Chantilly Concuros d 'लालित्य'
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चान्तिली 2019: एक प्रतियोगिता और तीन शताब्दी

PHOTOS CHANTILLY ELEGANCE CONTEST 2019: UNAI ONA

मारियो लगुना ने अपना खोला लालित्य की चान्तिली प्रतियोगिता के दूसरे संस्करण का क्रॉनिकल ला ग्रांडे बौफे का उल्लेख करते हुए। यहाँ वह . के नाम से आया महान पर्व, खाने के दौरान मरने के एकमात्र उद्देश्य के साथ एक मेज के चारों ओर इकट्ठे हुए चार दोस्तों की कहानी बता रहे हैं। सामूहिक आत्महत्या का यह पेटू रूप सभी प्रकार की ज्यादतियों को रास्ता देता है, मलमूत्र में बरसाए गए मार्सेलो मास्ट्रोनियानी के साथ हैम और वेश्याओं को मिलाना।

कुछ युगांतशास्त्रीय अंशों से परे, मारियो लगुना ने फिल्म को लाया क्योंकि चान्तिली जाना द्वि घातुमान जैसा है। क्लासिक्स हाँ. आपकी नजर गिर सकती है और हर कार आखिरी से ज्यादा खास होती है। मोटर प्रेमियों के लिए शुद्ध वासना। इसकी सूची केवल तुलनीय है पीबल बीच या विला डी'एस्टे, चान्तिली डे की योग्यता के साथ केवल ५ संस्करणों के साथ इस स्तर पर पहुँचे हैं.

इस 2019 में से 130 जून के आसपास आयोजित विभिन्न गतिविधियों में पंजीकृत 700 से अधिक द्वारा समर्थित संरक्षण प्रतियोगिता के लिए लगभग 30 मॉडल एक साथ लाए। मुख्य व्यंजन जैसे बुगाटी के 110 साल, el बेंटले शताब्दी, पोर्श 50 . के 917 साल ओ एल मत्रा की F1 जीत के बाद से अर्धशतक वे शो के साथ गए जहां क्लासिक्स को नवीनता के साथ मिलाया गया।

वास्तव में, बाद वाले ने लालित्य प्रतियोगिता को संभाला, जबरदस्त मैकलारेन स्पीडटेल के लिए सर्वश्रेष्ठ शो Best. कुछ ऐसा जो दर्शकों के पुरस्कार के साथ अपना प्रतिरूप था, जिसने बेस्ट ऑफ स्पेक्टेटर्स के लिए अनुकूल इलेक्ट्रिक आईडी बग्गी वीडब्ल्यू को चुना। इस प्रकार चीजें, क्लासिक्स राज्य की प्रतियोगिता में केंद्रित थीं। पूर्व युद्ध में उन्होंने जीता a 8 बेंटले 1931 लीटर फोरसम कूपे, जबकि टैलबोट-लागो टी२६ ग्रैंड स्पोर्ट कूप १९४८ से उन्होंने इसे युद्ध के बाद में किया था।

एक सच्चा "महान पर्व" जिसमें कार्ड के किस हिस्से पर पहले हमला करना है यह नहीं पता; केवल क्लासिक्स को समर्पित श्रेणियों की गिनती करते हुए, योग 17 है। संक्षेप में, चयन करने के लिए कुछ भी नहीं बचा है। इसलिए हम छह छोटी प्लेटों में विभाजित एक मेनू बनाएंगे, उन सभी के साथ उनाई ओना की तस्वीरें भी हैं। हमें उम्मीद है कि हम फिल्म के पात्रों की तरह खत्म नहीं होंगे।

फ्रेंच व्यंजन: आवाज और मतपत्र की दोहरी शताब्दी

यह 2019 शताब्दी का वर्ष है। हम इसे Citroën और Bentley की व्यापक मीडिया उपस्थिति के साथ देख रहे हैं। लेकिन... कुछ फ्रांसीसी ब्रांड हैं जिनके बारे में ज्यादा बात नहीं की जा रही है। सौभाग्य से, चान्तिली दोनों की स्मृति को बचाने के प्रभारी थे। हम किस बारे में बात कर रहे हैं वायसिन y मतदान.

