मिगुएल सांचेज़
गुडवुड रिवाइवल टेक्स्ट 2018: मिगुएल सेंचेज़ / तस्वीरें: उनाई ओना
ग्रेट ब्रिटेन एक ऐसा देश है जिससे जितना प्यार किया जाता है उतना ही नफरत भी की जाती है। जबकि कुछ के लिए यह राजनीतिक स्थिरता और आर्थिक प्रगति का पर्याय है, अन्य लोग इसमें काला जानवर देखते हैं कि केवल समुद्री डकैती के माध्यम से राष्ट्रों के संगीत समारोह में पनपने में कामयाब रहा है। विवाद एक तरफ, सच्चाई यह है कि फ्रांसीसी या स्पैनिश जैसे अन्य साम्राज्यों द्वारा उत्पीड़ित एक द्वीप के रूप में इसके चरित्र ने मशीनों के साथ अच्छे संबंधों को बढ़ावा दिया. क्यों? इसका उत्तर सरल है: केवल सरलता और यांत्रिकी के माध्यम से ही किसी द्वीप की प्रगति और स्वतंत्रता को दुनिया भर से संसाधनों को आकर्षित करने की दृष्टि से सुरक्षित किया जा सकता है, लेकिन साथ ही साथ उसकी पीठ के पीछे।
सदियों से यूनाइटेड किंगडम अपने गैलेन्स की विश्वसनीयता के कारण समृद्ध होने में सक्षम था, विशाल स्पेनिश जहाजों की तुलना में छोटे और मोटे पानी में अधिक प्रभावी। कुछ उसे पसंद करते हैं आर्क रॉयल उन्होंने अजेय आर्मडा के आक्रमण को रद्द करके अंग्रेजों की त्वचा को बचाया; एक बार फिर, पानी की पट्टी जो द्वीप को मुख्य भूमि से अलग करती है, साथ में समुद्री यात्रा विशेषज्ञता की उच्च खुराक ने यूनाइटेड किंगडम से स्वतंत्रता सुनिश्चित की।
हालांकि, के दौरान द्वितीय विश्व युद्ध खेल का मैदान बदल दिया। इस समय भाग्य हवा में विवादित था, इस प्रकार देश के भाग्य को सुपरमरीन लड़ाकू विमानों पर सवार पायलटों के एक समूह को सौंपना तुनुकमिज़ाज o हॉकर इंजन से लैस तूफानur रोल्स रॉयस. ब्रिटेन की लड़ाई मास्टर प्ले थी जिसमें चर्चिल और उनकी टीम ने सभी या कुछ नहीं पर दांव लगाया; एक बार फिर ब्रिटेन का भाग्य परिवहन प्रौद्योगिकी पर निर्भर था।
इन सब के निर्माण का समन्वय करने के लिए, विमान उत्पादन मंत्री 1940 में। इंजीनियर्स जैसे गॉर्डन-लेनोक्स -9वें ड्यूक ऑफ रिचमंड- जिसने, युद्ध के बाद, अपने यांत्रिक ज्ञान को युद्ध से कहीं अधिक सुखद चीज़ की ओर निर्देशित किया: मोटर रेसिंग। तो इंजन दहाड़ने लगे Goodwood 1948 के दौरान, द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद पहली बार यूनाइटेड किंगडम ने स्थायी सर्किट में प्रतियोगिता को चार पहियों तक पुनर्जीवित किया।
और अब हाँ ... चलो कारों के बारे में बात करते हैं, क्योंकि last का अंतिम संस्करण गुडवुड रिवाइवल इसने हमें एक से अधिक अच्छे - और दुर्लभ - आश्चर्य लाए हैं।
गुडवुड रिवाइवल के 20 संस्करण
गर्मियों की शुरुआत में गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड मनाया जाता है, लेकिन क्लासिक्स के प्रेमी वास्तव में गर्मियों के अंत का इंतजार कर रहे हैं। इसके साथ गुडवुड रिवाइवल आता है, कैलेंडर पर सबसे बड़ी नियुक्तियों में से एक दुनिया भर के क्लासिक्स में से यह 2018 पहले से ही एक उत्कृष्ट संगठन द्वारा चिह्नित 20 संस्करणों में सेट है, पटरियों पर कारों का एक शानदार चयन और एक पूर्ण घर जो इस बार ऊपर के आंकड़े पेश करता है 140.000 उपस्थित.
