जब कारें कम उड़ती हैं

जर्मन लेखक हरमन हेस्से के अनुसार, "संभव को उभरने के लिए असंभव को बार-बार प्रयास करना आवश्यक है।" कार में एविएशन इंजन लगाने के बारे में सोचने वालों ने यही सोचा होगा। कितनी असफलताएं? संभवतः अनगिनत, लेकिन हेस्से का विचार अंततः सच हो गया, यह देखते हुए कि ऐसे कई ज्ञात मामले हैं, जो अधिक या कम भाग्य के साथ, समय पर खुद को बनाए रखने में कामयाब रहे हैं और इतिहास में एक वैमानिकी दिल के साथ स्थलीय संकर के रूप में नीचे चले गए हैं।

आइए मामले को कम करें, और तथाकथित रिकॉर्ड शिकारी को छोड़कर शुरू करें, विमानन टर्बाइनों द्वारा संचालित त्वरण दौड़ के लिए अभिप्रेत वाहन, और वे जो एक ही प्रकार के प्ररित करने वालों द्वारा प्रदान की गई सकल शक्ति के आधार पर भारी भार खींचने वाली प्रतियोगिताओं में भाग लेते हैं। . हम उन आविष्कारों को भी त्याग देंगे जिनमें एक मैकेनिक और एक प्रोपेलर द्वारा संचालित मशीनें शामिल हैं, जो शरीर के काम से जुड़े पंखों की एक जोड़ी द्वारा पूरी होने पर बन जाती हैं सड़कोंएक एवियो कारें, या जो भी आप उन्हें कॉल करना पसंद करते हैं।

ऐसा नहीं है कि आप इन सभी वाहनों को ऐतिहासिक पैनोरमा से बाहर करना चाहते हैं; यह केवल इतना है कि इसके अस्तित्व की नींव शक्तिशाली नावों की तरह है अपतटीय, अधिकतम गति और शक्ति की प्रतिस्पर्धा, केवल वैमानिकी पिस्टन या जेट इंजन के साथ हासिल की गई कुछ। न ही इस प्रकार के मैकेनिक द्वारा एनिमेटेड कार मॉडल में से प्रत्येक को यहां संबोधित किया जाएगा, क्योंकि हमें एक दूसरे लेख या शायद एक संपूर्ण मोनोग्राफिक वेबसाइट की भी आवश्यकता होगी।

1- 6 में पीबल बीच में आयोजित लालित्य प्रतियोगिता के दौरान हिस्पानो-सुज़ा एच -2003,
2- वह इंजन जिसने आंतरिक दहन यांत्रिकी में क्रांति ला दी

उस ने कहा, हम कार चलाने के इस विशेष तरीके की उत्पत्ति को फिर से गिनने जा रहे हैं और केवल छह प्रतियों पर ध्यान केंद्रित करने जा रहे हैं, जो आपकी जिज्ञासा के लिए, मुझे लगता है कि सबसे अधिक पसंद किया जा सकता है। बेशक, हम आपके ईंधन की खपत का कोई संदर्भ देने से बचेंगे ...

हो सकता है कि प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के ठीक बाद विमानन इंजन वाले वाहनों की आधिकारिक उत्पत्ति पाई गई हो। विशेष रूप से, १९१९ के पेरिस सैलून में, जहां इसे प्रस्तुत किया गया था Hispano-Suiza H6 इनलाइन छह-सिलेंडर यांत्रिकी के साथ मार्क Birkigt द्वारा डिजाइन किया गया, ब्रांड के स्टार इंजीनियर। इसका इंजन, संक्षेप में, पौराणिक SE12a हवाई जहाज के लिए उसी तकनीशियन द्वारा पहले बनाए गए V5 इंजन का आधा था और जिसने आकाश में दुखद लड़ाई का फैसला किया।

