कार्लोस सैन्ज़ो
सबसे पहले, थोड़ा इतिहास
हालांकि बेयरसिसे मोटरन वीर्के (बावरा मोटर फैक्ट्री) मुख्य रूप से लग्जरी और स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन के लिए जानी जाती है, यह एक बहुराष्ट्रीय कंपनी है जिसका निर्माण उद्योग ग्रह के विभिन्न हिस्सों में फैला हुआ है, जिससे कार ब्रांड संबंधित है «लोकप्रिय» मिनी, रोल्स रॉयस सुपर-लक्जरी कार, और बीएमडब्ल्यू मोटरराड, मोटरसाइकिल के निर्माण के लिए समर्पित समूह का हिस्सा है।
सौ साल पहले, 1916 में, कंपनी ने इंजनों के विकास के साथ अपनी यात्रा शुरू की लड़ाकू विमानों के लिए विश्व युद्ध के मध्य में। युद्ध समाप्त होने के बाद, और वर्साय संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, जर्मनी को एक हारे हुए देश के रूप में सैन्य सामग्री के उत्पादन से प्रतिबंधित कर दिया गया था, यही वजह है कि उसे अपनी उत्पादन रणनीति बदलनी पड़ी। फिर उन्होंने निर्माण शुरू किया 1923 में वापस मोटरसाइकिल, एक ऐसा कार्य जिसे उसने तब से नहीं छोड़ा है।
ऑटोमोबाइल निर्माण 1928 में शुरू हुआ सफल और लोकप्रिय ब्रिटिश मॉडल ऑस्टिन सेवन के लाइसेंस के तहत बीएमडब्ल्यू डिक्सी के उत्पादन के साथ। वहाँ से a . प्राप्त करने के लिए सीमा का विस्तार किया गया था महत्वपूर्ण प्रतिष्ठा 327 या 328 जैसे खेल मॉडल के निर्माता के रूप में।
द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के साथ, बीएमडब्ल्यू ने फिर से सैन्य उपकरणों के निर्माण की ओर रुख किया, जिसमें लूफ़्टवाफे़ के लिए विमान भी शामिल थे। संघर्ष के बाद, और अपने कारखानों के पुनर्निर्माण की अवधि के बाद, यह 2 और 501 सैलून जैसे मॉडल के साथ लक्जरी वाहनों के उत्पादन में लौट आया, और 502 और 503 जैसे कूप, अत्यधिक महंगी कारें जिन्हें एक में बेचना मुश्किल है देश युद्ध के बाद के दुखों में फंस गया, एक ऐसी स्थिति जो लगभग थी बीएमडब्ल्यू को दिवालिया करने के लिए।
तब किफायती वाहन का उत्पादन (इतालवी निर्माता Iso से लाइसेंस के तहत) शुरू करने का सही निर्णय लिया गया था। इसेटा, एक ऐसी परिस्थिति जिसने कंपनी को अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज बेंज द्वारा अवशोषित होने से बचाया।
यह XNUMX के दशक तक, के उत्पादन की शुरुआत के साथ नहीं था नई कक्षा (नई कक्षा) -मध्य आकार के सैलून की एक श्रृंखला जिसने लक्जरी वाहनों और लोकप्रिय इसेटा, 600 और 700- के बीच भारी अंतर को भर दिया, जिसे बीएमडब्ल्यू ने आज की नींव रखी, गुणवत्ता कारों के निर्माता प्रीमियम उनके स्पोर्टी स्वभाव की विशेषता है।
1994 में, बीएमडब्ल्यू ब्रिटिश समूह रोवर खरीदा। छह साल के लगातार नुकसान के बाद, इसने एमजी, ऑस्टिन, मॉरिस, रोवर, लैंड रोवर जैसे लगभग सभी ब्रांडों से छुटकारा पा लिया, और केवल मिनी के निर्माण अधिकार को बनाए रखा, क्लासिक मॉडल जो विनिर्देशों के तहत उत्पादन करना जारी रखता है 2001 में नए मॉडल के आने तक रोवर।
2003 में, और 1998 में वोक्सवैगन फर्म के साथ हस्ताक्षरित एक समझौते के बाद, जो उस समय मालिक थी रोल्स रॉयस ब्रांड के, अंग्रेजी वाहनों के निर्माण का अधिकार अपने हाथ में ले लिया। इस प्रकार जर्मन समूह की वर्तमान उत्पादन योजना बंद कर दी गई।
दस कारें, दस नवाचार
हाथ में प्रदर्शनी दस कारों के होते हैं, हालांकि वे दुर्लभ हो सकते हैं, वे बहुत अच्छी तरह से चुने गए हैं और पूरी तरह से उस कहानी में ब्रांड के विकास का प्रतिनिधित्व करते हैं जो हमने आपको अभी बताई है। नमूना कालानुक्रमिक रूप से व्यवस्थित तस्वीरों की एक श्रृंखला द्वारा चित्रित किया गया है जिसमें उनकी समीक्षा की जाती है 100 वर्षों में सबसे महत्वपूर्ण मील के पत्थर म्यूनिख ब्रांड के इतिहास की।