यह सब 12 + 1 दौड़ पर विचार करने के लिए -12 कार और एक मोटरसाइकिल- जिसके माध्यम से लगभग 400 क्लासिक्स किसी भी बड़ी दुर्घटना में अभिनय किए बिना गुजर चुके हैं, लेकिन एक से अधिक डांस स्कूल के योग्य स्किड जैसे जेसन येट्स एक Ferrari 500 TRC Scaglietti . पर सवार थे (मिनट 1: पिछले वीडियो का दूसरा). एक युद्धाभ्यास जो बुरी तरह से समाप्त हो गया लेकिन जिसमें मैट जैक्सन की प्लायमाउथ बाराकुडा के साथ सेंट मैरी ट्राफी दौर में शून्य दृष्टि की तुलना में इससे बाहर निकलने के अधिक सूक्ष्म प्रयास थे; उसने फिनिश लाइन से पहले व्यवस्थित किए गए दो चिकनों की सुरक्षा खा ली।
बेशक, ऐसे मौके भी आए जब कुशल संचालन इन क्लासिक्स पर उन्होंने उत्कृष्ट युद्धाभ्यास प्रदान किया जैसे कि निक स्विफ्ट अभिनीत दिल का दौरा पड़ने के बाद अपने मिनी को वापस पटरी पर लाएं घास में, या ग्रांट विलियम्स और उनके जगुआर Mk1 द्वारा चलाए जा रहे ट्रैफ़िक से भरे सर्किट के अगल-बगल की ओर भागते हुए क्रॉसिंग।
कम भाग्यशाली पीटर चेम्बर्स सेंट मैरी ट्रॉफी के दूसरे भाग में घंटी के कई मोड़ों के माध्यम से अपने फोर्ड-लोटस कॉर्टिना को उड़ा रहे थे, अपने पैर पर बाहर निकल रहे थे और एक पस्त शरीर के काम से पूरी तरह अवगत थे कि कोई शीट मेटल कार्यकर्ता सामना नहीं करना चाहेगा . फिर भी, सप्ताहांत के दुखद बिंदु को माइकल रसेल ने बैरी शीन मोटरसाइकिल मेमोरियल में अपने वेलोसेट एमएसएस 500 के साथ रखा था; जैसे ही वह नेता के रूप में आखिरी गोद का सामना कर रहा था ... चिकन छोड़ते समय एक दुर्भाग्यपूर्ण स्किड जिसके बाद आप फिनिश लाइन का सामना करते हैं, उसे जमीन पर वापस भेज दिया। डीजीटी पहले ही कह देता है, जब तुम जल्दी में आ रहे हो... तुम उस्तरे की धार पर चले जाओ।
हम उच्च स्तर पर शुरू करते हैं: महान जीटी
शुक्रवार, 7 सितंबर को, विभिन्न टूर्नामेंटों के क्वालीफाइंग राउंड के लिए शुरुआती झंडा दिया गया था, हालांकि शो में अब और देरी न करने के लिए ... हम भी रहते थे किनरारा ट्रॉफी, सपनों की कारों की विशाल एकाग्रता के कारण डामर के बगल में स्थित कई कैमरों द्वारा सबसे प्रत्याशित में से एक। और यह है कि, इस दौड़ में, 3 लीटर से अधिक के साठ के जीटी को समूहीकृत किया जाता है. यानी फेरारी, एस्टन मार्टिन, जगुआर ... और इन ब्रांडों में इसके सबसे प्रतीकात्मक मॉडल हैं।
यह वह जगह है जहां हम देख सकते थे - हालांकि यह गंभीरता से सुनने के साथ प्रतिस्पर्धा करता है - कार्रवाई में वी12 फेरारी 250 जीटीओ, 330 जीटीओ, और न तो अधिक और न ही कम 8 SWB की 250 इकाइयाँ. की जीत के साथ ताज पहनाया गया एक बहुत ही चिह्नित फेरारीस्टा उपस्थिति 250 जी.टी. "ब्रेडवन", एक पहले से ही विशिष्ट गुडवुड रेसिंग मॉडल जिसे पीछे से आसानी से पहचाना जा सकता है, अगर यह सबसे बड़ी प्रतिस्पर्धी वंशावली के साथ फेरारी में से एक नहीं है, तो हमें लगता है कि हम एक स्पोर्ट्स कार को एक शरीर के साथ देख रहे हैं "शूटिंग ब्रेक”, मस्टैंग की तरह, जिसे हमारे सहयोगी उनाई ओना ने पार्किंग क्षेत्र में खोजा था और जिसे आप ग्राफिक रिपोर्ट में देख सकते हैं
बाकी के लिए, किनरा ट्रॉफी ने हमें प्रसिद्ध एस्टन मार्टिन डीबी 5 या जगुआर ई-टाइप की उम्मीदों की कमी देखने की पेशकश की, जिनमें से हमारे पास 9 इकाइयां हैं। हाइलाइट दो ऑस्टिन हीली 3000 टाइप रखते हुए इतने मोटर मिथक और a . के बीच मासेराती 3500GT त्रिशूल ब्रांड द्वारा प्रदान किए गए लालित्य का हमेशा पहचानने योग्य स्पर्श डालना। यह सब शाम के आसमान से घिरा हुआ है; और आप जानते हैं, स्पर्श "ब्रिटिश" में हमेशा कुछ उदासीन होता है ...