पहले का इतिहास उत्थान और पतन का है। या यों कहें कि टेक ऑफ और लैंडिंग, क्योंकि यह वैमानिकी क्षेत्र में माइक्रोकार्स का उत्पादन करने के लिए शुरू हुआ था। वास्तव में, वे छोटे वोइसिन 1953 और 1960 के बीच कैटेलोनिया में निर्मित बिस्कटर की उत्पत्ति थे। हालाँकि, 1919 और 1939 के बीच यह फ्रांसीसी कंपनी लग्जरी कारों पर केंद्रित थी. और क्या कारें!

लिमोसिन के प्रतिनिधि के रूप में हम शानदार देखने में सक्षम थे सी24 "Châtelain"1933 से". स्पोर्ट्स कारों के लिए शानदार काउंटरपॉइंट जैसे ग्रेट गैट्सबी सौंदर्यशास्त्र के साथ सी15 "पेटिट डुको"1929 से". दोनों में 3000cc का इनलाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन है। हालाँकि, ब्रांड की बड़ी छलांग के साथ आया 25 का C1935 एयरोडाइन, 2011 में पेबल बीच जीतने वाली इकाई के साथ प्रतिनिधित्व किया। एक सच्ची सौंदर्य क्रांति जिसमें वायुगतिकी के लिए चिंता एक अभूतपूर्व और हल्के शरीर को आकार देती है।

चैंटली २
C25 एयरोडाइन

मजे की बात यह है कि उस समय वोइसिन में एक युवक काम कर रहा था आंद्रे लेफ़ेब्वेरे. वही जो वर्षों बाद 2CV या DS में Aerodyne के समान समाधानों को लागू किया। केवल एक और जानकारी जो वित्तीय समस्याओं के कारण अपने ऑटोमोबाइल उत्पादन को बंद करने से ठीक पहले इस कंपनी द्वारा प्राप्त नवाचार की डिग्री को दर्शाती है।

लेकिन चलो साथ चलते हैं मतदान. सटीक कालक्रम के शुद्धतावादियों के लिए, 2019 बिल्कुल ब्रांड की शताब्दी नहीं है, क्योंकि इसकी स्थापना 1905 में इंजन के निर्माता के रूप में हुई थी। हालांकि हाँ यह 1919 में था जब उसने 1931 तक ऑटोमोबाइल का निर्माण शुरू किया, जब तक कि हिस्पानो-सुइज़ा ने इसे अवशोषित नहीं कर लिया. शुरू से ही उच्च-प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कारों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, बैलेट बंधुओं ने अपने 8-सिलेंडर इंजनों की बदौलत रेसिंग में प्रतिष्ठा बनाई।

ये जैसे मॉडल में 4900cc तक पहुंच गए 5/8 एलसी इंडियानापोलिस, जिनमें से हम मॉडल के साथ Chantilly में एक प्रति देख सकते हैं "गली" 4-सिलेंडर इंजन के साथ। इनमें से कीमती बाहर खड़ा था 2 से 1924LT टॉरपीडो स्पोर्ट एक बहुत ही समुद्री रियर फिनियल के साथ, हालांकि सभी मानक मतपत्रों में हमारा पसंदीदा था 3 से RH1932 कूपे एयरोस्पोर्ट. भव्यता के पौराणिक इक्का द्वारा बॉडीवर्क किया गया एटीन ब्रैंडोन एक 8cc 3000 सिलेंडर छुपाता है। 30 के दशक में एक उच्च अंत कूप का सही संश्लेषण।

एक छोटा इंटरमीडिएट: फेस-वेगा और आईएसओ रिवोल्टा

ठोस कहानियों के पौराणिक कथाओं के लिए कार कंपनियां बिल्कुल सही हैं। Chantilly 2019 में हम इस संबंध में दो सिंगल-ब्रांड कैटेगरी देखने में सफल रहे। हम बात कर रहे हैं उन लोगों की जो पेरिस को समर्पित हैं dedicated फेसल-वेगा पहले से ही मिलानी आइसो रिवोल्टा. दोनों अल्पकालिक थे, लेकिन कुछ शानदार मॉडल तैयार करने के लिए पर्याप्त थे।

