मिगुएल सांचेज़
फिलिप स्टार्क द्वारा डिजाइन किया गया जूसर. टाइपराइटर ओलिवेटी वैलेंटाइन. 1946 में पहला वेस्पा... औद्योगिक डिजाइन हमारे जीवन में बाढ़ ला देता है। और यद्यपि यह हमेशा वस्तु के कार्य के अनुकूल होना चाहिए, यह हमें कला के निरंतर कार्य देना बंद नहीं करता है। और हाँ, हम कला के काम कहते हैं क्योंकि, हालांकि वे व्यावहारिक उपयोग की वस्तुएं हैं, उनकी रेखाएं, जहां तक संभव हो, सौंदर्य और भावनाओं का त्याग नहीं करती हैं।
कारों की दुनिया में जो साफ है। क्योंकि यद्यपि वे अपनी शक्ति, भार वितरण या कर्षण के कारण हमें जीत लेते हैं, सच तो यह है कि वे सबसे पहले हमारी आंखों में प्रवेश करते हैं। और ठीक है, अगर कोई ऐसा ब्रांड है जो जानता है कि उसे कैसे करना है ... वह फेरारी रहा है। इस कारण से - और मारानेलो हाउस की 70 वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाना - लंदन डिजाइन संग्रहालय समर्पित करता है ब्रांड के लिए एक पूर्वव्यापी जो यांत्रिकी के साथ कला बनाना जानता है।
एक मिथक को समझने के लिए 6 अवरोध
ब्रिटिश औद्योगिक परंपरा के साथ, लंदन डिजाइन के लिए समर्पित एक शानदार संग्रहालय को याद नहीं कर सका। एक इमारत, जिसकी १०,००० मीटर की सतह के लिए धन्यवाद, एक प्रभावशाली परवलयिक छत के साथ सबसे ऊपर है, पहले से ही अपने आप में औद्योगिक डिजाइन का एक प्रतीक है। इस प्रदर्शनी के लिए एकदम सही सेटिंग जिसमें फेरारी को समझाया गया है छह ब्लॉक के माध्यम से: Enzo Ferrari, कारें, ग्राहक, प्रतिस्पर्धा, डिज़ाइन और इंजीनियरिंग और भविष्य।
लेकिन कारें इस कहानी का सामान्य धागा हैं, एक कहानी जो शुरुआत से शुरू होती है। तो पहली चीज जो हम देखते हैं वह है 125S. पहली फेरारी। हालांकि यह 1947 से मूल नहीं है: इसे मारानेलो संग्रहालय में एक खजाने की तरह रखा गया है। वैसे भी, जो लंदन लाया गया है वह कुछ भी नहीं है: यह एकमात्र मौजूदा प्रतिकृति है, 1987 में मूल योजनाओं के बाद बनाया गया। उस समय की दौड़ भावना को भी a द्वारा दर्शाया जाता है १६६एमएम बरचेट्टा - ले मैंस और मिल मिग्लिया के 24 घंटे में पौराणिक विजेता- और ए 500F2 फॉर्मूला 1 के शुरुआती वर्षों में अस्करी द्वारा संचालित।
७० वर्षों के इतिहास के लिए १४ फेरारिस
बॉडीवर्क से कम महत्वपूर्ण नहीं, यह वही है जिस पर वह बैठता है। इसलिए हम कुछ बहुत दिलचस्प देख सकते हैं: The हवाई जहाज़ के पहिये 250 जी.टी. इसकी संरचना को समझकर हम इसकी रेखाओं की सुंदरता को बेहतर ढंग से समझ सकते हैं। पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन की गई लाइनें और 1957 की कैब्रियोलेट इकाई पर प्रदर्शित ब्रेक डिस्क माउंट करने वाली पहली फेरारीअंग्रेज ड्राइवर पीटर कॉलिन्स - इस नमूने के पूर्व मालिक के बाद - ने एंज़ो फेरारी को ऐसा करने के लिए राजी किया।
फेरारी के इतिहास में तीन सबसे रोमांचक मॉडलों की बदौलत जीटी का स्वर्ण युग प्रतिनिधित्व में बेजोड़ है: एक 250 जीटी बर्लिनेटा पासो कॉर्टो, पौराणिक 250 जीटीओ और एक 275 जीटीबी4। ६० के दशक के तीन वी१२ जो निश्चित रूप से इतालवी ब्रांड के क्लासिक कैनन को पंजीकृत करते हैं। एक सच्चा चमत्कार जो 12 GTB60 द्वारा पूरक है "डेटोना”, एक शानदार F40, F1-2000 जिसके साथ शूमाकर ने ड्राइवर्स चैंपियनशिप जीती या सुरुचिपूर्ण-और अद्वितीय- Testarossa स्पाइडर फेरारी कारखाने से बाहर।
इस कहानी को समाप्त करने के लिए, भविष्य में हमारे लिए फेरारी ला फेरारी एपर्टा के पास क्या है, यह प्रदर्शनी खुलती है। और एक यात्रा को समाप्त करने के लिए जो आपकी सांस ले लेगी ... कौन जानता है, वही बात आप एरिक क्लैप्टन और उनके साथ दरवाजे पर आते हैं फेरारी SP12 ईसी. उनका कहना है कि यह आमतौर पर लंदन की सड़कों पर देखने को मिलता है...