ट्रैक पर रोमांच, ग्रेड का आनंद लें
कुछ गुडवुड रिवाइवल पानी के माध्यम से नहीं हुए हैं। हालांकि - और मालिकों और बीमा कंपनियों की खुशी के लिए - समय ने इस साल के संस्करण का सम्मान किया, जिसने अपना दूसरा दिन सबसे प्रत्याशित ट्राफियों में से एक के साथ खोला: फोर्डवाटर. 1948 और 1955 के बीच श्रृंखला निर्माण स्पोर्ट्स कारों के लिए डिज़ाइन किया गया एक खंड। यह कहना है, कई पोर्श 356 को देखने का एक सही बहाना, जिनमें से हम सभी के पास बचा है सैम टॉर्डोफ़ द्वारा संचालित पायलट की प्रदर्शनी; प्रस्थान की पहली पंक्ति में फंसने के बाद, उन्होंने एक उत्कृष्ट वापसी की जब तक कि वे एस्टन मार्टिन डीबी 2 जीतने के बाद दूसरे स्थान पर नहीं थे।
साहस के साथ ड्राइविंग का एक शो जिसने दर्शकों को स्टैंड में चकाचौंध कर दिया, जो टॉरडॉफ़ और उनके 356 के विकास का अनुसरण करने या उनका ध्यान केंद्रित करने के बीच फटा हुआ था 2 कनॉट L1948 जैसे अजीब मॉडल, एक बहुत ही सुंदर और कॉम्पैक्ट जोवेट जुपिटर, या ए कमल एमके6. बाकी के लिए, दो Ferrari 212s ने हमारा ध्यान खींचा है; संक्षेप में, वे हमें बहुत फेंक देते हैं "कैवेलिनोसअधिक क्लासिक्स।
बाद में, और उसी दिन दो स्लीव्स के उत्सव के साथ, हम अमेरिकी क्रोम का आनंद लेने में सक्षम थे सेंट मैरी ट्रॉफी. जाहिर है ऐसा नहीं है कि यह केवल अमेरिकी कारों के लिए है, लेकिन यह सच है कि यहां हम कई मौलिक अमेरिकियों को इस घटना के बारे में देख सकते हैं। "मसल कार" श्रृंखला उत्पादन कारों और 1960 और 1966 के बीच सिद्ध खेल इतिहास के बीच सैंडविच।
हालांकि वे सबसे शानदार कार नहीं हैं जिन्हें हमने गुडवुड रिवाइवल में देखा था, वे एक ऐसी दौड़ की पेशकश करने के लिए सबसे मज़ेदार थे जिसमें मिनी कूपर एस कुछ सबसे चंचल लोटस-फोर्ड कॉर्टिनास के साथ शैतानी रूप से उड़ान भरी थी, वास्तव में उनमें से एक ने जीत हासिल की। बीच में हमने फोर्ड गैलेक्सी 500 का क्रोम देखा, a स्टडबैकर लेक डेटोना और एक बहुत ही झिझकने वाला बुध धूमकेतु चक्रवात जो एक टूटी हुई हेडलाइट के साथ समाप्त हुआ, उससे थोड़ा छोटा नुकसान प्लायमाउथ बाराकुडा कि हमने आपको पहले नाम दिया था और आपने भी इस ट्रॉफी में भाग लिया था।
संक्षेप में, एक बहुत ही अमेरिकी और मजेदार दौड़ जहां, हां, हमने दो अल्फा रोमियो को देखा, विशेष रूप से a . की ओर Giulia 1600 GTA कोर्सTA पीले रंग के सामने के साथ जिस पर कुछ टेलीफोटो लेंस केंद्रित नहीं थे।
एक और लीग में खेलना: गुडवुड ट्रॉफी सिंगल्स
गुडवुड रिवाइवल 12 में 2018 कार ट्राफियों में से सिर्फ एक को चुनना असंभव है। लेकिन फिर भी, कुछ वाहन इतिहास और उत्साह को एक साथ लाते हैं जो केवल एक युद्ध-पूर्व कार पेश करने में सक्षम है. मॉडल जो भी हो, वे प्रामाणिक धातु के जानवर हैं, ऐसे जीव जो सीधे उस समय से आते हैं जब मोटर रेसिंग बहादुर के लिए एक उपलब्धि थी - या बेहोश - जहां सब कुछ शुद्ध यांत्रिकी था, हथियार पहिया से चिपके हुए थे, कीचड़ ... और जिंदा न निकलने के कई चांस.