हालांकि, फिएट बोटाफोगो-नाम एक प्रसिद्ध अर्जेंटीना घुड़दौड़ से लिया गया- 1917 से है। यह एडॉल्फो स्कैंड्रोग्लियो नामक अर्जेंटीना रेसर द्वारा निर्मित एक साइक्लोप्स है, जो उस समय पिता सर अर्न्स्ट एल्ड्रिज का प्रशंसक था। फिएट मेफिस्टोफेल के बारे में कि हमें कुछ महीने पहले ही बात करने का अवसर मिला था। स्कैंड्रोग्लियो ने एक फिएट ए.12 इंजन, छह सिलेंडर और 21,7 लीटर विस्थापन (प्रत्येक पिस्टन 3 लीटर विस्थापित करता है!) के साथ एक राक्षस बनाया, जो एक चिकनी 100 आरपीएम पर 800 किमी / घंटा तक पहुंच गया।

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1- फिएट बोटाफोगो के नियंत्रण में जे लेनो
2- फिएट A.12 इंजन Botafogo . पर लगा है

आज, इस वाहन को लॉस एंजिल्स के प्रमुख शोमैन, मालिक जे लेनो द्वारा चुपचाप लॉस एंजिल्स की सड़कों से चलाया जाता है। धड़कता है शो अमेरिकी। एक प्रकार का Buenafuente जिसका लगभग 100 कारों और 70 से अधिक मोटरसाइकिलों का गैरेज पहियों पर सबसे बर्बर सुंदरियों के किसी भी प्रशंसक को प्रसन्न करेगा। लेनो के पास वैमानिकी इंजनों द्वारा संचालित तीन अन्य आग के गोले हैं।

मर्लिन के पास एक रोल्स रॉयस है और वह मलागा में रहती है

1920 में वैमानिकी यांत्रिकी द्वारा संचालित वाहनों की दौड़ के लिए छह जिज्ञासु ऑटोमोबाइल की श्रृंखला में से पहला दिखाई दिया। लुई ज़बोरोव्स्की द्वारा निर्मित, उन्हें चिट्टी बैंग बैंग नाम दिया गया था, इस नाम को लगभग समान नाम वाली फिल्म के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए जो संभवतः कुछ हवाई जहाजों द्वारा निर्मित जिज्ञासु शोर से प्रेरित थी। आप इनमें से एक मशीन को हेडर इमेज में बोर्ड पर इसके निर्माता के साथ देख सकते हैं।

चिट्टी 1 एक मर्सिडीज चेसिस पर आधारित थी और इसके ऊपर एक 23-लीटर छह-सिलेंडर मेबैक इंजन लगाया गया था। रेसिंग में एक छोटे से जीवन के बाद, दुर्भाग्य से इसे खत्म कर दिया जाएगा, इसके यांत्रिकी को बचाया जा रहा है और प्रकाशक को बेच दिया गया है मोटर स्पोर्ट डब्ल्यू बॉडी।

1- नेपियर-रेल्टन, 1937 में ब्रुकलैंड्स में आयोजित कोरोनेशन गोल्ड ट्रॉफी दौड़ के दौरान ली गई एक तस्वीर में
2- लगभग 24 लीटर और 580 घोड़ों के शक्तिशाली वैमानिकी यांत्रिकी

अपनी सुंदरता के लिए उल्लेखनीय, मोटर के साथ एक वाहन का चौथा उदाहरण - सिद्धांत रूप में - उड़ान भरने के लिए नियत 1933 का नेपियर-रेल्टन है। रीड रेलटन द्वारा डिज़ाइन किया गया, इसने 47 और 1933 के बीच 1935 गति रिकॉर्ड तोड़ दिए, इसके इंजन के बड़े हिस्से के लिए धन्यवाद २३,९४४ लीटर के डब्ल्यू नेपियर लायन में १२ सिलेंडरों में से २,५८५ आरपीएम पर ५८० सीवी और १,५०० मीटर की ऊंचाई पर विकसित किया गया, कि समुद्र तल पर ये आंकड़े अलग-अलग हैं, यह पहले से ही ज्ञात है। संक्षेप में, यह हाइब्रिड सरे-यूनाइटेड किंगडम में ब्रुकलैंड्स सर्किट के गति रिकॉर्ड को बनाए रखता है, क्योंकि यह मार्ग, जो दुनिया में पहला था, द्वितीय विश्व युद्ध से पहले के वर्षों में बंद कर दिया गया था।

