in

स्पेनिश चरित्र

रेमन लोपेज़ विलाल्बा (मैड्रिड, 8 जुलाई, 1931) ने 1952 में लियोन में स्कूल ऑफ एविएशन स्पेशलिस्ट्स में अपनी सैन्य सेवा करते हुए यांत्रिकी में उच्च अध्ययन पूरा किया था। अंत में, वह एविएको कंपनी में शामिल हो गए और बाद में इबेरिया में, एक ट्रैक मैकेनिक के रूप में कार्य करते हुए, कुछ ऐसा जो उन्हें काफी आश्वस्त नहीं करता था।

[su_quote] "मैं एक फ्लाइट मैकेनिक बनना चाहता था, लेकिन इस पद के लिए कभी कोई जगह नहीं थी, इसलिए 1956 में मैंने सब कुछ छोड़ने का फैसला किया और पाडिला स्ट्रीट पर अपने पिता के गैरेज में काम करने चला गया।" [/ su_quote]

यह इस गैरेज में है जहां रामोन लोपेज़ अपने यांत्रिक ज्ञान को अनगिनत वाहनों पर लागू करेगा, उनके लिए अपने हाथों और खराद से कई स्पेयर पार्ट्स का निर्माण करेगा। "मैंने सामान्य कारों के साथ काम किया और कभी मोटरसाइकिल चेसिस नहीं बनाया, जैसा कि कभी-कभी लिखा गया है।"

रेमन लोपेज ड्राइविंग
रेमन लोपेज़, पायलटिंग

1958 में एक दिन, प्रसिद्ध मोटरसाइकिल पायलट डेमेट्रियो डेल वैल कार्यशाला में दिखाई दिए।

[su_quote] "डेमेट्रियो संयुक्त राज्य अमेरिका की यात्रा से आया था और वह मुझसे वहां देखे गए कार्ट्स के बारे में बात कर रहा था; इसलिए मैंने उसके लिए एक बनाना शुरू किया,
मोंटेसा इंजन और वेस्पा पहियों का उपयोग करना। » [/ su_quote]

यह कार्ट और जो समय के साथ मेल खाता है, कातालान जोर्डी एस्टेला द्वारा बार्सिलोना के मोस्टाजो वेलोड्रोम में बनाया जा रहा था, वे स्पेन में निर्मित पहले और हमारे देश में कार्टिंग के निर्विवाद उदाहरण हैं।

यह १९६० तक नहीं होगा जब रेमन फिर से एक और निर्माण करता है, इस बार अपने पुर्तगाली दोस्त सेराफिन मार्टिन्स की नई मोटरसाइकिल से बुल्टाको इंजन से लैस है। "हमने इस कार्ट को पांच रातों में बनाया है और यह सौ किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक जा रहा है, 600 के दशक का हमसे कोई लेना-देना नहीं है ..." गर्व से उस समय के प्रेस को घोषित किया। इसे "टेम्पलेट" के रूप में बपतिस्मा दिया गया था और 1 नवंबर, 1960 को मैड्रिड में पार्के डेल रेटिरो में आयोजित पहली कार्ट रेस में मार्टिंस द्वारा पंजीकृत किया गया था, जहां वह जीत हासिल करेगा।

रेमन लोपेज़ और सेराफिन मार्टिंस मैड्रिड की सड़कों के माध्यम से स्पष्ट शांति के साथ घूम रहे हैं
रेमन लोपेज़ और सेराफिन मार्टिंस मैड्रिड की सड़कों के माध्यम से स्पष्ट शांति के साथ घूम रहे हैं

हिस्पाकार्टी की उत्पत्ति

1961 में एक महत्वपूर्ण घटना घटती है, और चरित्र को मौलिक रूप से बदल देगी शौकिया या रेमन लोपेज़ की प्रस्तुतियों में "घर"। डेमेट्रियो डेल वैल ने उन्हें 12 नए कार्ट बनाने के लिए कमीशन दिया था, जो कैनरी द्वीप समूह में बिना ब्रांड के बेचे गए थे। कुछ समय बाद, कैनेरियन ग्राहक नई इकाइयों का ऑर्डर देने के लिए उससे संपर्क करना चाहते थे, लेकिन वे उसका पता नहीं लगा सके ...