शायद अग्रदूतों के इस सभी इतिहास का सम्मान करने के लिए, ट्रॉफी जहां ग्रां प्री कारों और 1930 और 1951 के बीच निर्मित विशेष दौड़ मिलती है, गुडवुड का नाम है। एक दीप्तिमान 6 मासेराती 1938CM कैलम लॉकी द्वारा संचालित उन्होंने जीत हासिल की, कुछ ऐसा जिसने अच्छी याददाश्त के बाद किसी को आश्चर्यचकित नहीं किया कि यह रजत इतालवी 2017 संस्करण के बाद छोड़ दिया; एक बहुत अच्छी आवाज के साथ छह-सिलेंडर इन-लाइन ...
एक और 7 मासेराती ने त्रिशूल का प्रतिनिधित्व पूरा किया - संयोग से इसकी वर्तमान सीमा में भी मंचन किया गया, जिसका ड्यूक के महल के बगल में एक बड़ा प्रचार स्टैंड था, हालांकि एक लेवांटे एसयूवी हमें इतना ध्यान आकर्षित नहीं करती है ... - जो 3 के साथ मिलकर अनुरूप है इतालवी उपस्थिति अल्फा रोमियो। समुद्र का 3 ( से P1932 (टाइप बी) यह वह है जिसने हमें सबसे अधिक मोहित किया; और यह वह है, जो दूसरी अल्फा कार है - जिसे कई लोग इतिहास में पहली वास्तविक कार मानते हैं - गुडवुड रिवाइवल 2028 में सबसे महान रत्नों में से एक थी। नुवोलारी द्वारा संचालित इन-लाइन 8 सिलेंडर को देखकर बहुत अच्छा लगा!
अंग्रेजी उपस्थिति 9 ईआरए-इंग्लिश रेसिंग ऑटोमोबाइल्स की बदौलत सामने आई, जिसमें हरे रंग में ए-टाइप आर3ए चौथे स्थान पर था। जनता के लिए खुले क्षेत्र में उनकी ड्राइविंग स्थिति को देखकर, कोई भी इस बात से अवगत हो जाता है कि उस समय ड्राइव करना कैसा था, अब की तुलना में कम गति के साथ लेकिन खराब रखरखाव वाली सड़कों के माध्यम से और स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह से पकड़े हुए दुनिया में लगभग एकमात्र सुरक्षा उपाय के रूप में ताकत। 80 साल पहले इस पर सवार होना आस्था का एक वास्तविक मामला था।
थोड़ा निराशाजनक, 73 से केवल एक बुगाटी-टाइप 1945C की उपस्थिति, जिसने तीसरा स्थान हासिल किया-, हालांकि हम इस तरह के मॉडलों के लिए धन्यवाद करने में सक्षम थे। एमजी "बेलेव्यू"1937 विशेष, गुडवुड में तब से जाना जाता है जब वह १९४८ में ईनुगुरल रेस में था। क्या धमाका है! स्पष्ट रूप से यह यांत्रिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण नहीं है - एक P1948 चारों ओर लटका हुआ है ... - लेकिन इसका चांदी का शरीर, चमकदार, कॉम्पैक्ट और उस रियर फिनिश के साथ "पंच में"तक"वहाँ तुम ले लो"... हम एक बार फिर एक और संस्करण से चकित थे।
स्मॉल सरप्राइज़िंग एंड मिथ्स ऑफ़ ले मैन्स
शनिवार की ट्राफियों में से एक में एक प्यारा स्वर था।पुनः प्रवर्तन"सबसे विस्तृत के लिए, उन लोगों के लिए जो दशकों पहले से इस या उस प्रतियोगिता की सटीक प्रारंभिक रेखा को फिर से बनाने का आनंद लेते हैं। इस प्रकार की वृत्तचित्र परिशुद्धता के प्रेमियों के बारे में सोचकर, जैक सियर्स मेमोरियल ट्रॉफी इसने १९५८ ब्रिटिश सैलून कार चैम्पियनशिप के ३० प्रतिभागियों को एक साथ लाया। सच्चाई यह है कि इन सैलूनों को देखना - दोनों विशाल और कॉम्पैक्ट - पहले लैप्स में एक ढह गए ट्रैक के अंदर शैतानी ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास के साथ एक-दूसरे का मज़ाक उड़ाते हैं ... और उत्तेजित करनेवाला।
यह भी प्रतियोगिता है। हमें गलत मत समझो ... हमारे कहने का मतलब यह नहीं है कि कार से वहाँ जाना स्पष्ट रूप से नहीं है। लेकिन थोड़ा सवारी करें ऑस्टिन A50 कैम्ब्रिज सैलून 50 hp से अधिक नहीं के साथ, a एमजी मैग्नेट ZB जो 20km / h या एक गैर-वर्णन तक पहुँचने में लगभग 98 सेकंड का समय लेता है बोर्गवर्ड इसाबेला जर्मन-निर्मित जो एक सेमिनरी के एकाउंटेंट के लिए भी नीरस लगेगा... जगुआर Mk1s के झुंड के साथ उन्हें स्किडिंग में लॉन्च करने के लिए, यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है!
