मिगुएल सांचेज़
वापसी का रास्ता दुनिया में सबसे अच्छी कारों का ट्रैक यह इसका आर्थिक नक्शा बनाने जैसा है। वैसे भी, XNUMX और XNUMX के दशक के दौरान भारत में बड़ी संख्या में रोल्स-रॉयस और कैडिलैक की जड़ें हड़ताली हैं। और तो और, WWII से पहले के कुछ बेहतरीन लक्ज़री मॉडल सीधे वहीं से मंगवाए गए थे। इसका प्रमाण 16 में पिनिनफेरिना द्वारा निर्मित कैडिलैक V452 1931A है।, जिसकी एक इकाई का उपयोग ओरछा के महाराजा द्वारा बाघों के शिकार के लिए किया जाता था। यह सब इसके बॉडीवर्क द्वारा प्रदान किए गए विस्तृत व्यूइंग एंगल के लिए धन्यवाद”नाव की पूंछ"पूरी तरह से खुला।
इसके अलावा, भारतीय कुलीनतंत्र और अंग्रेजी अभिजात वर्ग के बीच स्थापित संबंधों को देखते हुए, एशियाई देश में बनाए गए कई बड़े भाग्य नियमित रूप से लंदन से होकर गुजरते थे। वास्तव में, भारत के विभिन्न भागों में ब्रिटिश राजधानी और शासक राजवंशों के बीच स्थापित ऑटोमोबाइल का यातायात स्पष्ट था। इसके उदाहरण थे रोल्स-रॉयस या बेंटले घरों की कई इकाइयाँ. जिन ब्रांड्स को ड्यूसेनबर्ग या कैडिलैक के अमेरिकी कारखानों में किए गए आदेशों को जोड़ा जाना चाहिए। बुगाटी, डेलेज और यहां तक कि अल्फा रोमियो मॉडल की एक निश्चित उपस्थिति के साथ यह सब सबसे ऊपर है।
संक्षेप में, हालांकि आज वे पूरी तरह से विघटित हो गए हैं, तीस के दशक के दौरान कुछ बेहतरीन ऑटोमोबाइल संग्रह भारत में थे। इसके अलावा, उनमें से एक युवा महाराजा यशवंत राव होल्कर द्वितीय का था। ऑक्सफोर्ड में शिक्षित इस शासक के मन में हमेशा पाश्चात्य संस्कृति के प्रति विशेष प्रेम रहा। कुछ ऐसा भी यूरोपीय अवांट-गार्डे के स्वाद और तरीके के लिए सजावटी और स्थापत्य शैली को प्रायोजित करने का अभ्यास करें. इसके अलावा, अपने विशाल भाग्य के लिए धन्यवाद, वह उस समय के सर्वश्रेष्ठ निजी गैरेजों में से एक को एक साथ रखने में कामयाब रहे। एक्स्टसी की आत्मा के ताज वाली इकाइयों के साथ पैक किया गया, लेकिन अल्फा रोमियो 8 सी जैसी स्पोर्ट्स कारों के साथ भी।
हालांकि, शायद उनके संग्रह में जमा किए गए सभी लोगों में से सबसे आकर्षक टुकड़ा चेसिस 12 के साथ हिस्पानो-सूजा जे13510 था। आश्चर्य की बात नहीं, यह ब्रांड द्वारा निर्मित उन सभी में से आखिरी था। 1938 में अपनी मोटरिंग गतिविधियों को स्थगित करने से कुछ ही सप्ताह पहले विमान इंजनों के डिजाइन और उत्पादन पर पूरी तरह ध्यान केंद्रित करने के लिए। इस तरह, चेसिस जिस पर यह J12 इकाई बैठती है, वह पिछले हिस्पानो-सुइज़ा में से एक है। उच्चतम स्तर पर एक कलेक्टर का आइटम, इसके अलावा, गुर्नी न्यूटिंग एंड कंपनी की प्रतिष्ठित लंदन कार्यशालाओं में बिना किसी संदेह के, द्वितीय विश्व युद्ध से पहले ऑटोमोबाइल के सबसे अच्छे उदाहरणों में से एक था।
हिस्पानो-सुइज़ा जे12 गुरनी नटिंग, सही स्थिति में
