क्लासिक ऑटो मैड्रिड 2018
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क्लासिकऑटो मैड्रिड 2018: क्रॉनिकल

पाठ: जेवियर रोमागोसा / फोटो: वाइड फोटो

का नौवां संस्करण क्लासिकऑटो मैड्रिड यह 23 और 25 फरवरी के बीच आयोजित किया गया था, अपने नए प्रतिद्वंद्वी, रेट्रोमोविल के खिलाफ पेशी खींच रहा था। हम में से बहुत से नए पैनोरमा से पहले उम्मीद कर रहे थे, जो कि राज्य की राजधानी में उत्पन्न हुआ था, जिसमें दो उच्च-शीर्ष वाले कमरे केवल दो महीने अलग थे। यह स्पष्ट था कि आगंतुक प्रसन्न होने वाले थे, लेकिन प्रदर्शकों का क्या?

यह सोचना तर्कसंगत था कि, यदि दिसंबर का मेला अच्छा होता, तो फरवरी का मेला अपने प्रस्ताव को कम होते देख सकता था। लेकिन फिर भी, यह ऐसा नहीं है, और दोनों ही मामलों में हमने प्रतियोगिताओं का आनंद लिया है, कम से कम इस विनम्र सर्वर के मामले में जो एक आगंतुक / प्रदर्शक रहा है, उनकी उम्मीदों पर खरा उतरा है: प्रदर्शन पर कारें और माल प्रवेश शुल्क के योग्य थे और ग्राहकों ने निवेश के लिए मुआवजा प्राप्त किया था बूथ।

क्लासिकुटो मैड्रिड के सितारे

और हमने ClassicAuto मैड्रिड में क्या देखा? खैर, शनिवार और रविवार को काफी भीड़ के अलावा, काफी दिलचस्प कारों और मोटरसाइकिलों की एक श्रृंखला। सबसे पहले, मुझे लगता है कि इस पर प्रकाश डालना आवश्यक है तीन पेगासस Z-102 जो ऑटोमोबाइल लालित्य प्रतियोगिता में एक साथ आए: एक पूर्व-श्रृंखला ENASA berlineta, एक टूरिंग और एक स्पाइडर सेरा दुर्घटनाग्रस्त टूरिंग नमूने पर आधारित।

निकायों, इंजनों और रेट्रो रंगों का संयोजन विविध था, और यह ठीक इनमें से एक था पेगासिन वह जो प्याले के साथ उठा।

बाकी भाग लेने वाली कारें वे पीछे नहीं थे: एक रोल्स-रॉयस फैंटम II, एक हिस्पानो-सुइज़ा टी 64 जूनियर, एक रेनॉल्ट 4/4 सप्रार, एक फेरारी 250 जीटी पिनिनफेरिना, एक आकर्षक कैडिलैक सीरीज़ 62 कन्वर्टिबल या एक बहुत ही खास स्टडबेकर राष्ट्रपति जिसे हमें पहले ही अवसर पर देखने का आनंद मिला है। , दूसरों के बीच, उन्होंने अपने पदार्पण में भाग लेने वाले दर्शकों को प्रसन्न किया।

मेले के सितारों में से एक, जिसे निस्संदेह प्रतिस्पर्धा करनी चाहिए थी, वह था मर्सिडीज 300S कूपे पूर्व डॉक्टर बैराकर। 1953 में निर्मित, यह अपने मूल रंग, असबाब और क्रोम के साथ सॉस में बिल्कुल नया था। कुछ मीटर की दूरी पर, कोचेरा स्टैंड पर, यदि संभव हो तो उसका एक और शानदार भाई था: एक 300S परिवर्तनीय उसी वर्ष, उच्च अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार बहाल किया गया, जिसके लिए स्टार के ब्रांड के इस विशेषज्ञ ने हमें आदी बना दिया है।

पीछे एक क्रूर ड्राइव था ऑडी स्पोर्ट क्वाट्रो सीट १२४ विशिष्ट १८०० समूह ४ के साथ, जिसके साथ कैनेलस/फेरेटर नियमित रूप से ऐतिहासिक मोंटे कार्लो रैली में भाग लेते हैं। और थोड़ा आगे फ्रांसिस्को पुएचे यह एक खूबसूरत बुगाटी टाइप 50 के साथ अपनी 30 साल की गतिविधि का जश्न मना रहा था जिसे हमें पहले से ही पिछले साल या एमजी पीए को देखने का अवसर मिला था। उनके बगल में, जबरदस्त आधिकारिक पोर्श 911 964 1992 कैरेरा आरएस के साथ खड़ा है, जो स्पष्ट रूप से लुभावनी थी।

