मिगुएल सांचेज़
328 सबसे लोकप्रिय प्रीवार मॉडलों में से एक है। और न केवल इसलिए कि यह एक यांत्रिक चमत्कार था जो एक बढ़ते जर्मन कार निर्माता का उत्पाद था, बल्कि इसके रूपों की सुंदरता के कारण भी था। नरम, गोल, क्लासिक लेकिन साथ ही भविष्यवादी ... कोई भी जिसने देखा है बीएमडब्ल्यू 328 जानता है कि इसे कई बार न देखना असंभव है। १९३६ और १९४० के बीच निर्मित, इसकी लगभग ४६० इकाइयों में से प्रत्येक में कुछ विशेष है जो इसे इस तरह ऊंचा करता है: एक आइकन।
जैसा कि उस समय आम था, इन स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन लगभग हाथ से किया जाता था। इस कारण से किए गए अनुकूलन और निकायों को सूचीबद्ध करना लगभग असंभव है। इस मामले में, और इस इकाई की कथा को बढ़ाने के लिए, यह था टूरिंग द्वारा हाथ से निर्मित मिलान में उनकी कार्यशालाओं में। वहां इसने इस बॉडीवर्क को अपने जर्मन चेसिस पर हासिल किया "Superleggera"यह उन भविष्यवादी वायुगतिकीय आकृतियों से मोहित हो जाता है, जो एक समय में मोटर वाहन उद्योग के लिए लागू पवन सुरंगों के बिना कल्पना की गई थी। अपनी अवधारणा में एक रोमांचक कार, लेकिन अपने खेल रिकॉर्ड में कम नहीं।
एकमात्र डबल विजेता
बीएमडब्लू द्वारा म्यूनिख में रखे गए संग्रह के गहनों में से एक के रूप में संरक्षित, 328 की यह इकाई एकमात्र डबल विजेता है मिल Miglia 64 साल दूर! आखिरकार, यह 1940 संस्करण और 2004 के क्लासिक संस्करण दोनों में पूर्ण विजेता था। हवा, इसके यांत्रिकी और ... के माध्यम से काटने की क्षमता के कारण गति रिकॉर्ड स्थापित करने में सक्षम एक विजेता कार ... इसका एकमात्र 780 किलो वजन.
बेशक, उस कम वजन ने सर्वव्यापी अल्फा रोमियो 8C को पछाड़ने की वास्तविक संभावना वाली कार बनाने में मदद की। और सावधान रहें, क्योंकि यह आसान नहीं था। दो बार को छोड़कर, मिलानी ने 1927 में दौड़ की शुरुआत के बाद से हर मिल मिग्लिया जीता था। फिर भी वह जर्मन सिक्स-सिलेंडर 1939 में निर्मित, बस का 1971cc और 80CV की शक्ति ... इसने उन्हें पूरी तरह से बंद कर दिया।
द्वारा संचालित वाल्टर बाउमर y हशके वॉन हेंस्टीन -अभिजात वर्ग जो 50 के दशक के दौरान पोर्श में रेसिंग विभाग के निदेशक थे-, इस 328 ने सर्किट की रेखा को पार किया ब्रेशिया दौड़ में 8 घंटे 55 मिनट के बाद। इस प्रकार उन्होंने मिल मिग्लिया की किंवदंती में अपना नाम अंकित करते हुए 1940 संस्करण जीता। और दो बार ... चूंकि उन्होंने दौड़ जीतने के अलावा प्राप्त किया औसत गति रिकॉर्ड परीक्षण में, इसे लगभग 168km/h (!)
बीएमडब्ल्यू के गहनों में से एक
उस जीत ने एक मील का पत्थर चिह्नित किया, क्योंकि कोई भी इतालवी घटना की प्रशंसा को छीनने में सक्षम नहीं लग रहा था। अल्फा रोमियो। आखिरी बार 1931 में, जब मर्सिडीज टीम ने पायलट किया था रुडोल्फ कैरासिओला y विल्हेम सेबस्टियन वह अपने विशाल एसएसके के साथ विजेता था। इसके अलावा, इसने 328 के इतिहास को अंतिम रूप दिया, WWII के आगमन से अचानक बाधित हो गया।
328 को अपने समय में इतनी प्रसिद्धि मिली थी कि ब्रिटिश, नाजी जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद पूरी तरह से पीछे हटने के बाद, ब्रिस्टल कारखानों में इसका अध्ययन करने के लिए मिल मिग्लिया में भाग लेने वाले मॉडलों में से एक को ले गए। सौभाग्य से, 1940 के संस्करण का विजेता युद्ध और युद्ध के बाद की अवधि से बच गया, जिसे आज . के सामान में संरक्षित किया जा रहा है बीएमडब्ल्यू समूह क्लासिक ताकि हम इसे देख सकें, और सुनो…
