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क्लासिक ऑटो 2019: क्रॉनिकल

सच तो यह है कि . का दसवां संस्करण क्लासिक ऑटो मैड्रिड यह बिल्कुल भी बुरा नहीं हुआ है। जैसे ही आप प्रवेश करते हैं और मुख्य मंजिल तक जाते हैं, तीसरी, आप एक सीट 600 जीतने के लिए एक रैफल में प्रवेश कर सकते हैं। वहां से, यदि आप अपना सिर दाईं ओर घुमाते हैं तो आप एक डेलहाये 135 स्पोर्ट की प्रशंसा कर सकते हैं, और यदि आप मुड़ते हैं यह दाईं ओर दो अग्रणी हार्ले और एक भारतीय है, जो सीट 600 के बड़े पैमाने के मॉडल के साथ काफी प्रभावशाली थे। मेरी राय में, और यहां तक ​​कि इसकी कमजोरियों के साथ, मैं आपको बाकी मेले के बारे में भी यही बता सकता था।

विपरीत, एक ही मंजिल पर, मोटोस एचडी स्टैंड, पूरी तरह से बहाल साइडकार के साथ कई अनुभवी इकाइयों के साथ, आपकी टोपी को उतारना था। बराबर लैंसिया का छोटा कोना मोटर क्लासिको द्वारा आयोजित किया गया जो एक साथ लाया ऑरेलिया कूप, एक फुलविया स्पोर्ट ज़ागाटो और ए गामा कूप। उनके बायीं ओर, प्रोतुग्यूज़ जोरकार स्पेस लंबे युवा लोगों से भरा हुआ था, जिसमें लैंसिया डेल्टा इंटीग्रेल, बीएमडब्ल्यू एम 3, मर्सिडीज 190 ई 2.5 इवोल्यूशन II और एक बहुत ही दुर्लभ मासेराती शामल सभी जबरदस्त पत्रिका स्थिति में थे।

दोनों स्टैंडों के तुरंत बाद वह था जो शायद हॉल का राजा था: 30 का हिस्पानो-सुज़ा T1922E ला सग्रेरा ब्रांड की आधिकारिक प्रतियोगिता टीम से। जाहिरा तौर पर यह एक अनूठा नमूना है जिसकी बहाली अंततः कूप-पुएचे द्वारा सफलतापूर्वक पूरी की गई है। उनके पीछे 50 वर्षों के अनुभव के साथ इन पेशेवरों का स्टैंड बहुत करीब था, जिन्होंने इस अवसर के लिए एक हिस्पानो-सुइज़ा एच 6 बी, कंप्रेसर के साथ एक एमजी टीए, एक डेलहाये 135, एक सुंदर मासेराती सेब्रिंग या एक फेरारी बर्लिनेटा बॉक्सर, अन्य लोगों के बीच इकट्ठा किया। ।

क्लासिक ऑटो मैड्रिड में Citron और अधिक

थोड़ा दायीं ओर झुकते हुए, कोई भी क्लासिक ऑटो के मोतियों का आनंद ले सकता है: सिट्रोएन की शताब्दी द्वारा स्थापित स्थान। काफी सह-अस्तित्व में, इसने फ्रांसीसी ब्रांड की कई इकाइयों का स्वागत किया, एक अच्छी 5CV 'बोट टेल' से एक सिट्रोएन 11 कैब्रियोलेट तक, एक Tiburon से एक SM या एक महरी के माध्यम से कई 2CV तक। यह काफी दिलचस्प नमूना था

जैसा भी था, कुछ हद तक, हाँ, पुनर्स्थापक जुआन लुम्ब्रेरस का स्टैंड। हालाँकि मैंने उतना समय नहीं बिताया जितना मुझे देना चाहिए था, लेकिन मैं उसके प्यार में पड़ गया। लैंसिया फुलविया स्पोर्ट ज़ागाटो कॉम्पिटिशन वहाँ उजागर। यह 130.000 यूरो से अधिक और कुछ भी नहीं के लिए बेचा गया था, लेकिन क्या एक तस्वीर है: मैं एक छोटे से विस्थापन की दौड़ में बाकी प्रतियोगी नहीं बनना चाहूंगा!