विशेष रूप से सुंदर भी थे दो मासेराटिस 3500 क्लासिक कारों, एक जीटी और एक प्रभावशाली स्पाइडर विग्नेल द्वारा प्रदर्शित। बाकी की तीसरी मंजिल दिलचस्प कारों से भरी हुई थी: राष्ट्रीय पंजीकरण के साथ एक डिनो 208, एक लोटस एलेन स्प्रिंट, एक हिस्पानो-अलेमैन मलोरका, एक ब्रश राउंडअबाउट या एमिलियो पोलो के दो हिस्पैनिक्स ने एक ऐसी जगह को भरने में योगदान दिया जिसे मैं अच्छी तरह से इस्तेमाल करता हूं।

बिक्री के लिए मोटरसाइकिल, ग्रीस और कई कारें CA

ऊपर की ओर मोटरसाइकिलें भी थीं, जो बहाली प्रतियोगिता, मांचेगो एचडी मोटो, प्रतियोगिता नमूना और स्पैनिश एंडुरो के विषयगत एक्सपो के बीच में उजागर करने के लिए थीं। लेकिन यह मेजेनाइन फर्श पर था, स्पेयर पार्ट्स ग्रीस के बीच, जहां वे सबसे अच्छे लग रहे थे। मेरी राय में, और यह कुछ बहुत ही व्यक्तिगत है, मंचन मायने रखता है; और मुझे उस छोटी सी अराजकता में मोटरसाइकिल देखना अच्छा लगता है जो इस मेले की दूसरी मंजिल है।

नीचे, भूतल पर, उत्पादों और सेवाओं के बगल में और बाकी स्पेयर पार्ट्स को देखकर मुझे सुखद आश्चर्य हुआ बिक्री के लिए काफी कारें। पिछले वर्षों में ये मेजेनाइन के नीचे केंद्रित थे, लेकिन यह फर्श की पूरी परिधि के साथ विस्तारित हुआ। सब कुछ थोड़ा सा था और वहाँ मज़ा था: एक सुंदर एब्रो-सियाटा 50S से एक बहुत ही दुर्लभ होंडा Z600 तक, एक खोज की स्थिति में एक सिम्का 1300 से एक लिंकन कॉन्टिनेंटल कार्टियर, एक डेमलर के माध्यम से 1979 टोयोटा लैंड क्रूजर तक। डीएस 420 लिमोसिन।

सबसे अच्छा, एक के रूप में अल्फा-रोमियो स्पाइडर असाधारण स्थिति में, और कुछ मामलों में (कम से कम, भगवान का शुक्र है) सबसे खराब, जैसे टोयोटा सेलिका ट्यूनाओ, वे निश्चित रूप से दिलचस्प भूतल पर मिले। इससे भी अधिक अगर हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि उन्होंने ऐसे स्टैंड के साथ स्थान साझा किया है जो सिट्रोएन 5 सीवी जैसे अच्छे स्वाद के क्लासिक्स प्रदर्शित करते हैं। barnfind या Renault Dauphine Gordini को इसके उचित और स्वादिष्ट माप में कीमा बनाया हुआ। हम बस अधिक कृषि/औद्योगिक क्लासिक्स को याद करते हैं।

बाहर, पार्किंग स्थल में, एक समानांतर कमरा था जिसमें यह अपनी विविधता के लिए बाहर खड़ा हो सकता था। सांद्र और सहायकों की विविध कारों ने वातावरण को जीवंत बना दिया; और बात यह है कि एक और चीज जो मुझे विशेष रूप से क्लासिकऑटो मैड्रिड के बारे में पसंद है वह है सड़क पर जीवन। अंत में, उपाख्यानों के खंड में, और आधिकारिक कार्यक्रम के अनुसार किए गए कई कार्यक्रमों के अलावा, मैं इस पर प्रकाश डालना चाहूंगा हाथ का अनुरोध मैड्रिड से ला कोरुना को अलग करने वाले किलोमीटर की दूरी पर अपने R8 में यात्रा करने के बाद हुए एक जोड़े के बारे में। बहुत जल्द हम आपके अनुभव को यहां साझा करने की उम्मीद करते हैं 'द एस्क्यूडेरिया' ????

तुम क्या सोचते हो?

द्वारा लिखित जेवियर रोमागोसा

मेरा नाम जेवियर रोमागोसा है। मेरे पिता को हमेशा ऐतिहासिक वाहनों का शौक रहा है और क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों के बीच बड़े होने के दौरान मुझे उनका शौक विरासत में मिला है। मैंने पत्रकारिता की पढ़ाई की है और अब भी कर रहा हूं क्योंकि मैं एक विश्वविद्यालय का प्रोफेसर बनना चाहता हूं और दुनिया को बदलना चाहता हूं ... और देखें

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