Hispano-Suiza द्वारा पेश किए गए सभी मॉडलों में, J12 सबसे शक्तिशाली और शानदार था। इसके अलावा, इसके महत्वपूर्ण बिक्री मूल्य के बावजूद, यह कंपनी के लिए लाभ नहीं लाया। इस प्रकार, यह एक तकनीकी शोकेस के रूप में बनाया गया एक डिज़ाइन था, जो 1931 के आसपास ब्रांड द्वारा पहुँचाए गए विकास के विशाल स्तर का प्रतीक था। जिस वर्ष, अनुरोध पर, इस मॉडल की पेशकश की जाने लगी, जिसमें से केवल लगभग 120 प्रतियाँ ही इकट्ठी की गईं. उन सभी ने बिना बॉडीवर्क के सेवा की और इसलिए, इस समय के सर्वश्रेष्ठ डिजाइनरों द्वारा हस्ताक्षरित अद्वितीय टुकड़ों के निर्माण के लिए तैयार हैं।
यांत्रिकी के संबंध में, यह 12º पर 60 सिलेंडरों वाले एक प्रभावशाली इंजन पर आधारित था। प्रतिपादित करने में सक्षम 220CV केवल 3.500 चक्कर प्रति मिनट पर इसके 9,4 लीटर विस्थापन के लिए धन्यवाद। दूसरे शब्दों में, किसी भी स्थिति में भरपूर शक्ति के साथ आराम से यात्रा करने का सबसे परिष्कृत विकल्प। यह सब, इसके अलावा, असेम्बली, मौन और विश्वसनीयता के फुलप्रूफ स्तरों के तहत। उस समय के लिए ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में बस सर्वश्रेष्ठ।
जाहिर है, हिस्पानो-सुइज़ा द्वारा प्रस्तुत की गई गुणवत्ता को देखते हुए, जे12 की ड्रेसिंग के प्रभारी कोचबिल्डरों को पीछे नहीं छोड़ा जाना चाहिए। इस प्रकार, जब यशवंत राव होल्कर II ने इस इकाई को चालू किया, तो उन्होंने इसकी फिनिशिंग गुर्नी न्यूटिंग एंड कंपनी के हाथों में सौंपी। उच्च श्रेणी के ब्रिटिश ग्राहकों में विशेषज्ञता, उनकी अधिकांश रचनाएँ अभिजात वर्ग और यहाँ तक कि रॉयल्टी के हाथों में थीं। हालांकि, गति के बारे में सबसे अधिक भावुक इस कार्यशाला को 1931 ब्लू बर्ड के लिए सबसे अच्छा धन्यवाद याद करेंगे। शानदार मॉडल जो उसी वर्ष जमीन पर एक नया विश्व गति रिकॉर्ड हासिल करने के लिए जिम्मेदार है, इसके 1.450CV के लिए धन्यवाद।
भारत में अपने मुवक्किल की सेवा की - पश्चिम में लंबे समय तक आनंद लेने के बावजूद - यह हिस्पानो-सुइज़ा J12 महाराजाओं की राजनीतिक शक्ति के साथ-साथ पक्ष से बाहर हो गया। उस वजह से, बहुत में पाया गया था गहन उपयोग के कुछ संकेतों के साथ नहीं। बेशक, सौभाग्य से यांत्रिकी अभी भी बरकरार थे। इसके बाद, इसे किसी भी प्रकार की सीमा के बिना उस आदर्श स्थिति में पुनर्स्थापित किया गया जिसके साथ यह आज दिखता है। लाल असबाब के साथ-साथ आर्ट डेको बढ़ईगीरी के कई विवरण शामिल हैं।
इसके लिए धन्यवाद, आज यह पीबल बीच जैसे लालित्य प्रतियोगिताओं में सबसे वांछित टुकड़ों में से एक है। वह स्थान जहां यह पिछले 2018 में दिखाई दिया था। इसके अलावा, होने का तथ्य हिस्पानो-सुइज़ा के अंतिम मॉडल से संबंधित अंतिम चेसिस कहानी के लिए एक निस्संदेह अपील के साथ इसे प्रभावित करता है। एक पूरा संग्रहालय टुकड़ा।
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