कार्लोस सैन्ज़ो
पिछले शनिवार, 18 अक्टूबर, «IV इंटरनेशनल मीटिंग 2014 ऑटो क्लासिकोस सैन अगस्टिन डेल गुआडालिक्स» जगह ले ली। यह क्लासिक कारों और मोटरसाइकिलों का एक बड़ा वार्षिक संकेंद्रण है जो मैड्रिड से लगभग 35 किलोमीटर दूर, कैले कैटालुना पर, शहर के नगरपालिका स्विमिंग पूल के बगल में आयोजित किया जाता है।
संगठन द्वारा किए गए महान कार्यों के लिए धन्यवाद, अपने चार वर्षों के अस्तित्व के दौरान बैठक इतनी बढ़ गई है कि स्थान बहुत छोटा हो गया है। मुख्य मार्ग के अलावा, इस साल बगल की सड़कों को भी फिट किया गया था, जो कारों से भी भरी हुई थीं; एक समय ऐसा आया जब कोई जगह नहीं थी और आयोजकों के लिए हर किसी का पता लगाने के लिए जगह खोजने के लिए एक छोटी प्रतीक्षा लाइन थी।
हालांकि इस कार्यक्रम में शामिल होने के लिए पूर्व पंजीकरण का अनुरोध किया गया था, लेकिन ऐसा करना आवश्यक नहीं था, और जो कोई भी अपने क्लासिक वाहन में आया था, उसकी बैठक क्षेत्र में पहुंच थी। प्रवेश नि: शुल्क था, केवल एक दान के रूप में अनुरोध किया गया था, एक किलो भोजन जो सूप की रसोई में जाएगा।
एक अच्छा बहाना
सौभाग्य से, मैड्रिड के समुदाय में इस प्रकार की सप्ताहांत रैलियां बढ़ रही हैं, या तो सालाना, इस तरह, या मासिक, जैसे कि नवसेराडा, टोररेजोन डी अर्दोज़, ब्रुनेटे, अल्काला डी हेनारेस, विलाविसीओसा या नवलकारनेरो। सच में, यह हम सभी के लिए एक अद्भुत बहाना है, जिनके पास एक क्लासिक वाहन है, इसे गैरेज से अधिक बार और अपेक्षाकृत सुरक्षित रूप से बाहर निकालना है।
जब हम अपनी प्रिय कार या मोटरसाइकिल-या ट्रक या बस के साथ बाहर जाते हैं, हालांकि यह पहले से ही अधिक असामान्य है- खाने के लिए, बीयर पीने के लिए, या बस टहलने के लिए और अन्य प्रशंसकों के साथ चैट करने के लिए, ऐसा नहीं है इसे किसी भी सड़क पर पार्क करें या मौजूदा कारों के बगल में पार्किंग करें, इसे अन्य क्लासिक्स के बीच करने की तुलना में जिनके मालिक इस प्रकार की विरासत को महत्व देना और उनका सम्मान करना जानते हैं।
मुझे नहीं पता कि यह एक निश्चित मर्फी के उस भयानक कानून के कारण होगा, या केवल दुर्भाग्य के कारण होगा, लेकिन मैं पूरी तरह से आश्वस्त हूं कि पार्क किए गए क्लासिक्स अनाड़ी, अनजान और गैर-जिम्मेदार लोगों को आकर्षित करते हैं; और कई अवसरों पर, जब हम घर जाते हैं, तो हम अपने आप को एक नई खरोंच, एक अलग बम्पर, या फर्श पर बिखरे प्रकाशिकी से कांच या प्लास्टिक के टुकड़े की खोज के अप्रिय आश्चर्य के साथ पाते हैं। चलो, आप एक में शांत महसूस करते हैं रहना Ikea पार्किंग स्थल की तुलना में क्लासिक्स की।
चंचल माहौल
एकाग्रता की ओर लौटते हुए, हमें घटना की उत्सवी प्रकृति पर प्रकाश डालना चाहिए; यह सिर्फ तकनीकी मुद्दों पर बात करने वाले "गीक्स" की बैठक नहीं थी, बहुत सारे लोग और बहुत सारे बच्चे भी मौज-मस्ती करना चाहते थे। कुछ प्रतिभागियों, विशेष रूप से जो अमेरिकी कारों के साथ आए थे, उनके माउंट के अनुरूप अवधि में तैयार किए गए थे।
पूल कार पार्क में, एक रेस्तरां तम्बू (पेट के लिए, कार नहीं), कुछ दुकानें और एक inflatable स्लाइड के साथ एक महल स्थापित किया गया था। लगभग 13,00:XNUMX बजे, सैन अगस्टिन की मुख्य सड़कों के माध्यम से एक भ्रमण तैयार किया गया था, एक स्थानीय पुलिस वाहन द्वारा अनुरक्षित ताकि सभी निवासी ऐसे शानदार आगंतुकों पर विचार कर सकें।
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सब कुछ का एक सा
मेरा अनुमान है कि कुल मिलाकर वे उस रेड कार्पेट से गुज़रे जिसने उपस्थित लोगों को प्राप्त किया तीन सौ से अधिक वाहन सभी समय और उत्पत्ति के। खेल, परिवर्तनीय, सभी इलाके, अमेरिकी हैगास ...