बहुत मज़ा आ रहा है इस ट्रॉफी, हालांकि निश्चित रूप से ... पहले तीन पदों को पौराणिक जगुआर सैलून की इकाइयों द्वारा लिया गया था, जो इसलिए नहीं कि यह सुरुचिपूर्ण और अभिजात है, देना बंद कर देता है कुछ खेल आश्चर्य जो हमें खुले मुंह छोड़ देते हैं. कुछ पैसे के साथ हमें एक मिल जाएगा, हालांकि इस बीच हम एक गैर-डिस्क्रिप्ट जर्मन या अंग्रेजी उपयोगिता वाहन की अप्रत्याशित संभावनाओं पर विचार करना जारी रखते हैं। क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि एक ट्रैबेंट रैली के लिए तैयार है? उह ...
कारों के साथ मस्ती के बाद और अधिक"प्रचलित”, शनिवार को उन्होंने सप्ताहांत के मुख्य आकर्षणों में से एक के साथ जारी रखा: the व्हिटसन ट्रॉफी. यहां हम स्पोर्ट्स कार रेसिंग के इतिहास में अनन्य और सबसे अत्याधुनिक पर लौट आए, क्योंकि इस खंड 28 में एकत्र हुए "खेल प्रोटोटाइप" 1966 से परे प्रतियोगिता में वंशावली के साथ। परिणाम? तीन, दो, एक में ले मैंस के मिथक ... तुरंत हम की नाक देख सकते थे छह फोर्ड GT40, जिनमें से हम द्वारा मारा गया था 1964 प्रोटोटाइप रिचर्ड मीन्स द्वारा संचालित।
हालांकि, और इस तथ्य के आधार पर कि स्वाद के लिए रंग हैं, सबसे रोमांचक बात दो सुनना है पोर्श 910 जो, उत्सुकता से, आगमन पर एक दूसरे के बगल में थे। 30 से कम का उत्पादन किया गया था और उन्होंने पदोन्नति दौड़ में अच्छी सफलता हासिल की, उस शानदार युग में प्रमुख पोर्श में से एक होने के कारण 917 के जन्म के लिए ब्रांड का नेतृत्व किया।
अंत में प्रथम स्थान first व्हिटसन ट्रॉफी यह एक के लिए था लोला T70 स्पाइडर शेवरले इंजन के साथ. और बात यह है कि... जब 60 के दशक में ब्रिटिश और अमेरिकी एक साथ मिलकर उत्तरी इटली में रेसिंग कार बना रहे थे, तो एक से अधिक लोग घबरा गए। इस लोला का शानदार व्यवहार, जो घटता में दिखाता है कि यह कार्यशालाओं से क्यों आता है जो 60 के दशक में जीटी कारों के लिए चेसिस के उत्कृष्ट निर्माताओं के रूप में प्रसिद्ध हुए।
ब्रिटिश-अमेरिकी सूत्र का भी प्रतिनिधित्व किया गया था शेवरले इंजन के साथ 5 मैकलारेन-सभी M1A या M1B- जो अपने छोटे आकार के कारण हमारा ध्यान आकर्षित करने में कभी असफल नहीं होंगे. खासकर स्टीयरिंग व्हील पर। क्या आपने किसी को नए Peugeot के स्टीयरिंग व्हील के आकार के बारे में शिकायत करते नहीं सुना है? ठीक है, हम मैकलेरन के अंदर उन लोगों को देखना चाहते हैं कि, अगर यह अपने जबरदस्त 5'7-लीटर, 8-सिलेंडर इंजन के लिए नहीं होता, तो यह उन प्यारी छोटी पेडल रेसिंग कारों में से एक जैसा दिखता जिसके साथ बच्चे पेशेवर ड्राइवरों का अनुकरण करते हैं इस गुडवुड रिवाइवल में सप्ताहांत में।
शनिवार को समाप्त करने के लिए फ्रेडी मार्च मेमोरियल ट्रॉफी Memorial दिन के मुख्य आकर्षण में से एक लेकर आया है, जिसमें "" की 29 परिभाषित कारों को एक साथ लाया गया है।आत्मा गुडवुड 9-1952 के 1955 घंटे। संक्षेप में, ए अर्द्धशतक खेलों का शानदार संग्रह जो बाहर खड़े थे - ग्रिड पर नहीं बल्कि हमारे रेटिना पर - एक अल्फा रोमियो 3000 "फ्लाइंग डिस्क"1953 से। जबरदस्त, हालांकि तीन सी-टाइप या विशिष्ट से कम नहीं लैगोंडा वी१२ ले मैंस १९५४ से जो तीसरा था।