पहला वाला 1954 में जारी किया गया था, जो फ्री फॉल में लेखांकन के कारण बंद होने से 10 साल पहले जीवित था। दूसरा स्कूटर और माइक्रोकार को असेंबल करने से लेकर हाई-एंड स्पोर्ट्स कारों के निर्माण तक गया; एक विरोधाभास जिसे वह केवल 1953 से 1978 तक बनाए रख सके। दो समानांतर कहानियां जिनमें एक और बात समान है: दोनों ब्रांडों ने अमेरिकी V8 इंजनों का बहुतायत में उपयोग किया. फेसल-वेगा ने उन्हें क्रिसलर से खरीदा, जबकि आईएसओ ने उन्हें शेवरले से खरीदा।

चैंटली २
आईएसओ रिवोल्टा फिदिया

फेसल-वेगा नमूने में हम कई देख सकते हैं एच-500 कुछ फेसल II के साथ, हालांकि उत्सुकता से इसका कोई प्रतिनिधि नहीं था उत्कृष्टता सैलून. एक शर्म की बात है, हालांकि प्रशंसा आईएसओ रिवोल्टा फिदिया 1970 से आप गुजर रहे थे। ठेठ A3 / C या ग्रिफो 7 लीटर ग्रैन टूरिस्मो के साथ, यह स्पोर्ट्स सैलून Chantilly 2019 में बाहर खड़ा था। उन विवादास्पद और पूरी तरह से सफल कारों में से एक नहीं है, शायद इसी कारण से, उत्सुक आकर्षण पैदा करने में सक्षम हैं।

पहला मुख्य पाठ्यक्रम: मार्सेलो गांधीनी

अगर हम पुनर्जागरण के बारे में बात करते हैं, तो लियोनार्डो या माइकल एंजेलो जैसे नाम आम मुद्रा हैं। और अगर हम इसे इटालियन बॉडीबिल्डर्स से करते हैं ... गांदिनी नाम जरूरी है। बेर्तोने में गियुगियारो का उत्तराधिकारी मोटरस्पोर्ट के इतिहास में सबसे शानदार डिजाइनों में से कुछ के लिए जिम्मेदार है, साथ ही साथ शैली क्रांति में प्रमुख मस्तिष्क जो घुमावदार से कोणीय आकार में चला गया.

Chantilly 2019 में उन्होंने 15 कारों को चुनकर अपने करियर का जश्न मनाने का फैसला किया, जिनमें से पांच 1/1 प्रोटोटाइप थीं। सभी ब्रांडों में से लेम्बोर्गिनी के साथ सहयोग पर प्रकाश डाला; इसलिए हमने एक मिउरा P400S, एक एस्पाडा 400GT और एक काउंटैच LP400 देखी। गांदिनी इंजन के इन मिथकों को डिजाइन करने के बाद पहले से ही मान्यता से अधिक एक नाम होगा, लेकिन यह है कि लैंसिया स्ट्रैटोस, फेरारी 308 जीटी 4, अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल या बुगाटी ईबी 110 जैसे मॉडल सूची में आगे बढ़ते रहे।

इन सभी सुपरकारों को एक साथ देखकर आपकी सांसें थम जाती हैं, हालांकि दर्शकों को झटका देने वाली बात निश्चित रूप से थी अल्फा रोमियो काराबो. शरीर के बिना भी, यह वाहन एक वास्तविक रत्न होगा, क्योंकि यह चेसिस और इंजन पर आधारित है अल्फा रोमियो 33 स्ट्रैडेल. हालांकि, इसमें हमें अविश्वसनीय डिजाइन अभ्यास जोड़ना होगा जो इसकी पंक्तियों में 1968 में शामिल था। साथ में फेरारी मॉड्यूल और लैंसिया स्ट्रैटोस जीरो काराबो है डिजाइन में एक क्रांति की शुरुआत जो सुपरकारों की अवधारणा को बदल देगी दो दशकों के लिए। वास्तव में, कुछ लोग काराबो को घटना के लिए मुख्य जिम्मेदार मानते हैं। और ठीक है, कालक्रम को देखते हुए ... आपको उनसे सहमत होना होगा।

