जेवियर रोमागोसा
पिछले दिसंबर में डंकन पिटवे के नेतृत्व में अंग्रेजी यांत्रिकी का एक समूह अपनी नींद से जाग गया था "ट्यूरिन का जानवर" और उन्होंने इसे वीडियो पर फिल्माया (वीडियो देखेंा). यह सौ से अधिक वर्षों से सो रहा था, क्योंकि इसे 1910 में FIAT कार्यालयों में पेश किया गया था और 1913 में फ्रेंको-अमेरिकन एविएटर, पायलट और बैटर रिकॉर्ड्स आर्थर ड्यूरे ने आखिरी बार ओस्टेंड, बेल्जियम के अंतहीन स्ट्रेट्स के माध्यम से इसका नेतृत्व किया था।
15 दिन पहले, दस साल तक चलने वाले एक जीर्णोद्धार को पूरा करने के बाद, वह पहली बार बाहर गया। व्हील पर, पिटवे, और सह-पायलट के रूप में कोई और नहीं बल्कि लॉर्ड मार्च, गुडवुड त्योहारों के वास्तुकार हैं। जैसा कि आप ऊपर देख सकते हैं -और जैसा कि हमने पहले ही क्रिसमस पर देखा था स्टीफन मार्जोरम के टीज़र में, जिन्होंने पूरी प्रक्रिया का दस्तावेजीकरण किया है, यह एक गरजती हुई मशीन है जो अंग्रेजी ग्रामीण इलाकों को बेरहमी से तबाह करती है।
जैसा कि हमने कहा, यह सर्वशक्तिमान ब्लिट्जेन बेंज को टक्कर देने के लिए इतालवी घर द्वारा बनाई गई एक बैटर रिकॉर्ड कार है, जिसने 1909 से इंग्लैंड के ब्रुकलैंड्स में 202,68 किमी / घंटा पर लॉन्च किए गए किलोमीटर को पार करके विश्व गति रिकॉर्ड बनाया है। इस बार अग्रणी पायलट विक्टर हेमरी नियंत्रण में थे।
लगभग १९१० तक, अधिकतम गति मोटर के आकार पर निर्भर करती है। यदि आप तेजी से जाना चाहते हैं, तो आपको विस्थापन को अक्सर पागल मूल्यों तक बढ़ाना होगा। यह मामला आज हमारे अतिथि के साथ है, जो १९११ में निर्मित दो फिएट एस७६ में से एक है और जिसका परिष्कृत चार-सिलेंडर यांत्रिकी ७.१ लीटर प्रति सिलेंडर और कुल २८.५ को विस्थापित करता है। शीर्ष पर 76-वाल्व सिलेंडर हेड के साथ, यह 1911 hp को अपनी हिम्मत में कैद करता है।
आखिरी दहाड़
पाठक शायद सोच रहा है कि क्या यह राक्षसी द्रव्यमान, गति के लिए अंतहीन लड़ाई का परिणाम, लंबे समय से प्रतीक्षित रिकॉर्ड को तोड़ने में कामयाब रहा। जवाब नहीं है: वह प्रति घंटे 215 किलोमीटर तक पहुंचने में कामयाब रहा, लेकिन माप में स्पष्ट रूप से विसंगतियों ने उसे ताज के बिना छोड़ दिया।
इसके अलावा, उनका समय बीतने वाला था, क्योंकि 1910 के दशक की शुरुआत में Peugeot ने केवल 5.000 cc के आधुनिक मैकेनिक को डिजाइन करके खेल के नियमों को बदल दिया। बढ़कर 7.500 हो गई, 1912 में फ्रांसीसी ब्रांड ने ग्रैंड प्रिक्स डे ल'एसीएफ, उस समय की रेसिंग की रानी, 16 लीटर तक की कारों के खिलाफ जीता।
तब से, विमान से चलने वाले बैटर रिकॉर्ड का युग शुरू हुआ, जैसा कि मामला है फिएट एसबी४ Mephistopheles अर्नेस्ट एल्ड्रिज द्वारा कि इसने अपने लक्ष्य को प्राप्त किया - लगभग एक दशक बाद - और जिसके बारे में हम पहले ही लिख चुके हैं। हम नहीं जानते कि S76 के प्रोपेलर को मूल रूप से इस कार के लिए डिज़ाइन किया गया था - यह हो सकता है कि यह एक रेलवे परियोजना से प्राप्त हुआ हो - लेकिन हम जो विश्वास करते हैं हम आश्वस्त कर सकते हैं कि यह इसके कपड़े और लकड़ी के विमानों से नहीं आता है। समय, जो कभी वजन का समर्थन नहीं कर सका।
