ब्रूक्स वॉकर, या स्पेयर व्हील के साथ आराम से पार्क कैसे करें

ब्रूक्स वाल्टर पार्किंग सिस्टम तस्वीरें: लाइफ / ओल्डकार्सवीकली / पेटेंट ऑफिस

आज पार्किंग अटेंडेंट बहुत विकसित हो गए हैं। चिरस्थायी गोरिल्ला पर भरोसा करने की बात तो दूर, अब हमारे पास संभावित रेंज की चेतावनी देने वाली स्क्रीन और बीप हैं। हालाँकि, यह हमेशा ऐसा नहीं था। पहले एक ड्राइवर को अपनी कार के वॉल्यूम के बारे में पूरी तरह से जानना था, उन्हें दिशा-निर्देशों और यात्रियों के साथ प्रबंधित करना जो जिम सत्र को अच्छी तरह से बदल सकते हैं।

एक समस्या जो, संयुक्त राज्य अमेरिका के मामले में, 20 के आसपास अचानक सामने आई। और वह यह है कि, यहां तक ​​कि ऐसे देश में जहां शहर कार गतिशीलता पर आधारित हैं, सबसे सघन शहरी क्षेत्रों में पार्किंग की समस्या सामने आने लगी. अचानक, कार के बड़े पैमाने पर पहुंच के कारण सड़कों पर ट्रैफिक जाम और पार्क करने के लिए प्रतिस्पर्धा का अनुभव हुआ। ठेठ का जन्म "आपने एक जगह पीछे छोड़ दी है".

इस प्रकार, पार्किंग के दौरान जटिल स्टीयरिंग व्हील गेम के निश्चित समाधान के साथ एक आविष्कारक के सामने आने से पहले यह समय की बात थी। उसका नाम था ब्रूक्स वाल्टर. इस कैलिफ़ोर्नियावासी ने अपना पहला पेटेंट पंजीकृत कराया "पार्क करने के लिए पांचवां पहिया" १९३२ में। और ठीक है, हालाँकि ७० के दशक तक इसमें सुधार हो रहा था ... सच तो यह है कि उद्योग की मंजूरी कभी नहीं मिली. शर्म की बात है, क्योंकि हालांकि इसमें समस्याएं थीं, लेकिन सच्चाई यह है कि यह सबसे कामुक आविष्कार है।

स्पेयर व्हील के साथ '29 सेडान पैकर्ड' पार्क करना

यह हमेशा कहा गया है कि सुख अनन्य नहीं हैं। इसलिए हम उस हल्केपन से बहक जाते हैं कि कॉलिन चैपमैन वह अपना लोटस प्रिंट करता था लेकिन… उस समय, उत्तरी अमेरिकी मोटर पहियों वाले बड़े सैलून हमें पागल कर देते हैं। कारें जो सिर्फ इसलिए बड़ी नहीं हैं. आखिरकार, संयुक्त राज्य अमेरिका महान विस्तार का देश है। वह स्थान जहां शहरों को आवासीय विकास के रूप में माना जाता था, जहां कार के माध्यम से नहीं होने पर कुछ भी समझ में नहीं आता है।

संक्षेप में, विशाल वाहनों के लिए विशाल सड़कों वाला देश। हालांकि, सैन फ्रांसिस्को या न्यूयॉर्क जैसे शहरों में ऐसा नहीं था। उनमें अत्यधिक भीड़भाड़ वाले क्षेत्र हैं जहाँ एक विशाल पैकार्ड को पहली बार पार्क करना केवल सबसे कुशल के लिए उपलब्ध है। इसका उपाय कैसे करें? खैर, बहुत ही सरल, a . के साथ कार को अपने आप चालू करने में सक्षम पाँचवाँ पहिया. कुछ ऐसा जो ब्रूक्स वाल्टर ने 30 के दशक की शुरुआत में 29 पैकार्ड सेडान पर अपने पेटेंट को बढ़ाकर प्रदर्शित किया।

आसानी से डैशबोर्ड से संचालित, यह पार्किंग सहायता प्रणाली हाइड्रोलिक सिलेंडर के माध्यम से एक पांचवें पहिया को ट्रांसवर्सली तैनात करती है। जमीन के संपर्क में, यह रियर एक्सल को ऊपर उठाता है, जिससे कार आगे के पहियों और खुद के बीच अपना वजन लोड करती है। एक बार ऐसा स्वचालित ट्रांसमिशन में चयनित गियर के आधार पर पहिया एक तरफ या दूसरे को बदल सकता है. 'उल्टा"बाजू में,"ड्राइव"दूसरे की ओर"। और त्यार।

एक अच्छे विचार की समस्या

छवियों में देखा गया, सच्चाई यह है कि ब्रूक्स वाल्टर का आविष्कार सबसे अधिक विचारोत्तेजक लगता है। आप अपने छह मीटर सैलून के साथ पहुंचते हैं, पार्किंग की जगह में अपनी नाक डालते हैं, पांचवां पहिया निकालते हैं ... और अब, कार मुड़ती है, जहां आप चाहते हैं, पीछे की तरफ डालते हैं। सब कुछ आविष्कार की सफलता की उम्मीद कर रहा था। लेकिन फिर भी 30 के दशक के दौरान किसी कंपनी ने उनमें दिलचस्पी नहीं दिखाई. और यह कि हमारे निडर आविष्कारक ने 1938 में पंजीकृत दूसरे पेटेंट के साथ प्रणाली में सुधार किया।

हार मानने से दूर, ब्रूक्स वाल्टर 1952 में कार्यभार पर लौटे कैडिलैक में सिस्टम को उस समय केवल 175 डॉलर की बिक्री मूल्य के साथ बढ़ाना - आज लगभग 1500 यूरो। हालाँकि, यहाँ उनके आविष्कार की सबसे बड़ी समस्या गंभीर रूप से सामने आई: ट्रंक की सारी जगह खा ली. कुछ ऐसा जिसे कोई भी कंपनी सीरीज कार के निर्माण के लिए स्वीकार नहीं करेगी।

इस बात से वाकिफ, 1953 में वह पांचवें पहिये को कार्गो स्पेस से बाहर निकालने में कामयाब रहे। विशेष रूप से एक पैकार्ड कैवेलियर के बम्पर में।

इस व्यावहारिक और सुरुचिपूर्ण समाधान के साथ, सब कुछ आखिरकार तय हो गया। हालांकि, किसी ने भी ब्रूक्स वाल्टर को किसी भी बड़े डेट्रॉइट ब्रांड पर अपने पेटेंट का उपयोग करने के विचार से नहीं बुलाया। तो क्या हुआ उन्होंने 1957 में तीसरे पेटेंट का प्रयास जारी रखा, एक ओल्डस्मोबाइल ट्रक, एक फोर्ड और एक साब भी। लेकिन कुछ भी नहीं। उद्योग ने उस जिज्ञासु पांचवें पहिया समाधान पर कभी विचार नहीं किया। बेशक, नेटवर्क के माध्यम से गोता लगाते हुए हमने देखा है कि एक मिस्री ने ब्रूक्स वाल्टर सिस्टम को R5 . पर लगाया है. सबसे अप्रत्याशित श्रद्धांजलि।

पीडी ब्रूक्स में कम से कम 6 वाहनों में से, वाल्टर ने अपनी पार्किंग व्यवस्था स्थापित की, केवल एक ही दर्ज किया गया है। यह पैकार्ड कैवेलियर है। वर्तमान में जैक स्वानी-पेंसिल्वेनिया- के हाथों में है, जिन्होंने 2012 में हुई एक गैरेज में आग से हुई क्षति को बहाल किया है।