मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें AZTEC बरचेट्टा: ITALDESIGN
Giorgetto Giugaro XNUMX के दशक की शुरुआत में कार डिजाइन में क्रांतिकारी बदलाव के लिए जिम्मेदार लोगों में से एक है। इसमें कोई शक नहीं है। एक नमूने के रूप में, हमारे पास न केवल प्रोटोटाइप हैं पोर्श टापिरो की तरह या मासेराती बुमेरांग, लेकिन वोक्सवैगन गोल्फ की पहली पीढ़ी भी। सीधी रेखाओं और ज्यामितीय आयतनों के बारे में भावुक, Giugiaro ने Marselo Gandini . के साथ वेज डिज़ाइन के फैशन का नेतृत्व किया. हालाँकि, लगभग बीस साल बाद भी हमारे नायक के पास कहने के लिए बहुत कुछ था। वास्तव में, यह साबित करने के लिए 1988 एज़्टेक बरचेट्टा है।
एक भविष्य की फिल्म से बाहर ताजा की तरह, यह बरचेता इतालवी डिजाइनर के सबसे प्रिय कार्यों में से एक है। व्यर्थ नहीं, जब इसे ट्यूरिन सैलून में प्रस्तुत किया गया, तो उसने आश्वासन दिया "बचपन से इस तरह एक बरचेता को डिजाइन करने का विचार था ... एक हस्तनिर्मित कृति"। बहरहाल, सच तो यह है कि ये ओपनवर्क निकाय 40 और 50 के दशक में अपने सुनहरे दिनों से ही बहका रहे हैं, अब एक जिज्ञासु पुनरुत्थान जी रहे हैं, जैसे मॉडलों के लिए धन्यवाद फेरारी SP1 या एस्टन मार्टिन वी12 स्पीडस्टर।
वैसे भी, एज़्टेक बरचेता के बारे में वास्तव में उत्सुक बात यह है कि, इन नई रिलीज के विपरीत, यह अतीत में कई बार पलक झपकने के लिए पैदा नहीं हुआ था। इससे दूर, इटालडिज़ाइन की यह रचना निश्चित रूप से भविष्य की ओर देख रही थी, नवीनतम फैशन में तत्वों से भरे एक वायुगतिकीय सौंदर्यशास्त्र के लिए धन्यवाद। यह सब विभिन्न तालियों के साथ समाप्त हुआ जिसने दोनों को अनुमति दी इसके डबल केबिन की छत जैसे इसके डाउनफोर्स में सुधार करना।
एक शानदार डिजाइन अभ्यास, जो अजीब तरह से पर्याप्त है, ने सड़क पर लुढ़कने के लिए अपनी समरूपता हासिल की।
एज़्टेक बरचेट्टा। जर्मनी में भविष्यवाद को मंजूरी
एज़्टेक बरचेट्टा एक मूवी कार है, जो कम से कम दो साइंस फिक्शन फिल्मों में दिखाई दी है। कुछ ऐसा जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि इसका सावधानीपूर्वक वायुगतिकीय अध्ययन ब्लेड रनर जैसी फिल्मों के योग्य अस्सी के दशक के तत्वों से भरा है। इसके फेयर्ड रियर व्हील्स के आगे, शरीर के किनारे एक अंतरिक्ष यान के विशिष्ट विभिन्न सूचना टोकन शामिल हैं. कुछ ऐसा जो केबिन के विदेशी लेआउट को पूरी तरह से पूरक करता है, प्रत्येक रहने वाले के लिए दो अलग-अलग सीटों में विभाजित है।
इसके अलावा, उस अंतरिक्ष यान को पूरा करने के लिए महसूस करते हैं कि उनके पास सीट से सीट तक संचार करने के लिए एक इंटरकॉम सिस्टम था। कुछ ऐसा जो बरचेटा के बारे में बात करते समय बेतुका लगता है, लेकिन जियोर्जेटो गिउगिरो द्वारा इस रचना के मामले में सभी तर्क हैं। और यह है कि इसे छत किया जा सकता है! हां, गल विंग ओपनिंग के साथ दो चमकीले बुलबुले शामिल करना Italdesign से एज़्टेक बरचेट्टा दो अलग-अलग डिब्बों के साथ एक छत वाली स्पोर्ट्स कार बन जाती है. ऐसे उपकरण जिन्हें उच्च गति पर वायुगतिकी में सुधार के लिए डिज़ाइन किए गए एक जिज्ञासु स्पॉइलर के साथ पूरा किया जा सकता है।