इसके आगे, बाईं ओर, गैराज-मर्सिडीज स्पेस जिसमें कई बेदाग इकाइयाँ हैं और सबसे बढ़कर, एक मर्सिडीज कैब्रियोलेट 60 के दशक से जिसने जर्मन घर के सभी लालित्य और मनोर को दिखाया। हालाँकि मैंने हमेशा कूपों को प्राथमिकता दी है, यह माना जाना चाहिए कि मर्सिडीज के इस मॉडल में एक आकर्षक उपस्थिति है। थोड़ा और दूर लोकप्रिय क्लासिक्स के साथ येप्स स्पेस था, जिसमें से कई 124 स्पोर्ट बाहर खड़े थे और एक महान सिएरा कॉसवर्थ जिसने सभी की आंखों को आकर्षित किया।

एक विली बर्नथ SS100

पहले से ही मंडप के अंत में पारंपरिक लालित्य प्रतियोगिता थी, जो इस वर्ष आयोजित की गई थी बेंटले सेंटेनियल और इसलिए यह अंग्रेजी ब्रांड को समर्पित था। राफेल पुएचे द्वारा प्रस्तुत 4 बेंटले 1938¼ एमआर विजेता था। वांडेन प्लास द्वारा निर्मित, यह निश्चित रूप से सुरुचिपूर्ण और संभवतः बाकी दावेदारों से बेहतर था। वास्तव में, इस प्रतियोगिता में मैंने कुछ दुर्लभ कारों को याद किया, जैसे कि कॉन्टिनेंटल जीटी, 3 के दशक का 20 लीटर या कंप्रेसर के साथ कोई भी अनुभवी रेसिंग मशीन। वास्तव में स्टैंड में से एक में बाद वाला था।

तीसरी मंजिल के मध्य भाग के बाद, मेले का सबसे महत्वपूर्ण, मैंने अपने आप को आसपास के भ्रमण के लिए समर्पित कर दिया। Saica MotorSport की अंतिम परियोजनाओं में से एक पर विचार करने में सक्षम होना मेरे लिए सौभाग्य की बात थी, विली बर्नथ द्वारा निर्मित एक बहुत ही दुर्लभ जगुआर SS100, प्रसिद्ध ओलंपिक खिलाड़ी। इसके अलावा, फोर्ड मस्टैंग शेल्बी जीटी 350 ऑटो स्टोरिका द्वारा लाया गया। और निश्चित रूप से क्लबों के प्रत्येक छोटे स्टैंड, जो अपनी कारों और उनके भ्रम के साथ कमरे का सबसे प्यारा पक्ष बनाते हैं।

जगुआर SS100 विली बर्ननाथ द्वारा निर्मित और साइका मोटरस्पोर्ट में बहाली के दौर से गुजर रहा है

मेजेनाइन के 'टोटम रिवॉल्यूटम' में गठन

मेजेनाइन के लिए नीचे जाने से पहले, बाइकर इलाके की उत्कृष्टता, कहते हैं कि तीसरे ने भी स्वागत किया बहुत ही रोचक मोटरसाइकिल रिक्त स्थान, जैसे कि होंडा 50 सीबी की 750वीं वर्षगांठ को समर्पित और विसेंट बैलेस्टर के व्यापक बुल्टाको टीएसएस (ट्राला सुपर स्पोर्ट) संग्रह का एक नमूना।

इसके अलावा, स्पेनिश मोटरसाइकिल बहाली प्रतियोगिता का पांचवां संस्करण आयोजित किया गया था। इस प्रतियोगिता में एक दर्जन से अधिक मोटरसाइकिलों ने भाग लिया, जिसमें श्रृंखला श्रेणी में एक ओसा 160 टूरिस्मो को सम्मानित किया गया; एक बुल्टाको फ्रोंटेरा 250 सीसी। क्षेत्र खंड में स्वर्ण पदक; और एक मोंटेसा इम्पाला 50 सीसी। (इम्पलिटा) मोपेड पर

खैर, चलो वसा के साथ चलते हैं। हमेशा की तरह, इस मेजेनाइन में पुराने दोपहिया और विंटेज क्यूरियोस का भंडार था। बिक्री के लिए कारें भी थीं, जिनमें से मैं पिछले पेंच के लिए बने R4 से प्रभावित था। अगर मुझे सही से याद है कि कीमत 10.000 यूरो थी लेकिन हे, भले ही यह तस्वीरों में ऐसा न लगे, मैं कहूंगा कि यह पूरी तरह से किया गया था। पास ही एक एमी 8 ने उसे जवाब दिया।

हालांकि, मेजेनाइन के बारे में जिस बात ने मेरा सबसे अधिक ध्यान खींचा, वह थी बरजास प्रशिक्षण संस्थान का रुख। इसमें कई इंजन कट और अन्य पुरानी शिक्षण सामग्री थी, जिसमें पोस्टर सहित, कॉन्फ़िगर किया गया था एक स्पष्ट रूप से रेट्रो और असामान्य स्थान।