हम फ्रेज़र-नैश टार्गा-फ्लोरियो से प्यार करते थे - हालांकि एक बार फिर हमें उस प्रभाव का एहसास हुआ जो लैंसिया ऑरेलिया के सामने था- जिसने दुर्लभताओं की सूची को एक के साथ पूरा किया कनिंघम C4R, चरित्र और पेशी वाला एक अमेरिकी, जिस शैली में वर्षों बाद कैरोल शेल्बी का एसी कोबरा होगा. पहले दो पदों पर एचडब्लूएम टीम के दो मॉडल - 50 के दशक में एस्टन मार्टिन की एक सहायक - क्रमशः जगुआर और कैडिलैक द्वारा संचालित थे। ब्रिटिश मोटर पारखी के लिए सही पुर्जे ...
गुडवुड रिवाइवल 2018 में अमेरिकी मोटर दुर्लभ वस्तुएं
शनिवार की रात के बाद - जगह के अच्छे माहौल, विभिन्न समानांतर गतिविधियों और अंग्रेजी ग्रामीण इलाकों में सुखद बियर पब का आनंद लेने वाले से अधिक के लिए कुछ भी शांत नहीं है - रविवार की सुबह विवाद के लिए तैयार ट्रैक पर 30 कारों के साथ हुई चिचेस्टर कप. ब्रेक डिस्क से लैस और 1960 और 1963 के बीच निर्मित छोटी फॉर्मूला जूनियर कारों की विशेषता वाली एक बहुत ही विशिष्ट ट्रॉफी। अन्य परिस्थितियों में आप इस तरह की विशिष्ट कॉल करते हैं ... और शायद ही कोई जाता होगा, लेकिन निश्चित रूप से, यह गुडवुड रिवाइवल है।
कॉफी के अभाव में इन घटी हुई कारों के गरजने वाले निकास exhaust "न्यूनतम अभिव्यक्ति के लिए" उन्होंने 60 के दशक के दौरान फोर्ड प्रतियोगिता इंजनों के अच्छे समय का संकेत देते हुए वातावरण को स्टैंड में विभाजित कर दिया। ग्रिड पर सभी कारों में फोर्ड मोटराइजेशन था -जैसा कि कई निचली श्रेणियों में प्रथागत है जहां एक एकल निर्माता सभी यांत्रिकी के लिए जिम्मेदार होता है- लोटस, लोला, कूपर जैसी टीमों के निकायों से जुड़ा होता है ... और डी टोमासो, जिसने हमारा ध्यान खींचा, जबकि अमेरिकी-ब्रिटिश संकर आम हैं, इतालवी-अमेरिकी इतने आम नहीं हैं।
निम्नलिखित दौड़ के साथ सप्ताहांत के सबसे प्रत्याशित क्षणों में से एक आया, कम से कम हममें से उन लोगों के लिए जिनके पास हमारे विशेष मोटरिंग काल्पनिक के भीतर एक प्रमुख स्थान पर फैंगियो का व्यक्ति है; तीन मासेराती 250Fs के अंदर ट्रैक पर ले गए रिचमंड और गॉर्डन ट्रॉफी 1952 और 1960 के बीच निर्मित फ्रंट इंजन और ढाई लीटर या अधिक के साथ सिंगल-सीटर के लिए। फॉर्मूला 1 की शुरुआत का अच्छा हिस्सा।
उस किंवदंती से परे जो कि 250F है, हम फेरारी 246 डिनो जैसे आइकन देख सकते थे - यह कुछ के रूप में शुरू हुआ था "दूसरी कतार" लेकिन आपको उस खेल को देखना होगा जिसने छह-सिलेंडर इंजन को “पर” लायाप्रशंसापत्र"- या लोटस - क्लाइमेक्स-वास्तव में सैम विल्सन द्वारा संचालित एक विजेता था- हालांकि दृश्य जल्दी से चला गया १९५९ और १९६० के दो स्कार्ब जिनकी हम उम्मीद नहीं कर रहे थे.
