FIVA सर्वेक्षण
in

FIVA सर्वेक्षण, मिट्टी के पैरों वाला एक विशाल giant

1 सितंबर को, FIVA प्रकाशित हुआ सर्वेक्षण परिणामों की पहली बैटरी 15 यूरोपीय देशों में गर्मियों से पहले किए गए पुराने वाहन के समर्थन में यूरोपीय आंदोलन के बारे में और जिनमें से हम आपको सूचित करते हैं और भाग लेने के लिए आमंत्रित करते हैं अप्रैल में। विशेष रूप से, 220-पृष्ठ की रिपोर्ट को पुराने वाहनों के मालिक शौकियों द्वारा भरे गए सर्वेक्षण प्रतिक्रियाओं के आधार पर संकलित किया गया है; इसलिए क्लबों और कंपनियों से संबंधित हिस्सा लंबित है।

इस पहल के लिए और सामान्य तौर पर, पुराने वाहन की रक्षा और संरक्षण के लिए एक प्रभावी उपकरण होने के अपने दृढ़ संकल्प के लिए FIVA की मेरी प्रशंसा करें। यह कहने के बाद, यूरोपीय प्रशंसकों से प्राप्त प्रशंसापत्र प्रतिक्रिया के मद्देनजर व्यापक रिपोर्ट के पहले पृष्ठों में पहले ही प्रकट हो चुका है, मुझे लगता है कि इसे प्रकाशित न करना बेहतर होता।

इस मुद्दे की जड़ "19.432" संख्या में है। यह उन यूरोपीय प्रशंसकों की संख्या है जिन्होंने सर्वेक्षण पूरा कर लिया है और सबमिट कर दिया है। यह आंकड़ा लक्षित जनसंख्या का केवल दो प्रतिशत है और, कुछ देशों में (जैसे स्पेन, जहां से केवल 338 सर्वेक्षण प्राप्त हुए हैं), यह दो प्रति हजार तक भी नहीं पहुंचता है।

मासिक_बैठक_नवासेराडा_21

फिसलन भरी जमीन

इन शुरुआती आंकड़ों के साथ, अध्ययन को तुरंत रद्द कर दिया जाना चाहिए था, क्योंकि नमूना अध्ययन की गई वास्तविकता के प्रतिनिधि के निष्कर्ष निकालने में सक्षम होने के लिए आवश्यक न्यूनतम आकार तक नहीं पहुंचा था। ऐसा इसलिए है और इसलिए, पूरे समूह के लिए उस 2% द्वारा प्रदान किए गए डेटा को एक्सट्रपलेशन करना एक अर्थहीन अभ्यास है जो इसे करने वाली इकाई की विश्वसनीयता को खतरे में डाल सकता है।

जैसा कि एक बटन दिखाता है: रिपोर्ट के पृष्ठ १३१ पर, यह संकेत दिया गया है कि ३३८ स्पैनिश प्रशंसकों में से लगभग ८०% ने पुष्टि की कि वे कम से कम एक पुराने वाहनों के क्लब से संबंधित थे; हालांकि, 131 गुना बड़े नमूने से मुझे उपलब्ध जानकारी के आधार पर, वास्तविकता ठीक इसके विपरीत है: पुराने वाहनों के केवल 80% स्पेनिश मालिक एक क्लब में पंजीकृत हैं। तो, उस आंकड़े या किसी अन्य को रिपोर्ट में शामिल करने का क्या अर्थ है?

हालांकि, सबसे बुरी बात यह नहीं है कि हमने डेटा से भरी एक बेकार रिपोर्ट के लिए भुगतान किया है जो केवल मौका ही वास्तविकता का अनुमान लगा सकता है, लेकिन यह रिपोर्ट FIVA वार्ताकारों को इसकी प्रतिनिधित्व पर सवाल उठाने की अनुमति देती है और इसलिए, हमारे हितों की रक्षा करने की इसकी क्षमता।

मासिक_बैठक_नवासेराडा_22

विमुद्रीकृत या रक्षाहीन?

क्योंकि, प्यारे दोस्तों, हमारे हितों के लिए इस तरह के महत्व की कार्रवाई के लिए अपना प्रभावी समर्थन नहीं दिखाया और हमें इतना कम खर्च किया, हो सकता है कि FIVA के काम की स्पष्ट अस्वीकृति न हो, लेकिन यह एक स्पष्ट प्रदर्शन है कि यह संस्था यह हमें संगठित करने में सक्षम नहीं है। और मुझे डर है कि उत्तरार्द्ध - हमारे विरोधियों के उद्देश्यों के लिए - लगभग समान है।

जब किसी उद्देश्य के समर्थन में कोई कार्य किया जाता है, लेकिन वह समाप्त हो जाता है, न केवल उसे प्राप्त करने के लिए बेकार है, बल्कि प्रतिकूल है, तो चतुर बात यह है कि इसे भूलने की कोशिश करें ... और इसे चार हवाओं के रूप में घोषित न करें, जैसा कि किया गया है किया हुआ। वैसे भी, मुझे आशा है कि फ़ेडरेटेड क्लबों और पेशेवरों द्वारा प्रदान की गई जानकारी पर रिपोर्ट इस पहले "असफलता" का प्रतिकार करने के लिए पर्याप्त हैं।

तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित सर्जियो रोमागोसा

सर्जियो रोमागोसा ने 1988 में क्लासिक और विंटेज वाहनों के लिए पहला विशेष स्पेनिश बीमा डिजाइन किया था। इसी तरह, 1996 में उन्होंने ऐतिहासिक वाहनों के प्रेमियों के लिए पहला हिस्पैनिक पोर्टल "ला एस्कुडेरिया" की स्थापना की। उन्होंने अपने शौक को अपना पेशा बना लिया, और उनके गैरेज में हम लैंसिया गामा कूपे से लेकर मॉर्गन थ्री व्हीलर तक पा सकते हैं। एक जिद्दी आशावादी, उसके लिए हमारे कीमती बर्तन एक सांस्कृतिक विरासत हैं जिसे संरक्षित और संरक्षित किया जाना चाहिए।

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

60.2kप्रशंसक
2.1kफ़ॉलोअर्स
3.4kफ़ॉलोअर्स
3.8kफ़ॉलोअर्स