एस्कुडेरिया
पाठ और तस्वीरें बेंटले वर्षगांठ: क्लासिक ऑटो मैड्रिड
वाल्टर ओवेन बेंटले ने प्रथम विश्व युद्ध के अंत में ऑटोमोबाइल निर्माण में अपना ब्रांड स्थापित किया: बेंटले मोटर्स लिमिटेड इसने 1919 में लंदन मोटर शो में अपना पहला चेसिस प्रस्तुत किया, हालांकि इंजन को आने में कुछ और महीने लगे। सैन्य इंजीनियर क्लाइव गैलप द्वारा डिजाइन किया गया, 3-लीटर, चार-वाल्व-प्रति-सिलेंडर पावरप्लांट में उत्कृष्ट प्रदर्शन और ऊबड़-खाबड़पन था। नया "बेंटले 3 लीटर" एक सुरुचिपूर्ण सैलून के रूप में और ब्रुकलैंड्स, टूरिस्ट ट्रॉफी ... या इंडियानापोलिस में सफलतापूर्वक चलने के लिए दोनों का काम करता है। और यह एक लंबे इतिहास की शुरुआत थी जिसके क्लासिक ऑटो मैड्रिड, इंटरनेशनल क्लासिक व्हीकल शो, अभी मनाएं उनका XNUMXवां जन्मदिन।
WO बेंटले को कप्तान में एक उत्कृष्ट साथी मिला वुल्फ बार्नाटो, उनके स्पोर्टी और धनी ग्राहकों में से एक। १९२० के दशक के मध्य से, बरनाटो ने अपने नए अध्यक्ष के रूप में ब्रांड को अंतरराष्ट्रीय प्रमुखता और प्रतिष्ठा दी। बेंटले-विथ डफ एंड क्लेमेंट एट व्हील- की निजी जीत से लाभ उठाने के अलावा- ले मन्सो के 24 घंटे में 1924 में, उन्होंने एक विज्ञापन प्रतियोगिता कार्यक्रम शुरू किया, जो खेल ग्राहकों के चुनिंदा समूह पर निर्भर करता था, उपनाम "बेंटले बॉयज़"। बाद के वर्षों के दौरान, बेंटले दुनिया की सबसे कठिन दौड़ में प्रमुख ब्रांड होगा: ले मैंस, 1927, 1928, 1929 और 1930 में लगातार चार जीत के साथ। उस समय "4,5 लीटर" और "स्पीड सिक्स" ब्रिटिश कार की विलासिता और स्पोर्टीनेस का प्रतिनिधित्व किया।
वाल्टर ओ. बेंटले 
बेंटले बॉयज 
1929 से कंप्रेसर के साथ बेंटले ब्लोअर 
बेंटले 8 लीटर, महान में से एक one
टिम बिर्किन यहां तक कि एक कंप्रेसर के साथ एक सुपरचार्ज संस्करण भी विकसित किया, उपनाम "ब्लोअर बेंटले" अभी भी बहुत अधिक शक्तिशाली है, जो ब्रांड का प्रतीक बन गया है। बार्नाटो ने खुद उस समय कई व्यापक रूप से मनाए जाने वाले गति अंक हासिल किए, जैसे कि दौड़ के खिलाफ "ले ट्रेन ब्लू" जो कान्स से कैलाइस तक जाती थी, चैनल फ़ेरी में उनके सामने पहुँचती थी।
बेंटले: फ्रॉम द नॉइज़ ऑफ़ ले मैंस टू द साइलेंस ऑफ़ रोल्स-रॉयस
हालांकि, "1929 का संकट", जिसने महामंदी को जन्म दिया, बिक्री के पतन और कंपनी को घाटे में ले गई 1931 में रोल्स रॉयस द्वारा अधिग्रहित किया गया था (जिसने प्रक्रिया में एक प्रतियोगी को समाप्त कर दिया)। तब से, बेंटले रोल्स के साथ एक सहायक ब्रांड और साझा यांत्रिकी बन गया। उनके लिए चुना गया नारा था "साइलेंट स्पोर्ट्स कार" और उसने फिर कभी रेसट्रैक पर पैर नहीं रखा।
1935 बेंटले डर्बी, लिटिल स्पोर्टी 
1953 अर्ल कोर्ट मोटर शो, बेंटले रेंज के साथ 
Crewe . में असेंबली लाइन 
इतिहास में सबसे आकर्षक बेंटले में से एक: द ब्लू ट्रेन
जब द्वितीय विश्व युद्ध आया, रोल्स रॉयस ने स्पिटफायर विमान के मर्लिन इंजनों को इकट्ठा करने के लिए क्रेवे में एक नया कारखाना खोला, जहां युद्ध के अंत में 1946 में बेंटले ऑटोमोबाइल का उत्पादन स्थापित किया गया था। एक नया मॉडल - एमके VI - एक श्रृंखला निकाय के साथ जनता को पेश किया जाने वाला पहला था (पहले फ्रेम विभिन्न बॉडीबिल्डर द्वारा तैयार किए गए थे, मुख्य रूप से मुलिनर)। इसके 1952 के उत्तराधिकारी, आर टाइप से, इसने सबसे प्रसिद्ध युद्धोत्तर मॉडल प्राप्त किया: महाद्वीपीय, एक स्टाइलिश कूप 20 के दशक में ब्रांड द्वारा हासिल की गई खेल प्रतिष्ठा को सम्मानित करने वाले उच्च प्रदर्शन का।