यह वास्तव में उत्तरी अमेरिकी मूल का एक दुर्लभ ब्रांड है और उस देश में मोटरस्पोर्ट में कुछ वर्षों का अत्यंत प्रतीकात्मक है। आम तौर पर शेवरले द्वारा संचालित, इस बार मॉडल ने कर्ल को शामिल करके कर्ल किया एक ऑफेनहाउसर थ्रस्टर -अमेरिकी टीमों के लिए विशेष रूप से इंजन के निर्माता और, कभी-कभी, मैकलारेन-। निस्संदेह इस गुडवुड रिवाइवल 2018 के सर्वश्रेष्ठ मॉडलों में से एक है।
कई एसी कोबरा और एक दौड़ ... पैडल पर
पारिवारिक विरासत का स्पर्श - कोई नहीं बचता है कि यह क्लासिक्स की दुनिया में कुछ महत्वपूर्ण है- हार्ट परिवार द्वारा रखा गया था, 1963 एसी कोबरा के नियंत्रण में रॉयल ऑटोमोबाइल क्लब टीटी ट्रॉफी में पिता और पुत्र की जीत हासिल करना एक जंगला के अंदर जो शेल्बी मॉडल की प्रचुरता के लिए एकल-ब्रांड ट्रॉफी की तरह दिखता था। और हमें गलत मत समझिए, क्योंकि इस मॉडल की इस तरह की एकाग्रता को एक ट्रैक पर दौड़ते हुए देखना वास्तव में अच्छा है, जहां जगुआर ई-टाइप ने अपने पूर्व उपनिवेश के दुस्साहस के सामने ब्रिटिश गौरव को सहन करने के लिए क्या किया। स्मारकीय।
बेशक, ट्रैक पर कोबरा स्किडिंग के मस्कुलर रियर से परे ... हमें एक बहुत ही खास कार देखकर बहुत अच्छा लगा: the एस्टन मार्टिन प्रोजेक्ट 212. ले मैंस के 24 घंटे में इस्तेमाल किया गया एक प्रोटोटाइप एस्टन मार्टिन डीबी4 के आधार पर बनाया गया था, लेकिन कई बदलावों और एक सुंदर बॉडीवर्क के साथ। इसे रोल करते हुए देखना उन विशेषाधिकारों में से एक है जिसके साथ यह समझने में सक्षम होना चाहिए कि गुडवुड के पास वह प्रसिद्धि और जादू क्यों है जो उसके पास है। हालांकि, अगर हमें वास्तव में जिज्ञासु और मैत्रीपूर्ण व्यक्ति को चिह्नित करना है जिसे पहचानने में हमें परेशानी हुई, तो वह है टीवीआर ग्रिफ़िथ 400; एक बहुत छोटा, लगभग कार्टूनिस्ट घुमक्कड़, जिसे आप सड़क पर खड़ा छोड़ सकते हैं और कुछ लोग सोचेंगे कि उनके पास जो कुछ है वह एक जानवर है 4.722 सीसी 271 एचपी इंजन. साथ ही इसे न्यूयॉर्क में बनाया गया है। सिर्फ महान। क्या कहा जाता है "स्लीपर"स्थितियों में।
तब मंच में एक से अधिक दर्शकों ने अपने कानों को आने वाली चीख से बचा लिया: ग्लोवर ट्रॉफी. 30 के दशक की शुरुआत में रेसिंग वंशावली के साथ 60 लीटर और डेढ़ ग्रांड प्रिक्स कारों के साथ एक दौड़। और यहाँ हमें इसके बारे में बहुत कुछ याद है। फोर्ड-अमेरिकन- और फेरारी-इटालियाना के बीच असफल विवाह- 60 के दशक के दौरान क्योंकि जिसने भी यह ट्रॉफी जीती वह एक आदर्श है इतालवी-अमेरिकी: जो कोलासाको, उस समय 1512 से फेरारी 1965 चला रहे थे, लेकिन उत्तर अमेरिकी की ओर स्पष्ट रूप से देशभक्तिपूर्ण हेलमेट पहने हुए थे। सभी एक छवि। बहुत प्रतीकात्मक, और इसलिए हमें यह पसंद आया।