नीचे सूचीबद्ध इकाइयाँ (वर्तमान श्रेणी में तीन वाहनों को छोड़कर) निजी संग्राहकों द्वारा दान की जाती हैं और उत्कृष्ट स्थिति में हैं।
♣ बीएमडब्ल्यू 326 परिवर्तनीय (1936 - 1941), लाइन में 6 सिलेंडर, 1971cc और 50cv। सफल 326 सैलून का परिवर्तनीय संस्करण। दूसरे विश्व युद्ध से पहले के समय में ब्रांड के अच्छे काम का एक उदाहरण।
♣ बीएमडब्ल्यू 327 कूप (1937 - 1941), लाइन में 6 सिलेंडर, 1971cc और 55cv। 326 से व्युत्पन्न लेकिन अधिक स्पोर्टी चरित्र के साथ। युद्ध के बाद, म्यूनिख में मूल कारखाने के नियंत्रण से दूर, सोवियत संघ के कब्जे वाले जर्मन क्षेत्र में उत्पादन जारी रहा, इसलिए उन्हें प्रामाणिक बीएमडब्ल्यू नहीं माना जाता है।
♣ बीएमडब्लू इसिटा (1955 - 1962), 1 सिलेंडर, 300cc और 13cv। जैसा कि हमने पहले कहा है कि यह वह वाहन है जिसने बीएमडब्ल्यू को जीवित रहने दिया। इसका डिज़ाइन इटैलियन आईएसओ मॉडल जैसा ही था, जिसमें फ्रंट व्हील आर्च के पंखों के बजाय शरीर के किनारों पर रोशनी की स्थिति में अंतर था। इसने वर्ष 25 से 250cc और 300cc R56 मोटरसाइकिल का इंजन चलाया।
♣ बीएमडब्ल्यू 2002 टर्बो ई20 (1973 - 1974), 4 सिलेंडर लाइन में, 1990cc और 170hp। E20 सीरीज़, न्यू क्लासे सैलून का छोटा संस्करण था और 3 सीरीज़ का पूर्ववर्ती था। लाइन का शीर्ष 2002 टर्बो था, जो यूरोप में टर्बोचार्ज्ड होने वाला पहला उत्पादन मॉडल था। बहुत कम इकाइयों का उत्पादन किया गया था जो वर्तमान में अत्यधिक मांग और मूल्यवान हैं।
♣ बीएमडब्ल्यू M3 E30 (1986 - 1992), लाइन में 4 सिलेंडर, 2302cc और 200hp। मोटरस्पोर्ट द्वारा विटामिनयुक्त ३ श्रृंखला का पहला उदाहरण, आज एक सच्ची पंथ वस्तु है। उन्होंने रैलियों और सर्किट दोनों में एक महत्वपूर्ण खेल रिकॉर्ड प्राप्त किया।
♣ बीएमडब्ल्यू Z8 E52 (२००० - २००४), वी८, ४९४१सीसी और ४००सीवी। फिल्म "द वर्ल्ड इज़ नेवर इनफ" में जेम्स बॉन्ड द्वारा इस्तेमाल की गई कार के रूप में उत्पादन में जाने से पहले यह प्रभावशाली रोडस्टर प्रसिद्धि के लिए उभरा, लेकिन एम 2000 से विरासत में मिली अपनी भव्य दिखने और क्रूर इंजन के बावजूद, यह इसकी उच्च कीमत के लिए एक व्यावसायिक विफलता थी . अतीत की कुछ झलकियों के साथ इसका अवांट-गार्डे डिज़ाइन इसे एक ऐसी रेखा देता है जो केवल उम्र के साथ बेहतर होती है।
♣ बीएमडब्ल्यू 220डी एफ22 ग्रैंड टूरर (२०१५ - वर्तमान), लाइन में ४ सिलेंडर, १९९५सीसी और १९०एचपी। उसके साथ नया समय आया। ब्रांड के शुद्धतावादियों और प्रशंसकों द्वारा तिरस्कृत मॉडल क्योंकि यह एक फ्रंट-व्हील ड्राइव मिनीवैन है, जो बीएमडब्ल्यू अब तक के लिए खड़ा है।
♣ बीएमडब्ल्यू i8 (२०१५ - करंट), लाइन में ४ सिलेंडर, १४९९cc और २३१hp + १३१hp इलेक्ट्रिक मोटर। भविष्य की हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार के ब्रांड की दृष्टि, उदार सुपरचार्जिंग के साथ एक छोटे थर्मल प्रोपेलर से शुरू होने वाली और इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा सहायता प्राप्त बहुत सारी शक्ति के साथ संपन्न।
♣ बीएमडब्ल्यू 730डी जी11 (2016 - वर्तमान), 6 सिलेंडर लाइन में, 2993cc और 265cv। 7 श्रृंखला का नया प्रतिनिधि नवीनतम तकनीक से भरा हुआ है, यह फर्म का पहला मॉडल है जिसमें स्वायत्त ड्राइविंग क्षमता है, जो इन पंक्तियों की सदस्यता लेने वाले दिमाग के लिए विज्ञान कथा है।
♣ मिनी कूपर (1991 - 2001), लाइन में 4 सिलेंडर, 1275cc और 61cv। क्लासिक के रूप में जाना जाने वाला पौराणिक मिनी के मंच का अंतिम प्रतिनिधि। इंजेक्शन इंजन के साथ और रोवर द्वारा निर्मित, हालांकि इसके मालिक 1994 से बीएमडब्ल्यू थे।
