50 के दशक की शुरुआत अमेरिका में सपनों का समय था। सपने जो सितारों से परे उनकी दृष्टि को बहुत दूर सेट करते हैं। सोवियत संघ के साथ अंतरिक्ष की दौड़ के बीच में, अमेरिकी समाज में a . द्वारा प्रवेश किया गया था भविष्य का उत्साह जो प्रेरित है, जैसी फिल्मों से निषिद्ध ग्रह, ऊपर असंभव आकार और चमचमाते क्रोम के शरीर.
आज, लगभग ७० साल बाद, वे पहली साइंस फिक्शन फिल्में और वे कारें जो मंगल ग्रह के लिए रॉकेट होने का नाटक करती हैं, रूट ६६ पर व्यवस्थित की गई हैं, जो हमें समान रूप से विस्मय और संवेदना को जगाने के लिए बंद नहीं करती हैं। अपने मूल और पहचानने योग्य सौंदर्य पर विस्मय। कृपालुता क्योंकि ... वैसे भी, वे एक निश्चित क्षण का परिणाम हैं जिसमें उनमें से एक था "भविष्यवादी" अब यह काफी सरलता से, दिखावटी रूप से है किट्सच।
और अगर कोई कार है जहां 50 के अमेरिकी भविष्यवाद की वह अपव्यय और अधिकता अधिकतम शक्ति पर व्यक्त की जाती है ... वह है गोल्डन सहारा. का दिखावा और शानदार सपना जॉर्ज बैरिस. वह प्रतिभा - जो संयोग से कुछ भी नहीं है - अमेरिकी सिनेमा में सबसे प्रिय विज्ञान कथा गाथाओं में से एक की कारों में उस अत्यधिक और चमकदार सौंदर्य को लाने के लिए प्रसिद्ध हो गई।
एक फिल्म कैरियर: जॉर्ज बैरिस
की एक झलक बनाओ जॉर्ज बैरिस (१९२५-२०१५) हमें इस लेख की तुलना में अधिक पंक्तियों में ले जाएगा, इसलिए हम वेलाज़क्वेज़ के रूप में कार्य करने जा रहे हैं जैसा कि उनके कैनवस पर किया गया था: हम कुछ ढीले ब्रशस्ट्रोक देंगे, जो एक साथ, हमें एक समग्र छवि बनाने में मदद करेंगे। पौराणिक से 'स्टार्सकी एंड हच' से फोर्ड टोरिनो जब तक 'द मुन्स्टर्स' की कॉमिक कार समुद्र तट लड़कों के लिए 25 कारों को संशोधित करने के माध्यम से जा रहे हैं, एल्विस प्रेस्ली के लिए एक लिमोसिन, जुरासिक पार्क कारों पर काम कर रहे हैं और सबसे ऊपर ... पहले बैटमोबाइल के डिजाइनर बनें!
