मिगुएल सांचेज़
मोनोकैस्को तस्वीरें बीएमडब्ल्यू एम३ ई३०: ई३० केवल वर्गीकृत
La अल्फाहोलिक्स द्वारा Giulia GTA. लैंसिया ऑरेलिया बी20 जीटी "विधि - बहिष्कृत" थॉर्नले केल्हम द्वारा। 911 993 टर्बो "प्रोजेक्ट गोल्ड"पोर्श एक्सक्लूसिव सीरीज़ से ... अधिक से अधिक रेस्टोमोड हैं जो हमें हमारे मुंह के खुले मिश्रण के साथ छोड़ देते हैं पुराने निकायों के साथ-साथ शक्तिशाली क्लासिक यांत्रिकी. GTA के मामले में, Giulia को अल्फा रोमियो 75 के ट्विन स्पार्क इंजन के साथ विटामिनयुक्त किया गया था, जबकि ऑरेलिया को मूल मॉडल के 6-लीटर V2 द्वारा फ़्लेमिनिया के 5'2 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
यह सब इसके विवाद के बिना नहीं है, लेकिन कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप प्रत्येक चेसिस नंबर को उसकी ईमानदार फैक्ट्री स्थिति में बहाल करने के कितने अनुयायी हैं ... सच्चाई यह है कि रेस्टोमॉड के अधिक से अधिक उदाहरण हैं जो मूल मॉडल के सार का सम्मान करते हुए बेहतर प्रदर्शन प्राप्त करते हैं।. इस मायने में हम आज आपसे पहली पीढ़ी के M3 की कुछ शानदार नई बहाली के बारे में बात करना पसंद करेंगे लेकिन… नहीं। हम वास्तव में आपको केवल विचार दे रहे हैं।
क्यों? ठीक है, क्योंकि डलास के एक गोदाम में, उन चीजों में से एक जो एक समय सुरंग के रूप में उभरी है: पूरी तरह से मूल बीएमडब्ल्यू एम 3 ई 30 की चेसिस एकदम सही स्थिति में है। इतना कि इसमें अभी भी फ़ैक्टरी लेबल हैं! जब तक बीएमडब्ल्यू अपने गोदामों में एक समान हिस्सा नहीं रखता है, या कोई अन्य मोनोकोक इस प्रकार भुला दिया जाता है ... यह पूरी तरह से नए एम 3 ई 30 का एकमात्र आधार हो सकता है।
इस बीएमडब्ल्यू एम३ ई३० चेसिस के साथ क्या करें?
के माध्यम से ए उत्तर अमेरिकी बीएमडब्ल्यू ई30 उत्साही का समूहहमने देखा है कि यह शेल करीब 30.000 डॉलर में बिक रहा है। यू इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह उन लोगों में से एक है जिन्हें M3 माउंट करने के लिए बनाया गया है पहली पीढ़ी। यदि हम सी-स्तंभ को देखें - जिसमें पीछे की खिड़की का गिरना शुरू होता है - हम देखेंगे कि यह एम 3 के लिए विशिष्ट है, जिसे हम इसके पहिया मेहराब में भी देखते हैं और पिछला गेट के साथ फिट होने के लिए बदल दिया गया है जिसमें इसकी विशेषता रियर विंग थी।
संक्षेप में, एक नया M3 E30 बनाने तक इसके चारों ओर टुकड़ों में शामिल होने का एक सही बहाना। हाँ सचमुच, क्या आप मूल रूप से लगे इंजन से भिन्न इंजन चुनेंगे? कुछ रेस्टोमॉड के मामले में, श्रृंखला की तुलना में शक्ति बढ़ाने से दूसरे इंजन का चुनाव उचित है। हालाँकि, हम पहली पीढ़ी के M3 के साथ S14 के बारे में बात कर रहे हैं।
डामर पर, वह जीता, जमीन पर, यह प्रबल हो गया। आरोही दौड़ में इसका दबदबा था ... यह चार-सिलेंडर इन-लाइन M1165 E3 के 30 किलो को धन्यवाद देता है इसके पहले विकास का 197CV और 238 के EVO3 संस्करण में 1989. सिर्फ दो हफ्ते में धातु को काटकर बनाया गया इंजन। और यह है कि इंजीनियर पॉल रोश S14 के लिए सफल M88 प्रतियोगिता इंजन पर आधारित था, एक छह-सिलेंडर लाइन में जिसमें उनमें से दो विच्छिन्न थे ... और एक कवर और अन्य समायोजन के साथ कट को सील करने के बाद, नया इंजन !
शक्ति अपने बस उपाय में
अगर आपकी वासनापूर्ण कल्पना सोच रही है कि इस मोनोकॉक चेसिस के इंजन कंपार्टमेंट में M88 लगाना कैसा होगा ... हम आपको बताएंगे कि हाँ, यह संभव है, जगह है। वास्तव में, यह पहले से ही बीएमडब्लू मोटरस्पोर्ट में लोगों के लिए हुआ था, लेकिन उन्होंने खुद एम 3 ई 30 अवधारणा चरण के दौरान इस विचार को खत्म कर दिया। इसके छह सिलेंडर, 3 लीटर और 5CV से अधिक के साथ... यह 280 बीएमडब्ल्यू M635CSi के लिए एक आदर्श दिल था, लेकिन हल्का M3 E30 शायद इसे अनियंत्रित कर देगा। बिना किसी आधुनिक ड्राइविंग एड्स के रियर एक्सल के लिए बहुत अधिक वजन और शक्ति।
जो देखा गया है उसे देखते हुए S14 इंजन एक बहुत अच्छा विकल्प है। बेशक, जब तक इस चेसिस को प्राप्त करने वाला एक मानक M3 E30 के समान कुछ बनाने के बारे में सोचता है। इस खोज ऑफ़र की संभावनाएं बहुत बड़ी हैं ... थोड़ी देर में यह जानना बुरा नहीं होगा कि उसके साथ क्या हुआ, है ना?
