सर्जियो रोमागोसा
26 मार्च को इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ एंटीक व्हीकल्स -FIVA- जर्मन सैलून के दौरान घोषित किया गया टेक्नो क्लासिका प्रक्षेपित करना यूरोप में पुराने वाहन के सामाजिक-आर्थिक प्रभाव पर उनके दूसरे शोध के बारे में। यह एक मैक्रो-सर्वेक्षण है जिसमें वह सभी महाद्वीपीय प्रशंसकों के सहयोग के लिए कहता है और धन्यवाद जिसके लिए एकत्रित डेटा को बाद में संसाधित किया जाएगा और कई और महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकाले जाएंगे।
इस प्रकार, FIVA, विभिन्न राष्ट्रीय प्रतिनिधिमंडलों के माध्यम से - जैसा कि स्पेनिश FEVA का मामला है- ने पुराने वाहनों, शौकिया क्लबों और पंद्रह देशों के क्षेत्र की कंपनियों के मालिकों को प्रश्नावली उपलब्ध कराई है जो इसका आकलन करने की अनुमति देगा क्लासिक वाहनों के लिए यूरोपीय प्रेम में शामिल अभिनेताओं के वर्तमान महत्व को मापें।
पहली FIVA जांच यह 2004/2005 में किया गया था और इसकी रिपोर्ट शौकिया और पेशेवरों की प्रोफाइल को जानने के लिए बेहद उपयोगी रही है - दूसरों के बीच में, चिंताओं, वरीयताओं, और यूरोपीय आंदोलन के सांस्कृतिक, सामाजिक और आर्थिक महत्व को साबित करने के लिए। पुराना वाहन।
तब से, यह रिपोर्ट स्थानीय से लेकर सुपरनैशनल तक, सभी स्तरों पर हमारे कीमती विंटेज वाहनों को प्रभावित करने वाले राजनीतिक निर्णय लेने के लिए जिम्मेदार हजारों लोगों के हाथों से गुज़री है, इस प्रकार इसकी रक्षा के लिए हमारे निपटान में मौलिक उपकरण बन गया है। दुनिया भर के शहरों और राजमार्गों में इसकी मुक्त आवाजाही का रखरखाव।
सूचना नवीनीकरण
एक दशक के बाद, FIVA ने जानकारी को अद्यतन और पूर्ण करने के लिए उपयुक्त देखा है; और पहली बार इसमें स्पेन को सांख्यिकीय नमूने में शामिल किया गया है। इसलिए, मुझे आशा है कि एक पुराने वाहन के सभी मालिकों को पता होगा कि प्रश्नावली में भरने के महत्व और रुचि को कैसे महत्व देना है। यहाँ क्लिक करके।
क्षेत्र की कंपनियां और पेशेवर अपना भर सकते हैं इस लिंक का उपयोग कर।
अंत में, क्लब प्रबंधकों को विशेष रूप से उनके लिए डिज़ाइन की गई प्रश्नावली का उपयोग करना चाहिए यहां क्लिक करें
जैसे ही आप व्यवसाय में उतरते हैं, कृपया ध्यान रखें कि सर्वेक्षण का उद्देश्य कार से मोटरसाइकिल तक, ट्रक, बस या ट्रैक्टर तक सभी प्रकार के पुराने वाहनों के उत्साही लोगों के लिए है; और वह भी, जब बात कर रहे हों ऐतिहासिक वाहन, यह सभी क्लासिक वाहनों का जिक्र करते हुए बनाया गया है, चाहे उनके पास ऐतिहासिक लाइसेंस प्लेट हो या नहीं।
यह एक अच्छा क्षण है
मैक्रो-सर्वेक्षण द्वारा गुमनाम रूप से एकत्र किया जाने वाला डेटा वह ईंधन है जिसे FIVA को ब्रुसेल्स में विंटेज वाहन के पक्ष में अपना काम जारी रखने की आवश्यकता है। FEVA को भी उनकी जरूरत है, क्योंकि यह राष्ट्रीय अधिकारियों के साथ हमारा वार्ताकार है।
पाइपलाइन में यूरोपीय संघ के नियमों की एक महत्वपूर्ण संख्या है जो नई चुनौतियां पैदा करेगी, खासकर सार्वजनिक सड़कों पर ऐतिहासिक वाहनों के संचलन के लिए। इस पहल में जितने अधिक विंटेज वाहन क्षेत्र से जुड़े लोग भाग लेंगे, उतनी ही अधिक संभावना है कि विशिष्ट राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संस्थान भविष्य की चुनौतियों का सामना करने में सक्षम होंगे।
FIVA आपसे 2013 में अपने क्लासिक्स के उपयोग या उनसे संबंधित गतिविधि के बारे में पूछे जाने वाली जानकारी को इकट्ठा करने के लिए जो दुर्लभ समय समर्पित करेगा, और उसे अलग-अलग कार्डों में डालना संभवतः होगा सैकड़ों या हजारों घंटों का सबसे अच्छा कर्मचारी जिसे आप पहले ही समर्पित कर चुके हैं। निष्पक्ष रूप से एकत्र किए गए डेटा के बिना, हम जिस दुनिया में रहते हैं, वह सभी बेकार अनुमान है; उन्हें सुगम बनाकर, हम महत्वपूर्ण जानकारी देते हैं और इसके साथ, हम जिस पर विश्वास करते हैं उसका बचाव करने के लिए तर्क देते हैं।
समाप्त करने के लिए, याद रखें कि हमारे पास पिच करने के लिए 2 जून तक का समय है!