[su_quote] “आखिरकार उन्होंने मुझे ढूंढ ही लिया, लेकिन इसकी कीमत उन्हें बहुत चुकानी पड़ी। मुझे एहसास हुआ कि मुझे उनकी मार्केटिंग करने में सक्षम होने के लिए एक ब्रांड की जरूरत है। शुरू में मैंने ESPAKART का उपयोग करने के बारे में सोचा, लेकिन उस समय VESPACAR मोटरसाइकिलें बेची गईं और यह एक ऐसा नाम था जो बहुत मिलता-जुलता था। अंत में मैंने तय किया कि ब्रांड HISPAKART होगा ”। [/ su_quote]

एक बार यह स्थापित हो जाने के बाद, अगला कदम एक कार्टिंग टीम बनाना था जो मैड्रिड के मुख्य ड्राइवरों को एक साथ लाएगा। रेमन ने 1962 में स्पेन में मौजूद सबसे महत्वपूर्ण टीमों में से एक, प्रसिद्ध "लॉस डायब्लोस रोजोस" टीम बनाई। यह रमोन स्वयं, सेराफिन मार्टिंस और रॉबर्ट शेल्टन से बना था, जो टोररेजोन डी अर्दोज़ हवाई अड्डे के उत्तरी अमेरिकी सैन्य व्यक्ति थे। "प्रत्येक दौड़ में हमने भाग लिया, प्रकृति में अंतरराष्ट्रीय के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है"रमोन खुद मुस्कुराते हुए कहते हैं।

मैड्रिड में रेटिरो पार्क में रेड डेविल्स में से एक
मैड्रिड में रेटिरो पार्क में रेड डेविल्स में से एक

हिस्पाकार्ट चेसिस और मैक कलोच इंजनों से लैस, जिनमें से उन्होंने होमलाइट और अन्य ब्रांडों के साथ तकनीकी सेवा प्राप्त की थी, "लॉस डायब्लोस रोजोस" ने जहां कहीं भी दौड़ जीती। 1962 और 1965 के बीच जीत की सूची अंतहीन है: Torrelavega, Gijón, Málaga, Castellón, Logroño, Andújar, Torrejón, Cáceres, Albacete, Avila, Seville, Alcala de Henares, Santoña… उनकी सफलताओं के कुछ दृश्य हैं।

[su_quote] "सबसे महत्वपूर्ण जीत में से एक 1962 में मलागा के पहले छह घंटे, सेराफिन मार्टिंस के साथ टीम बनाना और उसके बाद रॉबर्ट शेल्टन और विर्जिलियो रिबाडुल्ला ने एक और हिस्पाकार्ट के साथ टीम बनाई। हालांकि, मैं बार्सिलोना इंटरनेशनल ग्रां प्री में हासिल किए गए 200 सीसी में छठे स्थान पर विचार करता हूं, जिसे डायगोनल पर दौड़ाया गया था और जिसमें मैंने पहले स्पेनिश राइडर के रूप में क्वालीफाई किया था, जिसका खेल मूल्य अधिक था ”। [/ su_quote]

टीम की शेवरले बेल एयर, दौड़ के लिए तैयार है, ध्यान दें कि छोटा ट्रेलर कितना कार्ट खींच रहा था
टीम की शेवरले बेल एयर, दौड़ के लिए तैयार है।
छोटे ट्रेलर द्वारा खींचे जा रहे कार्ट्स की मात्रा पर ध्यान दें

रेमन लोपेज़ बार्सिलोना दौड़ में नियमित थे, जहां वह अमेरिकी बॉब एलन और जेफ क्रम्ब जैसे अंतरराष्ट्रीय कद के पायलटों के सामने चमके।