और अंत में, जिस प्रकार के इंजन के साथ हम आज काम कर रहे हैं, उसके दो और उदाहरण; विशेष रूप से, 12 cc और 27.000 hp3.000 के पौराणिक रोल्स-रॉयस मर्लिन VXNUMX के साथ जिसने उत्तरी अमेरिकी P-51s को प्रेरित किया मस्टंग, लड़ाकू-बमवर्षक का मॉडल जिसे "आकाश का कैडिलैक" कहा जाता है। पहले मामले में, पावर प्लांट को 1955 के शेवरले बेल एयर स्पोर्ट कूप में बंद कर दिया गया था, जो कभी अभिनेत्री एवा गार्डनर का था।

रॉड हैडफील्ड द्वारा 15 वर्षों के लिए तैयार किया गया, वाहन को उत्तरी अमेरिकी 352 स्क्वाड्रन के पायलटों को श्रद्धांजलि के रूप में चित्रित किया गया था, जो बोडनी के ब्रिटिश बेस पर तैनात थे, जिसे बेहतर रूप से जाना जाता है। मोरो अज़ुल के कमीने। बेल एयर को सड़क उपयोग के लिए स्वीकृत किया गया है, हालांकि इसकी ड्राइविंग स्थिति एक कार की तुलना में एक हवाई जहाज की तरह अधिक है।

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1- 1955 रॉड हैडफील्ड द्वारा तैयार शेवरले बेल एयर स्पोर्ट कूप Sport
2- ड्राइविंग की स्थिति, कार की तुलना में हवाई जहाज के समान अधिक

मर्लिन V12 का दूसरा मामला जो कम उड़ता है, मलागा में पाया जाता है! 1960 में पॉल जेमिसन द्वारा विशेष रूप से उनके लिए बनाए गए चेसिस पर आयोजित किया गया था। इसके तुरंत बाद इसके वर्तमान मालिक, जॉन डोड, एक स्वचालित गियरबॉक्स विशेषज्ञ को बेच दिया गया, जानवर -जैसा कि उन्होंने उचित रूप से बपतिस्मा लिया था - उन्होंने अपने व्यस्त जीवन में कई उलटफेर झेले हैं। इस प्रकार, 70 के दशक के दौरान इसे बीपी द्वारा प्रायोजित किया गया था और इसे कभी गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स द्वारा दुनिया की सबसे शक्तिशाली कार माना जाता था।

स्टॉकहोम में एक प्रदर्शनी में जानवर को एक आग का सामना करना पड़ा जिसने फोर्ड कैपरी के आधार पर उसके शरीर को नष्ट कर दिया, लेकिन उसके इंजन को नहीं। दूसरी ओर, पहले तो इसमें रोल्स-रॉयस की फ्रंट ग्रिल लगी हुई थी, लेकिन एक मुकदमे के कारण अंग्रेजी निर्माता की ओर से वाहन के सभी प्रतीक हटा दिए गए। तब से इसने शुरुआती जेडी (जॉन डोड) पहना है और, हालांकि, तकनीकी शीट आधिकारिक तौर पर बताती है कि यह एक रोल्स-रॉयस है, क्योंकि इसका इंजन वास्तव में है।

वैसे भी, उन्हें मैदान से बाहर निकालने की कोशिश में काफी अनुभव होना चाहिए!

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1- जॉन डोड "द बीस्ट" के साथ उस समय के दौरान जब उन्होंने अपना पहला शरीर पहना था