गोरगेटो गिउगिरो के करियर में सबसे उत्सुक डिजाइनों में से एक, जिन्होंने एज़्टेक बरचेट्टा के लिए एक व्यवस्था के बारे में सोचा रियर मिड-इंजन के साथ टू-सीटर. और सावधान रहें, काफी सोचा-समझा क्योंकि दो लोगों की यात्रा के लिए एक ट्रंक के लिए पर्याप्त से अधिक जगह थी। एक अजीब विवरण जब हम एक प्रोटोटाइप के बारे में बात करते हैं। लेकिन यहाँ आश्चर्य आता है। और, हालांकि एज़्टेक बरचेट्टा एक साधारण डिजाइन अभ्यास की तरह लग सकता है ... सच्चाई यह है कि इसे जर्मनी में मोटरन टेक्निक मेयर के प्रयासों के लिए धन्यवाद दिया गया था! वहां से, Italdesign ने 50 इकाइयों का एक प्रिंट रन बेचने की कोशिश की, जो सूत्रों के अनुसार लगभग 15 या 20 पर रहा।
ITALDESIGN बॉडी, हार्ट ऑफ़ ऑडी क्वाट्रो
बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए डिज़ाइन किए गए एक पूरी तरह कार्यात्मक वाहन के रूप में, एज़्टेक बारचेटा में इसके डिज़ाइन के योग्य यांत्रिकी थे। एल्यूमीनियम, केवलर और कार्बन फाइबर से बने अपने शरीर के नीचे, यह रचना छिपी हुई है ऑडी क्वाट्रो से पांच-सिलेंडर इन-लाइन बीस-वाल्व इंजन. एक लैंसिया डेल्टा एचएफ इंटीग्रेल के ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मिलकर 250CV से अधिक का दिल। उस समय की दो सर्वश्रेष्ठ रैली कारों को एक प्रकार की श्रद्धांजलि, जिन्होंने इस इटाल्डिज़ाइन निर्माण के आकार में एक साथ टुकड़े रखे।
पूरी तरह से हस्तनिर्मित, इस विशेष रचना में इसके भविष्य के विकल्पों के मुकाबले केवल एक बड़ी कमी थी: कीमत। उस समय के शीर्ष-श्रेणी के फेरारी से बहुत ऊपर, एज़्टेक बरचेटा की लागत ने इसे केवल सच्चे डिजाइन प्रशंसकों के लिए उपयुक्त प्राणी होने की निंदा की। हालांकि, सच्चाई यह है कि मॉडल के पुनर्मूल्यांकन के लिए वर्ष बहुत अच्छे नहीं रहे हैं, समय-समय पर ऐसी इकाइयों को देखना जो 90.000 से 140.000 यूरो की सीमा में चलती हैं।
एक शक के बिना एक उच्च आंकड़ा, लेकिन उतना ऊंचा नहीं जितना आप भविष्य के प्रोटोटाइप के संकेत के साथ एक बरचेटा के लिए उम्मीद कर सकते हैं जो गिउगियारो के करियर में सबसे उत्सुक और असाधारण टुकड़ों में से एक होने में सक्षम है। एक संपूर्ण डिज़ाइन अभ्यास जो चार साल के लिए उत्पादन में कूदने में कामयाब रहे, 1992 तक कार कैटलॉग में सबसे आकर्षक उत्पादों में से एक रहा। शायद सुपरकार ब्रांडों के भीतर वर्तमान बरचेता सनक के योग्य पूर्ववर्ती। इस प्रकार के शरीर के इतिहास में एक लापता कड़ी मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास में इतनी महत्वपूर्ण है।