[su_quote] "बार्सिलोना वह जगह थी जहां अधिक रुचि थी और जहां महत्वपूर्ण दौड़ चलती थी; दूसरी ओर, मैड्रिड में सब कुछ परेशानी भरा था। 1962 में रेटिरो सर्किट में जोस पुजोल की घातक दुर्घटना के बाद, वे हमें वहां या कासा डे कैम्पो या पार्के डेल ओस्टे में दौड़ आयोजित नहीं करने देंगे, इसलिए हमें टोरेजोन हवाई अड्डे पर तैयार किए गए सर्किट पर दौड़ना पड़ा या स्पोर्ट्स पैलेस के किनारे वाले ट्रैक पर, जब तक कि हम पर भी प्रतिबंध नहीं लगाया गया, जब एक ढीले पहिये ने एक दर्शक को घायल कर दिया। लेकिन धन्यवाद, एक ओर, Motocine de Barajas (जो कभी इस तरह से काम नहीं किया) के मालिकों के लिए, जो हमें उनकी सुविधाओं में दौड़ लगाने के लिए पर्याप्त थे (जहां मुझे सर्किट खींचना था और शंकु और टायर लगाना था) और दूसरी ओर, ऑटोमोबाइल सेंटर फेडरेशन के सचिव डॉन अगस्टिन सबियो के लिए, जिन्होंने चैंपियनशिप के विकास को बनाए रखते हुए नियमों को तैयार करने, हमें समय देने, वर्गीकरण करने और बीमा का भुगतान करने में बहुत उत्साह के साथ हमारी मदद की, हम थे प्रतिस्पर्धा जारी रखने में सक्षम ”। [/ su_quote]

"लॉस डायब्लोस रोजोस" टीम ने 1963 मैक कलोच ट्रॉफी जीतने के बाद, बाएं से दाएं रॉबर्ट शेल्टन, रेमन लोपेज़ और सेराफिन मार्टिंस को जीतने के बाद पूर्ण रूप से पोज़ दिया।
1963 मैक कलोच ट्रॉफी जीतने के बाद "लॉस डायब्लोस रोजोस" टीम पूरी तरह से तैयार हो गई।
बाएं से दाएं: रॉबर्ट शेल्टन, रेमन लोपेज़ और सेराफिन मार्टिंस

1964 में, रेटिरो सर्किट में XXV इयर्स ऑफ पीस ट्राफी का चुनाव लड़ते हुए वीटो हटा लिया गया था, जहां रेमन ने एक शानदार जीत हासिल की थी और जहां एक पायलट जो हिस्पाकार्ट के इतिहास में मौलिक होगा, पहली बार कार्ट रेस में दिखाई देता है: जॉर्ज डी बागेशन, जिसे ब्रांड के चेसिस के साथ दूसरे स्थान पर वर्गीकृत किया गया है।

तब तक, हिस्पाकार्ट स्पेन में मुख्य कार्टिंग संदर्भों में से एक बन चुका था। यातायात के सामान्य निदेशालय ने उन्हें अपने प्रसिद्ध चिल्ड्रन ट्रैफिक पार्कों के लिए कार्ट बनाने के लिए कमीशन दिया था, साथ ही कुछ ट्रेलरों सहित फेयरिंग, सूटकेस और विभिन्न सामान, जो सिविल गार्ड की सांगला मोटरसाइकिलों से सुसज्जित थे। खेल के स्तर पर, रेमन लोपेज़ कार्टिंग विश्व चैंपियनशिप में भी प्रतिस्पर्धा करेंगे, 1964 और 1965 में रोम में आयोजित किया गया था, जहाँ आप एक विवेकपूर्ण वर्गीकरण प्राप्त करेंगे, लेकिन यह आपको भविष्य के मोटरस्पोर्ट इक्के जैसे Toine Hezemans या Ronnie Peterson के साथ दौड़ साझा करने की अनुमति देगा।

रेमन लोपेज़ गियरबॉक्स के साथ बुल्टाको 250 से लैस हिस्पाकार्ट चेसिस के पहिये पर
रेमन लोपेज़ गियरबॉक्स के साथ बुल्टाको 250 से लैस हिस्पाकार्ट चेसिस के पहिये पर

 

में जारी रखें पृष्ठ 2…

तुम क्या सोचते हो?

द्वारा लिखित एलेक्स वर्गेस और पेरिस फ्रेंच

एलेक्स वर्गेस और पेरिस फ्रांसिस: मोटर इतिहासकार। शानदार त्रैमासिक पत्रिका के एंटोनियो पालासिन के साथ निर्माता "ऑटोड्रोमो। स्पेन में मोटर का नोटबुक इतिहास।"
 

टिप्पणियाँ

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

51kप्रशंसक
1.7kफ़ॉलोअर्स
2.4kफ़ॉलोअर्स
3.2kफ़ॉलोअर्स