फोर्ड टी: आश्चर्यजनक ऑफ-रोड गुण

फोर्ड मॉडल टी तस्वीरें: संदर्भित फोर्ड / स्रोत

जब आप एक सदी से अधिक पुरानी कारों के बारे में सोचते हैं, तो कई लोग उन्हें खराब दक्षता के साथ जोड़ते हैं। हालांकि, इसकी समीक्षा की जानी चाहिए। जाहिर है कि शक्ति, गतिशील व्यवहार या सुरक्षा जैसे मुद्दे हैं जिनमें समय ने बहुत बड़ा बदलाव किया है। हालांकि, सच्चाई यह है कि उन वर्षों की सड़कें अब की नहीं थीं, इसलिए फोर्ड टी जैसे मॉडलों को खाइयों और मडफ्लैट्स को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

और सावधान रहें, क्योंकि यह एक आकर्षक वर्तमान एसयूवी से अधिक के रंग सामने लाता है। वास्तव में, दो विशिष्ट संकेतकों पर चलते हैं। किसी भी क्लासिक ऑफ-रोडर के लिए पहला होगा "हमले का कोण". एक तथ्य जो दो अन्य लोगों के लिए मुंह खोलता है: उदर और निकास। उनके साथ हम किसी वाहन की उबड़-खाबड़ इलाकों में नेविगेट करने की क्षमता को जानते हैं, ज्यामितीय डिग्री में मापना कि रैंप का प्रकार एक वाहन बिना नीचे के जमीन से टकराए सामना कर सकता है। एक ऐसा विषय जिसमें फोर्ड टी अच्छे अंकों से उत्तीर्ण होती है।

लेकिन और भी है। अब आरटीआई (रैंप ट्रैवल इंडेक्स) पर चलते हैं। विभिन्न आँकड़ों को मिलाकर, यह संकेतक इंगित करता है कि “लचीलाएक कार का। या यों कहें, वह दूरी जो चार पहियों के बिना जमीन से संपर्क खोए बिना यात्रा करने में सक्षम है; एक तरफ क्षैतिज जमीन पर और दूसरी तरफ आरोही रैंप पर आगे बढ़ना। 2003 की एक जीप रैंगलर रूबिकॉन को 730 मिलते हैं। 1908 फोर्ड मॉडल टी 1.030 तक पहुंचता है। संक्षेप में, क्या हम कह सकते हैं कि पहली श्रृंखला-उत्पादन कार भी पहली क्लासिक ऑफ-रोडर है?

फोर्ड टी. सभी इलाकों के लिए क्षमता

फोर्ड टी को एक के रूप में विज्ञापित किया गया था "सार्वभौमिक कार". उस समय के लिए वास्तव में एक महत्वाकांक्षी लक्ष्य, श्रृंखला उत्पादन के साथ, हेनरी फोर्ड मोटर चालित परिवहन को जनता के लिए उपलब्ध कराना चाहते थे, ऑटोमोबाइल के विचार को धनी वर्गों के लिए आरक्षित कुछ के रूप में पीछे छोड़ते हुए। बाजार कैसा था, इसका अंदाजा लगाने के लिए हम कहेंगे कि, २०वीं सदी की शुरुआत में, कई शहरों ने कार लेन को अलग कर दिया था. उनकी कमी को सत्यापित करने के लिए एक निर्णायक सुराग, विशेष रूप से शहरी परिवहन के सबसे व्यापक साधनों की तुलना में: साइकिल।

यही कारण है कि सड़कों ने अभी भी अधिक क्षेत्र को कवर नहीं किया है। इसलिए, जब फोर्ड टी को डिजाइन किया गया था, तो इसे इस आधार पर किया जाना था कि यह लगभग किसी भी इलाके में प्रवेश कर सकता है। इस तरह, और संभवतः अनजाने में, हेनरी फोर्ड इतिहास की पहली क्लासिक एसयूवी डिजाइन कर रहे थे. एक कार जहां कठोर धुरी और अनुप्रस्थ पत्ती वसंत द्वारा भारी निलंबन यात्रा लगभग किसी भी इलाके को कवर करने के लिए अप्रत्याशित गुण प्रदान करती है, चाहे वह कितना भी मोटा हो।

जाहिर है, यह सब अन्य बिंदुओं पर निलंबित करके हासिल किया जाता है। मुख्य रूप से स्थिरता। और निश्चित रूप से, एक नज़र में यह स्पष्ट है कि फोर्ड टी में गुरुत्वाकर्षण का विशेष रूप से निम्न केंद्र नहीं है। उनमें से जिनके साथ कार क्षैतिज रूप से वक्र में जमीन पर एक लंगड़ा की तरह की जाती है। हालाँकि, यह आपको कुछ देता है एक फील्ड कोच के रूप में अनपेक्षित गुण. वास्तव में, इस क्लासिक ऑफ-रोड वाहन के बारे में वीडियो की समीक्षा करने पर हमें उत्सुक डिस्प्ले और पाइरॉएट्स मिलते हैं। एक बहुमुखी प्रतिभा जिसने मॉडल की सफलता में योगदान दिया, जिसकी 15 मिलियन से अधिक इकाइयां बेची गईं।

RAID के लिए एक कार?

निश्चित रूप से, आप में से कई लोग सोच रहे होंगे कि एक शताब्दी कार को सात चाबियों के नीचे रखा जाना चाहिए। हालांकि, हकीकत यह है कि फोर्ड टी इसे चरम बिंदु वाले मार्गों पर ले जाने के लिए आदर्श है. उनमें से एक जिसमें आपको दलदल से गुजरना पड़ता है और साथ ही एक नदी के पानी में कूदना पड़ता है। कुछ ऐसा जिसके लिए यह मॉडल तैयार किया गया है, जैसा कि दिखाया गया है डिर्क और ट्रुडी रेगटर साहसिक. एक डच युगल जो 2012 में एक फोर्ड टी में दुनिया भर में गया था।

इतिहास में पहली श्रृंखला-उत्पादन वाहन के क्लासिक ऑफ-रोड गुणों का एक और प्रमाण। एक कार जो, यहां तक ​​कि उसके साथ भी 20CV 3-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा दिया गया, यह 540 किलो से थोड़ा अधिक ऐसे इलाके में चलने में सक्षम है जहां कई निलंबन से सुसज्जित साइकिल के साथ भी हिम्मत नहीं करेंगे। क्लासिक्स के मूल्य में एक सबक, जो एक से अधिक मौजूदा कारों के रंगों को सामने लाना जारी रख सकता है।

अन्त में, क्या आप जानते हैं कि अन्य उत्कृष्ट एसयूवी कौन सी है? ????