70 के दशक के अंत में, Rolls Royce को भी मुश्किलों का सामना करना पड़ा वित्तीय संस्थान, जिन्हें राष्ट्रीयकरण द्वारा और 1980 में, विकर्स वैमानिकी कंपनी द्वारा बचाया गया था। बेंटले के नए मालिक ने एक और डेढ़ दशक के लिए एक बार फिर इसे मल्सैन और कॉन्टिनेंटल, ब्रुकलैंड्स और टर्बो के आधुनिक संस्करणों के साथ अपनी पहचान दी। लेकिन अर्ध-कारीगर निर्माण 90 के दशक में लाभदायक नहीं था और अंत में- वीएजी समूह बीएमडब्ल्यू के साथ कड़ी लड़ाई के बाद अंग्रेजी घर छोड़ दिया गया था, जिसने रोल्स रॉयस को अवशोषित कर लिया था।
पोर्टआउट द्वारा निर्मित एक अद्वितीय बेंटले, एम्बिरिकोस। 1938 
50 और 70 के दशक के बीच Bentleys Rolls Roll से बहुत अलग नहीं थी 
80/90 के दशक में रिंग में वापस: बेंटले ब्रूक्सलैंड्स 
बेंटले कॉन्टिनेंटल, 50 के दशक का प्रतीक
क्लासिक ऑटो मैड्रिड में बेंटले
2003 के बाद से, इसके नए जर्मन मालिकों ने उत्पादन को सुव्यवस्थित किया, सीमा का आधुनिकीकरण किया और 24 घंटे के ले मैन्स में छठी जीत के साथ अपने खेल रिकॉर्ड को हरा दिया। ब्रांड का मुख्यालय इंग्लैंड में, क्रेवे में रहेगा, हालांकि नए बेंटले का जन्म महाद्वीप के अन्य कारखानों में भी हुआ था। विशिष्टता, प्रौद्योगिकी, विलासिता और २१वीं सदी के डिजाइन को आधुनिक मल्सैन, कॉन्टिनेंटल जीटी या बेंटायगा पर लागू किया गया था, हाल के वर्षों में बिक्री में वृद्धि हुई है। और कॉन्टिनेंटल GT3 के साथ, उनकी ग्रैन टूरिस्मो रेसिंग टीम के साथ "बेंटले बॉयज़" की परंपरा को भी पुनर्जीवित किया गया था।
बेंटले, अपने शताब्दी वर्ष के समय, अपने इतिहास में पहले से कहीं अधिक शक्तिशाली, ठोस और लाभदायक ब्रांड है। और उसी दर्शन को रखते हुए जो 20 के दशक में WOBentley और W. Barnato ने उन्हें दिया था।
क्लासिक ऑटो यह बेंटले मैड्रिड डीलर के समर्थन से, ब्रिटिश फर्म के क्लासिक मॉडल के लिए अपनी एलिगेंस प्रतियोगिता को आरक्षित करके इस वर्षगांठ का जश्न मनाएगा। 30 साल से अधिक उम्र के बेंटले मॉडल के सभी मालिकों के लिए खुला, यह स्पेन में सर्वश्रेष्ठ उदाहरणों के कलाकारों को एक साथ लाएगा, जो ट्रॉफी के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे। "सर्वश्रेष्ठ शो" रविवार 24 फरवरी को।
क्लासिक ऑटो मैड्रिड, अंतर्राष्ट्रीय क्लासिक वाहन शो, यह वर्ष 22 से 24 फरवरी के बीच अपना दसवां संस्करण मना रहा है। ERMEvents कंपनी द्वारा आयोजित, यह मैड्रिड (Palacio de Cristal और मैड्रिड-एरिना सैटेलाइट पैवेलियन) में Casa de Campo Fair में 30.000 वर्ग मीटर के क्षेत्र पर कब्जा करेगा और हर साल 35.000 से अधिक दर्शकों को प्राप्त करता है। रॉयल स्पैनिश ऑटोमोबाइल फेडरेशन द्वारा प्रचारित ऑटोरेसिंग, प्रतियोगिता और कार्टिंग मोटर शो के साथ संयुक्त होने पर इस संस्करण में यह मैड्रिड में एक "ग्लोबल मोटर इवेंट" की रचना करेगा।
