल 8-125 का खराब विक्रेता नहीं था। ये सभी शानदार क्लासिक अमेरिकी कारें हैं, हालांकि, उन्होंने मोटरस्पोर्ट के स्वर्ण युग में हंस गीतों के रूप में भाग लिया. 20 के दशक की वित्तीय ज्यादतियों से बहुत अधिक जुड़े, वे सभी डायनासोर विलुप्त होने के लिए बर्बाद थे।

एक विलुप्ति जिसे ऑबर्न 851 SC Boattail Speedster ने 1935 में अपनी प्रस्तुति के साथ धीमा करने की कोशिश की। एक व्यर्थ प्रयास, ठीक एक साल बाद Errett Cord को अमेरिकी प्रतिभूति और विनिमय आयोग के जनादेश द्वारा अपने शेयर बेचने के लिए मजबूर किया गया था। NS 1937 में ड्यूसेनबर्ग, कॉर्ड और ऑबर्न के अंतिम बंद होने से पहले का समय. यह उस समय था जब ये सब अमेरिकी विंटेज कारें इतिहास में अपरिवर्तनीय रूप से नीचे चला गया। आखिरकार, ज्यादती हमेशा भुगतान करती है, और हालांकि वे इंजीनियरिंग के स्मारक हैं, वे बर्बादी और खराब वित्तीय प्रथाओं के स्मारक भी थे।

राजनीतिक विचार एक तरफ, सच्चाई यह है कि ऑबर्न 851 एससी बोटटेल स्पीडटर अधिक आकर्षक धन्यवाद नहीं हो सकता है गॉर्डन ब्यूहरिग द्वारा हस्ताक्षरित लाइनें. क्लासिक अमेरिकी कारों के डिजाइन में एक चरित्र, इस टू-सीटर, कॉर्ड 810 या लिंकन कॉन्टिनेंटल मार्क II के लिए जिम्मेदार है। और यह उल्लेख नहीं है कि 1951 में उन्होंने टी छत का पेटेंट कराया था! हां, पोर्श में टार्गा नाम से क्या इतना प्रसिद्ध हो गया है।

फुल थ्रॉटल पर। ऑबर्न 851 . के आठ सिलेंडर

हालांकि ये अमेरिकी विंटेज कारें देखने में मनोरम हो, सच्चाई यह है कि इसका सबसे बड़ा मूल्य हुड के नीचे है। द्वारा संचालित पानी के साथ लाइन में आठ सिलेंडर 4.573 आरपीएम पर 150cc और 4.000CV को ठंडा करते हैंऑबर्न 851 एससी बोटटेल स्पीडस्टर 165 किमी / घंटा की चोटी पर पहुंचता है। और यह कि इसका वजन बिल्कुल नियंत्रित नहीं है, क्योंकि विशेष रूप से लंबी लड़ाई के बिना भी इसका वजन 1.702 किलो था। एक 'स्पोर्ट्स' वाहन जिसे बिना किसी समस्या के औसतन 160 किमी / घंटा पर सीधे बारह घंटे के लिए एब जेनकिंस द्वारा परीक्षण में पायलट किया गया था।

इन साख के साथ, ऑबर्न 851 को एक हुक के रूप में स्थापित करने की मांग की जिसके साथ अधिक सुलभ मॉडल के माध्यम से ब्रांड में प्रवेश करने के इच्छुक खरीदारों को आकर्षित किया जा सके। लेकिन कुछ भी नहीं। रणनीति अधिक पथभ्रष्ट नहीं हो सकती, उत्पादन इन कारों की केवल लगभग 500 इकाइयाँ 1937 में व्यापार बंद होने से पहले के पूर्व अमेरिकी। आज उपलब्ध इकाई खोजने का एक कारण तार्किक रूप से कठिन है। हालांकि यह अभी-अभी हुआ 13वीं ऑबर्न नीलामी पिछले 5 सितंबर

$ 1.072.500 में बेचा गया, यह ऑबर्न 851 एससी बोटटेल स्पीडस्टर 1935 के मूल के कई सत्यापन हैं, सीसीसीए सीनियर जैसे कई राष्ट्रीय पिछले भी जीते हैं. श्रेणी 1 कार होने के कारण पुरस्कार प्राप्त हुए, जिसमें वे केवल भाग लेते हैं क्लासिक अमेरिकी कारें कारखाने से अभी भी भागों के प्रभावशाली प्रतिशत के साथ। संक्षेप में, एक युग के अंत का प्रतीक एक सच्चा संग्रहालय टुकड़ा: महान कॉर्ड, ऑबर्न और ड्यूसेनबर्ग का।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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