इस सब के साथ, जॉर्ज बैरिस वह पिछली शताब्दी के दौरान फिल्म में विशेषीकृत सबसे बड़े बॉडी बिल्डरों में से एक थे। हालाँकि ... निश्चित रूप से उनका सबसे महत्वाकांक्षी काम बड़े पर्दे के लिए नहीं बनाया गया था। हालांकि यह एक विज्ञान कथा कार्य: गोल्डन सहारा से निकला प्रतीत होता है। एक वाहन, जिसे हम मानते हैं, वह उन लोगों के अनुरोध पर बेचने के बारे में सोचेगा जो चाहते थे कि अगर यह अच्छी तरह से चला गया, तो निश्चित रूप से इस समय की सबसे विशिष्ट कार होगी।
यह दिखाने के लिए, एक तथ्य: जबकि 1955 में सबसे महंगी कैडिलैक की कीमत लगभग $ 6.500 थी ... गोल्डन सहारा का बिल 25.000 था! एक खगोलीय आंकड़ा जो इस तथ्य से दिया गया था कि गोल्डन सहारा, असामान्य मात्रा में अतिरिक्त होने के अलावा, कुछ जोड़ा "एशियाई विलासिता"लगभग कारीगर तरीके से बनाया गया, बिल्कुल भ्रमपूर्ण। शायद इस सब के लिए, यह प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ पाया, हालांकि यह निस्संदेह आश्चर्यजनक है।
गोल्डन सहारा, स्वायत्त ड्राइविंग
दुर्भाग्य से, गोल्डन सहारा के यांत्रिक विवरण दुर्लभ हैं। हम इस मॉडल के गर्भ के विवरण के बारे में बहुत कम जानते हैं; ऐसा लगता है कि जॉर्ज बैरिस के उस सिनेमैटोग्राफिक चरित्र ने इसे एक निश्चित रहस्य की कथा देने के लिए हर चीज में प्रवेश किया था। वैसे भी, एक बात हम ठीक-ठीक जानते हैं: कब मॉडल 1952 या 1953 के आसपास विकसित होना शुरू हुआउसने लिंकन कैपरी के आधार पर ऐसा किया।
हालांकि, जब तक हम पूरे देश में कार की प्रस्तुतियों में कार के साथ लगे पोस्टरों पर ध्यान देते हैं, तब तक मूल कैपरी इंजन में कुछ भी नहीं बचा होता; इसे किसी तरह से बदल दिया गया था 500CV से अधिक के साथ सरलता "हाइब्रिड". कौन जानता है ... एक अच्छे फिल्म आदमी के रूप में जॉर्ज बैरिस एक तमाशा बनाना जानते थे, और हम, अच्छे दर्शक के रूप में ... हम संभव के आकर्षण से मुग्ध होना चाहते हैं।
वैसे भी, वहाँ वास्तव में भविष्यवादी प्रणाली गोल्डन सहारा के बारे में जिसके बारे में कोई संदेह नहीं है: इसे स्टीयरिंग व्हील, जॉयस्टिक या यहां तक कि ... रिमोट कंट्रोल की बदौलत चलाया जा सकता है! इसकी नियंत्रण प्रणाली को कुछ तत्वों या अन्य का पालन करते हुए विभिन्न तरीकों से जोड़ा जा सकता है।
इसलिए, स्टीयरिंग व्हील और पैडल की बदौलत इसे किसी भी अन्य कार की तरह चलाने में सक्षम होने के अलावा… गोल्डन सहारा ने इसे अन्य तरीकों से चलाने की अनुमति दी, जिसमें शामिल हैं एक रडार मार्गदर्शन प्रणाली पर विचार किया. चलो ... अब इतनी वर्तमान और विवादास्पद स्वायत्त ड्राइविंग!
कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कहाँ देखते हैं ... यह स्पष्ट है कि इसका सौंदर्यशास्त्र आपको उदासीन नहीं छोड़ सकता। लेकिन सच तो यह है कि सबसे रोमांचक चीज वह तकनीक है जो इसके नीचे छुपी होती है पर्ल पेंट से रंगा हुआ शरीर. हाँ ... यह सब एक अतिरिक्त है, आप देखिए। एक अतिरिक्त जो एक गैरेज में भुला दिया गया, तेजी से गिरावट से बचने के लिए टुकड़ों में अलग हो गया और अब, लगभग सात दशक बाद, इसके लिए धन्यवाद के साथ पहले पृष्ठ पर लौट आया मेकुम में होने वाली नीलामी.
इससे पहले कि हम उल्लेख करें कि जॉर्ज बैरिस ने जुरासिक पार्क के लिए कारों के डिजाइन में भाग लिया था। अच्छा, क्या आपको याद है जब उस फालतू पार्क का संस्थापक खुशी से कहता रहा "मैंने खर्च नहीं बख्शा" और फिर भी सब कुछ अप्रत्याशित रूप से चला गया? इस तरह हम गोल्डन सहारा देखते हैं: एक असफल लेकिन अद्भुत वाहन, लगभग विज्ञान कथा, जिसमें वास्तविकता और कल्पना के बीच की बाधा हमेशा धुंधली होती है। शुद्ध सिनेमा।