बाकी के लिए, कई लोटस और कई लोला, हालांकि सबसे उल्लेखनीय बात थी कॉसवर्थ इंजन की आवाज sound दोनों टीमों के लैस मॉडल। चूंकि लंदन की इस कंपनी का जन्म 1958 में हुआ था, इसलिए हम F1 के भीतर इसके पहले सफल उपकरणों में से कुछ को देख रहे हैं। यह रोमांचक है यदि आप मानते हैं कि वे इस ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग कंपनी के महान प्रक्षेपवक्र की शुरुआत हैं। गुडवुड रिवाइवल 2018 में यांत्रिकी प्रेमियों के लिए इस चयन के लिए ब्रावो।
पहले से ही जंगल के कुछ हिस्सों में गैसोलीन की एक शक्तिशाली गंध के साथ, जहां इसे स्वच्छ देशी हवा को सूंघना चाहिए, हम इस सप्ताहांत के अंत में हजारों क्लासिक मोटर प्रशंसकों और ट्रैक पर मोटरस्पोर्ट के कुछ बेहतरीन प्रस्तुतियों के साथ आते हैं ... सबसे सहानुभूतिपूर्ण तरीका। और यह है कि, ठीक है, हर पायलट की शुरुआत होती है। यहां तक कि Fangio ने भी 1 साल की उम्र में F8 चलाना शुरू कर दिया था। राइड-ऑन होने से पहले ... कार्ट्स ... ढेर सारे खिलौने जिनके साथ छोटे बच्चे अपनी मोटर मूर्तियों का अनुकरण करते हैं।
और जैसा कि इसके लगभग 140.000 आगंतुकों के साथ है गुडवुड अभी भी एक पारिवारिक घटना है... बच्चों को इस मोटर शो में भाग लेने के लिए पेडल कार रेस से बेहतर तरीका क्या हो सकता है? और सिर्फ कोई कार ही नहीं! लेकिन अच्छा ऑस्टिन J40 "पेडल कार" जो दशकों से ब्रिटिश बच्चों के लिए एक सामान्य उपहार रहा है। के लिए एक निकास के साथ "पुराने ज़माने का", ट्रैक के दूसरी तरफ स्थित अपनी कारों की ओर दौड़ने के लिए ड्राइवर सिग्नल की प्रतीक्षा कर रहे हैं। एक शानदार सप्ताहांत के लिए शानदार समापन जहां आपको याद है कि इस मोटर ने आपको क्यों मोहित किया है क्योंकि आप उन बच्चों के समान उम्र के थे।
इंजन चलाना, क्लासिक्स को जीवन में लाना
इसके अलावा, सार्वजनिक परिवहन सेवा को श्रद्धांजलि अर्पित की गई - यह विचार कि आसपास के शहरों के साथ घटना को संप्रेषित करने वाले वाहन स्वादिष्ट डबल डेकर बसें थे- साथ ही लोकप्रिय 3 ऑस्टिन एफएक्स1948 टैक्सी और एक ही ब्रांड के लोकप्रिय ए35 और ए50 यूटिलिटी वाहनों का शुभारंभ। कई अन्य गतिविधियों का उल्लेख नहीं करना "पुनः प्रवर्तन"अन्य समय के कपड़ों या संगीत से संबंधित और ऐतिहासिक मोटर व्यक्तित्वों की अनगिनत सूची जिसे हर साल गुडवुड रिवाइवल द्वारा छोड़ दिया जाता है - हालांकि सर स्टर्लिंग मॉस की सहायता के बिना यह पहले से ही दो साल है।
संक्षेप में, क्लासिक्स और प्रशंसकों की एक शानदार बैठक जिसमें, सबसे प्रसिद्ध संग्रह से सबसे महंगी और अनन्य कारों के साथ भी, इसकी सबसे बड़ी महानता यह है कि उन्हें क्या करने के लिए डिज़ाइन किया गया था: दौड़ें. क्योंकि एक क्लासिक, चाहे वह कितना भी मूल्यवान या अनन्य क्यों न हो, फिर भी स्ट्रेट्स की सवारी करने और कर्व्स को जोड़ने के लिए बनाई गई कार है।