१९२० के दशक की कुछ कारें दूसरों से अलग थीं, जैसे कि २९ व्हिपेट ओवरलैंड और फोर्ड ए मॉडल रोडस्टर। एक और फोर्ड भी थी, टाइप ए, लेकिन इस मामले में ट्यूडर और एक बहुत ही आकर्षक "चूहे की नज़र" के साथ।
क्लासिक आकृतियों के साथ Citroen 11s की एक जोड़ी असाधारण स्थिति में आई। डबल शेवरॉन ब्रांड के साथ जारी रखते हुए, हम इसके कुछ मॉडल देख सकते हैं: अविनाशी 2 सीवी, डायने 6, वीज़ा, डीएस, जीएस और एक ब्रेक या एस्टेट बॉडी वाला एक विशाल सीएक्स।
स्पेनिश ब्रांड सीट के प्रतिनिधि, निश्चित रूप से, कई प्रतियां थीं। 600, 124, 124 स्पोर्ट, 850 या 127 अनुपस्थित नहीं हो सके। इसके अलावा, पहली श्रृंखला से एक सुंदर 132 1800 आया, एक ऐसा मॉडल जिसे खोजना मुश्किल होता जा रहा है। वहां भी था सेलेक्स एसटी3 सिंगल सीटर से विस्तार के लिए एक उत्कृष्ट इकाई बहाल की गई जिसका सीट द्वारा प्रचारित फॉर्मूला 1430 में प्रीमियर हुआ।
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अमरीकी
कई लोकप्रिय क्लासिक्स के अलावा, जैसे कि जिनका हमने उल्लेख किया है और कई अन्य ब्रांडों से जो आमतौर पर आम हैं, अमेरिकी कारों का प्रतिनिधित्व कई पीढ़ियों के शेवरले कार्वेट, फोर्ड मस्टैंग या एक प्रभावशाली कैडिलैक जैसे खेलों के साथ था। एल्डोरैडो में विस्तार की कमी नहीं है, इसके एल्विस संगीत, डैशबोर्ड पर इसकी मूर्ति, लास वेगास के पासा और कोका कोला और हैमबर्गर के साथ एक ट्रे। उनके साथ एक पोंटिएक ग्रैंड विले भी था, एक मॉडल जिसके साथ वह एक मंच साझा करता है।
एक दुर्लभ वाहन जिसे शक्तिशाली रूप से कहा जाता है, एक सीएमसी (क्लासिक मोटर कैरिज) क्लासिक टिफ़नी, जो अस्सी के दशक के मर्क्यूरी कौगर पर आधारित है और बारोक लाइनों के साथ एक अजीबोगरीब शरीर में पहना जाता है। एक और कार जिसने सभी का ध्यान खींचा वह थी एक प्रभावशाली '58 लिंकन कैपरी जिसे बबलगम गुलाबी रंग में चित्रित किया गया था ताकि उसके इंटीरियर और ड्राइवर से मेल खा सके।
और बिना किसी संदेह के, एक क्लासिक जिसने छोटों की रुचि जगाई ... ठीक है ... और पुराने वाले, छोटे पर्दे पर सबसे प्रसिद्ध पोंटिएक ट्रांस एम था, "द फैंटास्टिक कार", एक प्रतिकृति इसके आंतरिक भाग में बटन और छोटी स्क्रीनें हैं जिनमें श्रृंखला के टुकड़े सुने जा सकते हैं।
लैंसिया, लैंड-रोवर और बहुत कुछ
वे बैठक में मौजूद थे दो क्लबों का एक छोटा सा प्रतिनिधित्व। एक ओर लैंसिया क्लब, वांछित डेल्टा इंटीग्रल के कुछ मॉडलों के साथ, एक डेड्रा, एक बीटा एचपीई जिसे सत्तर के दशक के अंत में सीट द्वारा बनाया गया था, एक फ्लाविया 2000 कूप, जो एक मामूली हीटर और एक सुंदर फुलविया कूपे एचएफ के साथ आया था।
दूसरी ओर, लैंड रोवर क्लब, जिसके साथ यूनाइटेड किंगडम में बनी एक इकाई ने सैंटाना मोटर में भाग लिया, हमारे देश में लोकप्रिय ऑल-टेरेन वाहन के उत्पादन के लिए अंग्रेजी ब्रांड के साथ एक समझौता किया। इस अवधि से एक सैन्य एलआर लिगेरो सहित विभिन्न श्रृंखलाओं, आकारों और निकायों के कई प्रतिनिधि थे।
तथाकथित यंगटाइमर्स में से, अस्सी और नब्बे के दशक में बनी कारों में एक सेना थी: जगुआर एक्सके, बीएमडब्ल्यू एम 3, ऑडी क्वाट्रो, एस्कॉर्ट आरएस कॉसवर्थ, वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई ...
अंत में, इसने हमारा ध्यान खींचा वर्तमान में स्पेन को देखने के लिए एक बहुत ही कठिन कार: फिएट 130 कूपे की एक इकाई, इसकी सुंदर सीधी-रेखा वाली पिनिनफेरिना डिजाइन के साथ जिसमें वी6 इंजन लगा है। इसका महंगा रखरखाव, फेरारी मूल के नाजुक यांत्रिकी का परिणाम है, और इसकी खराब प्रतिष्ठा ने इस तथ्य में योगदान दिया है कि बहुत कम इकाइयां बची हैं।
निःसंदेह, यह हममें से उन लोगों के लिए जो क्लासिक्स देखने का आनंद लेते हैं, मनोरंजन के लिए और पर्याप्त प्रोत्साहन के साथ एक एकाग्रता थी। अगले साल हम इसे मिस नहीं करेंगे।
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