भूतल पर प्रतियोगिता

ताकि खुद को ज्यादा न बढ़ाऊं (मुझे पता है कि आप तस्वीरें खा रहे हैं), हम नीचे भूतल पर जाएंगे। वहां, ईआरमेवेंट्स उन्होंने अपनी प्रतियोगिता प्रतियोगिता में जगह का हिस्सा देने का फैसला किया था, स्वत: दौड़ में भाग लेने वाला। यह मुझे कोई बुरा विचार नहीं लगा, खासकर जब विशेषज्ञ क्लासिक्स के सबसे रेसिंग प्रशंसकों को भी सेवा प्रदान कर सकते थे। इसके अलावा, उपग्रह मंडप में प्रदर्शनियाँ आयोजित की गईं। एकमात्र दोष यह है कि इसने पिछले संस्करणों की तुलना में व्यक्तियों के बीच बिक्री स्थान के लिए साइट का हिस्सा हटा दिया, जिसके बारे में हम नीचे बात करेंगे।

भूतल पर वह भी टपक रहा था व्यक्तियों के बीच विभिन्न बिक्री स्थान और पेशेवर स्पष्ट रूप से पुराने वाहनों (अधिक स्पेयर पार्ट्स, ग्रंथ सूची, असबाब, आदि) के लिए समर्पित हैं। जैसे ही हम नीचे जाएंगे, हम उन पर चढ़ेंगे, दाईं ओर, पहले के किरायेदारों में से एक रहता था। एक नए मालिक को बहकाने के उद्देश्य से अपने आकर्षण को प्रसारित करने वाले पुराने बेड़ियों में से एक दुर्लभ था मासेराती मेक्सिको। हम पहले भी इस सुंदरता के बारे में अन्य अवसरों पर बात कर चुके हैं, इसलिए हम आपको भेजते हैं मॉडल के बारे में हमारी सामग्री में से एक के लिए।

क्लासिक्स की बिक्री और पार्किंग के लिए अधिक मशीनरी

एक ही स्थान में कई पोर्श 911 996 थे। हालांकि नौ-ग्यारह की बदसूरत बत्तखों के रूप में माना जाता है, इन कारों के वायुमंडलीय संस्करण 15 से 30.000 यूरो के बीच हाथ बदलते हैं। और अगर आपके पास IMS नियंत्रण में है, तो वे पोर्श हैं जैसे कि एक पाइन का ताज। उसके अलावा, एक असामान्य बीएमडब्ल्यू E90, इसके विधर्मी और शक्तिशाली V8 के साथ। 30.000 यूरो का अवसर? आप बहुत से नहीं देखते हैं ...

आगे, मंडप के केंद्र में, दांतों के लिए तैयार एक R8 TS था, लेकिन इसका सार नहीं खो रहा था। और इसके अलावा, दो मर्सिडीज साठ के दशक, एक सैलून और एक कूप, जिससे आप उन्हें एक जोड़े के रूप में खरीदना चाहते थे (जो कर सकता था!)

अंत में, मैं इस शो की एक और खूबी का उल्लेख करूंगा: बाहर पार्टी जारी है। खैर, यह वास्तव में शुरू होता है, क्योंकि शनिवार और रविवार की सुबह क्लासिक कार पार्क में खड़ी कारों और मोटरसाइकिलों द्वारा आपका स्वागत किया जाता है। इसके अलावा, यह क्लबों की सांद्रता को होस्ट करता है जो इसे अनुरोध करते हैं, जैसे कि क्लब ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द सीट 850 बर्लिन और सीट क्लब 850 वालेंसिया, जो अपनी 60 वीं वर्षगांठ के लिए मॉडल की 50 इकाइयों को एक साथ लाया।

और ठीक है, हालांकि मैंने कई चीजें पाइपलाइन में छोड़ दी हैं (जैसे कि कई बातचीत और बोलचाल की बातें), यह बात है। अगले साल तक क्लासिक ऑटो!

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित जेवियर रोमागोसा

मेरा नाम जेवियर रोमागोसा है। मेरे पिता को हमेशा ऐतिहासिक वाहनों का शौक रहा है और क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों के बीच बड़े होने के दौरान मुझे उनका शौक विरासत में मिला है। मैंने पत्रकारिता की पढ़ाई की है और अब भी कर रहा हूं क्योंकि मैं एक विश्वविद्यालय का प्रोफेसर बनना चाहता हूं और दुनिया को बदलना चाहता हूं ... और देखें

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