सीट ई 600: इलेक्ट्रिक
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E600 यहाँ है: 600 का इलेक्ट्रिक में रूपांतरण

सीट ६०० और e600 तस्वीरें: सीट / MOVELCO

एक सीट 600 को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करना यह कुछ नया नहीं है। अमेरिका से लेकर इटली तक स्पेन से गुजरते हुए इस संबंध में कई उदाहरण हैं। वास्तव में, बस यही 2019 औद्योगिक प्रौद्योगिकी के मैड्रिड के छात्रों ने एक और रूपांतरण शुरू किया है. एक परियोजना जिसमें . का सहयोग है मार्सेलो लूना, अर्जेंटीना जिसने अभी-अभी FIAT 600 का विद्युतीकरण किया है।

हालांकि, e600 पहला विपणन योग्य इलेक्ट्रिक 600 है। तीन साल के काम के बाद से कंपनियां छोटी कारें y मोवेल्को मॉडल के अनुरूपता हासिल कर ली है। इसके अलावा, वे पहले से ही इस अप्रैल के लिए इकाइयों की पहली श्रृंखला शुरू करने के आदेश स्वीकार कर रहे हैं।

प्रोटोटाइप अगले मार्च के मध्य में प्रस्तुत किया जाएगा मैड्रिड में IFEMA में Motortec मेले के भीतर। कुछ ऐसा जो किसी का ध्यान नहीं जा रहा है, राष्ट्रीय प्रशंसकों के बीच क्लासिक्स के रूपांतरण के बारे में बहस को हवा दे रहा है। और यह वह है, जब हमने देखा कि जगुआर क्लासिक द्वारा ई-टाइप का विद्युतीकरण... हमें संदेह नहीं था कि यह जल्द ही सर्वोत्कृष्ट स्पेनिश क्लासिक की बारी होगी।

e600: वीगो में और अगले व्यावसायीकरण के साथ डिजाइन किया गया

ई600 के लिए वीगो की दो साझेदार कंपनियों का विद्युत अनुभव छोटा नहीं है। मोवेल्को इसमें आवश्यक चार्जर सहित विद्युत गतिशीलता समाधानों की एक विस्तृत श्रृंखला है। इस दौरान छोटी कारें उद्योगों और नगर पालिकाओं की जरूरतों के लिए तैयार 6 स्व-निर्मित मॉडल के साथ एक श्रृंखला प्रदान करता है।

इस आधार पर, यात्री कारों के लिए छलांग किसी न किसी बिंदु पर आनी ही थी। आश्चर्य की बात है कि 600 जैसे क्लासिक को चुनना। बेशक, मोटरिंग के प्रति उत्साही लोगों के साथ एक तंत्रिका प्रहार एक तत्काल प्रचार हिट रहा है. इस तरह वे 28 फरवरी को अपनी प्रेस विज्ञप्ति प्रकाशित करने के बाद से कई मीडिया के चक्कर में कूद गए हैं।

यह देखा जाना बाकी है कि क्या e600 व्यावसायिक रूप से भी सफल होगा। अभी के लिए उन्होंने 25 इकाइयों की पहली श्रृंखला की योजना बनाई है। एक रूपांतरण प्रस्ताव है कि Movelco और Little Cars केवल e600 पर लागू नहीं होते, क्योंकि वे किसी भी क्लासिक के लिए विद्युतीकरण कार्यक्रम प्रदान करते हैं।

किलोवाट प्रति घोड़े। E600 . का प्रदर्शन

विस्थापन और अश्वशक्ति की समीक्षा करने के आदी, यह किलोवाट की बात करने का प्रभाव है, लेकिन भविष्य करघे है और ऐसा लगता है कि इसके बारे में दस्तावेज करना आवश्यक है। SEAT 600 की पंक्ति में विशिष्ट चार-सिलेंडर को माउंट करने से दूर, e600 में कुछ है 13'3 किलोवाट बैटरी एक साथ 15 किलोवाट की नाममात्र शक्ति और 30 का शिखर। इस आवेग के साथ यह 100 किमी / घंटा की गति से लॉन्च करने में सक्षम है। इसकी स्वायत्तता 150 किमी तक पहुँचती है, लगभग दो घंटे में 80% तक रिचार्ज करने में सक्षम।

इसमें दो ड्राइविंग मोड हैं, और पैमाने पर वजन 700 पर सेट है। मूल से लगभग 100 अधिक। इससे ज्यादा और क्या पुनर्योजी ब्रेक हैइसलिए, हर बार जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो आप वाहन को रोकने के अलावा गतिज ऊर्जा का कुछ हिस्सा जमा करते हैं। सब कुछ बैटरी को पावर देने के लिए है।

यह मानते हुए कि एक कार का दिल उसका इंजन है ... एक दहन क्लासिक को इलेक्ट्रिक में बदलने से कोई बहस नहीं होती है। संक्षेप में, विवाद परोसा जाता है। वैसे भी, प्रोटोटाइप जिसके साथ e600 समरूपता हासिल की गई है 1971 इकाई का हिस्सा लगभग निश्चित रूप से स्क्रैपिंग से बचाया। एक तरफ चर्चा एक बात स्पष्ट है: e600 उस कार के लिए एक ईमानदार श्रद्धांजलि है जिसने हमारे देश के इतिहास को सबसे अधिक चिह्नित किया है।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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