बेशक, फेरारी टेस्टाओरा आइकन में से एक है मारानेलो कारखाने से। १०,००० से अधिक का उत्पादन किया गया था, लेकिन एक है, विशेष रूप से एक, यह अद्वितीय है।
और सिर्फ मकड़ी होने के लिए नहीं; फेरारी इंजीनियरों ने बॉडीवर्क में आवश्यक सुदृढीकरण और वैलियो सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जैसे कुछ विशिष्ट तत्वों को बनाने के लिए बहुत अधिक प्रयास किए। यदि इन सभी में हम सुरुचिपूर्ण चांदी का रंग जोड़ते हैं ... तो हम एक स्पष्ट रूप से दिलचस्प नमूने का सामना कर रहे हैं।
इतना प्रयास निवेश करने का कारण क्या था? उत्तर सरल है: आपको बॉस को खुश करना था। और नहीं, हम एंज़ो फेरारी की बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि इतालवी उद्योग में बॉस के प्रमुख की बात कर रहे हैं: गियानी एग्नेली, फिएट के अध्यक्ष जिन्होंने कंपनी को आज जो बनाया है, वह इटली का सबसे महत्वपूर्ण व्यापारिक समूह है। 1899 में FIAT के संस्थापक एग्नेली के पोते जियानी, 1986 में ऑटोमोबाइल समूह के प्रमुख के रूप में 20 साल के हो गए, जिसमें फेरारी ने भाग लिया था। और जो हम देखते हैं, मैं उसे शैली में मनाना चाहता था।
एक अद्वितीय आदमी के लिए एक अनूठी कार
वैयक्तिकरण को घटना की ऊंचाई पर होना था, और इसलिए मारानेलो इंजीनियरों ने खुद को एक साधारण रीडिज़ाइन तक सीमित नहीं किया। हालांकि, पहली चीज जो हमें प्रभावित करती है, वह है सौंदर्यशास्त्र, क्योंकि यह फेरारी फैक्ट्री से बाहर आने वाला एकमात्र टेस्टारोसा स्पाइडर है। और वहाँ बात नहीं है, क्योंकि दृश्य खंड में एक पहेली भी है: आवर्त सारणी में चांदी का मूल्य क्या है? बिल्कुल सही, एजी। एग्नेली के पहले दो अक्षर। इस कारण से, यह अनूठा नमूना उस सुरुचिपूर्ण चांदी के रंग को पहनता है, जिसने इसे अंतिम सी . जीतने के लिए अर्जित कियामारानेलो में आयोजित लालित्य प्रतियोगिता ब्रांड के 70 वर्षों के लिए।
यद्यपि हम इस इकाई के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि यह फेरारी द्वारा निर्मित एकमात्र टेस्टारोसा स्पाइडर है, यह स्पष्ट रूप से दिलचस्प भी है क्योंकि इसमें अर्ध-स्वचालित ट्रांसमिशन शामिल है. गियानी एग्नेली के बाएं पैर में चोट लग गई, जिससे उनके लिए क्लच को संचालित करना मुश्किल हो गया; इसलिए इंजीनियरों ने इकट्ठा किया वैलियो ट्रांसमिशन, इस प्रकार की योजना के प्रारंभिक भ्रूण; इसके साथ, आपको बस इतना करना है कि मैन्युअल से स्वचालित में स्विच करने के लिए एक बटन दबाएं। उस समय के लिए काफी तकनीकी शो।
वह सब जो पहले से ही अपने आप में जुड़ जाता है लगभग 5000 घन सेंटीमीटर, 12 फ्लैट सिलेंडर और 390 hp . का शानदार इंजन. इस संस्करण में मकड़ी को अद्भुत होना चाहिए सिम्फनी सुनना चालक की पीठ के पीछे उत्पादित। फिएट के महान मालिक के लिए डिज़ाइन किया गया एक अनूठा विलासिता। एक आदमी जिसने एकमात्र कमीशन भी किया लैंसिया डेल्टा स्पाइडर इंटीग्रल; सभी उसके साथ सेंट मोरित्ज़ के ग्रीष्मकाल में चलने के लिए। सपनों की कारों में शानदार जगहों के माध्यम से ड्राइविंग की बात करते हुए, आइए देखते हैं एग्नेली की फेरारी पेरिस में रात भर ड्राइविंग करती है ...
अन्य हैं, लेकिन वे 62897 नहीं हैं
हालांकि, अन्य टेस्टारोसा स्पाइडर भी हैं। लेकिन सावधान रहें, वे फेरारी द्वारा निर्मित इकाइयाँ नहीं हैं। ये स्ट्रैमैन जैसी आधुनिक दुकानों द्वारा तैयार की गई बिक्री के बाद की तैयारी हैं -चांदी में और स्पेनिश पंजीकरण के साथ एक के लिए जिम्मेदार-, बालदिनी - जिसने एक खाली इकाई बनाई है और नीले रंग में एक और- या पवेसी -en अमरिलो-. मारानेलो में असेंबली लाइन से बाहर आने वाला एकमात्र स्पाइडर संस्करण यह है जिसे हम आपके सामने प्रस्तुत करते हैं।, जिसे दो साल से भी कम समय में सिर्फ एक मिलियन यूरो में नीलाम किया गया था।
एग्नेली एक अद्वितीय व्यक्ति थे, और इस कारण से उन्होंने एक अनूठी कार चालू की: टेस्टारोसा के साथ चेसिस नंबर 62897, हुड को वापस खींचने के लिए एक नमूना और V12 फेरारी के जादू को बहने दें ...
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