मिगुएल सांचेज़
FIAT-BARTOLETTI प्रकार 642 तस्वीरें: बोनहम नीलामी
जब हम कर्नल कुर्तज़ को यह कहते हुए याद करते हैं की "आतंक“में अब सर्वनाश, का महान पता फ्रांसिस फोर्ड कोपोला. हालाँकि ... ऐसे बहुत से लोग नहीं हैं जो याद करते हैं शानदार सिनेमैटोग्राफर जिन्होंने चौंकाने वाले शॉट्स से भरे उन 153 मिनटों को संभव बनाया: विटोरियो स्टोरो.
कुछ ऐसा ही मोटरस्पोर्ट में होता है। माइकल शूमाकर की तेज ड्राइविंग सभी को याद है लेकिन… फेरारी के साथ वे 5 विश्व चैंपियनशिप किसकी तकनीकी सहायता के बिना संभव होती जीन Todt y रॉस ब्रॉन? शायद नहीं। इस कारण से, हमें उन लोगों की आवश्यक भूमिका को कभी नहीं भूलना चाहिए, हालांकि उद्देश्यों के अग्रभूमि में नहीं, स्थिति के उचित तार्किक और तकनीकी विकास के लिए आवश्यक हैं।
हमारा नायक आज उनमें से एक है, क्योंकि यद्यपि उसका नाम मासेराती 250 एफ या फोर्ड जीटी जैसी पागल कारों से जोड़ा गया है, ड्राइवर पसंद करते हैं फैंगियो o कैरोल शेल्बी और सर्किट जैसे ले मैंस या रीम्स ... उन्होंने कभी भी फिनिश लाइन को विजयी रूप से पार करने के लिए खुद को समर्पित नहीं किया, लेकिन उन्हें सुरक्षित रूप से उन ट्रैक पर ले जाने के लिए जहां कैमरों ने उस समय के कामों को कैप्चर किया जहां मोटर रेसिंग टेलीमेट्री से जुनून और जोखिम के बारे में अधिक जानता था और कंप्यूटिंग।
इसके अलावा, और यदि आप सोच रहे हैं कि इस समाचार में सिनेमैटोग्राफिक संदर्भ फिर से दिखाई देते हैं "हाउस ब्रांड", हम आपको बताएंगे कि वे पूरी तरह से उचित हैं क्योंकि आज के नायक के मालिकों में से एक था सौर प्रोडक्शंस: उत्पादन कंपनी जिसके साथ with स्टीव मैक्वीन उन्होंने विशाल ले मैंस को रोल किया। संक्षेप में, पौराणिक कथाओं के लिए एक वस्तु जिसे नीलाम कर दिया गया है गुडवुड में कल; आप सभी के साथ FIAT-Bartoletti टाइप 642 रेसिंग कार ट्रांसपोर्टर.
फिएट-बार्टोलेटी टाइप 642: अपवाद का एक माध्यमिक
कुछ हद तक, सभी टीमों के ट्रक असाधारण गवाह हैं। लेकिन इस फिएट का क्या ... यह सभी मीडिया से आगे निकल गया है। अपनी स्थापना के बाद से यह एक बेहतर जगह पर नहीं हो सकता है, न तो अधिक और न ही टीम की रेसिंग कारों से कम परिवहन करता है ऑफिसिन अल्फिएरी-मासेराती में 1957 महान पुरस्कारों पर विवाद किया जिसमें फैंगियो उसके साथ उड़ान भरी 250F ड्राइवर्स चैंपियनशिप जीतने तक। अर्थात that "आएँ और संत चुंबन".
लेकिन यहाँ बात नहीं है, क्योंकि 1960 में इसे उत्तर अमेरिकी टीम ने अधिग्रहित कर लिया था scarab, जिसने उस वर्ष के दौरान उतरने की कोशिश की - बहुत कम भाग्य के साथ महान दुस्साहस के साथ - विशेष रूप से यूरोपीय लोगों के वर्चस्व वाले फॉर्मूला 1 में। उस प्रयास को खारिज कर दिया "तूफान यूरोप" द्वारा उत्पादित कर्कश-ध्वनि शक्तियों के आधार पर वी8 "छोटा खंड"शेवरलेट", FIAT-Bartoletti एक अन्य अमेरिकी के हाथों में चली गई जो पुरानी दुनिया को जीतना चाहता है: कैरोल शेल्बी.