मोटरस्पोर्ट्स के महान गहनों में से एक, जो शायद ही कभी म्यूजियो स्टोरिको अल्फा रोमियो से निकलता है। काराबो के बगल में हम चैंटिली में प्रभावशाली देख सकते थे 1972 से सिट्रोएन जीएस कैमरग्यू y १९६९ से ऑटोबियांची रनबाउट. बीएमडब्लू ग्रुप क्लासिक द्वारा खोए हुए गार्मिश के मनोरंजन द्वारा प्रोटोटाइप की एक टीम सबसे ऊपर है - जिसे हमने पहले ही विला डी'एस्ट - और रेनबो में देखा था। मॉडल ने फेरारी को 308GT4 के आधार पर प्रस्तावित किया।

दूसरा मुख्य कोर्स: ब्रिटिश स्टू

अंग्रेजी इंजन के प्रशंसक चैंटीली 2019 में अपनी उम्मीदों को निराश नहीं देख सके। उनके लिए पांच एकल-ब्रांड श्रेणियां तैयार की गईं जिनमें हमने लालित्य और खेल भावना के कुछ बेहतरीन उदाहरण देखे।यूके में निर्मित" सबसे मजबूत वे थे जो बेंटले की शताब्दी मनाने के लिए समर्पित थे। अपने पूर्व-युद्ध मॉडल पर ध्यान केंद्रित करने वाले में, 8 से 1931 लीटर फोरसम कूप राज्य प्रतियोगिता के विजेता - क्या कहा जाता है एक "COCHE"इसकी सबसे शानदार परिभाषा में- और १९२८ से साढ़े चार लीटर ले मैंस स्पोर्ट टूरियर. एक स्पोर्ट्स कार की याद ताजा करती है बेंटले बॉयज चौथे कोनों के लिए।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद की बेंटले की श्रेणी में हम सबसे आकर्षक प्रकार की कार: हमेशा शानदार बेंटले कूपे को देखकर तंग आ चुके हैं। उन्होंने एक पर प्रकाश डाला 1955 टाइप आर कॉन्टिनेंटल फास्टबैक और एक 1948 मार्क VI क्रेस्टा फरिनास द्वारा निर्मित. पहले से ही बहुत कम बमबारी आकार में, चैन्टिली 2019 में उपस्थित लोग इसके लिए डिज़ाइन किए गए दो नमूनों के साथ एस्टन मार्टिन के स्वर्ण युग में खुद को विसर्जित करने में सक्षम थे।

एस्टन मार्टिन में "वोइटर्स फर्मीज़"हाइलाइट किया गया a DB4 ज़ागाटो -इस के सूत्र में, यह कहने के लिए कि उन्होंने इस वर्ष बनाई गई प्रतिकृतियों को प्रस्तुत करने का अवसर लिया- और में "वौइट्रेस ऑउवर्टेस" un १९५९ डीबीआर१. उन छोटे बरचेताओं में से एक जिसमें पायलट ने वास्तव में न्यूनतम अभिव्यक्ति तक कम की गई काठी पर 6cc की 3000-सिलेंडर इनलाइन ड्राइविंग प्रकार की भूमिका निभाई थी। शैली की अभिव्यक्ति "रेसिंग"ब्रिटिश, जिसे समर्पित श्रेणी के साथ भी प्रदर्शित किया गया था मैकलारेन रेसिंग।

चैंटली २
मैकलारेन M8C DFV

मिका हक्किनेन द्वारा 9 F4 सीज़न के लिए MP13 / 1 सहित 1998 इकाइयाँ या 1 F1995 GTR, उत्साही लोगों के लिए एक सच्चा आइकन। हालाँकि, जिसने हमें सबसे अधिक चकाचौंध किया वह था 8 M1970C DFV. सत्तर के दशक की धीरज की दौड़ के सभी स्वाद के साथ एक V8 कॉसवर्थ।

