मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें बीएमडब्ल्यू R7 NMOTO «NOSTALGIA»: NMOTO
हम कारण को अच्छी तरह से नहीं जानते हैं, लेकिन सच्चाई यह है कि मोटर जगत एक लहर का अनुभव कर रहा है"पुनः प्रवर्तन"बहुत शक्तिशाली: हम अभी भी आत्मसात कर रहे हैं" स्ट्रैटोस का पुनरुत्थान जब अचानक Peugeot ने क्लासिक 504 कूपे पर आधारित इलेक्ट्रिक के साथ लॉन्च किया और Citroën फिर से प्रदान करता है एच टाइप करें. या तो उस क्षमता के कारण जो एक शानदार सामूहिक इतिहास का हिस्सा खरीदार पर डालती है, या वर्तमान की तुलना में सौंदर्य की दृष्टि से अधिक शक्तिशाली अतीत की दृश्य संभावनाओं के कारण, अधिक से अधिक शरीर अतीत के प्रतीक को देख रहे हैं नए यांत्रिकी पर घुड़सवार।
दो पहियों की दुनिया को भी नहीं छोड़ा गया है, हालांकि यहां एस्कुडेरिया हम कार से अधिक जा रहे हैं ... सच्चाई यह है कि जब हम किसी आकर्षक चीज के बारे में बात करते हैं जैसे बीएमडब्ल्यू R7 यहां तक कि सबसे कट्टर मोटर चालक भी बहरे कान नहीं मोड़ सकते।
1934 में इंजीनियर और डिजाइनर द्वारा तैयार किया गया अल्फ्रेड बोनिंग R7 पहली नज़र में उन्नत यांत्रिकी और पहचानने योग्य लाइनों के अपने मिश्रण से मोहित हो गया, इसके निष्पक्ष आकार में आर्ट डेको सौंदर्य आदर्श को संघनित किया। इस प्रकार, २० और ३० के दशक के दौरान यह प्रमुख धारा बीएमडब्ल्यू की बदौलत इंजन के बड़े दरवाजे से प्रवेश करते हुए औद्योगिक डिजाइन में आई, हालांकि, 70 से अधिक वर्षों के लिए प्रोटोटाइप को एक बॉक्स में बंद कर दिया.
ऐसा नहीं है कि R7 ने जर्मन कंपनी के लिए जिम्मेदार लोगों को नापसंद किया, लेकिन उच्च अपेक्षित निर्माण लागत ने इसके लिए प्रोटोटाइप चरण को पारित करना असंभव बना दिया। R5 या R17 जैसे मॉडल स्पष्ट रूप से हमारे नायक से प्रेरित थे, लेकिन R7 को चलाने में सक्षम होने के लिए हमें 84 साल तक इंतजार करना पड़ा। फ़्लोरिडा के कुछ लोगों ने मौजूदा बीएमडब्ल्यू का उपयोग करके मॉडल को बचाने का फैसला किया एक आधार के रूप में जिस पर 96 हस्तनिर्मित टुकड़े माउंट किए जा सकते हैं। ठीक है, यह सीधे ३० के दशक से नहीं आता है लेकिन… क्या आपको नहीं लगता कि परिणाम शानदार दिखता है?
डिब्बों के बीच: बीएमडब्ल्यू R7 . का अप्रत्याशित अस्तित्व
अपने समय से पहले के कई अन्य प्रोटोटाइपों की तरह, R7 भविष्य के लिए टोन सेट करने के बावजूद एक गोदाम में खो गया। चमत्कारिक रूप से यह बीएमडब्ल्यू कारखानों की सहयोगी बमबारी और युद्ध के बाद जर्मन मशीनरी के बारे में उनकी जिज्ञासा दोनों से बच गया, जिसके कारण कभी-कभी 328 मिल मिग्लिया काटने और अध्ययन के लिए यूनाइटेड किंगडम के लिए.
इस तरह से चीजें 2007 में दशकों तक चली गईं - 2005 में मूल भागों के साथ बॉक्स की खोज के बाद- बीएमडब्ल्यू ने आखिरकार आर 7 की बहाली और असेंबली प्रस्तुत की, यह देखने में सक्षम होने के कारण कि इसके सौंदर्यशास्त्र से परे इसका असली घटक नवाचार क्या है: M205 / 1 इंजन. एक जुड़वां सिलेंडर "बॉक्सर"800cc और एयर कूल्ड वन-पीस क्रैंकशाफ्ट या हटाने योग्य कनेक्टिंग रॉड हेड्स जैसे नवाचारों के साथ। ब्रांड के मोटरसाइकिल डिवीजन में सभी यांत्रिक संदर्भ जिसमें से बाद के मॉडल के यांत्रिकी ने वर्षों तक पिया।
सौभाग्य से R7 वर्षों से सुरक्षित है बीएमडब्ल्यू संग्रहालय में सम्मानित यह क्या है: अब तक की सबसे वांछित और प्रभावशाली मोटरसाइकिलों में से एक। हालांकि, हमें फ़्लोरिडा में स्थित एक छोटी डिज़ाइन कंपनी की प्रतीक्षा करनी पड़ी है, जो इसे किसी भी प्रशंसक के लिए सुलभ बनाने के विचार के साथ है, हाँ, पहले "त्याग"आज के सर्वश्रेष्ठ बीएमडब्ल्यू में से एक।
NMOTO नॉस्टेल्जिया: द R7 एट लास्ट ऑन द डामर
लैंसिया स्ट्रैटोस के वर्तमान पुनरुत्थान के बारे में हमने आपको कई बार बताया है कि हमने टिप्पणी की है कि प्रत्येक के निर्माण के लिए "नई स्ट्रेटोस"फेरारी F430 के बलिदान की आवश्यकता है" एक दाता के रूप में कार्य करने के लिए जिस पर नए बॉडीवर्क को माउंट करना है। यही बात अमेरिकन एनएमोटो के R7 के साथ भी होती है, लेकिन वर्तमान परिदृश्य में सबसे वांछित जर्मन मोटरसाइकिलों में से एक के साथ: नाइनटी.
उसी के चेसिस पर, फ्लोरिडा कंपनी एनएमटो मूल R96 के सौंदर्यशास्त्र को यथासंभव बारीकी से पुन: पेश करने के लिए हाथ से बनाए गए 7 टुकड़ों को इकट्ठा करता है। और लड़का, ऐसा लगता है कि वे सफल हो गए हैं ... पौराणिक परियां "सजाने की कला"मूल मॉडल में से एक वर्तमान यांत्रिकी छुपाएं अपने केवल 110 किलो को स्थानांतरित करने के लिए 205CV देने में सक्षम; एक महान शक्ति / वजन अनुपात, सौभाग्य से, एक ब्रेकिंग सिस्टम है जो 30 के दशक की तरह नहीं है ...
अंततः एनएमोटो "विषाद" कीमत लगभग set पर सेट करें 43.000 यूरो -बिना किसी अतिरिक्त सुविधा के एक NineT से लगभग तीन गुना अधिक- उपलब्ध 11 में से आप जो भी अनुकूलन चुनेंगे। और हां, हालांकि यह सच है कि आप यांत्रिकी की तुलना में सौंदर्यशास्त्र के लिए अधिक भुगतान करते हैं ... क्या यह एक अद्भुत विचार नहीं है कि इन कारीगरों ने 84 साल बाद की पंक्तियों को बचाया है जो अभी भी भविष्य की तरह दिखती हैं? आप जानते हैं, क्लासिक्स हमेशा आधुनिक होते हैं।
