उस महान चालक और कार निर्माता लुई शेवरले के सम्मान में स्विस शहर ला चाक्स-डी-फोंड्स में एक बड़ी धातु की मूर्ति का उद्घाटन किया गया है। यह उनके गृहनगर के बारे में है, जिसे घड़ीसाज़ केंद्र के रूप में भी जाना जाता है।
यह मान्यता उन पहलों की एक श्रृंखला की परिणति है, जिन्होंने शेवरले के शताब्दी वर्ष को चिह्नित किया है, जो 2011 में शुरू हुआ था।
विशाल हेड डिज़ाइन के लिए शेवरले सेंटेनियल आर्टवर्क स्विस कलाकार क्रिश्चियन गोन्ज़ेनबैक को चुना, जिसका प्रस्ताव एक अंतरराष्ट्रीय जूरी के सामने विजेता था। पांच मीटर की ऊंचाई पर, शानदार मूर्तिकला स्विट्ज़रलैंड में सबसे बड़ी स्टील बस्ट बन गई है।
प्रस्तुति में शहर की सरकार और अमेरिकी ब्रांड के प्रतिनिधियों के साथ-साथ Parc de l'Ouest के पास रहने वाले निवासियों ने भाग लिया, जहां कुछ दिन पहले पुतला बनाया गया था। लोक प्रशासन के लिए ऑटोमोटिव इतिहास के मूल्य के बारे में जागरूक होना और समुदाय के लिए इसकी विरासत का आनंद लेना हमेशा अच्छा होता है।
हालांकि, इस खबर के बाद हम कहेंगे कि उपरोक्त लुई शेवरले के इतिहास का उस घर से कोई लेना-देना नहीं है, जिसे यह अपना नाम देता है। एल. शेवरले सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण ड्राइवर थे, जो 1910 की ऊंचाई पर जनरल मोटर्स के संस्थापक विलियम क्रैपो ड्यूरेंट के साथ कार उत्पादन व्यवसाय में आने से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में फिएट और ब्यूक के लिए प्रसिद्ध रेसिंग बन गए थे।
ड्यूरेंट मुख्य रूप से फोर्ड की नई शेवरले के साथ प्रतिस्पर्धा करना चाहता था, जबकि शेवरले खुद लक्जरी कारों को डिजाइन और बेचना चाहता था। इस प्रकार, उनकी साझेदारी दो साल से अधिक नहीं चली, जिस बिंदु पर स्विस पायलट ने स्पोर्ट्स कार की एक नई नस्ल - फ्रोंटेनैक- और इंडियानापोलिस 500 को चलाने के लिए इसे छोड़ दिया।
तीस के दशक का संकट उसे खत्म कर देगा, यहाँ तक कि उसे एक मैकेनिक के रूप में काम करने के लिए भी मजबूर किया जाएगा RASO अपनी पुरानी कंपनी में एक सीज़न के लिए। उनके योगदान को याद किए बिना वे अकेले और गुमनाम रूप से मर गए।
शेवरले रहा है और वर्तमान में जनरल मोटर्स का दिल है, लेकिन इतिहास से पता चलता है कि इसकी उत्पत्ति आधिकारिक रूप से प्रकट की तुलना में कहीं अधिक जटिल है और इसके संस्थापक अग्रणी ने इसे अपने नाम से थोड़ा अधिक दिया है।
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• द्वारा प्रदान की गई छवियां शेवरले
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