हम डेसर्ट के लिए पहुंचे: ग्रैन पैलेस की कारें CA

ग्रैंड पैलेस कार श्रेणी में केवल 9 इकाइयां शामिल थीं। हालांकि, यह छोटा चयन हाइलाइट करने लायक है क्योंकि इसमें हमें चैन्टिली 2019 की कुछ सबसे उल्लेखनीय कारें मिलती हैं। दो आवर्ती मर्सिडीज 300 एसएल-एक रोडस्टर और दूसरी गुलविंग से परे- सबसे प्रभावशाली थी टैलबोट-लागो टी२६ ग्रैंड स्पोर्ट कूप १९४८ से फिगोनी और फलास्ची द्वारा निर्मित. विश्व की सर्वश्रेष्ठ लालित्य प्रतियोगिताओं का एक नियमित, जिसमें वह हमेशा अपनी शैली के लिए ध्यान आकर्षित करता है ... हम नहीं जानते, वह वास्तव में अवर्गीकृत है।

जिज्ञासु नमूनों के मद्देनजर, श्रेणी में हम एक कीमती भी पाते हैं 166 फेरारी 1950 इंटर स्टेबिलिमेंटी फरीना कैब्रियोलेट। ए "कैवॉलिनो"उस समय के विशिष्ट V12s में से एक से सुसज्जित पहली अवधि से, हालांकि एक पागल बरचेता के बजाय एक सभ्य परिवर्तनीय के रूप में लिपटे हुए। एक और विचित्रता थी 1956 से अर्नोल्ट-ब्रिस्टल डीलक्स हार्डटॉप; a . के साथ चार देशों के लिए संकर सबसे दिलचस्प कहानी.

a . की उपस्थिति की समीक्षा समाप्त करने के लिए पेगासो Z102. सर्वोत्कृष्ट स्पैनिश स्पोर्ट्स कार जिसका प्रतिनिधित्व चान्तिली में ए . द्वारा किया गया था ENASA कूप इकाई 1951 से वर्तमान में जोहान वान पुयवेल्डे के हाथों में है. ओह, एक १९३७ का प्यूज़ो ३०२ रोडस्टर डार्ल'मैट भी था, जिसे पोरटाउट ने बनाया था। सबसे अच्छे Peugeot में से एक ने कभी प्रस्तुत किया है। इस व्यंजन में क्या सामग्री थी!

कॉफी, कप और सिगार: पोर्श 50 के 917 साल और कुछ और आश्चर्य

इस बिंदु पर, यह बहुत संभव है कि फिल्म के नायक के साथ भी ऐसा ही हुआ हो, जिसके साथ हमने चान्तिली 2019 की समीक्षा शुरू की थी। हमें अपने बेल्ट को सावधानी से ढीला करना होगा और हमारे लिए कुर्सी पर रहना मुश्किल है। . द्वि घातुमान निर्विवाद है। लेकिन वैसे भी, यह लालित्य की चान्तिली प्रतियोगिता का स्तर है। निर्विवाद और विनाशकारी।

सभी भोजन की तरह, इस क्रॉनिकल को कुछ तत्वों के साथ समाप्त करना होगा जो कि खाने के बाद की मेज के विशिष्ट हैं। इस अर्थ में हम श्रेणी का उल्लेख कर सकते हैं जापानी खेल (2000 टोयोटा 1969GT था) या युद्ध-पूर्व और युद्ध के बाद के गृह राज्य में क्लासिक्स का चयन। हालाँकि, हम पोर्श 917 के लिए मायथोमेनिया हो सकते हैं, जिसमें से यह 2019 50 साल पुराना है।

मौजूद तीन इकाइयों में से, 917 लैंगहेक "मार्टीनी"1971 से" ले मैन्स संग्रहालय के 24 घंटे से आ रहा है। कैन-एम में झाड़ू लगाने के लिए अमेरिका जाने से पहले ले मैन्स में मॉडल का हंस गीत। इसका एक आदर्श अंत "महान पर्व" जो कि 2019 चैंटिली कॉन्टेस्ट ऑफ एलिगेंस था।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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