यह एक था - अनुमान लगा रहा था कि क्या होगा ले मैंस 1966 में फेरारी बनाम फोर्ड की लड़ाई- ग्रैन टूरिस्मो रेसिंग सीन पर प्रमुख फेरारी 250 जीटी को पछाड़ने के लिए पूरी तरह से जुनूनी। आखिरकार उन्होंने इसे 1965 में फेरारी 250GTO के समान-बेशक के लिए धन्यवाद दिया- कोबरा डेटोना जो इस इतालवी निर्मित ट्रक में अपने प्रतिद्वंद्वी घुड़सवार -पैराडोजस डे ला विदा से लगभग 100CV अधिक के साथ ले मैन्स पहुंचे।
इसके बाद, टाइप 642 रेसिंग कार ट्रांसपोर्टर ने अमेरिकी इंजन के साथ अपनी सेवा जारी रखी, जो कि का मुख्य परिवहन था एलन मान की टीम -यूनाइटेड किंगडम में फोर्ड अधिकारी और इस समय के उज्ज्वल GT40s से लैस-, हालांकि वह टीम में सेवा करके अपने मूल देश के साथ सामंजस्य स्थापित करने में सक्षम थे डेविड पायपर चलती इस दस्ते के विशिष्ट हरे रंग में चित्रित पौराणिक फेरारी पी और 275 एलएम.
और इसके बाद सिनेमा! चूंकि इसे . के निर्माता द्वारा अधिग्रहित किया गया था स्टीव मैक्वीन मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में अब तक की सबसे अच्छी और सबसे महत्वाकांक्षी श्रद्धांजलि फिल्म के फिल्मांकन में एक लाक्षणिक वाहन के रूप में इस्तेमाल किया जाना है। जैसा कि आप देख सकते हैं, कभी-कभी एक होना बुरा नहीं होता "माध्यमिक विलासिता"... देखो सब कुछ इस ट्रक ने देखा है।
उत्सुकता से, वह इस फिल्म के फिल्मांकन में एक पायलट के रूप में काम कर रहे थे जब पोर्श 917 को दुर्घटनाग्रस्त करते समय डेविड पाइपर ने एक पैर का हिस्सा खो दिया था.
फिएट-बार्टोलेटी टाइप 642: बहाली और नीलामी
70 के दशक तक, हमारी FIAT-Bartoletti एक संग्रहालय का टुकड़ा बनने लगी थी। कारण स्पष्ट था: उस समय जब इस वाहन को जलाया गया था, टीमों को कारों और एक निश्चित यांत्रिक शस्त्रागार की तुलना में दौड़ में लॉन्च करने के लिए यांत्रिकी के साथ यात्रा करने की आवश्यकता थी ... प्रतिस्पर्धा की दुनिया में बढ़ती जटिलता ने अधिक मांग की संसाधन और अधिक व्यापक रसद।
अचानक, वह पुराना असाधारण गवाह पुराना हो गया था। सौभाग्य से वाहन एक स्क्रैपयार्ड में खो नहीं गया था, लेकिन कोबरा और स्कारब कलेक्टर और उत्साही के हाथों में गिर गया था डॉन ओरोस्को. वह जानता था कि इस वाहन के ऐतिहासिक महत्व को कैसे महत्व दिया जाए - विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी इंजन और यूरोप में फेरारी को बेदखल करने के लिए इसके साठ के दशक के हठ के लिए -, इसे तब तक बहाल करना जब तक कि इसे सही अर्ध-मूल स्थिति में न छोड़ दिया जाए जिसमें हम इसे आज देखते हैं। इसके लिए उन्होंने इसे अपने विशिष्ट नीले रंग में फिर से रंग दिया, इस प्रकार स्टीव मैक्वीन ने एक शूट में किए गए पेंट में बदलाव लौटा दिए, जहां बार्टोलेटी को फेरारी के आधिकारिक परिवहन की भूमिका का प्रतिनिधित्व करने के लिए अनुकूलित किया गया था। इसके अलावा, लकड़ी का विवरण - दक्षिण अफ्रीकी मूल का - और सीटों को उनकी मूल स्थिति में लौटा दिया गया।
इस सावधानीपूर्वक बहाली और इसमें शामिल अपरिहार्य इतिहास के साथ ... काश हम इसे खुद खरीद पाते
पीडी: ट्रक इतना प्रतिष्ठित है कि इसे कई संस्करणों में बड़े पैमाने पर पुन: पेश किया गया है। आप इसे के साथ खरीद सकते हैं चरित्र चित्रण जो उन्होंने फिल्म ले मानसो में पहना था, ले जाना शेल्बी टीम कोबराके साथ, एलन मान का GT40s और में डेविड पाइपर की टीम की विशेषता हरा।
